1418架對720架，中國新戰機20年增長數量，超過西太美日韓總和

來源：美人de條件 釋出時間：2023-05-30 09:41

　　【導讀】中國空軍已經成長為西太平洋地區實力第一的空中力量，尤其是先進戰機的增長數量甚至已經超過了美國及其亞太軍事盟國的總和，達到了1418架比720架。更為喜人的時候，中國戰機不但在數量上佔據絕對優勢，在技術水平上同樣實現反超。

　　跨越30年的追趕

　　中國空軍真正開始追趕西太部署的別國航空力量也就是近30年的事，日韓兩國的空中力量都曾掌握著對華技術優勢。其中日本在1981年就已經開始以進口整機+本地組裝的形式獲得了多達213架F-15J/DJ戰機，而中國空軍換裝第四代雙發重型制空戰鬥機已經是1992年以後的事情了，日本掌握戰機跨代優勢整整10年。

　　F-15J/DJ雖然相比於美軍自用版本的F15C/D閹割了一些航電裝置，但怎麼說也是一型正兒八經的第四代重型制空戰機，面對同時期中國空軍裝備的殲7/8戰機具有壓倒性的技術優勢，日本F-15J/DJ的壓制力就像今天五代機於四代機那樣明顯。韓國相比日本雖然裝備美製重型戰機的時間更晚，但是一上來就是更加先進的F-15K。F-15K和日本的F-15J/DJ不一樣，是在多用途取向的F-15E基礎上研發而來，而且日本空自拿到的閹割版不一樣，F-15K的效能其實是要優於美軍自用的F-15E。

　　別看F-15K為增強對地能力在機體空戰效能上做了一些妥協，但是依靠更加先進的AN/APG-63(V)1脈衝多普勒雷達和LINK-16資料鏈以及AIM-9X和AIM-120C等新一代空空導彈，F-15K同樣擁有極為強悍的制空能力。在韓國開始裝備F-15K的2005年，中國空軍深受殲11A可靠性問題的困擾，唯一能對F-15K形成威脅的戰機依舊是90年代從俄羅斯進口的蘇27SK/UBK。這還只是中日韓三國重型機的比較，如果是輕中型戰機，中國空軍更是無機可用。

　　當時國產殲10A尚未列裝部隊，而韓國有本地組裝的KF-16，日本則有國產的F-2，這兩種戰機都是美製F-16戰機的改進型號，戰時都將作為重型戰機的補充投入戰場，中國在爭奪制空權的作戰中將處於絕對劣勢。

　　中國空軍的絕地反擊

　　連日韓兩個小弟都不如的中國空軍，相比於在西太地區部署的美軍航空力量，差距就更大了。當時美國空軍和海軍都在西太擁有規模不小的先進戰機機隊。美國空軍在日韓都駐紮了F-15C/D/E、F-16C/D兩種形成高低搭配的第四代戰機。

　　美國海軍則擁有F-14D和F-18C/D組成的艦載戰鬥機群，這兩種戰機都進入第四代戰機的層次。2006年，美國海軍又使用更先進、更多用途的F-18E/F替換了此前兩種戰機，將海軍艦載機部隊升級到準四代半機型的水平。好在自國產殲10A戰機正式裝備部隊後，中國空軍終於進入了高速發展時代。殲10A雖然在多個方面都開創了國產戰機的先河，但總的來說依舊處於比較早期的四代機水平，加上中型單發機的體量較小，難以在空中獲得相較美製戰機的優勢。

　　但殲10A服役沒多久，一種換裝國產AESA雷達和DSI進氣道的新型殲10戰機就開始列裝中國空軍，這就是殲10B，我國第一種真正達到四代半水平的國產中型戰鬥機。殲10B相比於殲10A，換裝了脈衝多普勒雷達更強大的有源相控陣雷達，實現了超視距作戰和空中態勢感知的跨越式提升。殲10B的作戰效能已經略微超過早期批次的F-16C/D，追平了和F-16C/D Block50/52批次的差距。但殲10B註定只是中國空軍的過渡型號，殲10的完全體狀態會在國產大推力航發技術成熟以後出現。

　　隨著國產渦扇10C發動機技術成熟，殲10家族的終極型號殲10C終於問世，殲10C雖然在氣動設計上大體延續了殲10家族的特徵，但實際上這是一種全新的四代半單發中型多用途戰機，也是目前世界上最先進的輕中型戰機，唯一能與之媲美的只有F-16家族的最新型號F-16V Block70。相比於中型戰機的巨大技術進步，國產重型戰機的升級則呈現小步快跑的特點。殲11B更像是殲11A解決了可靠性問題並進行小幅度技術升級的型號。但即便是這樣，其作戰能力也超過了此前引進的蘇27SK/UBK，足以和美日韓裝備的重型制空戰機分庭抗禮。

　　這主要是因為蘇27這一平臺本身的設計就相當優秀，殲11B相比於蘇27又透過複合材料的應用減輕了機體重量，機動表現極為出色。再加上殲11B已經換裝接近四代半標準的航電，在空中的壓制力不可小覷。更重要的是殲11B平臺打下的牢固基礎成為了中國空軍戰機轉向四代半水平的跳板。殲11B列裝部隊以後，研製單位曾經效仿此前殲10A到殲10B的升級思路，為殲11B換裝AESA雷達和四代半水平的航電，研製出了殲11D技術驗證機。

　　不少外國航空專家都認為，如果殲11D列裝部隊，將成為歷史上效能最強悍的側衛戰機。但對於中國空軍來說，一種四代半的終極制空戰機遠沒有一種四代半重型多用途戰機有吸引力，中國空軍更需要一種自己的F-15E，而非效能強化版的F-15C/D。這也是為何殲16會最終成為中國空軍的選擇。殲16是目前中國空軍最先進的四代半戰機型號，其多用途能力讓人歎為觀止，和美軍最新列裝的F-15EX同屬世界上最強悍的雙發雙座重型多用途戰機，強於俄羅斯的蘇30SM2。

　　不過殲11D驗證機倒也不是沒有留下自己的遺產，相關改進經驗被應用到了殲11BG/BSG/BHG/BSHG上，中國空軍正在快速推進現有的四代戰機升級到四代半標準，我國已經擁有了世界上最龐大的四代半戰機機隊。當然除了四代半戰機，國產第五代戰機殲20的數量同樣在穩步增長，預計到2024年，中國空軍擁有的殲20將達到250架左右的數量，雖然少於美軍的F-35A/B/C的總產量，但已經超過了F-22A的187架，未來趕超F-35只是時間問題。