空中的呼嘯死神，斯圖卡的怒吼，德國空軍的轟炸機王牌-今日必看

空中的呼嘯死神，斯圖卡的怒吼，德國空軍的轟炸機王牌

來源：夫子勖哉釋出時間：2021-08-11 21:43

　　【導讀】二戰德國武器黑科技層出不窮，整體作戰理念很先進，研發出噴氣式飛機、導彈，讓盟軍苦不堪言。德國受到一戰影響，以及航空物資材料匱乏，始終只能用中程轟炸機包打天下，德軍有一款大顯神威的空中死神是Ju87斯圖卡俯衝轟炸機。

　　1936年這款飛機正式裝備德國空軍，而斯圖卡的有趣綽號來自德語俯衝轟炸機縮寫“Stuka”。這款飛機最容易辨認的特徵就是海鷗樣式雙彎曲機翼、巨大的固定式起落架及其令人膽顫的俯衝尖嘯聲，這款戰機幫助德軍發動閃擊戰取得非常大的戰果。

　　Ju87斯圖卡俯衝轟炸機機體結構是一種單引擎全金屬單翼機，機翼由1個橫向主翼和2個尾翼組成，創造了類似海鷗翅膀的前緣。飛機配備前二後一的固定式起落架。機身材料主要是合金金屬與硬鋁蒙皮，襟翼堅固結構區域是由合金所組成，需要承受俯衝強大應力零件和螺栓是鋼鐵鑄造。另外機身上配備了機工維修組員的快速檢修艙口蓋。在任何情況下可以快速更換鑄造的標準零件，機身很多零件設計要求可以互換進行維修。

　　機翼的形狀改善了飛行員俯衝地面的衝擊速度，在起飛時淺角度的機翼也能提供巨大的升力，可以減少起飛與降落的距離，也使得斯圖卡具備快速戰備優勢。巨大的固定式起落架可以利用空氣阻力，進一步提升了俯衝飛行的穩定性。

　　斯圖卡配備了一臺水冷式V型直列發動機，2組內建發動機支柱包裹在機身保護性結構內，機身前置骨架結構是三角形的，主骨架被螺栓固定在發動機上。飛機骨架由萬向接頭連著防火牆。發動機艙包圍的防火牆是網狀石棉網製成，發動艙外側包裹防護薄板。

　　駕駛艙前方利用機翼防火牆與發動機艙隔離，駕駛艙後方艙壁也是由帆布覆蓋，目的是讓組員在緊急狀況下破壞艙壁快速逃脫。飛行座艙罩是由獨立兩塊耐熱樹脂玻璃和一組鋼製框架構成，兩位機組成員可以使用單獨的滑艙蓋快速逃脫飛機。

　　斯圖卡轟炸機的精確投彈效能，讓它成為戰場上飛行的大炮。高速俯衝最大時速可以達到600千米。低空飛行的情況下，飛行載重為4300千克，最大速度時速340千米。俯衝攻擊速度利用機翼下方減速板來控制，這讓斯圖卡用穩定的大角度俯衝速度精準投彈攻擊目標。斯圖卡憑藉著俯衝投彈的準確性，近距離火力支援得到了前線德軍官兵的青睞。投彈誤差半徑通常不會超過25米範圍。

　　不為人知的是，斯圖卡最大的摧毀力體現在對海攻擊能力上。挪威戰場上，斯圖卡一次性擊沉了2艘驅逐艦，重傷了2艘巡洋艦，對盟軍海軍造成了巨大空中威脅。在不列顛空戰初期，斯圖卡在英吉利海峽上空對英軍戰艦造成極大負擔，甚至在地中海戰場上一舉擊沉了英軍的光輝號航空母艦。

　　不過斯圖卡也並非沒有弱點，自身的防護性偏弱，沒有戰鬥機護航，就會遭到慘重的損失。法國和波蘭戰役戰損並不明顯，不列顛空戰期間參與轟炸的斯圖卡損失慘重。按照當時德國空軍作戰記錄，空戰前六個星期就有59架飛機被摧毀、33架受損。

　　這些戰損促使德軍對斯圖卡迅速做出了改進，甚至出現了掛載機炮的最佳化版本。這些改進機型都被用到了北非戰場和蘇聯戰場，取得了不俗戰績。在蘇德戰爭爆發後，斯圖卡幾乎統治了整個東線天空，肆無忌憚地對蘇軍進行轟炸，這款如魚得水的戰機造就了一位德軍戰績卓越的飛行員魯德爾。

　　魯德爾取得的戰績讓人目瞪口呆，他一共擊毀了蘇軍519輛坦克和150個炮兵陣地，大約1000輛裝甲車和汽車移動目標，還擊落3架飛機，甚至擊沉了一艘蘇聯戰列艦馬拉號以及兩艘巡洋艦和1艘驅逐艦、70艘登陸艦。

　　基於魯德爾超乎常人的勇氣和驚人戰績，他被授予二戰德國唯一頒發的鑽石金橡葉配劍騎士鐵十字勳章，這枚德軍最高榮譽勳章就連沙漠之狐隆美爾元帥都沒獲得。

　　在二戰歷史中，從來沒有像Ju-87斯圖卡這樣看似脆弱的簡陋戰機，機體結實耐用，簡單且堅固，伴隨著恐怖呼嘯聲製造出如此巨大的傷害和恐懼。德軍在整個戰爭期間總共生產了超過6000架斯圖卡俯衝轟炸機，這種戰功卓越的戰機留存於世的僅有兩架，不過這款一優秀的設計理念卻沒有被埋沒，很多理念都為戰後的攻擊機開發指明瞭方向。

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