如果說汽車競爭的下半場是比拼自動駕駛能力，那麼特斯拉的FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）能否進入中國便成為了影響中國汽車行業競爭格局的關鍵。
據央視新聞報道，應中國貿促會（即中國國際貿易促進委員會）邀請，4月28日下晝，特斯拉執行長埃隆·馬斯克抵達北京。當日下午，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克。
據外媒報道，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地。
據特斯拉APP顯示，特斯拉中國官方的FSD購買頁面對識別交通訊號燈和停車標誌並作出反應、在城市街道中自動輔助駕駛功能的描述由“稍後推出”改為“即將推出”。在中國地區，特斯拉FSD售價為6.4萬元，涵蓋自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、自動泊車、智慧召喚等功能，目前已經可以購買。
受馬斯克訪華等訊息影響，北京時間4月29日美股盤前，特斯拉股價一度漲超12%。
馬斯克訪華，特斯拉FSD引關注
據新華社報道，國務院總理李強4月28日下晝在釣魚臺國賓館會見馬斯克。李強表示，中美兩國經濟深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以從對方發展中獲益。特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。
4月28日，中國汽車工業協會發布了《關於汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。
通報顯示，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業的76款車型符合汽車資料安全4項合規要求，4項合規要求分別為車外人臉資訊等匿名化處理、預設不收集座艙資料、座艙資料車內處理、處理個人資訊顯著告知。其中，特斯拉Model 3和Model Y車型均符合汽車資料安全4項合規要求，這也讓特斯拉成為了本次通報中唯一一家符合合規要求的外資企業。
同一天，馬斯克抵達北京，應中國貿促會訪華，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克，就下一步合作等話題進行了交流。據瞭解，中國貿促會成立於1952年，是全國性對外貿易投資促進機構，具有落實國家有關重大發展戰略和促進對外貿易、雙向投資和經濟技術合作等職責。
在4月29日舉行的中國外交部例行記者會上，有外媒記者提問稱：馬斯克訪華後，中國會否允許特斯拉的完全自動駕駛（FSD）科技在國內執行？
外交部發言人林劍表示：“作為原則，我願再次重申，中國致力於高質量發展，堅定奉行合作共贏的開放戰略，持續建設市場化、法治化、國際化的一流營商環境，積極促進外商投資，高度重視外資企業的相關訴求，切實保護外資企業的合法權益。我們對內外資企業一視同仁、平等相待，歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果，也希望外資企業遵守中國的法律法規，履行安全承諾。”
據瞭解，2021年，特斯拉曾在中國上海建立資料中心，實現資料儲存本地化，所有在中國內地市場銷售車輛所產生的資料都將儲存在境內。
路透社訊息稱，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地，並尋求中方許可，希望將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛資料傳輸至國外用於自動駕駛演算法訓練。
據瞭解，特斯拉強大的自動駕駛能力背後，是實現同頻共振的領先演算法、算力、資料。在資料方面，開源證券研報表示，特斯拉FSD累計行駛里程已經突破10億英里，Autopilot（自動輔助駕駛系統）的累計行駛里程或將更多，透過影子模式採集的影片片段回傳構成場景豐富的龐大資料庫，為自動駕駛演算法的訓練提供豐富的語料。
發展自動駕駛，演算法、算力、資料缺一不可，如果在中國境內收集到的汽車駕駛資料可以傳輸至國外，實現中國與國外資料互聯互通，將加快特斯拉自動駕駛演算法迭代能力，使其自動駕駛能力進一步增強。
特斯拉加快FSD落地程序，打造業績新引擎
據國信證券研報援引@Teslascope訊息，特斯拉FSD Beta測試版可能會從今年10月開始在歐盟部分地區進行測試。此外，特斯拉FSD Beta中國版也在快速推進中，暫定的釋出目標是今年夏天。
