北京趴窩的快遞終於動了

來源：龍貓 釋出時間：2022-12-21 14:52

（圖源：受訪者）

而最讓她心懷感謝感動的是，由於正好遇上順豐從全國各地排程來的增援氣力，成為“小陽人”的她在發熱當晚就收到了媽媽從外埠寄過來的退燒藥，避免了無藥可吃的困境。“其他的快遞都不著急，有最好，沒有也能湊合著用別的代替，已經做好了預案。”

為此，她給每一位為自己送來快遞的快遞小哥都打賞了紅包表示感謝，“只是豐巢那個其實沒法打賞，只能給了個五星好評”。

馳援，滿負荷運轉

北京趴窩的快遞，畢竟卡在哪兒了？當物流資訊頻繁顯示“物流異常提醒”“疑難”等字樣時，想必這是不少人的迷惑。

針對該疑問，網友們眾說紛紜，究竟，從轉運中央、幹線運輸到末端配送，快遞的任何環節出題目，都可能導致整個鏈條的間斷。而跟著輿情持續發酵，快遞延誤的原因也有了終極解釋：快遞員“陽了”，終端配送出了題目。

快遞員馮林告訴市界，他所在的公司，在北京有200多個站點，對應200多輛車，天天來回於轉運中央和快遞點送貨。近一個月，送貨的車基本沒斷過，反倒是因為高峰期“陽了”2/3的快遞員，上千件沒人送的快遞被堆在了地上。

（圖源：受訪者）

京東華北分公司HR負責人吳從傑表示，目前的壓力點主要在最後一公里的派送環節，“半個月以前的快遞延誤主要是分揀中央處於封控狀態，現在更多是末端派送”。

為了應對快遞員接連“陽”了，繼而導致的末端運力不足的情況，從12月14日開始，京東、順豐、菜鳥、三通一達等公司，先後響應號召，赴京馳援。而跟著運力上來後，終極北京趴窩的快遞，一個接一個地動了起來。

12月14日當天，國家郵政局官微連發三篇文章，提出要“排程首都郵政快遞業末端暢通工作”。同天，北京市郵政管理局立下“軍令狀”，表示要在兩天內將“現存快遞積存件全部清零”，並在一週內“儘快補齊快遞員職員缺口，基本滿意全市正常送達需求的工作目標”。

也是在這一天，各家快遞企業紛紛集結“援京”。14日上午，順豐總裁王衛抵達北京，而後直奔多家順豐網點，慰問堅守崗位的一線員工，鼓勵大家“積極為客戶提供服務，承擔社會責任，共克時艱”。

14日下晝，京東從全國16個省市調集的首批1000餘名快遞員趕赴北京，支援當地工作。據京東物流高層先容，京東還專門設立了專項資金和激勵方案。針對外埠增援員工，保底工資9000元/月，每人每天還給予50元的餐食補貼和150元的業務激勵補貼。

截至12月19日，京東援京快遞員已達到2000餘人，大家遵循“優先機制”，到站後先快速識別藥品、生鮮、母嬰和防疫物資相關訂單，優先配送。

菜鳥方面透露，截至12月15日，菜鳥已經向北京增調4批快遞員，越日還有來自浙滬、蘇皖、華南、西部等區域共計6批快遞員將增援北京，這些快遞員到了北京後，將優先配送藥品、口罩等醫療防疫生活物資。

（圖源：受訪者）

據菜鳥北京萬博園快遞站站長高峰先容，這次進京馳援的基本都是老員工，認識系統操縱，根據系統指引能比較快找到目的地，到站一兩天基本已和本地員工的配送量無異。他所在站點，共有19人出勤，其中有10人是從河北廊坊過來馳援的。

與此同時，三通一達、極兔、德邦等也紛紛透過成立旺季專項小組、設立幫扶基金、加強職員招聘、調配運力、“夜派模式”等方式，匡助北京基層網點恢復產能，“確保全北京範圍內的快遞攬派”。

根據國家郵政局監測資料顯示，截至12月16日，北京市郵政快遞業透過臨時招聘和外埠調配等方式新增7000餘人。新增氣力，加上逐漸“陽康”重回崗位的一線快遞員，共同維繫起北京快遞的基本運轉。

來自成都的菜鳥老員工岑超是15日上午報名的，當晚8點，他們一行20人就到了北京。據岑超先容，和他同行的人裡面，有一個站長，兩個倉儲治理，其餘都是一線快遞員。大家到北京後，每個人被分配了一個賬號、一臺三輪車和兩三個小區，花了一天時間認識路線，17號正式開工。

“正常情況下，平等規模的站點，一天也就1000多票，但北京這邊天天有2000到3000票。”岑超回憶，12月18日左右，能顯著感覺運力在恢復，之前在分撥中央不動的快遞都動起來了。據他觀察，所有的快件裡，40%左右是藥品，“藥品和物資都是優先送的”。連續數日，岑超和同事們都是7點開始工作，晚上八九點結束。

