常規動力航母天花板已被打破?排水量8萬噸的昔日鉅艦,黯然失色

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常規動力航母天花板已被打破?排水量8萬噸的昔日鉅艦,黯然失色

來源:罡日恩波 釋出時間:2022-06-21 10:00

  導讀:6月17日,是一個大喜的日子。官媒中午證實,我國第三艘航母福建艦已經在上海江南造船廠下水,讓無數國人歡騰雀躍,而西方同樣是高度關注,甚至帶有一點“捧殺”地稱它是“美國以外最強航母”,的確,常規動力航母數十年來的天花板,就這麼給打破了。

  關於福建艦的效能,權威媒體提到了幾個關鍵詞:首艘彈射起飛型航母,滿載排水量超8萬噸,電磁彈射和攔阻系統,進一步的細節,還需要公開訊息來證實,在此也不必擅自臆測,而西方對此評價也很高,“海軍新聞”網站的美國籍撰稿人薩頓就寫文章稱,這是“有史以來第一艘可以和美國(核)航母匹敵的對手。”

  當然,美國方面的“捧殺”是不懷好意的,畢竟作為世界頭號航母強國,他們已經玩了100年的航母。100年前的1922年,用一艘運煤船改裝的“蘭利”(CV-1)號開啟了美國航母的歷史,二戰中瘋狂下餃子一樣造了150艘航母(除了30多艘埃塞克斯級,大部分都是輕型和護航航母),二戰後,建造了幾代的常規動力和核動力超級航母。

  就在5月31日,一艘斑駁的鉅艦抵達美國南部的德克薩斯州布朗斯維爾,準備在這裡結束自己62歲的一生,這就是著名的“小鷹”級常規動力大型航母首制艦“小鷹”號(CV-63),作為4艘姐妹艦的“老大”,它於1960年5月21日在紐約造船公司下水,1961年服役。

  2021年10月,它和“小鷹”級的4號艦(因為差異有點大有時候也會單獨列一級)的“約翰·F·肯尼迪”號(CV-67)都以1美分的象徵性價格賣給了布朗斯維爾的國際拆船公司,2015年,“小鷹”級2號艦“星座”號(CV-64)也是在這裡拆解的,而3號艦“美國”號(CV-66)在2005年於大西洋作為靶艦擊沉。

  “小鷹”級是一型滿載排水量超過8萬噸的蒸汽輪機推進常規動力航母。它擁有4條蒸汽彈射器和4個飛機升降機,比起美國第一代常規動力“超級航母”——“福萊斯特”級,“小鷹”級雖然在噸位、主尺寸方面與之相當,但左舷(前進方向)升降機移至斜角甲板後側,可以不影響2條彈射器使用,這一佈局,也被“企業”號(CVN-65)以及“尼米茲”級甚至是“福特”級沿用,奠定了美國超級航母一脈相承的總體佈局。

  4艘“小鷹”級在1961年到1968年服役,一直服役到21世紀前後,“美國”號最早於1996年退役,而“小鷹”號最晚在2009年退役,服役生涯長達40到50年,特別是“小鷹”號在1998年到2008年常駐日本橫須賀基地長達10年之久,配合駐日美軍厚木基地的第5航母聯隊,攜帶上百架艦載機,常年在咱家門口耀武揚威。

  憑藉強大的經濟和工業能力,美國早在上世紀50年代就確定要建造超級航母,是極有遠見的。8萬噸的體量,不僅可以容納90到100架艦載機,而且可以適應艦載戰鬥機越來越大、越做越強的發展趨勢,“小鷹”級設計之初就能搭載美國曆史上最大的噴氣式艦載戰鬥機A-5“民團團員”和A-3“天空武士”。

  艦隊防空戰鬥機更是從F-4“鬼怪II”更換到F-14“雄貓”再到F/A-18E/F“超級大黃蜂”換了整整3代,龐大的身形讓它可以透過不斷升級延長服役生涯。橫空出世的福建艦,也絕非是“小鷹”的模仿品。雖然在技術上相關細節尚未披露,但作為世界上唯二使用最先進電磁彈射系統的航母。

  它的可維護性遠超蒸汽彈射器,從外界推測的技術細節來看,福建艦的飛行甲板寬度更加接近“福特”級,飛行甲板越來越寬也是先進航母發展趨勢,對艦載機甲板排程有很大的好處,更別說艦上和“福特”級比肩的先進雷達、通訊和電子戰系統了。

  60多年前誕生的“小鷹”級曾經讓我們羨慕,儘管數量上和美國仍有差距,但短短10多年裡,我們的航母建設事業實現了彎道超車,正如今天的熱搜關鍵詞,中午還是“003”,下午就變成“004”,軍迷的“大豬蹄子”,變得比川劇還快,在這個美好的週五,大家都可以開懷喝一杯慶祝這一刻。

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