4月29日，小鵬汽車CEO何小鵬表示：“今天很多朋友問我對FSD進入中國的看法，我特別歡迎特斯拉FSD進入中國。如果說上一個10年是新能源的10年，新的10年會是智慧汽車的10年，最近兩年的大模型蓬勃發展，讓高階自動駕駛和無人駕駛的技術和體驗在明顯加速跑。”
實際上，今年以來特斯拉持續加快FSD在全球的落地速度。3月份，特斯拉釋出版本更新說明，將FSD Beta正式變更為FSD Supervised。有觀點認為，Supervised有監督、指導和主管的意思，和FSD Beta（Beta即測試）相比，這次更名意味著特斯拉對自己的自動駕駛能力更加自信。
資料顯示，截至2023年3月，特斯拉已擁有超過40萬FSD使用者。目前，FSD提供買斷與訂閱兩種模式，在標配硬體的基礎上，消費者可以選擇買斷或者訂閱FSD。當前來看，FSD買斷價格為12000美元，訂閱價格為99美元/月（此前為199美元/月）。
開源證券研報表示，3月26日，馬斯克宣佈所有美國能夠使用FSD的車輛都可以免費試用一個月的FSD，另外還要求北美地區銷售交車前必須帶客戶短途試駕FSD，這些都旨在提高使用者對FSD的認知，提升FSD滲透率，以期為公司帶來更多的軟體付費收入。
4月6日，馬斯克宣佈，2024年底將對Autopilot團隊累計投入超100億美元，用以訓練計算、龐大資料管道和海量影片儲存，而此前8年時間（2016年—2023年），特斯拉對智駕的投入只有不到20億美元，足以看出馬斯克在推動特斯拉自動駕駛上的決心。
除了特斯拉之外，目前智慧駕駛也成為中國車企的主要發力方向。4月11日下晝，在鴻蒙生態春季溝通會上，華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長餘承東表示，智界S7搭載的HUAWEI ADS實現了“有路就能開”，目前在全國超4萬個城、鄉、鎮開通城市領航功能，實現了城市主幹道、支路全量都能開，是目前國內覆蓋最廣的高階智慧駕駛。
3月12日，小鵬汽車宣佈，其XNGP智慧輔助駕駛系統新增覆蓋蕪湖、合肥。截至2024年3月12日，小鵬XNGP城市智駕能力已經在248個城市開放。2023年全年，小鵬汽車高速智駕的使用者滲透率為94.7%，城市智駕的使用者滲透率達到83.2%。
3月8日，蔚來汽車官方微博宣佈，蔚來全域領航輔助NOP+現已覆蓋中國99%的地級市和縣級市，總數達到726城。3月4日，據阿維塔官微，阿維塔11開啟推送不依賴高精地圖的智駕領航輔助功能，實現“全國都能開”的高階智駕體驗。
國海證券研報認為，中國智駕市場發展空間及機遇大，智慧駕駛正在成為汽車革命下半場的主角，2024年也被認為是中國智慧駕駛加速普及落地之年。該研報援引毫末智行預判稱，2025年，中國乘用車高階輔助駕駛的滲透率將會達到70%。末端物流自動配送領域，履約配送、快遞配送、社群等場景都有著較大市場空間。
責編:劉安琪 | 稽核:李震 | 監審:萬軍偉
如果說汽車競爭的下半場是比拼自動駕駛能力，那麼特斯拉的FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）能否進入中國便成為了影響中國汽車行業競爭格局的關鍵。
據央視新聞報道，應中國貿促會（即中國國際貿易促進委員會）邀請，4月28日下晝，特斯拉執行長埃隆·馬斯克抵達北京。當日下午，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克。
據外媒報道，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地。
據特斯拉APP顯示，特斯拉中國官方的FSD購買頁面對識別交通訊號燈和停車標誌並作出反應、在城市街道中自動輔助駕駛功能的描述由“稍後推出”改為“即將推出”。在中國地區，特斯拉FSD售價為6.4萬元，涵蓋自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、自動泊車、智慧召喚等功能，目前已經可以購買。
受馬斯克訪華等訊息影響，北京時間4月29日美股盤前，特斯拉股價一度漲超12%。
馬斯克訪華，特斯拉FSD引關注
據新華社報道，國務院總理李強4月28日下晝在釣魚臺國賓館會見馬斯克。李強表示，中美兩國經濟深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以從對方發展中獲益。特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。
