2023年第一季度，中國汽車出口量達到驚人的106.9萬輛，成功超過日本，成為全球最大的汽車出口國。這標誌著中國汽車工業的巨大進步，其產品也得到了國際市場的廣泛認可。
然而，中國面臨的最大挑戰是進軍歐洲市場。汽車產業起源於歐洲，該地區擁有大眾、賓士、寶馬等本土品牌的強大影響力，特斯拉更是在新能源汽車市場上展現出壓倒性的實力，使得其他本土車企難以與之競爭。
中國車企進軍歐洲市場的信心來源於其新能源汽車技術。然而，中國新能源汽車進入歐洲市場首先需要面對特斯拉、大眾、賓士、寶馬等強大競爭對手。在如此激烈的競爭環境中，值得關注的是中國車企在今年第一季度在歐洲14個國家的銷量表現。為了更好地回顧這一情況，下面將藉助市場調研機構EU-EVS的資料，為大家揭示中國新能源汽車在歐洲市場的表現。
名爵
作為中國在歐洲市場的老將，上汽名爵早在2019年就成功重返歐洲市場。名爵品牌本身就有著源自歐洲的血統，這也是它在歐洲取得巨大銷量的重要原因之一。早在2019年，名爵的新能源汽車率先登陸歐洲市場，銷量就達到了1.4萬輛。考慮到歐洲新能源汽車市場起步較晚，當年整個歐洲的新能源汽車銷量僅為56.42萬輛，與目前(2022年)高達260萬輛的市場規模形成了鮮明對比。
如今，名爵品牌已經在歐洲市場推出了包括ZS EV、MG4 EV、MG5 EV和MARVEL R在內的四款純電動汽車。其中，ZS EV和MG4 EV作為名爵在歐洲新能源汽車市場的主力車型，分別貢獻了5947輛和4480輛的銷量。綜合來看，名爵在2023年第一季度在歐洲市場共實現了13813輛的銷量成績，同比增長高達185.4%。市場佔有率達到4.3%，在2023年第一季度歐洲新能源汽車銷量排行榜上排名第8，成為歐洲市場銷量最高的中國車企。
代表車型：名爵 MG5
指導價：6.79-9.99萬
外觀方面，MG5展現了動感和現代感。其設計線條流暢，前臉採用了大膽的格柵設計和銳利的大燈組，營造出一種精緻而動感的形象。車身側面線條流暢，輪廓動感，展現了運動風範。內飾方面，MG5注重舒適性和實用性。駕駛艙設計簡潔大方，配置了先進的科技裝置和人性化的功能，提供了舒適的駕乘體驗。車內空間寬敞，乘坐舒適度較高，同時後排座椅還可以放倒，為乘客提供更大的儲物空間。
總的來說，名爵MG5是一款以時尚外觀、出色效能和實用性為特點的緊湊型轎車。它的設計和效能使得它在市場上具有競爭力，並吸引了許多消費者的關注和喜愛。
極星
極星(Polestar)是另一個擁有歐洲血統的中國新能源汽車品牌。然而，極星與主打平價定位的品牌有所不同，它以高階電動汽車品牌為目標，並且旗下車型都展現出出色的效能。當然，極星的車型價格相對較高。目前，極星主要在歐洲市場推出了兩款車型。極星2基於吉利CMA架構打造，定位為緊湊型轎車，售價約為5萬歐元;而中大型SUV極星3的售價為8.99萬歐元。有趣的是，儘管極星在中國市場的銷量表現一般，但在2023年第一季度，它在歐洲新能源汽車市場取得了令人矚目的6720輛銷量成績。
值得注意的是，極星的第一季度業績報告顯示，該品牌已經在全球27個國家和地區建立了銷售網路。然而，今年第一季度，極星全球範圍內的交付量僅為12076輛新車。這意味著它在歐洲市場的銷量超過了全球總銷量的一半以上。此外，極星在歐洲新能源汽車市場的市場佔有率達到了2.1%，在登陸歐洲市場的中國新能源汽車品牌中，銷量表現僅次於名爵。即使放眼整個歐洲新能源汽車市場，極星的銷量表現也位列第14名。
代表車型：極星2
指導價：29.98-35.88萬
外觀方面，極星2採用了簡潔而現代的設計語言。車身線條流暢，造型動感，展現了時尚和科技感。前臉設計獨特，配備了LED大燈組和極星品牌的標誌性設計元素，呈現出獨特的辨識度。極星2注重舒適性和科技感。它配備了先進的智慧駕駛輔助系統和多媒體娛樂系統，提供了豐富的功能和便利的操作體驗。座椅舒適，內部空間寬敞，乘坐舒適度較高。同時，極星2還具備較大的儲物空間，提供了便利的儲物解決方案。
總體來說，極星2是一款注重綠色出行、高效能和舒適性的電動轎車。它的外觀設計時尚，效能優越，內部空間舒適，配備了先進的科技系統。極星2的推出使得消費者能夠選擇一款環保而又出色的電動車型，滿足他們對於綠色出行的需求。
比亞迪
相比於早早進入歐洲新能源汽車市場的名爵和極星，比亞迪進軍歐洲乘用車市場的時機稍晚。儘管比亞迪的電動大巴早已在歐洲的街頭上行駛，但它直到2021年才開始大規模進軍歐洲新能源乘用車市場。目前，比亞迪在歐洲市場推出了ATTO 3(元PLUS)、TANG(唐)、HAN(漢)等多款車型。儘管進入市場較晚，但比亞迪在新能源汽車領域享有很高的聲譽，並且擁有眾多車型可供選擇。
儘管比亞迪起步晚，但它在歐洲新能源汽車市場也取得了不錯的銷量成績。2023年第一季度，比亞迪在歐洲新能源汽車市場共銷售了822輛新車。其中，ATTO 3(元PLUS)是比亞迪在歐洲市場的主力車型，憑藉出色的行駛品質和超高的價效比，取得了609輛的銷量成績。值得一提的是，進軍歐洲新能源汽車市場只是比亞迪出海戰略的初步嘗試。目前，比亞迪的新能源乘用車已進入了全球51個國家和地區，包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯大黎加、多明尼加共和國等。
