【導讀】巴菲特的1800億美元現金，將“揮杆一擊”投向何處?現金儲備再創新高，巴菲特正等待一個正確的時刻去尋找價效比最高的投資，否則將不會花錢。
北京時間5月4日晚10時15分，被譽為一年一度“投資界春晚”的2024年伯克希爾·哈撒韋(下稱“伯克希爾”)年度股東大會，在美國小鎮奧馬哈舉行。
這是“股神”沃倫·巴菲特自1965年接管伯克希爾以來的第60次會議，也是年近94歲的巴菲特首次單獨亮相股東大會。與他一起回應股東提問的還有伯克希爾接班人、非保險業務負責人格雷格·阿貝爾(Greg Abel)和保險業務負責人阿吉特·賈恩(Ajit Jain)。
股東大會開幕前，伯克希爾披露一季度業績。資料顯示，2024年一季度，公司營收898.69億美元，同比增長5.2%;淨利潤達127.02億美元，同比下降64.2%，市場預期為98.92億美元，上年同期為355.04億美元。同時，公司在一季度回購了26億美元普通股，而上一季度為22億美元，2023年全年股票回購總額達到92億美元。
(圖片來源：伯克希爾·哈撒韋一季報)
另外值得關注的是，目前伯克希爾賬目上已經有超過1800億美元的現金儲備沒有進行投資。巴菲特指出，到二季度末，伯克希爾的現金儲備持有量可能攀升至2000億美元。巴菲特說，“現在我們這些在臺上的人，都對於怎麼用這筆錢沒有一個很好的想法。好多人無論什麼時候都在揮動他們的棒球棒，而我們只在正確的時候去揮杆一擊。”
據瞭解，伯克希爾在過去三個季度一直在進行一項金融板塊的秘密投資，這也是今年大會的關注點之一。在回應加拿大投資者的問題時，巴菲特透露，伯克希爾正在評估一項可能的投資機會，地點在“(美國)邊境以北”。巴菲特表示，“我們對在加拿大投資感到非常舒適，實際上，我們現在正在考察一項投資。”
此次股東大會上，巴菲特先後回應了減持蘋果、投資比亞迪、現金儲備、人工智慧、是否繼續投資中國等諸多股東關注的熱點問題。蘋果CEO蒂姆·庫克、微軟創始人比爾·蓋茨等商界人士均現身股東大會現場，庫克在過去幾年中已多次出席伯克希爾股東大會。
值得關注的是，當被問格雷格·阿貝爾接手伯克希爾後，他與兩名投資副手託德和泰德的權責分配時，巴菲特表示，這個決定將交給伯克希爾的董事會來作出，等到他不在了後，可能會嘗試“回來看看他們是否有不同的做法”。
巴菲特曾在致股東信中預告了繼任者的挑戰，他認為，以伯克希爾目前龐大的企業集團規模，在未來幾年幾乎“不可能取得令人瞠目結舌的業績”，這是其繼任者或將面臨的較大挑戰。
在投資者問答結束之時，巴菲特坦言，“希望大家明年還能來參會，當然首先要確保我自己明年還能來參會。”
現金儲備再創新高
巴菲特的著名投資理論將保險公司視為“永續的奶源提供者”，2024年一季度伯克希爾的業績足以再次證明保險業務的重要性。
值得關注的是，伯克希爾的現金儲備在一季度末增至1890億美元，再次重新整理了去年底創下的紀錄。儘管巴菲特去年5月曾警告稱，隨著美國經濟強到“難以置信的時期”接近尾聲，伯克希爾大部分業務的利潤年內會下降，但今年伯克希爾仍然錄得了業績增長。
從伯克希爾2024年一季度經營業績來看，其旗下鐵路、能源等實體業務表現的經營利潤，在一季度達到了112.22億美元，去年同期為80.65億美元，同比增長39.1%。其中，伯克希爾的保險承保業務營業利潤較去年同期大幅增長，而其他業務(鐵路業務、公用事業和能源業務，製造業、服務業和零售業等)營業利潤變動則相對穩健。
分業務板塊看，保險和其他業務營收為654.73億美元，2023年同期為634.57億美元。鐵路、公用事業和能源業務營收為243.96億美元，2023年同期為219.36億美元。
公開資料顯示，伯克希爾保險業務下主要包括GEICO、Berkshire Hathaway Primary Group和伯克希爾·哈撒韋再保險集團(Berkshire Hathaway Reinsurance Group)。
當被投資者問及，當初伯克希爾為何買了Geico(美國第三大車險企業)而不是Progressive(美國前進保險)，後者在資料分析方面做得更好之時，巴菲特表示，與保險行業的同行相比，Geico在資料分析方面仍在追趕，Geico面臨的缺點之一是它在將利率與風險相匹配，以及根據風險特徵對產品進行細分和定價方面做得不夠好。Geico在管理風險方面並不擅長，但仍在繼續努力，正在採取措施縮小差距。到2025年底，伯克希爾在資料分析方面應該能與最優秀的玩家並肩作戰。
