輪船在夜間航行時為何不能開燈？不怕出事故嗎？原來影響這麼大

來源：莊小哥 釋出時間：2024-09-13 12:21

　　【導讀】生活在海邊的人都知道，每當夜晚來臨，我們總是能夠看到在遙遠的海面上，有或紅或綠的燈光遊弋而過。不用懷疑，這些在茫茫大海上發出紅色和綠色光芒的東西，就是一艘艘在夜間航行的輪船。

　　瞭望臺

　　看到這個答案，可能有的人就要問了，這輪船在晚上航行的時候，難道不用開燈嗎?像這樣烏漆抹黑的夜裡，開船的人怎麼分辨自己的航行路線是否正確呢?

　　其實，開船和開車還確實不同，車輛在夜間道路行駛是需要開燈，是因為道路燈光照明條件不好，不開燈的話駕駛員根本就無法正確的分辨道路。要是在開闊的平原上不開燈還好，車輛頂多是因為衝出道路而熄火、拋錨，駕駛員和乘車人員不會受到太大的傷害。但要是在高速公路上或是一些地勢險峻的公路上時，夜間行駛不開燈，往往就只有車毀人亡這一個結局。而輪船在海上行駛時不開燈，不僅不是一件壞事，反而還是一件好事。

　　從直觀感受上來看，輪船在海上行駛時，面對的是一片漆黑如墨的海洋和天空。但正是這種漆黑的環境條件，船隻的航行不僅沒有受到阻礙，反而給航行過程提供了非常大的便利。

　　在海上航行時，輪船可不像汽車那樣，僅僅依靠駕駛員來進行觀察。只要我們觀察過輪船，就很容易在輪船的船頭一個像是“燈塔”一樣的瞭望臺。

　　這個瞭望臺，其實就是輪船在夜間航行時的一道安全保障。在這個瞭望臺上，一般都會有兩名水手進行瞭望，一旦船隻出現什麼變故，瞭望臺上的水手就能在第一時間透過無線電或對講機將情況彙報到駕駛室，同時如果事態非常緊急的話，瞭望臺上的水手還能在第一時間下錨，透過這種方式來減緩輪船的前進速度。

　　航向燈

　　可能又有人要說了，這漆黑一片的，瞭望臺上的水手怎麼看船隻附近有沒有出現情況呢。其實，每一艘輪船上都會配備不少的夜視望遠鏡，水手們在晚上值班時，都會隨身佩戴夜視望遠鏡，以方便在黑暗的條件下，看清楚海面是否有情況發生。

　　這一道保險其實還是最低階簡單的，根據1972制定的國際海上避碰規則來看，輪船的夜間行駛也是有著十分嚴格、明確的規定的。單以輪船行駛來看，每一艘在夜間行駛的航船必須配備五盞燈。這五盞燈分別是位於船桅杆頂部的紅燈、白燈，以及位於船隻左側的紅燈、右側的綠燈及船尾的白燈。這五盞燈可不簡單，而是夜間航船時用於判定航船行駛方向的航向燈。

　　倘若在茫茫的大海上看見紅、白、綠三盞燈，則可以立即判定該船隻正在向右側行駛，航速也可以根據一定時間內燈光的前進距離進行簡單判斷，如果兩船隻距離較近，就可以根據這一情況進行減速避讓，防止船隻發生碰撞事故。不過值得一提的是，作為航向燈，燈光的亮度其實並不高，這是為了防止燈光太亮，影響其他船隻的視境，造成不必要的事故。海上航行可不是沒有管制方的，一旦輪船因為燈光問題被其它船隻舉報的話，不僅會受到管制方的處罰，還必須第一時間接受整改，防止再次出現類似的問題。

　　先進的科技裝置

　　當然了，海航業發展到了現在，稍微大一些的輪船上都配備了雷達、電子海圖和自動系別系統等專業裝置。其他船隻只要一靠近雷達的探照區域，就會立刻在雷達儀盤上顯現出來，以供駕駛員進行後續操作。而電子海圖和自動識別系統則要比雷達更加先進。預先登載好的電子海圖一旦開始執行，就會自動根據衛星定位系統糾正輪船的航行方向和航速，確保輪船不會出現錯誤。

　　而自動識別系統的作用也非常之大，在海監部門的操作室中，每一艘配備有自動識別系統的輪船在相互靠近時，都會發出近距警示。這種警示一旦出現，就會被傳達到相近的輪船上去，確保輪船之間的安全距離。所以到了現在，輪船在夜間行駛時幾乎已經不再需要依靠人工瞭望了。現在的人工嘹望，最大的意義在於輪船透過一些較窄或較為複雜的水域時，為駕駛室提供正確有效的行進區域。

　　有了科技保障，並不意味著輪船就可以開燈了。不管科技進步到何種程度，最基礎的保證安全的手段都是不可以缺少的。因為誰也不知道，這些高科技裝置會否在海浪的拍打和長時間的執行中出現問題。

　　不過所謂的不開燈，其實也只是輪船的甲板和駕駛室不開燈，在船隻內部，燈光的使用並沒有什麼限制。駕駛室之所以不能開燈，是因為每一艘船的駕駛室玻璃都具有反光能力。在夜間，尤其是外界一片漆黑的條件下開燈，駕駛室玻璃就會原封不動的把照射著玻璃上的光線反射出去。

　　這樣一來，駕駛員再想要觀察室外的情況，就等同於是在看玻璃中自己的影子。駕駛室的玻璃雖然能夠反射光，但它畢竟不是不透光的，當某艘輪船的駕駛室開燈之後，在漆黑的海面上會發出不亞於燈塔的效果，從而影響其他航船行駛。其它航船見到了，也可以立即進行舉報，要求海監部門責令其進行整改。

　　看到舉報這兩個字，可能有的人會覺得有些過分，認為不就是開了一次燈嗎，怎麼就到了要舉報的地步了呢?其實，真的有不知道的人開過，然後被舉報了，而這還是一件非常重大的事故呢。因為當其它船隻的駕駛員在發現有不明燈光照射時，就會受到影響，從而做出錯誤的判斷。嚴重時，甚至會誘發航行事故。常言道不怕一萬，就怕萬一，為了無數艘輪船的航行安全，這種“小事”也是必須要嚴肅對待的。

　　當然了，晚上想要開燈也不是不行，只要用不透光的窗簾遮住玻璃，或是將艙門都設定成關門開燈、開門關燈的形式就可以了。