4月28日，中國汽車工業協會發布了《關於汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。
通報顯示，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業的76款車型符合汽車資料安全4項合規要求，4項合規要求分別為車外人臉資訊等匿名化處理、預設不收集座艙資料、座艙資料車內處理、處理個人資訊顯著告知。其中，特斯拉Model 3和Model Y車型均符合汽車資料安全4項合規要求，這也讓特斯拉成為了本次通報中唯一一家符合合規要求的外資企業。
同一天，馬斯克抵達北京，應中國貿促會訪華，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克，就下一步合作等話題進行了交流。據瞭解，中國貿促會成立於1952年，是全國性對外貿易投資促進機構，具有落實國家有關重大發展戰略和促進對外貿易、雙向投資和經濟技術合作等職責。
在4月29日舉行的中國外交部例行記者會上，有外媒記者提問稱：馬斯克訪華後，中國會否允許特斯拉的完全自動駕駛（FSD）科技在國內執行？
外交部發言人林劍表示：“作為原則，我願再次重申，中國致力於高質量發展，堅定奉行合作共贏的開放戰略，持續建設市場化、法治化、國際化的一流營商環境，積極促進外商投資，高度重視外資企業的相關訴求，切實保護外資企業的合法權益。我們對內外資企業一視同仁、平等相待，歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果，也希望外資企業遵守中國的法律法規，履行安全承諾。”
據瞭解，2021年，特斯拉曾在中國上海建立資料中心，實現資料儲存本地化，所有在中國內地市場銷售車輛所產生的資料都將儲存在境內。
路透社訊息稱，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地，並尋求中方許可，希望將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛資料傳輸至國外用於自動駕駛演算法訓練。
據瞭解，特斯拉強大的自動駕駛能力背後，是實現同頻共振的領先演算法、算力、資料。在資料方面，開源證券研報表示，特斯拉FSD累計行駛里程已經突破10億英里，Autopilot（自動輔助駕駛系統）的累計行駛里程或將更多，透過影子模式採集的影片片段回傳構成場景豐富的龐大資料庫，為自動駕駛演算法的訓練提供豐富的語料。
發展自動駕駛，演算法、算力、資料缺一不可，如果在中國境內收集到的汽車駕駛資料可以傳輸至國外，實現中國與國外資料互聯互通，將加快特斯拉自動駕駛演算法迭代能力，使其自動駕駛能力進一步增強。
特斯拉加快FSD落地程序，打造業績新引擎
據國信證券研報援引@Teslascope訊息，特斯拉FSD Beta測試版可能會從今年10月開始在歐盟部分地區進行測試。此外，特斯拉FSD Beta中國版也在快速推進中，暫定的釋出目標是今年夏天。
4月29日，小鵬汽車CEO何小鵬表示：“今天很多朋友問我對FSD進入中國的看法，我特別歡迎特斯拉FSD進入中國。如果說上一個10年是新能源的10年，新的10年會是智慧汽車的10年，最近兩年的大模型蓬勃發展，讓高階自動駕駛和無人駕駛的技術和體驗在明顯加速跑。”
實際上，今年以來特斯拉持續加快FSD在全球的落地速度。3月份，特斯拉釋出版本更新說明，將FSD Beta正式變更為FSD Supervised。有觀點認為，Supervised有監督、指導和主管的意思，和FSD Beta（Beta即測試）相比，這次更名意味著特斯拉對自己的自動駕駛能力更加自信。
資料顯示，截至2023年3月，特斯拉已擁有超過40萬FSD使用者。目前，FSD提供買斷與訂閱兩種模式，在標配硬體的基礎上，消費者可以選擇買斷或者訂閱FSD。當前來看，FSD買斷價格為12000美元，訂閱價格為99美元/月（此前為199美元/月）。
開源證券研報表示，3月26日，馬斯克宣佈所有美國能夠使用FSD的車輛都可以免費試用一個月的FSD，另外還要求北美地區銷售交車前必須帶客戶短途試駕FSD，這些都旨在提高使用者對FSD的認知，提升FSD滲透率，以期為公司帶來更多的軟體付費收入。
4月6日，馬斯克宣佈，2024年底將對Autopilot團隊累計投入超100億美元，用以訓練計算、龐大資料管道和海量影片儲存，而此前8年時間（2016年—2023年），特斯拉對智駕的投入只有不到20億美元，足以看出馬斯克在推動特斯拉自動駕駛上的決心。
