砸50億歐元建海軍，卡達萬噸級新戰艦開工，酷似航母竟沒有機庫

來源：播霸榜 釋出時間：2022-05-20 09:51

　　【導讀】在亞洲，中東石油富國是一個不一樣的存在，在世界軍火出口版圖上，這些“王爺國”是軍火商最愛的恩客。5月17日，卡達海軍未來的第一鉅艦——滿載排水量9000噸的“防空型船塢登陸艦”在義大利開工，這是一艘直通飛行甲板且擁有重火力的“袖珍航母”，和一般的兩棲攻擊艦不一樣。

　　當天，義大利造艦巨頭芬坎蒂尼集團釋出新聞稱，在芬坎蒂尼集團位於西西里島巴勒莫的造船廠，為卡達海軍建造的新型“防空型船塢登陸艦”鋪設龍骨、正式開工建造，卡達埃米爾海軍(相當於皇家海軍)駐義大利代表等出席，這艘艦未來將執行兩棲登陸、人道主義救援等高度靈活的任務。

　　圖片：鋪設龍骨是艦艇入塢建造的標誌線節點，是開工的正式階段

　　根據芬坎蒂尼的新聞稿，這艘艦該船長約143米，寬約21.5米，可容納約550人登船，配備兩個車輛坡道和一個內部塢艙，能夠容納隨時待命的機械化登陸艇(LCM)，LCM可以放置在塢艙內，或者船體左側的吊艇架上，直通飛行甲板，可以容納3到5架NH90這種10噸級的艦載直升機。

　　圖片：法國《海軍新聞》網站拍攝的模型，後桅就是Kronos Power Shield雷達

　　和一般執行立體登陸任務、重運載、輕火力的兩棲攻擊艦不一樣的是，這艘戰艦擁有異乎尋常的強大防空能力。

　　它的主桅頂部球形整流罩內是一部Kronos多功能有源相控陣雷達，艦島後部還有一部新研製的Kronos Power Shield遠端三座標L波段雷達，搜尋距離可達1500公里左右，和最新改進型的SMART-L雷達相當，畢竟這艘艦在卡達海軍是作為旗艦定位的。

　　圖片：阿爾及利亞的同型艦，垂髮在艦島後方

　　既然有2部旋轉式相控陣雷達，這艘“袖珍航母”配備導彈垂直髮射系統和中遠端艦空導彈就不出奇了。

　　這艘“防空型船塢登陸艦”上，一共有2組8單元(合計16單元)垂直髮射的“紫菀”-30Block1型中遠端艦空導彈，這種導彈射程在120公里左右，主動雷達末制導，具有“射後不理”能力，是法意“地平線”防空驅逐艦、“歐洲多工護衛艦”(FREMM)、卡達海軍同期購買的Al Zubarah級防空護衛艦標配防空武器，強大的單艦火力，超過了包括075在內的很多兩棲攻擊艦，不過，卡達海軍沒有大國海軍那麼多的強大保鏢，旗艦的單艦自衛能力當然要強一些。

　　圖片：艦艏還有1門義大利引以為傲的76mm速射炮

　　不過，這位混搭跨界選手，是沒有機庫的。

　　它其實是由芬坎蒂尼巴勒莫船廠建造、2014年開始在阿爾及利亞服役的Kalaat Béni Abbès號“後勤與登陸支援艦/BDSL”的孿生版，而前者是脫胎於義大利海軍自用的聖馬可級船塢登陸艦(1988年到1994年服役，共3艘)，這種戰艦雖然是直通飛行甲板，擁有4個起降點，但其實只有塢艙而沒有機庫，直升機只能在飛行甲板上短期駐留。

　　圖片：原型都是聖馬可級

　　同樣設計的，還有日本的大隅級船塢登陸艦，前不久，該艦搭載2艘陸上自衛隊的“支奴幹”直升機去湯加救援，飛機只能在甲板上風吹日曬，和塔拉瓦級、黃蜂級、美國級、075、法國的西北風級等典型兩棲攻擊艦相比，這是一種“半殘型”兩棲攻擊艦，徒有類似航母的外表，實際上還是兩棲船塢登陸艦，艦載直升機駐留條件，甚至比不上機庫很大的聖安東尼奧級、071型。