代表車型：比亞迪 元Plus
指導價：13.98-16.78萬
比亞迪元PLUS採用了現代簡潔的設計語言，展現出動感和時尚感。車身線條流暢，車頭設計獨特，配備LED大燈組和大尺寸進氣格柵，呈現出時尚的外觀風格。整體設計緊湊而精緻，符合年輕消費者的審美需求。比亞迪元PLUS注重舒適性和智慧化。它採用了優質的內飾材料和人性化設計，提供了寬敞舒適的座椅和豐富的儲物空間。中控臺配備了觸控式螢幕和智慧互聯功能，可透過手機與車輛進行連線，並提供導航、娛樂和車輛資訊等多種功能。
總體來說，比亞迪元PLUS是一款注重環保、高效和智慧化的緊湊型轎車。它的外觀設計時尚，動力系統採用混合動力，內部空間舒適且智慧化配置豐富。比亞迪元PLUS的推出體現了比亞迪在新能源領域的創新和努力，為消費者提供了一種可靠、環保且高效能的出行選擇。
蔚來
蔚來是中國造車新勢力中在歐洲新能源汽車市場表現出色的一家公司。早在2020年，蔚來就選擇挪威作為進軍歐洲市場的先鋒，並在挪威、德國、荷蘭、丹麥和瑞典等五個歐洲國家的主要城市建立了銷售和服務網路。蔚來一直以來都以在服務方面創新為特點，而在歐洲市場，蔚來採用了直營訂閱模式，即類似於租賃模式，這在除了挪威以外的歐洲四個國家中推行。蔚來的創始人李斌認為，這種直營訂閱模式在體系效率和服務質量方面更具優勢。
目前，蔚來在歐洲市場推出了ES8、ET7、EL7(ES7)和ET5等四款車型。此外，專為歐洲市場定製的蔚來ET5也已經在中國工信部進行了申報，預計將在今年第三季度正式在歐洲市場上市銷售。2023年第一季度，蔚來在歐洲新能源汽車市場銷售了328輛車，同比增長33.9%，在進軍歐洲市場的中國新能源車企中排名第四。不論是在價格還是銷量方面，蔚來都是進軍歐洲市場的中國造車新勢力中的領導者。
代表車型：蔚來ET5
指導價：32.80-38.60萬
外觀方面，蔚來ET5展現了獨特的設計語言和動感的外觀造型。它擁有流線型車身和凌厲的線條，充滿了力量感和科技感。車頭採用了大膽的LED大燈組和霸氣的進氣格柵，讓人一眼就能認出它的蔚來家族血統。在效能方面，蔚來ET5採用純電動驅動系統，搭載高效的電池組和強勁的電動馬達。它可以提供令人驚豔的加速效能和出色的續航里程，讓你盡情享受純電動駕駛的樂趣。無論是在市區通勤還是長途旅行，蔚來ET5都能滿足你對動力和續航的需求。
所以，別小瞧中國品牌新能源汽車，它們正在掀起一股強勢的中國風暴，席捲歐洲市場。快扣好安全帶，準備迎接中國車企的巔峰時刻吧!
2023年第一季度，中國汽車出口量達到驚人的106.9萬輛，成功超過日本，成為全球最大的汽車出口國。這標誌著中國汽車工業的巨大進步，其產品也得到了國際市場的廣泛認可。
然而，中國面臨的最大挑戰是進軍歐洲市場。汽車產業起源於歐洲，該地區擁有大眾、賓士、寶馬等本土品牌的強大影響力，特斯拉更是在新能源汽車市場上展現出壓倒性的實力，使得其他本土車企難以與之競爭。
中國車企進軍歐洲市場的信心來源於其新能源汽車技術。然而，中國新能源汽車進入歐洲市場首先需要面對特斯拉、大眾、賓士、寶馬等強大競爭對手。在如此激烈的競爭環境中，值得關注的是中國車企在今年第一季度在歐洲14個國家的銷量表現。為了更好地回顧這一情況，下面將藉助市場調研機構EU-EVS的資料，為大家揭示中國新能源汽車在歐洲市場的表現。
名爵
作為中國在歐洲市場的老將，上汽名爵早在2019年就成功重返歐洲市場。名爵品牌本身就有著源自歐洲的血統，這也是它在歐洲取得巨大銷量的重要原因之一。早在2019年，名爵的新能源汽車率先登陸歐洲市場，銷量就達到了1.4萬輛。考慮到歐洲新能源汽車市場起步較晚，當年整個歐洲的新能源汽車銷量僅為56.42萬輛，與目前(2022年)高達260萬輛的市場規模形成了鮮明對比。
如今，名爵品牌已經在歐洲市場推出了包括ZS EV、MG4 EV、MG5 EV和MARVEL R在內的四款純電動汽車。其中，ZS EV和MG4 EV作為名爵在歐洲新能源汽車市場的主力車型，分別貢獻了5947輛和4480輛的銷量。綜合來看，名爵在2023年第一季度在歐洲市場共實現了13813輛的銷量成績，同比增長高達185.4%。市場佔有率達到4.3%，在2023年第一季度歐洲新能源汽車銷量排行榜上排名第8，成為歐洲市場銷量最高的中國車企。
代表車型：名爵 MG5
指導價：6.79-9.99萬
外觀方面，MG5展現了動感和現代感。其設計線條流暢，前臉採用了大膽的格柵設計和銳利的大燈組，營造出一種精緻而動感的形象。車身側面線條流暢，輪廓動感，展現了運動風範。內飾方面，MG5注重舒適性和實用性。駕駛艙設計簡潔大方，配置了先進的科技裝置和人性化的功能，提供了舒適的駕乘體驗。車內空間寬敞，乘坐舒適度較高，同時後排座椅還可以放倒，為乘客提供更大的儲物空間。
總的來說，名爵MG5是一款以時尚外觀、出色效能和實用性為特點的緊湊型轎車。它的設計和效能使得它在市場上具有競爭力，並吸引了許多消費者的關注和喜愛。
極星