除了特斯拉之外，目前智慧駕駛也成為中國車企的主要發力方向。4月11日下晝，在鴻蒙生態春季溝通會上，華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長餘承東表示，智界S7搭載的HUAWEI ADS實現了“有路就能開”，目前在全國超4萬個城、鄉、鎮開通城市領航功能，實現了城市主幹道、支路全量都能開，是目前國內覆蓋最廣的高階智慧駕駛。
3月12日，小鵬汽車宣佈，其XNGP智慧輔助駕駛系統新增覆蓋蕪湖、合肥。截至2024年3月12日，小鵬XNGP城市智駕能力已經在248個城市開放。2023年全年，小鵬汽車高速智駕的使用者滲透率為94.7%，城市智駕的使用者滲透率達到83.2%。
3月8日，蔚來汽車官方微博宣佈，蔚來全域領航輔助NOP+現已覆蓋中國99%的地級市和縣級市，總數達到726城。3月4日，據阿維塔官微，阿維塔11開啟推送不依賴高精地圖的智駕領航輔助功能，實現“全國都能開”的高階智駕體驗。
國海證券研報認為，中國智駕市場發展空間及機遇大，智慧駕駛正在成為汽車革命下半場的主角，2024年也被認為是中國智慧駕駛加速普及落地之年。該研報援引毫末智行預判稱，2025年，中國乘用車高階輔助駕駛的滲透率將會達到70%。末端物流自動配送領域，履約配送、快遞配送、社群等場景都有著較大市場空間。
責編:劉安琪 | 稽核:李震 | 監審:萬軍偉
如果說汽車競爭的下半場是比拼自動駕駛能力，那麼特斯拉的FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）能否進入中國便成為了影響中國汽車行業競爭格局的關鍵。
據央視新聞報道，應中國貿促會（即中國國際貿易促進委員會）邀請，4月28日下晝，特斯拉執行長埃隆·馬斯克抵達北京。當日下午，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克。
據外媒報道，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地。
據特斯拉APP顯示，特斯拉中國官方的FSD購買頁面對識別交通訊號燈和停車標誌並作出反應、在城市街道中自動輔助駕駛功能的描述由“稍後推出”改為“即將推出”。在中國地區，特斯拉FSD售價為6.4萬元，涵蓋自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、自動泊車、智慧召喚等功能，目前已經可以購買。
受馬斯克訪華等訊息影響，北京時間4月29日美股盤前，特斯拉股價一度漲超12%。
馬斯克訪華，特斯拉FSD引關注
據新華社報道，國務院總理李強4月28日下晝在釣魚臺國賓館會見馬斯克。李強表示，中美兩國經濟深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以從對方發展中獲益。特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。
4月28日，中國汽車工業協會發布了《關於汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。
通報顯示，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業的76款車型符合汽車資料安全4項合規要求，4項合規要求分別為車外人臉資訊等匿名化處理、預設不收集座艙資料、座艙資料車內處理、處理個人資訊顯著告知。其中，特斯拉Model 3和Model Y車型均符合汽車資料安全4項合規要求，這也讓特斯拉成為了本次通報中唯一一家符合合規要求的外資企業。
同一天，馬斯克抵達北京，應中國貿促會訪華，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克，就下一步合作等話題進行了交流。據瞭解，中國貿促會成立於1952年，是全國性對外貿易投資促進機構，具有落實國家有關重大發展戰略和促進對外貿易、雙向投資和經濟技術合作等職責。
在4月29日舉行的中國外交部例行記者會上，有外媒記者提問稱：馬斯克訪華後，中國會否允許特斯拉的完全自動駕駛（FSD）科技在國內執行？
外交部發言人林劍表示：“作為原則，我願再次重申，中國致力於高質量發展，堅定奉行合作共贏的開放戰略，持續建設市場化、法治化、國際化的一流營商環境，積極促進外商投資，高度重視外資企業的相關訴求，切實保護外資企業的合法權益。我們對內外資企業一視同仁、平等相待，歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果，也希望外資企業遵守中國的法律法規，履行安全承諾。”
