令人興奮！登上“長城191”號潛艇，與035型潛艇來個零距離接觸

來源：旭日足球 釋出時間：2023-05-19 10:22

　　【導讀】日前老周參觀了由退役的“長城191”號潛艇改建的上海潛艇展覽館。這艘潛艇是035型常規動力攻擊潛艇，是1990年代人民海軍潛艇部隊的絕對主力，被譽為“水下蛟龍”。與035型潛艇零距離接觸確實令人興奮。

　　日前老周參觀了由退役的“長城191”號潛艇改建的上海潛艇展覽館。這艘潛艇是035型常規動力攻擊潛艇，是1990年代人民海軍潛艇部隊的絕對主力，被譽為“水下蛟龍”。與035型潛艇零距離接觸確實令人興奮。

　　035型潛艇是中國自行研製的第一代常規動力攻擊潛艇。北約代號明級，對於中國的潛艇，北約的代號都是用中國古代的朝代名來命名，如夏級、元級、漢級等。

　　035型雖然是中國自主研製，但追本溯源，最早的血脈是第二次世界大戰後期德國的通氣管潛艇XXI型(21型)，戰爭結束後，蘇聯就利用繳獲的德國XXI型潛艇技術，由紅寶石設計局研製出了613型。其實蘇聯的613型就是德國XXI型的仿製版。1953年，根據中蘇達成的協議，蘇聯向中國轉讓613型潛艇技術，中國的仿製型代號為6603型(簡稱03型)，北約代號W級(“威士忌”級)。1959年，蘇聯又向中國提供了633型潛艇技術，中國的仿製型代號6633型(簡稱033型)，北約代號R級(“羅密歐”級)。

　　而035型就是在033型的基礎上改進研製的，所以035型和最早的先祖德國的XXI型還是很有幾分神似的。尤其是垂直形艇首就是XXI型外觀上最大特徵，現代潛艇已經很少採用了。

　　下面重點來介紹一下035型，這是中國自行研製的第一代常規動力攻擊潛艇，儘管無論是外形還是內部結構，還有著很濃重的二戰德系潛艇的特點，但畢竟是中國在消化了03型、033型的技術之後自行研製的，而不是簡單仿製，所以在中國潛艇發展史上有著里程碑的意義。

　　1960年，中蘇關係破裂，蘇聯單方面終止幾百個合作協定和合同。迫使中國在建造033型的同時，開始自主研潛艇的籌備工作，最終在1967年確定了035型研製計劃。

　　035型潛艇首艇(舷號232)，1969年10月在武昌造船廠開工建造，1971年7月下水，1974年4月建成服役。035型共有四種子型號，第一種是035基本型(ES5C型)共2艘。

　　第二種子型號首艇(舷號342)，1979年2月在武昌造船廠開工建造，1980年6月下水，1982年12月服役。這是035型的標準型，也被稱為035A型(ES5D型)共4艘。

　　第三種子型號首艇(舷號352)，1988年8月在武昌造船廠開工建造，1989年7月下水，1990年12月服役。這是-35型的改進型，被稱為035G型(G是漢語拼音“改”的首字母，ES5E型)共12艘。這也是035型四種子型號中建造數量最多的，佔到了035型建造總數的半壁江山。

　　其中，最後一艘035G型(舷號308)艇體加長了約2米，並加裝了AIP系統，成為AIP系統的試驗艇。同時，結合大修，按改進提高型的標準改裝了前三艘艇(舷號352、353、354)。

　　這次在上海公開展覽的“長城191號”(推測舷號307)，就是035G型的第十一艘。另外，035G型的361艇在2003年4月失事沉沒，70名潛艇官兵遇難，成為中國海軍歷史上最嚴重的潛艇事故。