極星(Polestar)是另一個擁有歐洲血統的中國新能源汽車品牌。然而，極星與主打平價定位的品牌有所不同，它以高階電動汽車品牌為目標，並且旗下車型都展現出出色的效能。當然，極星的車型價格相對較高。目前，極星主要在歐洲市場推出了兩款車型。極星2基於吉利CMA架構打造，定位為緊湊型轎車，售價約為5萬歐元;而中大型SUV極星3的售價為8.99萬歐元。有趣的是，儘管極星在中國市場的銷量表現一般，但在2023年第一季度，它在歐洲新能源汽車市場取得了令人矚目的6720輛銷量成績。
值得注意的是，極星的第一季度業績報告顯示，該品牌已經在全球27個國家和地區建立了銷售網路。然而，今年第一季度，極星全球範圍內的交付量僅為12076輛新車。這意味著它在歐洲市場的銷量超過了全球總銷量的一半以上。此外，極星在歐洲新能源汽車市場的市場佔有率達到了2.1%，在登陸歐洲市場的中國新能源汽車品牌中，銷量表現僅次於名爵。即使放眼整個歐洲新能源汽車市場，極星的銷量表現也位列第14名。
代表車型：極星2
指導價：29.98-35.88萬
外觀方面，極星2採用了簡潔而現代的設計語言。車身線條流暢，造型動感，展現了時尚和科技感。前臉設計獨特，配備了LED大燈組和極星品牌的標誌性設計元素，呈現出獨特的辨識度。極星2注重舒適性和科技感。它配備了先進的智慧駕駛輔助系統和多媒體娛樂系統，提供了豐富的功能和便利的操作體驗。座椅舒適，內部空間寬敞，乘坐舒適度較高。同時，極星2還具備較大的儲物空間，提供了便利的儲物解決方案。
總體來說，極星2是一款注重綠色出行、高效能和舒適性的電動轎車。它的外觀設計時尚，效能優越，內部空間舒適，配備了先進的科技系統。極星2的推出使得消費者能夠選擇一款環保而又出色的電動車型，滿足他們對於綠色出行的需求。
比亞迪
相比於早早進入歐洲新能源汽車市場的名爵和極星，比亞迪進軍歐洲乘用車市場的時機稍晚。儘管比亞迪的電動大巴早已在歐洲的街頭上行駛，但它直到2021年才開始大規模進軍歐洲新能源乘用車市場。目前，比亞迪在歐洲市場推出了ATTO 3(元PLUS)、TANG(唐)、HAN(漢)等多款車型。儘管進入市場較晚，但比亞迪在新能源汽車領域享有很高的聲譽，並且擁有眾多車型可供選擇。
儘管比亞迪起步晚，但它在歐洲新能源汽車市場也取得了不錯的銷量成績。2023年第一季度，比亞迪在歐洲新能源汽車市場共銷售了822輛新車。其中，ATTO 3(元PLUS)是比亞迪在歐洲市場的主力車型，憑藉出色的行駛品質和超高的價效比，取得了609輛的銷量成績。值得一提的是，進軍歐洲新能源汽車市場只是比亞迪出海戰略的初步嘗試。目前，比亞迪的新能源乘用車已進入了全球51個國家和地區，包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯大黎加、多明尼加共和國等。
代表車型：比亞迪 元Plus
指導價：13.98-16.78萬
比亞迪元PLUS採用了現代簡潔的設計語言，展現出動感和時尚感。車身線條流暢，車頭設計獨特，配備LED大燈組和大尺寸進氣格柵，呈現出時尚的外觀風格。整體設計緊湊而精緻，符合年輕消費者的審美需求。比亞迪元PLUS注重舒適性和智慧化。它採用了優質的內飾材料和人性化設計，提供了寬敞舒適的座椅和豐富的儲物空間。中控臺配備了觸控式螢幕和智慧互聯功能，可透過手機與車輛進行連線，並提供導航、娛樂和車輛資訊等多種功能。
總體來說，比亞迪元PLUS是一款注重環保、高效和智慧化的緊湊型轎車。它的外觀設計時尚，動力系統採用混合動力，內部空間舒適且智慧化配置豐富。比亞迪元PLUS的推出體現了比亞迪在新能源領域的創新和努力，為消費者提供了一種可靠、環保且高效能的出行選擇。
蔚來
蔚來是中國造車新勢力中在歐洲新能源汽車市場表現出色的一家公司。早在2020年，蔚來就選擇挪威作為進軍歐洲市場的先鋒，並在挪威、德國、荷蘭、丹麥和瑞典等五個歐洲國家的主要城市建立了銷售和服務網路。蔚來一直以來都以在服務方面創新為特點，而在歐洲市場，蔚來採用了直營訂閱模式，即類似於租賃模式，這在除了挪威以外的歐洲四個國家中推行。蔚來的創始人李斌認為，這種直營訂閱模式在體系效率和服務質量方面更具優勢。
目前，蔚來在歐洲市場推出了ES8、ET7、EL7(ES7)和ET5等四款車型。此外，專為歐洲市場定製的蔚來ET5也已經在中國工信部進行了申報，預計將在今年第三季度正式在歐洲市場上市銷售。2023年第一季度，蔚來在歐洲新能源汽車市場銷售了328輛車，同比增長33.9%，在進軍歐洲市場的中國新能源車企中排名第四。不論是在價格還是銷量方面，蔚來都是進軍歐洲市場的中國造車新勢力中的領導者。
代表車型：蔚來ET5
指導價：32.80-38.60萬
外觀方面，蔚來ET5展現了獨特的設計語言和動感的外觀造型。它擁有流線型車身和凌厲的線條，充滿了力量感和科技感。車頭採用了大膽的LED大燈組和霸氣的進氣格柵，讓人一眼就能認出它的蔚來家族血統。在效能方面，蔚來ET5採用純電動驅動系統，搭載高效的電池組和強勁的電動馬達。它可以提供令人驚豔的加速效能和出色的續航里程，讓你盡情享受純電動駕駛的樂趣。無論是在市區通勤還是長途旅行，蔚來ET5都能滿足你對動力和續航的需求。
所以，別小瞧中國品牌新能源汽車，它們正在掀起一股強勢的中國風暴，席捲歐洲市場。快扣好安全帶，準備迎接中國車企的巔峰時刻吧!
