當解放軍護航之後，俄方意識到：俄羅斯轟炸機似乎已落後美國三代-今日必看

當解放軍護航之後，俄方意識到：俄羅斯轟炸機似乎已落後美國三代

來源：美人de條件釋出時間：2023-02-28 09:30

　　【導讀】2022年底，中俄聯合戰略巡航的舉行令美國與其亞太盟友神經高度緊張，美軍甚至破天荒地出動了F-22、F-35等隱身戰鬥機前往嚴密監視。

　　雖然負責本次護航任務的解放軍殲-16戰機在面對這些隱身戰鬥機時遭到代差壓制，但在這些隱身戰機近距離監視的情況下，殲-16依然有能力與美軍隱身戰機一戰。然而，在本次中俄聯合巡航結束後，美國緊隨其後釋出了最新一代隱身轟炸機B-21。此時俄羅斯才意識到了一個過去不曾重視的問題：雖然美俄兩國在名義上依然是戰略轟炸力量最強大的兩個國家，但俄羅斯的轟炸機實際上已經落後美國整整三代。

　　冷戰時期的美蘇轟炸機競爭

　　事實上，在蘇聯解體之前的冷戰時期，美蘇兩國的轟炸機技術長期保持了平分秋色的勢頭。當時的蘇聯擁有世界上最頂級的戰略轟炸機，歐美國家以及中國都對蘇聯轟炸機的威力非常忌憚。20世紀50年代，美國在B-29“超級空中堡壘”的基礎上，研製出了效能更強的B-52“同溫層堡壘”，它是冷戰初期美國最重要的空基核威懾平臺。B-52最大起飛重量可達220噸，載彈負荷為31.5噸，最大航程為16000公里。

　　不過，蘇聯在研製出核武器後，也快速投入了戰略轟炸機的研製工作。1956年，首批圖-95“熊”戰略轟炸機交付蘇軍使用，它的最大起飛重量為190噸，載彈負荷為25噸，最大航程為15000公里。可以看出，美蘇的第一代轟炸機在效能上基本處於同一水平線。

　　到了20世紀70年代，隨著美蘇防空技術的發展，過於笨重的第一代轟炸機已經很難在敵國防空導彈的攻擊下生存，此時美蘇開始研發重視突防效率的第二代轟炸機。美國在1974年首飛了B-1B“槍騎兵”轟炸機，它最大起飛重量為216噸，載彈負荷可達60噸，航程12000公里，可以在60米的超低空實施超音速突防。而蘇聯則研製出了圖-22M“逆火”超音速轟炸機。它的最大起飛重量為124噸，載彈負荷為24噸，航程8000公里，它的最大飛行速度超過了2.3馬赫。在80年代中蘇交惡的背景下，圖-22M對中國的國防形勢造成了巨大壓力，進而迫使中國從西方引進先進技術升級老舊的殲-7、殲-8戰鬥機。

　　而在20世紀80年代，美國研製出了隱身戰略轟炸機B-2，它的航程超過12000公里，載彈負荷為23.5噸。B-2最先進的地方在於隱身效能，它的整機RCS值不到0.01平方米，基本相當於一隻飛鳥的雷達反射面積。憑藉隱身效能，B -2成為了全世界最致命的戰略武器之一。至於蘇聯，雖然在隱身轟炸機專案上並未取得實際成果，但它在超音速轟炸機的路線上“一條道走到黑”，研製出了圖-160“海盜旗”轟炸機。圖-160航程為16000公里，載彈負荷45噸，最大飛行速度超過2.05馬赫，比很多戰鬥機的速度還要快。即使在蘇聯解體以後的很長一段時間裡，圖-160都被視為最頂尖的戰略轟炸機之一。

　　俄羅斯航空實力嚴重下滑

　　然而，在蘇聯解體後，繼承了絕大部分蘇聯軍事遺產的俄羅斯卻並未將蘇俄裝備發揚光大。在30多年的時間裡，俄羅斯沒有研發出一款比蘇聯轟炸機更先進的全新機型，只是對圖-95、圖-160等老飛機進行了現代化改造，加裝了一些電子裝置。

　　可以說，目前在俄空天軍序列中服役的圖-95MS，其實和70多年前蘇聯的圖-95沒有本質區別，甚至由於機體老化與維護問題，這些轟炸機的飛行效能可能還有所折損。而美國卻並未在B-2的技術高度停滯不前，目前美國諾斯洛普·格魯門公司已經研製出了更新一代的B-21隱身轟炸機，雖然部分效能有所縮水，但具備了防區外打擊能力以及更優秀的隱身能力。再加上B-21相對B-2部署成本的下降，B-21無疑會進一步增強美國空中戰略力量。

　　實際上，俄羅斯在轟炸機上的落後只是俄羅斯航空實力嚴重下滑的縮影之一。在戰鬥機領域，雖然俄羅斯還有蘇-30SM、蘇-35S、蘇-57等“側衛系”明星戰機，但從俄烏戰場的表現來看，這些俄羅斯側衛系戰機的真實效能恐怕都需要打一個問號。例如俄羅斯蘇-35S配備的“雪豹-E”無源相控陣雷達。雖然俄羅斯聲稱它的探測效能極其強大，可以感知半徑300公里以內的目標，但中國殲-20、殲-16等機型上已經均搭載了先進一代的有源相控陣雷達，感知能力理應比俄羅斯蘇-35S更強。同時，美國的F-15EX、F-22、F-35更是對俄羅斯戰機形成了航電壓制。

　　總結

　　俄羅斯航空工業的衰落是相當令人惋惜的。按理來說，蘇聯在解體為俄羅斯留下了巨大的技術遺產，許多航空科研機構也被俄羅斯政府接收，俄羅斯航空工業本應比今天看到的景象更加優秀。然而，蘇聯解體後的俄羅斯在經濟領域一蹶不振。鑑於航空工業是一個對科研資金需求量極大的行業，因此俄羅斯在這方面的衰落也就成了不可避免的事情。

　　在瓦良格號航母面臨停工時，蘇聯海軍部長曾惋惜地詢問黑海造船廠廠長馬卡洛夫：“究竟滿足什麼條件，才能讓這艘航母完工?”馬卡洛夫對此的回答是：“需要蘇聯、黨中央、國家計劃委員會、軍事工業委員會和九個國防工業部、600個相關專業、8000家配套廠家的共同配合，總之需要一個偉大的國家才能建造這艘航母。”