對於援京快遞員而言，日子是在認識路線、加快配送節奏中渡過的；而對於“陽康”後重回工作崗位的快遞員而言，則需要更加快速，把自己積存的快遞一點點送完。

潘興照是中通快遞北京中關村網點最早一批感染後轉陰，然後恢復工作的快遞員。他表示，重回崗位之後，天天的工作量都很大，平時天天配送300多件，現在天天要配送800件，差不多翻了2.5倍，有的時候要工作到晚上10、11點鐘。

同為中通快遞的網點快遞員郭巧飛則表示，她近些天的工作日常是，早晨5點起床，一直夜派到晚上11、12點，“以前天天派送大概400到500件包裹，現在天天得送1100多票”。

北京恢復了幾成？

目前，在各方馳援和高負荷運轉下，北京的快遞業恢復情況如何？

菜鳥方面透露，截至目前，全國19個省市的菜鳥快遞員已抵京投入配送，菜鳥在京配送總量較12月13日晉升近60%。

12月17日，一家快遞公司站點站長先容，第一批感染職員的80%到90%已經可以復工復產了，預計一週內能把積存的快遞全部清完。

12月19日，北京順豐速運有限公司副總經理姚宏旭表示，順豐在北京有將近1.8萬名快遞員，最高峰時期有七八千人上不了崗。目前，透過從外埠調配500名快遞員、抽調500名本地後臺職員上一線配送、增加配送時長等措施，再加上“陽康”職員逐步返崗，順豐的一線快遞員上崗率已經達到了85%。

“最近一段時間以來，京東方面不管是攬收量仍是派送量，都處於高位。”吳從傑透露，跟著從全國各地調集大量人手，目前從京東後臺資料上看，積存的訂單在顯著地消減，很快整體的時效和配送體驗就會恢復到正常水平。

京東物流北京地區負責人馬偉進一步表示，京東在北京地區的配送“全面恢復正常”。詳細而言，三天以上的訂單已經全部消化完畢，1～2天的訂單在持續清理中，且本週可以逐步恢復越日達。

順豐、京東的情況基本能代表行業當前恢復水平。12月19日下晝舉行的北京市疫情釋出會上，北京市郵政管理局局長金京華先容，截至彼時，北京市快遞企業產能整體上已經恢復至正常水平，職員上崗率接近90%，京內分撥中央基本不存在超期未處理的積存件。

詳細到資料上，據金京華先容，12月15日至18日，北京地區連續4天單日快遞攬投量保持在1500萬件以上，其中，送達量均在1000萬件以上，並在12月17日達到1084萬件。對比來看，馳援前一天的12月13日，北京單日快遞送達量為878萬件。

（圖源/視覺中國）

北京快遞業受困，各地紛紛馳援，這本是一則關於守望相助的典型案例。但在社交媒體平臺上，卻不乏擔憂和質疑。歸根結底，質疑的關鍵點在於：北京可以有外助，其他城市該怎麼辦？

以微博平臺為例，在“多地快遞員馳援北京”“北京兩天內現存快遞積存件全部清零”等詞條下，不少網友紛紛表示，其所在地的快遞也長時間沒音信。從網友們的IP地址來看，目前，快遞延誤的情況同樣存在於陝西、黑龍江、河南、湖南、重慶、成都等省市。

對此，快遞專家趙小敏向市界表示，疫情三年，擺在各快遞公司眼前的一個共同題目是：是否具備隨時應戰的能力？在趙小敏看來，這裡的“隨時應戰能力”，既包括職員貯備、應急預案、全國性調配資源等應對突發情況的措施，也包括平日裡對基層網點員工的激勵、福利保障等等。

針對基層人員貯備題目，吳從傑表示，京東物流一般會在各地區各部分做一些前置性的人力貯備，“通常不低於20%”，像這次援京職員離開原來的崗位，會有貯備池的員工直接補位，不會對整體工作造成影響。此外，吳從傑還表示，未來，京東已有的人才貯備也能解決全國各地配送員缺口題目。

配送員缺口題目能透過人才貯備的方式提前做預案，但從更長遠來說，快遞業需要直面的或許是趙小敏所說的“應戰能力”的第二層，即對基層網點員工的激勵和福利保障上。

快遞員馮林就告訴市界，其所在的站點，去年還有20餘人，今年陸續減少到了19人，“能找到其他賺錢蹊徑的都走了，我們這邊送一票就1塊4，沒什麼人願意做”。疫情最缺人的時候，老闆曾加價到一票2塊，仍是沒招來人。

從目前來看，北京快遞延誤基本緩解，接下來，各家快遞公司要面對的考題還不少，好比春運旺季的派件壓力能否承受，又好比倘若更多城市末端配送環節不暢，如何進行職員調配等等。

（文中鍾韻、高雲、莊寒、尹寧、馮林均為化名）