2023年第一季度，中國汽車出口量達到驚人的106.9萬輛，成功超過日本，成為全球最大的汽車出口國。這標誌著中國汽車工業的巨大進步，其產品也得到了國際市場的廣泛認可。
然而，中國面臨的最大挑戰是進軍歐洲市場。汽車產業起源於歐洲，該地區擁有大眾、賓士、寶馬等本土品牌的強大影響力，特斯拉更是在新能源汽車市場上展現出壓倒性的實力，使得其他本土車企難以與之競爭。
中國車企進軍歐洲市場的信心來源於其新能源汽車技術。然而，中國新能源汽車進入歐洲市場首先需要面對特斯拉、大眾、賓士、寶馬等強大競爭對手。在如此激烈的競爭環境中，值得關注的是中國車企在今年第一季度在歐洲14個國家的銷量表現。為了更好地回顧這一情況，下面將藉助市場調研機構EU-EVS的資料，為大家揭示中國新能源汽車在歐洲市場的表現。
名爵
作為中國在歐洲市場的老將，上汽名爵早在2019年就成功重返歐洲市場。名爵品牌本身就有著源自歐洲的血統，這也是它在歐洲取得巨大銷量的重要原因之一。早在2019年，名爵的新能源汽車率先登陸歐洲市場，銷量就達到了1.4萬輛。考慮到歐洲新能源汽車市場起步較晚，當年整個歐洲的新能源汽車銷量僅為56.42萬輛，與目前(2022年)高達260萬輛的市場規模形成了鮮明對比。
如今，名爵品牌已經在歐洲市場推出了包括ZS EV、MG4 EV、MG5 EV和MARVEL R在內的四款純電動汽車。其中，ZS EV和MG4 EV作為名爵在歐洲新能源汽車市場的主力車型，分別貢獻了5947輛和4480輛的銷量。綜合來看，名爵在2023年第一季度在歐洲市場共實現了13813輛的銷量成績，同比增長高達185.4%。市場佔有率達到4.3%，在2023年第一季度歐洲新能源汽車銷量排行榜上排名第8，成為歐洲市場銷量最高的中國車企。
代表車型：名爵 MG5
指導價：6.79-9.99萬
外觀方面，MG5展現了動感和現代感。其設計線條流暢，前臉採用了大膽的格柵設計和銳利的大燈組，營造出一種精緻而動感的形象。車身側面線條流暢，輪廓動感，展現了運動風範。內飾方面，MG5注重舒適性和實用性。駕駛艙設計簡潔大方，配置了先進的科技裝置和人性化的功能，提供了舒適的駕乘體驗。車內空間寬敞，乘坐舒適度較高，同時後排座椅還可以放倒，為乘客提供更大的儲物空間。
總的來說，名爵MG5是一款以時尚外觀、出色效能和實用性為特點的緊湊型轎車。它的設計和效能使得它在市場上具有競爭力，並吸引了許多消費者的關注和喜愛。
極星
極星(Polestar)是另一個擁有歐洲血統的中國新能源汽車品牌。然而，極星與主打平價定位的品牌有所不同，它以高階電動汽車品牌為目標，並且旗下車型都展現出出色的效能。當然，極星的車型價格相對較高。目前，極星主要在歐洲市場推出了兩款車型。極星2基於吉利CMA架構打造，定位為緊湊型轎車，售價約為5萬歐元;而中大型SUV極星3的售價為8.99萬歐元。有趣的是，儘管極星在中國市場的銷量表現一般，但在2023年第一季度，它在歐洲新能源汽車市場取得了令人矚目的6720輛銷量成績。
值得注意的是，極星的第一季度業績報告顯示，該品牌已經在全球27個國家和地區建立了銷售網路。然而，今年第一季度，極星全球範圍內的交付量僅為12076輛新車。這意味著它在歐洲市場的銷量超過了全球總銷量的一半以上。此外，極星在歐洲新能源汽車市場的市場佔有率達到了2.1%，在登陸歐洲市場的中國新能源汽車品牌中，銷量表現僅次於名爵。即使放眼整個歐洲新能源汽車市場，極星的銷量表現也位列第14名。
代表車型：極星2
指導價：29.98-35.88萬
外觀方面，極星2採用了簡潔而現代的設計語言。車身線條流暢，造型動感，展現了時尚和科技感。前臉設計獨特，配備了LED大燈組和極星品牌的標誌性設計元素，呈現出獨特的辨識度。極星2注重舒適性和科技感。它配備了先進的智慧駕駛輔助系統和多媒體娛樂系統，提供了豐富的功能和便利的操作體驗。座椅舒適，內部空間寬敞，乘坐舒適度較高。同時，極星2還具備較大的儲物空間，提供了便利的儲物解決方案。