　　第四種子型號是2000年之後由江南造船廠建造的4艘提高型(也叫深度改進型)，首艇(舷號309)，稱為035B型(ES5F型)。

　　這樣035型四種子型號總共22艘，1艘失事沉沒，其餘21艘已經全部u退役。

　　另外，為孟加拉建造了2艘(035G型)，現在還在服役中。

　　035型基本效能為：艇長76米，艇寬7.6米，吃水5.1米，型深7.6米，水面排水量1585噸，水下排水量2110噸，雙層艇殼，最大下潛深度300米。動力系統為2臺6E390ZC型柴油機，總功率4800馬力(後期型為2臺E390ZC-1型柴油機，總功率5200馬力)，雙軸雙四葉螺旋槳。水面最大航速15節，水下最大航速18節，續航力13000海里/8節，水下續航力330海里/4節。

　　武備為8具533毫米魚雷發射管(首六尾二)，備彈18枚。

　　自持力60天，編制艇員57名(其中軍官12名)。

　　從這些效能資料來看，作為一款1990年代服役的潛艇，明顯是落伍了。這也是035型為什麼到2010年代就陸續退役的重要原因。

　　當然，相比033型，035型在效能上的提升還是很大的，例如敷設消聲瓦、充填吸聲材料、以及艇首主動聲吶，舷側被動聲吶、衛星導航裝置、電子戰裝置、計算機火控系統等，後期的深度改進型還可以發射“鷹擊”-82反艦導彈。即便如此，035型先天上的侷限，還是不太符合新世紀對潛艇的要求。所以，即便是後期的改進型和深度改進型，也在2020年代陸續退役，平均艇齡還不到三十年。

　　最後，聊聊參觀這艘“長城191”號的感受。“長城191”號是今年1月在立新造船廠完成了展示前的檢修，拆除了武備和相關裝置，由拖輪拖到黃浦濱江3號船塢——3號船塢和旁邊停靠“遠望-1”號的3號船塢不同，是個幹船塢——今年4月開始對公眾開放。所以現在是剛剛開放不久，知道的人不多，所以參觀的人也不多。

　　雖然2100噸的潛艇勉強算是中型潛艇，但是在幹船塢中，看起來還是很龐大的。由於是停放在幹船塢，所以可以很清楚地看到整個潛艇的外形，尤其是艇尾的螺旋槳和碩大的尾舵，一目瞭然。在兩個黃銅四葉螺旋槳上還有整流罩，這是為了降低螺旋槳工作時的噪音——對潛艇來說，安靜性是極其重要的效能。噪音大了，就容易被對方聲吶發現，隨之而來的就是滅頂之災。另外，整流罩還有將螺旋槳攪動的水流整形成圓柱形，從而提高螺旋槳的工作效率。現在整流罩基本上都已經淘汰了，但是在當年，由於材料和加工方面的不足，只能採取這樣的輔助措施。

　　再走到艇首部位，垂直艇首十分醒目，和現代潛艇水滴形或紡錘形艇首，垂直艇首在水下航行時的阻力明顯要更大。艇首兩側各3個魚雷發射管的擋板也清晰可見。

　　進入潛艇是從中部的舷梯，其實現實中潛艇兵進出潛艇是透過指揮塔(也叫圍殼)，但這艘潛艇的指揮塔出入口被封死了，因為這一部位安裝各種探測裝置、通訊天線，就算拆除了這些裝置，遺留的位置，內行都可以看出一些端倪，畢竟現在孟加拉海軍還在使用同樣型號的潛艇，所以為了保密起見，就乾脆封閉了。

　　進入潛艇內部，第一個感覺就是狹小逼仄，外面看還是很龐大的，怎麼一進入內部就感覺縝密小?因為035型是雙層艇殼，兩層艇殼之間是水櫃，向水櫃注水或排水就可以控制潛艇的上浮或下潛，所以最中心的艇員工作區和活動區九很狹小了。

　　艇首魚雷艙六個魚雷發射管非常顯眼，潛艇上的魚雷發射管，不但可以用來發射魚雷，而且也是特種部隊從潛艇潛水滲透的通道，緊急情況下，魚雷管也是艇員逃生的重要通道。在潛艇各崗位中，魚雷兵的工作環境是最舒適的，遠離輪機艙，噪音最小，而且也沒有發動機工作時產生的熱量，在潛艇各艙室裡算是一塊風水寶地了。