據瞭解，2021年，特斯拉曾在中國上海建立資料中心，實現資料儲存本地化，所有在中國內地市場銷售車輛所產生的資料都將儲存在境內。
路透社訊息稱，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地，並尋求中方許可，希望將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛資料傳輸至國外用於自動駕駛演算法訓練。
據瞭解，特斯拉強大的自動駕駛能力背後，是實現同頻共振的領先演算法、算力、資料。在資料方面，開源證券研報表示，特斯拉FSD累計行駛里程已經突破10億英里，Autopilot（自動輔助駕駛系統）的累計行駛里程或將更多，透過影子模式採集的影片片段回傳構成場景豐富的龐大資料庫，為自動駕駛演算法的訓練提供豐富的語料。
發展自動駕駛，演算法、算力、資料缺一不可，如果在中國境內收集到的汽車駕駛資料可以傳輸至國外，實現中國與國外資料互聯互通，將加快特斯拉自動駕駛演算法迭代能力，使其自動駕駛能力進一步增強。
特斯拉加快FSD落地程序，打造業績新引擎
據國信證券研報援引@Teslascope訊息，特斯拉FSD Beta測試版可能會從今年10月開始在歐盟部分地區進行測試。此外，特斯拉FSD Beta中國版也在快速推進中，暫定的釋出目標是今年夏天。
4月29日，小鵬汽車CEO何小鵬表示：“今天很多朋友問我對FSD進入中國的看法，我特別歡迎特斯拉FSD進入中國。如果說上一個10年是新能源的10年，新的10年會是智慧汽車的10年，最近兩年的大模型蓬勃發展，讓高階自動駕駛和無人駕駛的技術和體驗在明顯加速跑。”
實際上，今年以來特斯拉持續加快FSD在全球的落地速度。3月份，特斯拉釋出版本更新說明，將FSD Beta正式變更為FSD Supervised。有觀點認為，Supervised有監督、指導和主管的意思，和FSD Beta（Beta即測試）相比，這次更名意味著特斯拉對自己的自動駕駛能力更加自信。
資料顯示，截至2023年3月，特斯拉已擁有超過40萬FSD使用者。目前，FSD提供買斷與訂閱兩種模式，在標配硬體的基礎上，消費者可以選擇買斷或者訂閱FSD。當前來看，FSD買斷價格為12000美元，訂閱價格為99美元/月（此前為199美元/月）。
開源證券研報表示，3月26日，馬斯克宣佈所有美國能夠使用FSD的車輛都可以免費試用一個月的FSD，另外還要求北美地區銷售交車前必須帶客戶短途試駕FSD，這些都旨在提高使用者對FSD的認知，提升FSD滲透率，以期為公司帶來更多的軟體付費收入。
4月6日，馬斯克宣佈，2024年底將對Autopilot團隊累計投入超100億美元，用以訓練計算、龐大資料管道和海量影片儲存，而此前8年時間（2016年—2023年），特斯拉對智駕的投入只有不到20億美元，足以看出馬斯克在推動特斯拉自動駕駛上的決心。
除了特斯拉之外，目前智慧駕駛也成為中國車企的主要發力方向。4月11日下晝，在鴻蒙生態春季溝通會上，華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長餘承東表示，智界S7搭載的HUAWEI ADS實現了“有路就能開”，目前在全國超4萬個城、鄉、鎮開通城市領航功能，實現了城市主幹道、支路全量都能開，是目前國內覆蓋最廣的高階智慧駕駛。
3月12日，小鵬汽車宣佈，其XNGP智慧輔助駕駛系統新增覆蓋蕪湖、合肥。截至2024年3月12日，小鵬XNGP城市智駕能力已經在248個城市開放。2023年全年，小鵬汽車高速智駕的使用者滲透率為94.7%，城市智駕的使用者滲透率達到83.2%。
3月8日，蔚來汽車官方微博宣佈，蔚來全域領航輔助NOP+現已覆蓋中國99%的地級市和縣級市，總數達到726城。3月4日，據阿維塔官微，阿維塔11開啟推送不依賴高精地圖的智駕領航輔助功能，實現“全國都能開”的高階智駕體驗。
國海證券研報認為，中國智駕市場發展空間及機遇大，智慧駕駛正在成為汽車革命下半場的主角，2024年也被認為是中國智慧駕駛加速普及落地之年。該研報援引毫末智行預判稱，2025年，中國乘用車高階輔助駕駛的滲透率將會達到70%。末端物流自動配送領域，履約配送、快遞配送、社群等場景都有著較大市場空間。
責編:劉安琪 | 稽核:李震 | 監審:萬軍偉
如果說汽車競爭的下半場是比拼自動駕駛能力，那麼特斯拉的FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）能否進入中國便成為了影響中國汽車行業競爭格局的關鍵。