總體來說，極星2是一款注重綠色出行、高效能和舒適性的電動轎車。它的外觀設計時尚，效能優越，內部空間舒適，配備了先進的科技系統。極星2的推出使得消費者能夠選擇一款環保而又出色的電動車型，滿足他們對於綠色出行的需求。
比亞迪
相比於早早進入歐洲新能源汽車市場的名爵和極星，比亞迪進軍歐洲乘用車市場的時機稍晚。儘管比亞迪的電動大巴早已在歐洲的街頭上行駛，但它直到2021年才開始大規模進軍歐洲新能源乘用車市場。目前，比亞迪在歐洲市場推出了ATTO 3(元PLUS)、TANG(唐)、HAN(漢)等多款車型。儘管進入市場較晚，但比亞迪在新能源汽車領域享有很高的聲譽，並且擁有眾多車型可供選擇。
儘管比亞迪起步晚，但它在歐洲新能源汽車市場也取得了不錯的銷量成績。2023年第一季度，比亞迪在歐洲新能源汽車市場共銷售了822輛新車。其中，ATTO 3(元PLUS)是比亞迪在歐洲市場的主力車型，憑藉出色的行駛品質和超高的價效比，取得了609輛的銷量成績。值得一提的是，進軍歐洲新能源汽車市場只是比亞迪出海戰略的初步嘗試。目前，比亞迪的新能源乘用車已進入了全球51個國家和地區，包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯大黎加、多明尼加共和國等。
代表車型：比亞迪 元Plus
指導價：13.98-16.78萬
比亞迪元PLUS採用了現代簡潔的設計語言，展現出動感和時尚感。車身線條流暢，車頭設計獨特，配備LED大燈組和大尺寸進氣格柵，呈現出時尚的外觀風格。整體設計緊湊而精緻，符合年輕消費者的審美需求。比亞迪元PLUS注重舒適性和智慧化。它採用了優質的內飾材料和人性化設計，提供了寬敞舒適的座椅和豐富的儲物空間。中控臺配備了觸控式螢幕和智慧互聯功能，可透過手機與車輛進行連線，並提供導航、娛樂和車輛資訊等多種功能。
總體來說，比亞迪元PLUS是一款注重環保、高效和智慧化的緊湊型轎車。它的外觀設計時尚，動力系統採用混合動力，內部空間舒適且智慧化配置豐富。比亞迪元PLUS的推出體現了比亞迪在新能源領域的創新和努力，為消費者提供了一種可靠、環保且高效能的出行選擇。
蔚來
蔚來是中國造車新勢力中在歐洲新能源汽車市場表現出色的一家公司。早在2020年，蔚來就選擇挪威作為進軍歐洲市場的先鋒，並在挪威、德國、荷蘭、丹麥和瑞典等五個歐洲國家的主要城市建立了銷售和服務網路。蔚來一直以來都以在服務方面創新為特點，而在歐洲市場，蔚來採用了直營訂閱模式，即類似於租賃模式，這在除了挪威以外的歐洲四個國家中推行。蔚來的創始人李斌認為，這種直營訂閱模式在體系效率和服務質量方面更具優勢。
目前，蔚來在歐洲市場推出了ES8、ET7、EL7(ES7)和ET5等四款車型。此外，專為歐洲市場定製的蔚來ET5也已經在中國工信部進行了申報，預計將在今年第三季度正式在歐洲市場上市銷售。2023年第一季度，蔚來在歐洲新能源汽車市場銷售了328輛車，同比增長33.9%，在進軍歐洲市場的中國新能源車企中排名第四。不論是在價格還是銷量方面，蔚來都是進軍歐洲市場的中國造車新勢力中的領導者。
代表車型：蔚來ET5
指導價：32.80-38.60萬
外觀方面，蔚來ET5展現了獨特的設計語言和動感的外觀造型。它擁有流線型車身和凌厲的線條，充滿了力量感和科技感。車頭採用了大膽的LED大燈組和霸氣的進氣格柵，讓人一眼就能認出它的蔚來家族血統。在效能方面，蔚來ET5採用純電動驅動系統，搭載高效的電池組和強勁的電動馬達。它可以提供令人驚豔的加速效能和出色的續航里程，讓你盡情享受純電動駕駛的樂趣。無論是在市區通勤還是長途旅行，蔚來ET5都能滿足你對動力和續航的需求。
所以，別小瞧中國品牌新能源汽車，它們正在掀起一股強勢的中國風暴，席捲歐洲市場。快扣好安全帶，準備迎接中國車企的巔峰時刻吧!