　　往後走就是政委艙室，作為潛艇上的政工主官，政委和艇長一樣是有擔任艙室的，這在潛艇上就是如同皇帝一般的最高享受了。但是這個單人艙也是很小，就是一張床，一個櫃子(可以當桌子)，連轉個身都很困難。

　　潛艇中部，也就是圍殼下部，是潛艇的核心和大腦，聲吶室、無線電室，當然還有艇長的戰位——作戰指揮中心，兩個圓筒狀物體就是潛望鏡，可以升降，用來觀察海面和空中，不過現在已經拆除了。

　　相鄰兩艙之間都是圓形水密門連線，如果關閉水密艙門，那麼這個艙室進了水也不可能透過水密艙門蔓延到鄰近的艙室。這樣即便一兩個艙室進水，也不會影響到整個潛艇。如果水密艙門沒有及時關係，那麼進水就會迅速蔓延到全艇，一般情況下，連續三個艙室進水就可能導致潛艇失去平衡，甚至沉沒。

　　接著是廚房，潛艇兵的伙食標準和飛行員一樣，是全軍標準最高的。因為潛艇的工作環境絕對可以用惡劣來形容，當年035型還沒有空調，悶熱、嘈雜、狹窄，對體力消耗很大，精神壓力也很大，所以如果沒有高標準的伙食。恐怕鐵打的漢子也受不了。

　　輪機艙是潛艇的心臟，但這裡是環境最惡劣的，不但噪音很大——儘管這裡還模擬搞了一些發動機工作聲音，但比真正的發動機工作噪音要小多了，而且溫度很高，通常都要四五十度，一般輪機兵工作時都是打赤膊只穿個褲頭。更要命的是，輪機兵的鋪位也在輪機艙旁邊，這樣的環境裡休息，哪是享受啊，簡直是受罪。

　　一路上還能看到一些潛艇兵的鋪位，都是雙層鋪。所有的戰位都是三班輪替，保證24小時不間斷。潛艇空間有限，所以除了艇長和政委，其他人都是三個人兩個鋪，因為總有一個人是在崗位上執勤，那就不需要鋪位了。所以在海軍，這樣的鋪位是有個專門的名稱——“熱鋪”，鋪位上永遠都有人，永遠都是熱的。

　　我們現在參觀的潛艇，除了這些裝置，其他就再沒有什麼東西了，目力所及還是空蕩蕩的。但實際上，潛艇出航通常都要三五十天，這三五十天裡吃的用的，全部都要帶上，所以潛艇的每個角落裡都塞滿了物資。包括各種食物、飲料、消耗品、零部件，還有魚雷。想象一下，這將是一個什麼場景。

　　而且潛艇最大的優勢是隱蔽性，所以在水下潛航是常態。035型是通氣管潛艇，也就是可以在通氣管深度讓柴油發動機工作，而不需要整個潛艇浮出水面。這在二戰期間，是非常先進的。因為每次浮出水面讓柴油發動機工作，為蓄電池充電，就是潛艇最危險最脆弱的時刻。

　　通氣管狀態航行，安全性是大大提升了，但潛艇內部也因此難以和外界交換空氣，所以在潛艇內部，新鮮空氣也是一個奢侈品。說到這裡有人肯定會問，那潛艇裡的空氣哪裡來的?除了偶爾付出水面交換新鮮空氣外，就只能靠潛艇內部的氧氣再生板，利用化學物質和二氧化碳發生反應，產生氧氣。當然，隨著時間的流逝，再生的氧氣也越來越少，空氣也就越來越渾濁。

　　當個潛艇兵確實不容易。

　　尾部魚雷艙只有兩個魚雷發射管，這兩具魚雷發射管主要是用來自衛的，是對尾追之敵進行攻擊。艇首魚雷管則是主要用來攻擊。

　　到了尾部魚雷艙，基本上就是把潛艇從頭到尾走了一遍。從艇尾的出入口攀梯鑽出潛艇，來一個深呼吸，原來新鮮的空氣也如此美好。