據央視新聞報道，應中國貿促會（即中國國際貿易促進委員會）邀請，4月28日下晝，特斯拉執行長埃隆·馬斯克抵達北京。當日下午，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克。
據外媒報道，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地。
據特斯拉APP顯示，特斯拉中國官方的FSD購買頁面對識別交通訊號燈和停車標誌並作出反應、在城市街道中自動輔助駕駛功能的描述由“稍後推出”改為“即將推出”。在中國地區，特斯拉FSD售價為6.4萬元，涵蓋自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、自動泊車、智慧召喚等功能，目前已經可以購買。
受馬斯克訪華等訊息影響，北京時間4月29日美股盤前，特斯拉股價一度漲超12%。
馬斯克訪華，特斯拉FSD引關注
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4月28日，中國汽車工業協會發布了《關於汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。
通報顯示，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業的76款車型符合汽車資料安全4項合規要求，4項合規要求分別為車外人臉資訊等匿名化處理、預設不收集座艙資料、座艙資料車內處理、處理個人資訊顯著告知。其中，特斯拉Model 3和Model Y車型均符合汽車資料安全4項合規要求，這也讓特斯拉成為了本次通報中唯一一家符合合規要求的外資企業。
同一天，馬斯克抵達北京，應中國貿促會訪華，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克，就下一步合作等話題進行了交流。據瞭解，中國貿促會成立於1952年，是全國性對外貿易投資促進機構，具有落實國家有關重大發展戰略和促進對外貿易、雙向投資和經濟技術合作等職責。
在4月29日舉行的中國外交部例行記者會上，有外媒記者提問稱：馬斯克訪華後，中國會否允許特斯拉的完全自動駕駛（FSD）科技在國內執行？
外交部發言人林劍表示：“作為原則，我願再次重申，中國致力於高質量發展，堅定奉行合作共贏的開放戰略，持續建設市場化、法治化、國際化的一流營商環境，積極促進外商投資，高度重視外資企業的相關訴求，切實保護外資企業的合法權益。我們對內外資企業一視同仁、平等相待，歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果，也希望外資企業遵守中國的法律法規，履行安全承諾。”
據瞭解，2021年，特斯拉曾在中國上海建立資料中心，實現資料儲存本地化，所有在中國內地市場銷售車輛所產生的資料都將儲存在境內。
路透社訊息稱，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地，並尋求中方許可，希望將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛資料傳輸至國外用於自動駕駛演算法訓練。
據瞭解，特斯拉強大的自動駕駛能力背後，是實現同頻共振的領先演算法、算力、資料。在資料方面，開源證券研報表示，特斯拉FSD累計行駛里程已經突破10億英里，Autopilot（自動輔助駕駛系統）的累計行駛里程或將更多，透過影子模式採集的影片片段回傳構成場景豐富的龐大資料庫，為自動駕駛演算法的訓練提供豐富的語料。
發展自動駕駛，演算法、算力、資料缺一不可，如果在中國境內收集到的汽車駕駛資料可以傳輸至國外，實現中國與國外資料互聯互通，將加快特斯拉自動駕駛演算法迭代能力，使其自動駕駛能力進一步增強。
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4月29日，小鵬汽車CEO何小鵬表示：“今天很多朋友問我對FSD進入中國的看法，我特別歡迎特斯拉FSD進入中國。如果說上一個10年是新能源的10年，新的10年會是智慧汽車的10年，最近兩年的大模型蓬勃發展，讓高階自動駕駛和無人駕駛的技術和體驗在明顯加速跑。”
實際上，今年以來特斯拉持續加快FSD在全球的落地速度。3月份，特斯拉釋出版本更新說明，將FSD Beta正式變更為FSD Supervised。有觀點認為，Supervised有監督、指導和主管的意思，和FSD Beta（Beta即測試）相比，這次更名意味著特斯拉對自己的自動駕駛能力更加自信。
