比不上美國C-17？中國運-20效能到底如何，到底算不算戰略運輸機-今日必看

比不上美國C-17？中國運-20效能到底如何，到底算不算戰略運輸機

來源：天才小V 釋出時間：2022-04-20 17:00

　　【導讀】最近我國運20運輸機向塞爾維亞運輸導彈，可謂是最熱門的軍事訊息，然而在網路上卻有兩種聲音，一種認為運20是我國戰略運輸力量的象徵，和過去相比有了極其大的改觀，充分說明了我國空運實力的強大。而另一種聲音則認為，運20本身還不夠優秀，和C17相比有較大的差距，更是沒有C5和安124那樣出眾，算不得戰略運輸機，沒有什麼值得驕傲的。那麼運20到底算不算戰略運輸機?現階段運20的效能如何，改進升級的潛力有多大?

　　▲運20向塞爾維亞交付導彈

　　此次向塞爾維亞交付的是FK3導彈，也就是國產的紅旗22導彈的出口型號。正常來說使用海運的方式能夠顯著節省經費，能用運20就說明事態比較緊急，多半和最近的俄烏衝突引發的周邊局勢變化有關。

　　從這裡也能看出運輸機的重要性，在戰時緊急運輸能力往往會對戰局起到關鍵的作用。塞爾維亞到我國的距離大約在7000千米左右，運20的最大航程大約是7800千米，表面看起來的確可以一次性飛過去。

　　但實際上運輸機在攜帶貨物後航程是要減少的，而運20目前並沒有空中加油能力，只能在中途停靠土耳其加油準備後繼續飛行，所以這也是部分網友說運20不是戰略運輸機的論點。

　　▲運20受限制的是發動機

　　伊爾76是全世界產量最大的大型運輸機，而它已經被歸類為戰略運輸機，和它相似的美國C141運輸星運輸機同樣被稱作戰略運輸機，兩者都可以運載坦克一類重型裝備，同時航程也足夠遠，在加油機的加持下更是可以進行洲際飛行。這兩種運輸機都算戰略運輸機，那麼尺寸更大效能也更先進的運20自然是貨真價實的戰略運輸機，無需懷疑。

　　以目前公佈的各方面資料來看，運20的運載能力介於伊爾76和C17之間，整體的設計也介於兩者之間。C17是世界上第一種戰略戰術運輸機，簡單來說就是有戰略運輸機的運輸能力，同時又有戰術運輸機的起降能力。

　　因此C17可以運載M1系列坦克並且在相對簡單的地面上起降，對於運輸效率來說有相當大的正面意義。而傳統的戰略運輸機是很挑剔機場的，部分裝備還得用C130一類運輸機進行兩段式運輸，效率大打折扣。

　　其實伊爾76也可以在簡易的地面上起降，原則上來說也是一種戰略戰術運輸機，只是效能相對有限，和C17有著較大的差距。不過俄羅斯在其基礎上研製了伊爾76MD-90A，換用了新的大涵道比渦扇發動機，最大運載量達到了60噸，從重量上看已經可以運載主流的主戰坦克，俄製坦克更是不在話下。

　　目前運20的載重量並沒有確切的訊息，考慮到發動機以及相比伊爾76在設計方面的優勢，在未更換髮動機之前的運載量應該在55噸上下，這已經要比伊爾76MD的48噸更加優秀。

　　未來更換先進的渦扇20之後，相信運20的最大運載量可以達到網路上流傳的66噸，儘管相比於C17的77噸還有一定差距，但這個重量外加寬大的機艙內空間，足以運送我們陸軍的幾乎全部主力裝備以及絕大多數直升機，伊爾76系列機艙內部狹窄的頑疾還沒有根治，所以就真正的運輸能力而言，運20和C17在運載重型裝備上和安124以及C5沒有太大的卻別，反而可以依靠優秀的起降能力在前線機場使用，一站式運輸讓運輸效率得到空前的提高。