　　圖片：日本的大隅級滿載14000噸，同樣沒有機庫

　　2017年8月，義大利芬坎蒂尼和卡達簽約，建造包括這艘9000噸級的“袖珍航母”、4艘3000噸級的“防空護衛艦”(FREMM縮水版)、2艘Falaj 2改進型導彈艇，金額高達50億歐元，但義大利人的工作效率還是相當可以的，今年3月，第4艘Al Zubarah級防空護衛艦也已經下水了，“袖珍航母”的保鏢們已經到位，小國的大海軍夢，只需要猛砸錢就能短期內夢想成真。

　　雖然過小的噸位，限制了這艘“袖珍航母”的作戰能力，但對於人口僅有288萬、卻富得流油的“卡油霸”來說，這樣的高階玩具不過是在和平時期充充門面用的。

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　　美國新一代護衛艦2026年誕生，多家公司競爭合同，義大利船廠領先

　　據美國媒體2月21日報道，近日五角大樓公佈的2021年財政預算檔案中顯示，美國海軍預計將在今年7月份與競標勝出者簽訂第一艘新一代護衛艦FFG(X)的設計和建造合同。美國海軍預計完成該艦的設計和建造工作需要6年時間，預計2026年完工。

　　然而單單艦體的建造工作預計只需48個月就可以完成。新一代護衛艦FFG(X)專案是一塊大蛋糕，目前美國國內外的多家海上防務巨頭都在爭搶這塊蛋糕，而處於競爭領先位置的是義大利造艦界的龍頭老大芬坎蒂尼公司FREMM護衛艦，很有可能拿下合同。它是軍迷口中以"頭頂個球"為外觀特徵的新型軍艦，價效比極高。

　　FREMM護衛艦是法國和義大利合作的專案，芬坎蒂尼公司承擔了平臺和作戰系統整合的任務，而作戰系統本身的設計和整合則由芬梅卡尼卡下屬的賽萊克斯集團負責，兩個"芬姓"大佬聯手控股組建了海軍地平線系統公司作為主承包商，同時負責開拓國際市場，所以萬里迢迢跑到美國競爭FFG(X)專案。自2011年7月在特里戈索船廠下水以後，義大利FREMME的首制艦"卡爾洛.貝爾加米尼"號就已經成為驗證義大利海軍工業能力和造艦效率的標尺。負責對外銷售的地平線系統公司也在大張旗鼓地進行推銷。

　　義大利FREMM"貝爾加米尼"號和法國FREMM的首制艦"阿基坦"號外觀存在明顯差別，前者上層建築佔艦體總長比例更大，但艦橋顯得更加低矮，和主炮的間距也更小，前桅略高略細，呈明顯的六稜狀，電子裝置和武器系統的佈局也存在多處不同。"貝爾加米尼"號沒有選用柴-電-燃交替的方式，而是選擇柴-電-燃聯合，但主機型號和法國版相同，由阿維奧/通用動力的32兆瓦LM2500+G4燃氣輪機結合，輔機為4臺VL1716T2ME柴油發電機。在全功率推進狀態下"貝爾加米尼"號最大速度為27節，而完全電力狀態下則為16節，最低速模式是柴油機模式，航速為7節。

　　"貝爾加米尼"號上安裝2套DCNS"席爾瓦"A50型8單元發射裝置，可以混裝"紫菀"15和"紫菀"30導彈。G波段埃姆帕有源相控陣雷達在雜波環境下優勢明顯，電子對抗水平在歐洲處於前列。防空武器系統方面，義大利人也一樣採用了"紫菀"導彈。還有奧托-梅拉臘127毫米67倍徑輕型主炮。另外艦上還有2門25毫米KBA人工操作單管炮。