美式科技美學“V-22魚鷹直升機”,美軍最科幻的直升機!

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美式科技美學“V-22魚鷹直升機”,美軍最科幻的直升機!

來源:運動幫 釋出時間:2022-04-18 16:50

  【導讀】V22魚鷹是美軍裝備的一款具有垂直短距起降能力的傾轉旋翼機,該機也是目前世界上唯一具有實用價值的傾轉旋翼機,同時也是世界上飛行速度最快的直升機,魚鷹具備直升機的垂直起降能力,同時又擁有固定翼螺旋槳飛機的高速度和航程遠及油耗低等優點。

  雖然該機從研發到服役一路走來事故不斷,但是隨著美軍現代化的改進和越來越豐富的使用經驗,魚鷹未來也將成為美軍的主力通用直升機,V22魚鷹是美國波音和貝爾直升機公司於上世紀80年代聯合開發的一款傾轉旋翼機,該機於1989年首飛成功,在歷經17年的測試和改進後,於2006年進入美國空軍服役,次年進入美國海軍陸戰隊服役,並開赴阿富汗進行實戰部署。

  上世紀40年代末期,美國貝爾直升機公司就開始了對傾轉旋翼機的技術研發,並在1951年在美國軍方的支援下開發出了XV3型傾轉旋翼機。XV3從1958年開始一直在美國軍方和美國航空航天局的高度關注下進行測試及改進,這也為傾轉旋翼機的後續發展打好了良好的基礎。

  1972年,美國軍方和美國航空航天局開展了一項以渦輪軸發動機為動力的傾轉旋翼機計劃,次年,貝爾直升機公司在取得該計劃的研發合同後,將其定名為XV15型傾轉旋翼機,而該機就是V22魚鷹的雛形。由於1980年美國的人質解救計劃鷹爪行動的失敗,再加上1981年XV15在巴黎航展上所展示出的卓越效能,使得美國政府於1981年年底提出了多軍種先進垂直起降計劃,該計劃要求在XV15的基礎上加以放大,研發適用於美國四大軍種的傾轉旋翼機,最終於1985年美軍將該計劃的原型機正式命名為V22。

  魚鷹在外形上與固定翼飛機相似,在機翼翼尖處各佈置一套可以在水平位置與垂直位置之間轉動的旋翼傾轉系統,當飛機處於垂直起降的時候,由發動機和螺旋槳組成的旋翼傾轉系統垂直於地面,使得魚鷹就像直升機一樣可以空中懸停和前後飛行。而當飛機達到一定的飛行速度且飛機機翼能夠提供足夠的升力後,則旋翼傾轉系統就會偏轉90度呈水平狀態,這樣魚鷹就和固定翼飛機一樣以較高的速度做遠端飛行。

  由於魚鷹的旋翼直徑較大,在地面的時候,如果旋翼傾轉系統轉到水平位置,則旋翼就會碰到地面,所以魚鷹並不能像固定翼飛機那樣在跑道滑行起飛,為此,魚鷹還有另一種短距起降模式。這種短距起降模式是魚鷹的旋翼傾轉系統向前偏轉45度,使得旋翼同時產生推力和升力。

  這種模式不僅使得魚鷹能夠短距離的起飛和降落,而且該模式相比垂直起降模式還能節約大量的燃料,從而增大航程。魚鷹用兩臺勞斯萊斯A1107型渦輪軸發動機,這款最大出力超過6000馬力的發動機除了能驅動其自身的旋翼傾轉系統以外,還能將一部分動力傳輸給機翼中部的變速箱。

  當一臺發動機出現故障的時候,剩下的一臺發動機透過機翼中部的變速箱可以把動力分配給兩套旋翼系統,從而使得魚鷹可以在一臺發動機故障的情況下正常飛行,由於鷹的發動機也是隨旋翼系統一起轉動的,所以排氣量較大,且旋翼直徑相比普通的直升機偏小,所以在垂直起降和懸停的時候效率是低於直升機的,但是其常規飛行效能是直升機無法比擬的。

  魚鷹在垂直起飛的時候,最大起飛重量為23.9噸,航程為2224公里,而採用短距起飛的時候,最大起飛重量可達27.4噸,最大轉場航程3900公里,並且該機在海平面的最大飛行速度為509公里每小時,魚鷹試飛的時候飛行速度曾經達到647公里每小時,魚鷹傾轉旋翼機進入美軍服役以來已有十多年,這十多年各種型號的魚鷹在美軍中的表現是非常出色的。

  雖然魚鷹的單價和每小時運營成本偏高,僅海軍陸戰隊型號的MV22單價就為7400萬美元,但是其獨特的效能和效率使得魚鷹在美國四大軍種之中都有較大的使用需求,魚鷹在美軍中不僅能用於運輸,而且還可以改裝成加油機和預警機以及海軍的反潛巡邏機。

  魚鷹往往被詬病最多的就是其安全效能,從1991年到2017年間,魚鷹總計發生了十一起事故,共造成42人死亡,不過根據統計的資料來看,MV22型魚鷹在美國海軍戰隊近十年的服役時間裡,其事故發生日也僅有其他機型平均事故發生率的一半,所以魚鷹也成了美國海軍陸戰隊中最安全的飛機。

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