航空工業曝光殲-10A換裝新雷達，為朝鮮“量身定製”？ 引發軍迷熱議

來源：歷史點滴 釋出時間：2023-02-03 10:30

　　【導讀】昨天，航空工業雷達與電子裝置研究院(也就是眾所周知的607所)釋出的一則宣傳片，在網上引爆了軍迷們的熱潮。

　　在宣傳片中，出現了一款輕量化、小型化的有源相控陣雷達。而在該型有源相控陣雷達的裝機物件上，明顯是中國空軍的殲-10A型戰鬥機，無疑這是殲-10A型戰鬥機開始進行MLU(中期技術改進)的第一個官方證據。

　　後來又有大佬提到，說該型有源相控陣雷達改裝的殲-10A型戰鬥機，不是給中國空軍實施的改進，而是為軍援朝鮮人民軍空軍裝備進行的改進。也就是說，該雷達將被用於朝鮮人民軍空軍的戰機，這下討論更熱烈了。 　　那麼，此次披露的該有源相控陣火控雷達，到底具備怎樣的效能?為何殲-10A型戰鬥機要進行換雷達作業，未來殲-10A在中國空軍中又將承擔怎樣的戰術地位呢?

　　殲-10A新雷達的效能

　　首先說說這款被披露的有源相控陣機載火控雷達的效能：

　　從外觀上看，該型雷達在裝機時表面依然覆蓋著一層保護外殼，保護外殼周圍有藍色膠帶固定。T/R天線首發陣列被隱藏在外殼後面，所以無法判斷到底有多少T/R元件。在外殼表面上，最上方明確標註著“AESA Radar”(有源相控陣雷達)字樣，中間位置的JKL-24可能是該型相控陣雷達的型號，最下方則是“航空工業X達”的字樣。另有該機構的英文縮寫AVIC LETR，顯示出該雷達確係航空工業雷達院的產品。

　　在產品技術溯源上，航空工業雷達院之前在2018年的珠海航展上，曾經展出過一款輕量化的風冷有源相控陣火控雷達，型號叫做LKF-601E型。相比以往採用液冷技術的有源相控陣雷達，LKF-601E型雷達採用的是風冷技術。不需要另外鋪設複雜的液冷管路，也不需要對機體結構和電子裝置艙等進行調整。在以FC-1型戰鬥機作為裝機物件時，甚至可以做到“原位換裝”。

　　同時，其技術性能相比同類的液冷有源相控陣雷達並不差。雖然LKF-601E並未裝備中國空軍，而是用於了FC-1 Block3“梟龍”戰機，但從那裡就可以看出來航空工業雷達院已經有了風冷AESA雷達的產品線。畢竟相控陣雷達的產品體系還是很好搭建的，使用不同數量的T/R元件配套系統處理後端就可以拿出不同量級的相控陣雷達來。因此，現在改裝殲-10A型的相控陣雷達、沒見到液冷管路，大機率是同一個系列的風冷產品。

　　殲-10A更換雷達的原因

　　至於為何要給殲-10A型戰鬥機進行MLU(中期技術改進)升級，或者為朝鮮人民軍軍援裝備改裝有源相控陣火控雷達?從殲-10A型的技術性能上來說，目前也該到了MLU改進的時候了。畢竟殲-10A型戰鬥機是啥時候裝備部隊的，2004年開始的，到2011年左右結束裝備開始轉產殲-10B型。也就是說目前的殲-10/10A型戰鬥機，機齡普遍在10到15年以上，對於30到35年日曆壽命的戰機來說也確實到了該大改的時候了。

　　而在殲-10A型戰鬥機配套的火控雷達效能上，殲-10A型原配套某款平面縫隙陣全波形火控雷達，具備截獲距離較遠、抗干擾能力較強、雷達功能較多、可實施多目標攻擊等優勢。但隨著時間的推移，原有的技術優勢早已不在，畢竟新一代戰鬥機早都普遍上了有源相控陣雷達了。且一臺雷達用了十多年以後，各種分系統裝置都已老化，導致雷達的實際戰術效能大不如前，必須予以更換了。

　　而在殲-10A型戰鬥機的戰術地位上，別看殲-10A型戰鬥機裝備比殲-10C早，但實際上殲-10A型在部分戰術效能、尤其是空戰攔截效能上是要超過殲-10C型的。畢竟前者是一個為了建立防空攔截線而特化的機型，設計之初的主要作戰物件是蘇聯空軍前線航空兵的前線轟炸機和殲擊機;後者則是一種偏多用途的型號，空重大了、掛載的對面裝備多了，超音速效能還下降了。

　　因此，直到目前，殲-10A型在中國空軍的空戰和防空體系中，依然有著比較重要的位置。殲-10A型的部分功能是殲-10C型無法輕易替代的，戰術效能暫時難以取代，技術性能有進行升級的客觀需要。因此，殲-10A型戰鬥機在這個時候實施技術升級，可謂是恰逢其時。