2023年第一季度，中國汽車出口量達到驚人的106.9萬輛，成功超過日本，成為全球最大的汽車出口國。這標誌著中國汽車工業的巨大進步，其產品也得到了國際市場的廣泛認可。
然而，中國面臨的最大挑戰是進軍歐洲市場。汽車產業起源於歐洲，該地區擁有大眾、賓士、寶馬等本土品牌的強大影響力，特斯拉更是在新能源汽車市場上展現出壓倒性的實力，使得其他本土車企難以與之競爭。
中國車企進軍歐洲市場的信心來源於其新能源汽車技術。然而，中國新能源汽車進入歐洲市場首先需要面對特斯拉、大眾、賓士、寶馬等強大競爭對手。在如此激烈的競爭環境中，值得關注的是中國車企在今年第一季度在歐洲14個國家的銷量表現。為了更好地回顧這一情況，下面將藉助市場調研機構EU-EVS的資料，為大家揭示中國新能源汽車在歐洲市場的表現。
名爵
作為中國在歐洲市場的老將，上汽名爵早在2019年就成功重返歐洲市場。名爵品牌本身就有著源自歐洲的血統，這也是它在歐洲取得巨大銷量的重要原因之一。早在2019年，名爵的新能源汽車率先登陸歐洲市場，銷量就達到了1.4萬輛。考慮到歐洲新能源汽車市場起步較晚，當年整個歐洲的新能源汽車銷量僅為56.42萬輛，與目前(2022年)高達260萬輛的市場規模形成了鮮明對比。
如今，名爵品牌已經在歐洲市場推出了包括ZS EV、MG4 EV、MG5 EV和MARVEL R在內的四款純電動汽車。其中，ZS EV和MG4 EV作為名爵在歐洲新能源汽車市場的主力車型，分別貢獻了5947輛和4480輛的銷量。綜合來看，名爵在2023年第一季度在歐洲市場共實現了13813輛的銷量成績，同比增長高達185.4%。市場佔有率達到4.3%，在2023年第一季度歐洲新能源汽車銷量排行榜上排名第8，成為歐洲市場銷量最高的中國車企。
代表車型：名爵 MG5
指導價：6.79-9.99萬
外觀方面，MG5展現了動感和現代感。其設計線條流暢，前臉採用了大膽的格柵設計和銳利的大燈組，營造出一種精緻而動感的形象。車身側面線條流暢，輪廓動感，展現了運動風範。內飾方面，MG5注重舒適性和實用性。駕駛艙設計簡潔大方，配置了先進的科技裝置和人性化的功能，提供了舒適的駕乘體驗。車內空間寬敞，乘坐舒適度較高，同時後排座椅還可以放倒，為乘客提供更大的儲物空間。
總的來說，名爵MG5是一款以時尚外觀、出色效能和實用性為特點的緊湊型轎車。它的設計和效能使得它在市場上具有競爭力，並吸引了許多消費者的關注和喜愛。
極星
極星(Polestar)是另一個擁有歐洲血統的中國新能源汽車品牌。然而，極星與主打平價定位的品牌有所不同，它以高階電動汽車品牌為目標，並且旗下車型都展現出出色的效能。當然，極星的車型價格相對較高。目前，極星主要在歐洲市場推出了兩款車型。極星2基於吉利CMA架構打造，定位為緊湊型轎車，售價約為5萬歐元;而中大型SUV極星3的售價為8.99萬歐元。有趣的是，儘管極星在中國市場的銷量表現一般，但在2023年第一季度，它在歐洲新能源汽車市場取得了令人矚目的6720輛銷量成績。
值得注意的是，極星的第一季度業績報告顯示，該品牌已經在全球27個國家和地區建立了銷售網路。然而，今年第一季度，極星全球範圍內的交付量僅為12076輛新車。這意味著它在歐洲市場的銷量超過了全球總銷量的一半以上。此外，極星在歐洲新能源汽車市場的市場佔有率達到了2.1%，在登陸歐洲市場的中國新能源汽車品牌中，銷量表現僅次於名爵。即使放眼整個歐洲新能源汽車市場，極星的銷量表現也位列第14名。
代表車型：極星2
指導價：29.98-35.88萬
外觀方面，極星2採用了簡潔而現代的設計語言。車身線條流暢，造型動感，展現了時尚和科技感。前臉設計獨特，配備了LED大燈組和極星品牌的標誌性設計元素，呈現出獨特的辨識度。極星2注重舒適性和科技感。它配備了先進的智慧駕駛輔助系統和多媒體娛樂系統，提供了豐富的功能和便利的操作體驗。座椅舒適，內部空間寬敞，乘坐舒適度較高。同時，極星2還具備較大的儲物空間，提供了便利的儲物解決方案。
總體來說，極星2是一款注重綠色出行、高效能和舒適性的電動轎車。它的外觀設計時尚，效能優越，內部空間舒適，配備了先進的科技系統。極星2的推出使得消費者能夠選擇一款環保而又出色的電動車型，滿足他們對於綠色出行的需求。
比亞迪
相比於早早進入歐洲新能源汽車市場的名爵和極星，比亞迪進軍歐洲乘用車市場的時機稍晚。儘管比亞迪的電動大巴早已在歐洲的街頭上行駛，但它直到2021年才開始大規模進軍歐洲新能源乘用車市場。目前，比亞迪在歐洲市場推出了ATTO 3(元PLUS)、TANG(唐)、HAN(漢)等多款車型。儘管進入市場較晚，但比亞迪在新能源汽車領域享有很高的聲譽，並且擁有眾多車型可供選擇。
儘管比亞迪起步晚，但它在歐洲新能源汽車市場也取得了不錯的銷量成績。2023年第一季度，比亞迪在歐洲新能源汽車市場共銷售了822輛新車。其中，ATTO 3(元PLUS)是比亞迪在歐洲市場的主力車型，憑藉出色的行駛品質和超高的價效比，取得了609輛的銷量成績。值得一提的是，進軍歐洲新能源汽車市場只是比亞迪出海戰略的初步嘗試。目前，比亞迪的新能源乘用車已進入了全球51個國家和地區，包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯大黎加、多明尼加共和國等。
