沒試飛完就開造!韓國啟動KF21戰機量產,在拿命和中國殲35搶市場?

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沒試飛完就開造!韓國啟動KF21戰機量產,在拿命和中國殲35搶市場?

來源:書生侯 釋出時間:2024-02-05 11:01

  【導讀】在各國的新型武器研發與測試工作中,為了趕進度而省略和壓縮一些流程,乃是尤為常見的一種現象。但此舉有一個前提,那就是要“確保可靠性和安全性”。如若不然,那就會給武器裝備埋下諸多缺陷和隱患,乃至對使用者造成巨大的風險。而今,韓國的舉動儼然就是在冒這個險……

  韓國啟動KF-21戰鬥機量產工作

  據美國“防務新聞”報道,韓國已開始啟動對國產新型戰機KF-21的量產工作,韓國空軍首批將採購40架該型戰機。如此一來,KF-21將成為繼美國F-22和F-35、中國殲-20和俄羅斯蘇-57之後的“全球第五款量產型五代機”。但韓國官方同時承認,KF-21尚未完成全部測試工作,仍有部分地面和空中測試科目需要進行。從這個角度來說,KF-21顯然還算不上是一款“完成定型”的產品,不排除會在後續的各類測試中暴露出某些缺陷和問題。

  韓國空軍的F-35和F-15K都很新銳

  於是乎可能有人就要問了,韓國如此匆忙地推動KF-21投入量產,甚至不惜冒著戰機可能還存在隱患並導致機毀人亡的風險,其究竟在急什麼呢?考慮到韓國空軍主力戰鬥機部隊的機齡還不算老,尤其是才剛剛開始接收來自美國的F-35隱身戰機,現役的F-15K也較為新銳,故該國本不用為“量產KF-21戰鬥機”一事“急不可耐”。如此想來,相比起內因,外因或許就會是韓國人“著急上火”的主要原因了,即搶市場。

  F-35不是誰都能買得到

  在未來可預見的一段時間內,世界各國空軍或將迎來一輪戰鬥機更新換代大潮,越來越多的國家都將尋求屬於自己的五代機。在這方面,當前唯一可供出口的五代機是美國的F-35,但美利堅必然不可能“誰的生意都做”。不僅是與美國分屬不同陣營的國家,即便是美國的盟國,也不是“人人都有資格買到F-35”的,曾向美國提出進口F-35卻遭拒的沙烏地阿拉伯、阿聯酋和泰國等國,就是活生生的例子。

  中國殲-35是最有希望與F-35展開競爭的

  既然得不到F-35,那這些國家就只能尋找其他賣家。目前看來,效能足以對標美製戰機、出口限制最少且研發和試飛進度最快的機型,基本有且僅有中國的殲-35了。至於其他國家,無論是法國、德國和西班牙合研的FCAS,還是英國、日本和義大利合研的GCAP,這兩款披著六代機外衣的“5.5代戰鬥機”還都只停留在PPT和模型階段。

  印度自研的中型隱身戰鬥機AMCA專案,也還只是PPT和模型。俄羅斯的蘇-75輕型五代機剛進入全尺寸模型階段,距離製造樣機還很遠。土耳其的“可汗”隱身戰機雖已造出樣機,但首飛之日連續跳票……

  試飛中的KF-21

  所以說這一圈看下來,殲-35最有可能成為“殺入國際市場的第二款五代機”。對於正在大力推進KF-21戰機專案的韓國來說,其就必然會想方設法地與中國拼時間、搶市場。而在投放至國際軍貿市場之前,由韓國空軍先列裝一批KF-21實現自用,就是在為該機的效能和可靠性進行背書了。

  KF-21尚未安裝內建彈艙

  平心而論,韓國人急切的心情是可以理解的,但這種“沒完成全部試飛和裝備定型就啟動量產”的做法,顯然風險還是太高了。這是在拿自家軍隊當“小白鼠”,把本應在測試階段解決的隱患和問題留給了韓國空軍。

  好吧,拋開這些不談,即便“半生不熟”的KF-21在裝備部隊後不出現什麼問題,其整體效能恐也很難實現與殲-35和F-35的對標,畢竟就連韓國人自己都承認“當前狀態的KF-21並非一款嚴格意義上的五代機”。

  KF-21還算不上是一款五代機

  與身為第五代戰鬥機的殲-35和F-35相比,目前的KF-21還沒有內建彈艙,只能以半埋方式掛載導彈類武器,對隱身能力破壞極大。對於希望獲得五代機並抗衡以色列空軍F-35戰機的沙特和阿聯酋來說,它們是否能接受一款“不隱身的半吊子飛機”,答案恐並非對韓國很樂觀。

  即便韓方加快KF-21戰機專案進度,這款戰鬥機能否暢銷國際軍貿市場,也還需要打上一個不小的問號。這種不惜讓自家飛行員冒著生命危險,也要強行蠻幹並與中國搶市場的做法究竟是否值得,各位覺得如何呢?

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