　　朝鮮視角下的殲-10A改裝型

　　至於軍事支援朝鮮人民軍空軍，那就更不用說了，朝鮮人民軍空軍面對的空戰對手是世界上最強大的美國空軍。

　　美國空軍第5航空隊在烏山和群山基地都有大量的先進戰鬥機存在，且還可以得到駐日美軍海軍陸戰隊的F-35B型戰鬥機支援。在美國空軍大量裝備第五代戰鬥機的當下，朝鮮人民軍空軍最有可能面對的對手不是F-22就是F-35戰機。

　　韓國空軍F-35大象漫步

　　即使是韓國空軍，也在大量改裝F-35A/B戰鬥機，再加上原來就有裝備的F-15K戰鬥機，這些戰鬥機全部都是裝備了有源相控陣雷達的戰機。朝鮮人民軍空軍如果光是拿著殲-10A基本型，其實也就比米格-29 9.13好一些，二者之間沒有本質的區別。所以，如果我們要對朝鮮展開以殲-10A為代表的空軍技術援助，那麼，朝鮮人民軍空軍甚至比我們更需要有源相控陣雷達。

　　在改裝了有源相控陣火控雷達後，殲-10A型戰鬥機起碼會具備如下技術能力：一是大大提高的態勢感知能力，二是大大提高的電子戰能力，三是具備更強的中距攔射能力，四是更強的多用途效能。畢竟只有裝備了有源相控陣雷達，才能更好地發揮PL-15型空對空導彈的遠射程效能。

　　至於殲-10A型戰鬥機是否會改裝新型的電子戰套件，或者配套殲-10C型飛行員才會裝備的聯合頭盔顯示器，甚至進行發動機增推和機上電力系統升級改進等……目前沒有相關證據證明，但是毋庸置疑，在換裝了有源相控陣雷達後，殲-10A型戰鬥機必然會配套先進的PL-15導彈。在執行其主要的制空和防空攔截任務時，戰術效能將遠強於老殲-10A。至於在對地多用途效能上，殲-10A攜帶對面攻擊彈藥理論上沒有問題，主要看戰術需求。

　　中國三代機MLU方案塵埃落定

　　隨著殲-10A型戰鬥機改裝有源相控陣雷達正式曝光，加上在今年的軍營拜年中以三架飛機同時出現再度展現在大家眼前的“遼東白頭雄鷹”，這也就意味著中國空軍的第三代戰鬥機中期技術改進格局已經全部塵埃落定了。估計對於90年代引進的蘇-27SK/UB系列，也包括本世紀初引進的蘇-30MKK/MK2，還有部分自產的殲-11戰鬥機甚至早期殲-10。這些飛機的機齡已經太老，不具備技術狀態改進的價值，應該會作為留用裝備在未來十年內逐步退出現役。中國空軍航空兵第三代戰鬥機的中期技術改進，應該會集中在殲-10A和殲-11B兩款第三代戰鬥機上。

　　前者殲-10A我們說了，改進之後可以更好地遂行防空作戰使命，配套PL-15、PL-10等空對空導彈，甚至可以配套更先進的空面導彈。當然，在技術改進的層次上，殲-10A型戰鬥機由於機體較小，用途也相對單一。

　　因此，在技術改進上可能會採用我們之前提到的“低層次技術改進”策略，比如只更換火控雷達，不進行整體升級。更換火控雷達也只是更換可以原位升級的風冷雷達，一切以提高其關鍵戰術效能為主要導向。確保升級時間比較短，升級成本不算高，技術升級之後可以快速形成戰鬥力，未來在空軍中的地位和承擔的任務較單一。

　　而後者殲-11B由於機體較大，升級空間充足，升級內容估計會比殲-10戰鬥機更加完善，也就是採取中層次技術改進策略。畢竟目前已經發現了殲-11B型戰鬥機有換髮的情況，無疑這意味著殲-11B型戰鬥機不僅換用了新型火控雷達，大機率連整個後端都進行了大改進。比如在機體電力系統上做改進，在電抗套件上進行改進等等，這一改進不僅將提高殲-11B型戰鬥機遂行攻勢制空任務的能力，更可以進一步提高殲-11B型戰鬥機遂行多用途任務的能力。如果說殲-10A型戰鬥機的技術改進只是原位提高，那殲-11B的技術改進就是把原來的殲-11D復活。

　　至於朝鮮人民軍空軍，其實在今天美軍連戰術核武器都敢打算往朝鮮半島實施部署的情況下，我們不支援朝鮮人民軍點先進裝備，就太對不起美國人的熱情了。所以沒說的，該支援就支援，該給的打狗棍要給，最好能在戰役層面上實施朝鮮人民軍空軍的作戰整合，為之後可能出現的情況提前做打算。而改裝了有源相控陣雷達的殲-10A型戰鬥機，就是我們這一態度的代表。

　　總之，隨著殲-10A型戰鬥機改進的曝光，中國空軍第三代主戰裝備技術升級工作的大幕，已然徐徐拉開。