代表車型：比亞迪 元Plus
指導價：13.98-16.78萬
比亞迪元PLUS採用了現代簡潔的設計語言，展現出動感和時尚感。車身線條流暢，車頭設計獨特，配備LED大燈組和大尺寸進氣格柵，呈現出時尚的外觀風格。整體設計緊湊而精緻，符合年輕消費者的審美需求。比亞迪元PLUS注重舒適性和智慧化。它採用了優質的內飾材料和人性化設計，提供了寬敞舒適的座椅和豐富的儲物空間。中控臺配備了觸控式螢幕和智慧互聯功能，可透過手機與車輛進行連線，並提供導航、娛樂和車輛資訊等多種功能。
總體來說，比亞迪元PLUS是一款注重環保、高效和智慧化的緊湊型轎車。它的外觀設計時尚，動力系統採用混合動力，內部空間舒適且智慧化配置豐富。比亞迪元PLUS的推出體現了比亞迪在新能源領域的創新和努力，為消費者提供了一種可靠、環保且高效能的出行選擇。
蔚來
蔚來是中國造車新勢力中在歐洲新能源汽車市場表現出色的一家公司。早在2020年，蔚來就選擇挪威作為進軍歐洲市場的先鋒，並在挪威、德國、荷蘭、丹麥和瑞典等五個歐洲國家的主要城市建立了銷售和服務網路。蔚來一直以來都以在服務方面創新為特點，而在歐洲市場，蔚來採用了直營訂閱模式，即類似於租賃模式，這在除了挪威以外的歐洲四個國家中推行。蔚來的創始人李斌認為，這種直營訂閱模式在體系效率和服務質量方面更具優勢。
目前，蔚來在歐洲市場推出了ES8、ET7、EL7(ES7)和ET5等四款車型。此外，專為歐洲市場定製的蔚來ET5也已經在中國工信部進行了申報，預計將在今年第三季度正式在歐洲市場上市銷售。2023年第一季度，蔚來在歐洲新能源汽車市場銷售了328輛車，同比增長33.9%，在進軍歐洲市場的中國新能源車企中排名第四。不論是在價格還是銷量方面，蔚來都是進軍歐洲市場的中國造車新勢力中的領導者。
代表車型：蔚來ET5
指導價：32.80-38.60萬
外觀方面，蔚來ET5展現了獨特的設計語言和動感的外觀造型。它擁有流線型車身和凌厲的線條，充滿了力量感和科技感。車頭採用了大膽的LED大燈組和霸氣的進氣格柵，讓人一眼就能認出它的蔚來家族血統。在效能方面，蔚來ET5採用純電動驅動系統，搭載高效的電池組和強勁的電動馬達。它可以提供令人驚豔的加速效能和出色的續航里程，讓你盡情享受純電動駕駛的樂趣。無論是在市區通勤還是長途旅行，蔚來ET5都能滿足你對動力和續航的需求。
所以，別小瞧中國品牌新能源汽車，它們正在掀起一股強勢的中國風暴，席捲歐洲市場。快扣好安全帶，準備迎接中國車企的巔峰時刻吧!
2023年第一季度，中國汽車出口量達到驚人的106.9萬輛，成功超過日本，成為全球最大的汽車出口國。這標誌著中國汽車工業的巨大進步，其產品也得到了國際市場的廣泛認可。
然而，中國面臨的最大挑戰是進軍歐洲市場。汽車產業起源於歐洲，該地區擁有大眾、賓士、寶馬等本土品牌的強大影響力，特斯拉更是在新能源汽車市場上展現出壓倒性的實力，使得其他本土車企難以與之競爭。
中國車企進軍歐洲市場的信心來源於其新能源汽車技術。然而，中國新能源汽車進入歐洲市場首先需要面對特斯拉、大眾、賓士、寶馬等強大競爭對手。在如此激烈的競爭環境中，值得關注的是中國車企在今年第一季度在歐洲14個國家的銷量表現。為了更好地回顧這一情況，下面將藉助市場調研機構EU-EVS的資料，為大家揭示中國新能源汽車在歐洲市場的表現。
名爵
作為中國在歐洲市場的老將，上汽名爵早在2019年就成功重返歐洲市場。名爵品牌本身就有著源自歐洲的血統，這也是它在歐洲取得巨大銷量的重要原因之一。早在2019年，名爵的新能源汽車率先登陸歐洲市場，銷量就達到了1.4萬輛。考慮到歐洲新能源汽車市場起步較晚，當年整個歐洲的新能源汽車銷量僅為56.42萬輛，與目前(2022年)高達260萬輛的市場規模形成了鮮明對比。
如今，名爵品牌已經在歐洲市場推出了包括ZS EV、MG4 EV、MG5 EV和MARVEL R在內的四款純電動汽車。其中，ZS EV和MG4 EV作為名爵在歐洲新能源汽車市場的主力車型，分別貢獻了5947輛和4480輛的銷量。綜合來看，名爵在2023年第一季度在歐洲市場共實現了13813輛的銷量成績，同比增長高達185.4%。市場佔有率達到4.3%，在2023年第一季度歐洲新能源汽車銷量排行榜上排名第8，成為歐洲市場銷量最高的中國車企。
代表車型：名爵 MG5
指導價：6.79-9.99萬
外觀方面，MG5展現了動感和現代感。其設計線條流暢，前臉採用了大膽的格柵設計和銳利的大燈組，營造出一種精緻而動感的形象。車身側面線條流暢，輪廓動感，展現了運動風範。內飾方面，MG5注重舒適性和實用性。駕駛艙設計簡潔大方，配置了先進的科技裝置和人性化的功能，提供了舒適的駕乘體驗。車內空間寬敞，乘坐舒適度較高，同時後排座椅還可以放倒，為乘客提供更大的儲物空間。
總的來說，名爵MG5是一款以時尚外觀、出色效能和實用性為特點的緊湊型轎車。它的設計和效能使得它在市場上具有競爭力，並吸引了許多消費者的關注和喜愛。
極星
