疑在空中相撞，印度蘇30和幻影2000同時墜毀，剛開年就衝業績？

來源：胖哥汽車談 釋出時間：2023-01-31 09:10

　　【導讀】根據俄羅斯衛星通訊社的訊息，當地時間1月28日上午，從印度中央邦瓜廖爾空軍基地起飛的兩架戰機，同時墜毀。目前飛機型號已查明，一架是蘇30MKI，另一架則是幻影2000，它們都是印度空軍的主力戰機，戰鬥力僅次於從法國引進的“陣風”。

　　分不清是哪型飛機

　　有媒體猜測可能是兩機在空中相撞，才導致雙雙墜落，事發之前它們正在參加一次演習。而印度空軍則表示需要在完成評估之後，才能對外公開更多的事故細節。毫不意外的是，這次2架飛機上的3名飛行員，又成功跳傘了，其中駕駛蘇30MKI的2人已經獲救，而幻影2000的飛行員則仍在搜救當中。

　　俄媒呸這張圖，是知道了墜機的編號?

　　不能不說，雖然印度空軍事故頻頻，但飛行員跳傘的成功率一直很高，這方面他們的確是專家。究其原因，可能是事故多了，跳出經驗了。另一方面可能是彈射座椅的確好，蘇30MKI在印度服役20多年來，已經至少發生了11起事故，但只有2次跳傘失敗，共造成3人死亡，其中一次還是因為飛行員誤按了機上的電力供應關閉按鈕，導致戰機突然失控。

　　這回確實不能小看

　　至於幻影2000，不算2021年追加的二手訂單，印度總共裝備了59架，目前存量不足40架，損失接近20架，約佔整個機隊的三分之一，但損失的飛行員同樣也是少之又少。有意思的是，蘇30MKI採用的是俄羅斯K-36系列彈射座椅，而幻影2000裝備的則是馬丁貝克的彈射座椅，雖為東西方不同的型號，但表現同樣優秀。究其原因，彈射座椅的效能只是一部分因素，更關鍵的可能是印度飛行員見勢不對就拔腿開溜，與拼死保護飛機和地面人員財產安全的作風，形成了鮮明的對比。

　　說起來，近兩年印度軍方的墜機率有所下降，大有將“墜機自由”的寶座還給美國之勢。比如在2022年，只有1架米格21、1架米格29K、1架安32運輸機、2架“印度豹”直升機墜毀，共造成17人死亡，這已經是近些年來最少的了。而在2021年，印度共墜毀了5架米格21、1架幻影2000和5架直升機，也只是保住了最低額度。

　　要知道，即使按照印度政府自己的說法，從1971年到2012年4月，他們共墜毀了482架戰鬥機，總共造成了171名飛行員、39名平民，平均下來差不多是1個月1架。如今2023年才剛剛開始，印度就一次墜倆，而且都是最先進的戰機，可謂是超額完成了本月的任務。另外，根據央視最新的報道，1月28日印度雙機墜毀事故中，失聯的1人已經死亡，外界猜測就是幻影2000的飛行員，看來這回馬丁貝克的彈射座椅，表現不如俄羅斯的K-36系列。

　　當然說一口氣摔了兩架飛機是一種摔飛機的新高度只是一種對印軍空難機率之高的一種感嘆而已，並沒有嘲笑印軍或者不尊重遇難飛行員的意思。不可否認的是這次墜機也能看出印度空軍這幾年的重大進步之一，是印度空軍在實際實力建設上值得注意的一點新進展。很多人會忽視的一點是，印度空軍過去的墜機事故雖然頻繁，但很少有這種在訓練當中因飛行員失誤導致的事故，反而是各種單機飛行的機械故障，而這次摔機從通報上看，是在異型機對抗訓練當中發生的。

　　其實如果認真瞭解印度空軍就會發現，雖然他從規模上來說是世界前十乃至前五的空中力量，但其訓練水平與其機隊規模是嚴重不匹配的。傳統上印度空軍是一個在裝備建設上與飛行員訓練上嚴重不平衡的軍隊。在買新飛機新導彈等裝備上印度空軍願意掏錢也肯花大價錢，不管是蘇-30還是陣風乃至是自產的光輝戰鬥機，印度空軍都是大筆開銷。但是也因為在買飛機買裝備上慷慨，裝備自給率又不高要大額外購，佔用了大多數預算，在空軍的其他方面，那就只能將就一下了。

　　因為長期的經費分配不平衡加上空軍的軍費盤子不夠大，這導致印度空軍長期的飛行員訓練都停留在飛行時數短飛行科目簡單的狀態下。所以印軍長期是空有先進戰鬥機裝備，戰鬥力水平卻一般般，屢屢在印巴邊境的空中對抗當中吃虧。那巴空軍過去畢竟是長期與美國人學習的，現在又是我軍的親傳門徒，加上軍費結構分配合理的多，所以其飛行員訓練的多空戰技能強，遇上訓練飛行少，空戰訓練更少的印軍自然是小衝突裡佔大優的。

　　印度人在這種局面下也開始痛定思痛，決心提升自己的水平來應對未來印巴乃至中印之間衝突的可能。印度人也清楚，單純的花錢買裝備搞技術競賽已經行不通了，要讓飛行員不止會起飛降落飛閱兵編隊，不僅會做幾個特技機動;而是要全面培訓他們的空戰技能才行。所以現在他們也開始學習中巴兩軍，乃至更多空軍的先進經驗，強調起飛行員空戰對抗訓練，搞起異型機對抗演習來了。

　　要不是這次印軍自己通報是蘇-30與幻影-2000在同一個基地部署起飛搞異型機對抗訓練，很多人大概都還沒發現，印度人搞異型機對抗空戰也開始搞得有聲有色起來了。就是這個對抗的水平還是比較捉急的，什麼年代了還有單機與單機進行空戰對抗的，誰家不至少是長僚機編隊出門?一對一的格鬥能練出個什麼實戰打法來啊。

　　訓練時發生兩機相撞的事故也就不算什麼怪事了，各國空軍都會有這種意外存在，美國空軍，蘇俄空軍，歐洲各國空軍都沒少在空中撞過，高強度空中格鬥本就是危險科目;就是這些事故基本都是發生在惡劣氣象之下，比如最近一次兩機訓練相撞是俄空天軍，那次是濃霧氣象。但印度人現場拍的照片看，當地天氣相當好，這也能直接撞擊雙機墜毀，那飛行員水平確實是多少有些大問題。

　　但無論如何，我們確實得看見印度空軍努力進步，想要建設強大戰鬥力的姿態，以及為之付出的努力。見到印度空軍開始逐步迴歸正常空軍的建設思路，從拼裝備逐步向重訓練，人員裝備同步發展。長期的看，印度空軍肯定不會停留在今日的水平上的，就祝印軍能夠不斷進步，飛行平安，以後少些空難少些事故吧。