資料顯示，截至2023年3月，特斯拉已擁有超過40萬FSD使用者。目前，FSD提供買斷與訂閱兩種模式，在標配硬體的基礎上，消費者可以選擇買斷或者訂閱FSD。當前來看，FSD買斷價格為12000美元，訂閱價格為99美元/月（此前為199美元/月）。
開源證券研報表示，3月26日，馬斯克宣佈所有美國能夠使用FSD的車輛都可以免費試用一個月的FSD，另外還要求北美地區銷售交車前必須帶客戶短途試駕FSD，這些都旨在提高使用者對FSD的認知，提升FSD滲透率，以期為公司帶來更多的軟體付費收入。
4月6日，馬斯克宣佈，2024年底將對Autopilot團隊累計投入超100億美元，用以訓練計算、龐大資料管道和海量影片儲存，而此前8年時間（2016年—2023年），特斯拉對智駕的投入只有不到20億美元，足以看出馬斯克在推動特斯拉自動駕駛上的決心。
除了特斯拉之外，目前智慧駕駛也成為中國車企的主要發力方向。4月11日下晝，在鴻蒙生態春季溝通會上，華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長餘承東表示，智界S7搭載的HUAWEI ADS實現了“有路就能開”，目前在全國超4萬個城、鄉、鎮開通城市領航功能，實現了城市主幹道、支路全量都能開，是目前國內覆蓋最廣的高階智慧駕駛。
3月12日，小鵬汽車宣佈，其XNGP智慧輔助駕駛系統新增覆蓋蕪湖、合肥。截至2024年3月12日，小鵬XNGP城市智駕能力已經在248個城市開放。2023年全年，小鵬汽車高速智駕的使用者滲透率為94.7%，城市智駕的使用者滲透率達到83.2%。
3月8日，蔚來汽車官方微博宣佈，蔚來全域領航輔助NOP+現已覆蓋中國99%的地級市和縣級市，總數達到726城。3月4日，據阿維塔官微，阿維塔11開啟推送不依賴高精地圖的智駕領航輔助功能，實現“全國都能開”的高階智駕體驗。
國海證券研報認為，中國智駕市場發展空間及機遇大，智慧駕駛正在成為汽車革命下半場的主角，2024年也被認為是中國智慧駕駛加速普及落地之年。該研報援引毫末智行預判稱，2025年，中國乘用車高階輔助駕駛的滲透率將會達到70%。末端物流自動配送領域，履約配送、快遞配送、社群等場景都有著較大市場空間。
責編:劉安琪 | 稽核:李震 | 監審:萬軍偉
如果說汽車競爭的下半場是比拼自動駕駛能力，那麼特斯拉的FSD（Full-Self Driving，完全自動駕駛）能否進入中國便成為了影響中國汽車行業競爭格局的關鍵。
據央視新聞報道，應中國貿促會（即中國國際貿易促進委員會）邀請，4月28日下晝，特斯拉執行長埃隆·馬斯克抵達北京。當日下午，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克。
據外媒報道，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地。
據特斯拉APP顯示，特斯拉中國官方的FSD購買頁面對識別交通訊號燈和停車標誌並作出反應、在城市街道中自動輔助駕駛功能的描述由“稍後推出”改為“即將推出”。在中國地區，特斯拉FSD售價為6.4萬元，涵蓋自動輔助導航駕駛、自動輔助變道、自動泊車、智慧召喚等功能，目前已經可以購買。
受馬斯克訪華等訊息影響，北京時間4月29日美股盤前，特斯拉股價一度漲超12%。
馬斯克訪華，特斯拉FSD引關注
據新華社報道，國務院總理李強4月28日下晝在釣魚臺國賓館會見馬斯克。李強表示，中美兩國經濟深度融合，你中有我、我中有你，彼此都可以從對方發展中獲益。特斯拉在中國的發展堪稱中美經貿合作的成功範例。
4月28日，中國汽車工業協會發布了《關於汽車資料處理4項安全要求檢測情況的通報（第一批）》。
通報顯示，比亞迪、理想、路特斯、合眾新能源、特斯拉、蔚來等6家企業的76款車型符合汽車資料安全4項合規要求，4項合規要求分別為車外人臉資訊等匿名化處理、預設不收集座艙資料、座艙資料車內處理、處理個人資訊顯著告知。其中，特斯拉Model 3和Model Y車型均符合汽車資料安全4項合規要求，這也讓特斯拉成為了本次通報中唯一一家符合合規要求的外資企業。
同一天，馬斯克抵達北京，應中國貿促會訪華，中國貿促會會長任鴻斌會見了馬斯克，就下一步合作等話題進行了交流。據瞭解，中國貿促會成立於1952年，是全國性對外貿易投資促進機構，具有落實國家有關重大發展戰略和促進對外貿易、雙向投資和經濟技術合作等職責。
在4月29日舉行的中國外交部例行記者會上，有外媒記者提問稱：馬斯克訪華後，中國會否允許特斯拉的完全自動駕駛（FSD）科技在國內執行？