極星(Polestar)是另一個擁有歐洲血統的中國新能源汽車品牌。然而，極星與主打平價定位的品牌有所不同，它以高階電動汽車品牌為目標，並且旗下車型都展現出出色的效能。當然，極星的車型價格相對較高。目前，極星主要在歐洲市場推出了兩款車型。極星2基於吉利CMA架構打造，定位為緊湊型轎車，售價約為5萬歐元;而中大型SUV極星3的售價為8.99萬歐元。有趣的是，儘管極星在中國市場的銷量表現一般，但在2023年第一季度，它在歐洲新能源汽車市場取得了令人矚目的6720輛銷量成績。
值得注意的是，極星的第一季度業績報告顯示，該品牌已經在全球27個國家和地區建立了銷售網路。然而，今年第一季度，極星全球範圍內的交付量僅為12076輛新車。這意味著它在歐洲市場的銷量超過了全球總銷量的一半以上。此外，極星在歐洲新能源汽車市場的市場佔有率達到了2.1%，在登陸歐洲市場的中國新能源汽車品牌中，銷量表現僅次於名爵。即使放眼整個歐洲新能源汽車市場，極星的銷量表現也位列第14名。
代表車型：極星2
指導價：29.98-35.88萬
外觀方面，極星2採用了簡潔而現代的設計語言。車身線條流暢，造型動感，展現了時尚和科技感。前臉設計獨特，配備了LED大燈組和極星品牌的標誌性設計元素，呈現出獨特的辨識度。極星2注重舒適性和科技感。它配備了先進的智慧駕駛輔助系統和多媒體娛樂系統，提供了豐富的功能和便利的操作體驗。座椅舒適，內部空間寬敞，乘坐舒適度較高。同時，極星2還具備較大的儲物空間，提供了便利的儲物解決方案。
總體來說，極星2是一款注重綠色出行、高效能和舒適性的電動轎車。它的外觀設計時尚，效能優越，內部空間舒適，配備了先進的科技系統。極星2的推出使得消費者能夠選擇一款環保而又出色的電動車型，滿足他們對於綠色出行的需求。
比亞迪
相比於早早進入歐洲新能源汽車市場的名爵和極星，比亞迪進軍歐洲乘用車市場的時機稍晚。儘管比亞迪的電動大巴早已在歐洲的街頭上行駛，但它直到2021年才開始大規模進軍歐洲新能源乘用車市場。目前，比亞迪在歐洲市場推出了ATTO 3(元PLUS)、TANG(唐)、HAN(漢)等多款車型。儘管進入市場較晚，但比亞迪在新能源汽車領域享有很高的聲譽，並且擁有眾多車型可供選擇。
儘管比亞迪起步晚，但它在歐洲新能源汽車市場也取得了不錯的銷量成績。2023年第一季度，比亞迪在歐洲新能源汽車市場共銷售了822輛新車。其中，ATTO 3(元PLUS)是比亞迪在歐洲市場的主力車型，憑藉出色的行駛品質和超高的價效比，取得了609輛的銷量成績。值得一提的是，進軍歐洲新能源汽車市場只是比亞迪出海戰略的初步嘗試。目前，比亞迪的新能源乘用車已進入了全球51個國家和地區，包括荷蘭、瑞典、德國、挪威、丹麥、澳大利亞、日本、泰國、印度、巴西、巴哈馬、哥倫比亞、哥斯大黎加、多明尼加共和國等。
代表車型：比亞迪 元Plus
指導價：13.98-16.78萬
比亞迪元PLUS採用了現代簡潔的設計語言，展現出動感和時尚感。車身線條流暢，車頭設計獨特，配備LED大燈組和大尺寸進氣格柵，呈現出時尚的外觀風格。整體設計緊湊而精緻，符合年輕消費者的審美需求。比亞迪元PLUS注重舒適性和智慧化。它採用了優質的內飾材料和人性化設計，提供了寬敞舒適的座椅和豐富的儲物空間。中控臺配備了觸控式螢幕和智慧互聯功能，可透過手機與車輛進行連線，並提供導航、娛樂和車輛資訊等多種功能。
總體來說，比亞迪元PLUS是一款注重環保、高效和智慧化的緊湊型轎車。它的外觀設計時尚，動力系統採用混合動力，內部空間舒適且智慧化配置豐富。比亞迪元PLUS的推出體現了比亞迪在新能源領域的創新和努力，為消費者提供了一種可靠、環保且高效能的出行選擇。
蔚來
蔚來是中國造車新勢力中在歐洲新能源汽車市場表現出色的一家公司。早在2020年，蔚來就選擇挪威作為進軍歐洲市場的先鋒，並在挪威、德國、荷蘭、丹麥和瑞典等五個歐洲國家的主要城市建立了銷售和服務網路。蔚來一直以來都以在服務方面創新為特點，而在歐洲市場，蔚來採用了直營訂閱模式，即類似於租賃模式，這在除了挪威以外的歐洲四個國家中推行。蔚來的創始人李斌認為，這種直營訂閱模式在體系效率和服務質量方面更具優勢。
目前，蔚來在歐洲市場推出了ES8、ET7、EL7(ES7)和ET5等四款車型。此外，專為歐洲市場定製的蔚來ET5也已經在中國工信部進行了申報，預計將在今年第三季度正式在歐洲市場上市銷售。2023年第一季度，蔚來在歐洲新能源汽車市場銷售了328輛車，同比增長33.9%，在進軍歐洲市場的中國新能源車企中排名第四。不論是在價格還是銷量方面，蔚來都是進軍歐洲市場的中國造車新勢力中的領導者。
代表車型：蔚來ET5
指導價：32.80-38.60萬
外觀方面，蔚來ET5展現了獨特的設計語言和動感的外觀造型。它擁有流線型車身和凌厲的線條，充滿了力量感和科技感。車頭採用了大膽的LED大燈組和霸氣的進氣格柵，讓人一眼就能認出它的蔚來家族血統。在效能方面，蔚來ET5採用純電動驅動系統，搭載高效的電池組和強勁的電動馬達。它可以提供令人驚豔的加速效能和出色的續航里程，讓你盡情享受純電動駕駛的樂趣。無論是在市區通勤還是長途旅行，蔚來ET5都能滿足你對動力和續航的需求。
所以，別小瞧中國品牌新能源汽車，它們正在掀起一股強勢的中國風暴，席捲歐洲市場。快扣好安全帶，準備迎接中國車企的巔峰時刻吧!
