量產在即，四個交易日FF暴漲132%，賈躍亭即將要翻身了？-今日必看

量產在即，四個交易日FF暴漲132%，賈躍亭即將要翻身了？

來源：龍騰影座釋出時間：2022-07-07 09:01

　　【導讀】四個交易日，法拉第未來(FF)暴漲超過了132%，似乎市場更加願意相信賈躍亭今年三季度能量產FF91。如果三季度FF91順利量產，那麼FF的市值有可能會追趕蔚來、小鵬等新能源車企。如果不能順利量產，那麼FF就可能因為資金枯竭而倒閉。實際上，當時FF就是透過SPAC(特殊目的收購公司)上市的，但今年以來SPAC的熱潮已經下降，所以FF未來可走的路並不是很多。

　　根據統計顯示，去年初一共有超過600家企業透過SPAC上市，累計募集總額達到了1440億美元，大有超過傳統IPO成為主流的上市模式，而FF也就是在這個背景下，透過SPAC合併上市的，當時募集的資金是10億美元。

　　進入2022年之後，SPAC上市的熱度出現斷崖式下跌，而今年前三個月，SPAC專案就只融到98億美元。不僅如此，高盛還宣佈終止參與了SPAC專案，花旗等華爾街其他金融機構也在紛紛退出該項業務。

　　原因主要有：第一，業績不佳;第二，審查越來越嚴格;第三，發生了幾起市場醜聞，影響了整體SPAC專案。對於市場而言，FF的處境似乎也能客觀反映SPAC市場的現狀，上市不到一年的時間，FF從17美元/股的價格一路跌至最低1.65美元/股，期間甚至還遭遇到了幾次做空，甚至還因為無法按時披露財報，差點走到了退市的邊緣，也就是說FF處境相當的不妙。

　　那麼，當下FF面臨的主要問題到底是什麼呢?我認為主要還是集中在兩個方面：第一，FF91的交付時間。對於當下的FF來說，FF91能否順利交付關係著其未來是否能夠避免破產。此前，FF執行長畢福康在接受採訪時曾表示，FF能夠在不需要額外資金的情況下推出FF91，同時該公司還表示未來要在中國投產，且談判也進入了早期階段。

　　實際上，從去年開始FF就開始在中國設廠，賈躍亭不僅在珠海成立了法法汽車公司，而且還跟吉利汽車展開了一系列合作，也就是說還是有很多人願意相信賈躍亭，但一切的前提就是FF能夠順利量產。第二，缺錢。從賈躍亭去美國造車開始，似乎“缺錢”這個詞就一直緊緊伴隨著賈躍亭。為了解決資金問題，賈躍亭當時找了恒大的許家印，甚至還找上九城的朱儁，但這些對於FF來說都沒能解決其根本問題。

　　且當時，賈躍亭因為自身債務以及樂視的問題，最終以個人破產的方式將自己的股權全部抵給了全體債權人。最終去年7月以SPAC登陸納斯達克，融得了10億美金。以支撐到FF91量產，但截止到今年一季度末，FF賬面上的現金以及現金等價物只剩下了2.77億美元，如果按照當下的“燒錢”速度，FF可能撐不到今年四季度。

　　早在去年FF上市時，畢福康和賈躍亭都曾信誓旦旦的說過，2022年7月就會交付第一輛FF91。實際上現在已經到了FF91交付的視窗時間了，所以留給賈躍亭的時間並不是很多。目前，FF還未有任何確切的交付訊息傳出，而市場似乎也在開始了對FF的押注。

　　根據近期FF的漲幅而言，市場似乎對FF能夠交付抱有很大的希望。對於FF而言，只要FF91能夠順利交付，那麼這就標誌著FF的高階市場正式開啟，那麼未來幾年隨著交付量的不斷攀升，那麼FF去挑戰蔚來、小鵬等車企也不是不可能。另外，值得注意的是，FF91是高階新能源汽車，其天然的就跟特斯拉的車企產生了錯位，不會直接競爭，一旦量產市場給予它的估值自然也會高看一線，所以賈躍亭能不能徹底翻身，成敗都會在今年三季度有一個分曉。

　　延伸閱讀：法拉第未來漲近 49% 賈躍亭再次預熱 FF 新車

　　據報道，賈躍亭新能源車企業法拉第未來週二美股收盤暴漲，截至收盤漲幅達到48.73%，報5.28美元。該股盤中摸高至6.4美元，漲幅一度超過80%。

　　按照計劃，法拉第未來將在今年第三季度開始量產FF 91電動車，離新車量產時間也越來越近了。此外，FF官方微博、微信公眾號等平臺近期都很活躍，FF首席產品官賈躍亭先生也在FF旗下App 社交平臺上上傳了FF91的相關影片，為FF91預熱。

　　上個月，法拉第未來CEO畢福康在接受採訪時表示，公司不需要額外資金就能推出豪華車FF91。法拉第未來稱，將於今年第三季度開始交付FF91，預計在2023年生產6000輛至8000輛汽車。畢福康稱，公司在汽車生產上將採用“混合生產策略”。FF91跨界車將在其位於加州漢福德的工廠生產，而FF81大眾市場車型將由韓國汽車代工商Myoung Shin生產。

　　來源：網易

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