外交部發言人林劍表示：“作為原則，我願再次重申，中國致力於高質量發展，堅定奉行合作共贏的開放戰略，持續建設市場化、法治化、國際化的一流營商環境，積極促進外商投資，高度重視外資企業的相關訴求，切實保護外資企業的合法權益。我們對內外資企業一視同仁、平等相待，歡迎外資企業繼續深化對華合作，共享中國經濟發展成果，也希望外資企業遵守中國的法律法規，履行安全承諾。”
據瞭解，2021年，特斯拉曾在中國上海建立資料中心，實現資料儲存本地化，所有在中國內地市場銷售車輛所產生的資料都將儲存在境內。
路透社訊息稱，此次馬斯克訪華，意在推動特斯拉FSD系統在中國落地，並尋求中方許可，希望將特斯拉在中國境內收集的汽車駕駛資料傳輸至國外用於自動駕駛演算法訓練。
據瞭解，特斯拉強大的自動駕駛能力背後，是實現同頻共振的領先演算法、算力、資料。在資料方面，開源證券研報表示，特斯拉FSD累計行駛里程已經突破10億英里，Autopilot（自動輔助駕駛系統）的累計行駛里程或將更多，透過影子模式採集的影片片段回傳構成場景豐富的龐大資料庫，為自動駕駛演算法的訓練提供豐富的語料。
發展自動駕駛，演算法、算力、資料缺一不可，如果在中國境內收集到的汽車駕駛資料可以傳輸至國外，實現中國與國外資料互聯互通，將加快特斯拉自動駕駛演算法迭代能力，使其自動駕駛能力進一步增強。
特斯拉加快FSD落地程序，打造業績新引擎
據國信證券研報援引@Teslascope訊息，特斯拉FSD Beta測試版可能會從今年10月開始在歐盟部分地區進行測試。此外，特斯拉FSD Beta中國版也在快速推進中，暫定的釋出目標是今年夏天。
4月29日，小鵬汽車CEO何小鵬表示：“今天很多朋友問我對FSD進入中國的看法，我特別歡迎特斯拉FSD進入中國。如果說上一個10年是新能源的10年，新的10年會是智慧汽車的10年，最近兩年的大模型蓬勃發展，讓高階自動駕駛和無人駕駛的技術和體驗在明顯加速跑。”
實際上，今年以來特斯拉持續加快FSD在全球的落地速度。3月份，特斯拉釋出版本更新說明，將FSD Beta正式變更為FSD Supervised。有觀點認為，Supervised有監督、指導和主管的意思，和FSD Beta（Beta即測試）相比，這次更名意味著特斯拉對自己的自動駕駛能力更加自信。
資料顯示，截至2023年3月，特斯拉已擁有超過40萬FSD使用者。目前，FSD提供買斷與訂閱兩種模式，在標配硬體的基礎上，消費者可以選擇買斷或者訂閱FSD。當前來看，FSD買斷價格為12000美元，訂閱價格為99美元/月（此前為199美元/月）。
開源證券研報表示，3月26日，馬斯克宣佈所有美國能夠使用FSD的車輛都可以免費試用一個月的FSD，另外還要求北美地區銷售交車前必須帶客戶短途試駕FSD，這些都旨在提高使用者對FSD的認知，提升FSD滲透率，以期為公司帶來更多的軟體付費收入。
4月6日，馬斯克宣佈，2024年底將對Autopilot團隊累計投入超100億美元，用以訓練計算、龐大資料管道和海量影片儲存，而此前8年時間（2016年—2023年），特斯拉對智駕的投入只有不到20億美元，足以看出馬斯克在推動特斯拉自動駕駛上的決心。
除了特斯拉之外，目前智慧駕駛也成為中國車企的主要發力方向。4月11日下晝，在鴻蒙生態春季溝通會上，華為常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU董事長餘承東表示，智界S7搭載的HUAWEI ADS實現了“有路就能開”，目前在全國超4萬個城、鄉、鎮開通城市領航功能，實現了城市主幹道、支路全量都能開，是目前國內覆蓋最廣的高階智慧駕駛。
3月12日，小鵬汽車宣佈，其XNGP智慧輔助駕駛系統新增覆蓋蕪湖、合肥。截至2024年3月12日，小鵬XNGP城市智駕能力已經在248個城市開放。2023年全年，小鵬汽車高速智駕的使用者滲透率為94.7%，城市智駕的使用者滲透率達到83.2%。
3月8日，蔚來汽車官方微博宣佈，蔚來全域領航輔助NOP+現已覆蓋中國99%的地級市和縣級市，總數達到726城。3月4日，據阿維塔官微，阿維塔11開啟推送不依賴高精地圖的智駕領航輔助功能，實現“全國都能開”的高階智駕體驗。
國海證券研報認為，中國智駕市場發展空間及機遇大，智慧駕駛正在成為汽車革命下半場的主角，2024年也被認為是中國智慧駕駛加速普及落地之年。該研報援引毫末智行預判稱，2025年，中國乘用車高階輔助駕駛的滲透率將會達到70%。末端物流自動配送領域，履約配送、快遞配送、社群等場景都有著較大市場空間。
責編:劉安琪 | 稽核:李震 | 監審:萬軍偉