不過巴菲特表示，Geico的投保成本是全行業最低的，這個優勢無法替代。伯克希爾最想要的是保險行業最佳模型，並且能以低成本繼續為客戶服務。
據瞭解，美國市場環境的變化正在影響保險業。阿吉特·賈恩表示，環境變遷肯定會增加公司經營風險，責任險和一些災難險都是重要議題。去年底公司就對相關保險進行了重新定價。由於環境變化，保險必須漲價才能維持正常經營。
談減持蘋果股票：“仍會長期持有”
投資者關注到，隨著5月4日伯克希爾公佈一季報，巴菲特不僅減持了第一大重倉股蘋果，且減持力度增加，這是巴菲特連續第二個季度減持蘋果。據業績報告資料顯示，截至今年3月底，伯克希爾共計持有價值1354億美元的蘋果股票，較去年12月底下降了22%。
5月4日，在2024年巴菲特股東大會直播中，巴菲特回應了減持蘋果股票問題。他表示，這是出於稅收原因，因為投資獲得了可觀的收益，而不是基於他對該股的長期看法的任何判斷。伯克希爾還是有很多蘋果的股票。在今年底的時候，蘋果是伯克希爾有史以來最大的普通股的持有方。
“我們把投資看成是業務，不單單是股票。我們可以去買下非常棒的公司，但是買不了它們所有的或者80%以上的股份。”巴菲特坦言，他很多年都做錯了一件事情，其很早就對買股票感興趣，認為股市充滿魅力，不過後來明白，當在看股票的時候，要把它看成是一家公司、一項業務，看其如何去服務整體組合。如果只是選股那是浪費時間，需要把資金放在更好的地方。
在談及蘋果投資時，巴菲特舉了一個例子，消費者可能買得起第二部iPhone，但是不一定買得起第二輛車，第二部車的價值比第二部手機貴20倍。雖然巴菲特並不清楚iPhone如何執行，但是他對於消費者行為的洞見讓他堅信，iPhone是一個非常偉大的產品，甚至也許是有史以來最偉大的產品，而且它的價值遠遠被低估了。同時，巴菲特還誇獎庫克在公司掌舵時工作非常出色，是非常棒的合作伙伴。
巴菲特表示，伯克希爾還是會長期持有蘋果、可口可樂和美國運通這三家公司的股票，並且在過去這一舉措已經取得了很大成功。“當有一些事情發生的時候，可能會很大地改變我們資本配置的策略，但在蘋果業務投資上，這仍然是我們一筆大的長期投資。但是在現在一些情況下，我不介意在現金持有上繼續增長，並且會去看在權益市場中有哪些替代的方案。”
5月4日，伯克希爾公告稱，截至2024年3月31日，伯克希爾股本證券投資公允價值總額約75%集中在五家公司：其在蘋果的持股價值從1743億美元降至1354億美元;在美國銀行從348億美元增至392億美元;美國運通從284億美元增至345億美元;可口可樂從236億美元增至245億美元;雪佛龍從188億美元增至194億美元。截至2024年一季度末，公司持有的固定收益證券投資公允價值達171.67億美元，其中，對美債、外國債券、企業債券的投資公允價值分別為45.03億美元，109.97億美元，14.29億美元。
談投資中國：“投資比亞迪是美國之外少有的大筆投資”
股東大會問答環節的首個提問即引發關注，一位來自中國香港的股東提出：“巴菲特先生，伯克希爾此前曾投資過比亞迪。您未來是否會繼續投資中國的其他公司?”
巴菲特回應，伯克希爾主要的投資標的將會位於美國，這是堅信不疑的。目前公司所投資的可口可樂或者美國運通，這些都是在全球擴張業務的公司，像這類在全球都有業務的公司，在全球都很難尋覓，找不出能夠匹敵的標的。
對於在比亞迪上的投資，巴菲特表示，這和伯克希爾5年前在日本做出的投資比較相似，當時花了一年的時間，投資了日本5家重要商社，公司很少在美國海外做出這樣的投資，因為對於美國的規則、弱點和優勢很瞭解，但在世界其他地方沒有這種感覺，儘管公司正透過這些投資參與世界經濟。“回頭看，這是激進的，我本應該更激進但我並沒有。比亞迪等很多的公司我們都考慮過，但是公司還沒有這樣的打算，當然這也不是不可能。每個地方情況不同，公司絕對沒法容忍賠錢的狀況。”
巴菲特特意提及，以往芒格在投資決策時總會贊同他的建議，但只有兩次和他拍了桌子，讓他“買買買”，一次是入股比亞迪，另一次是入股Costco(開市客)。巴菲特認為，在投資這兩家公司的重要時刻，芒格都是對的。
巴菲特重倉比亞迪的故事，可以追溯到十餘年前。2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希爾斥資18億港元以每股8港元的價格，在港股認購比亞迪2.25億股股票。此後，巴菲特一直重倉比亞迪，還曾出席過比亞迪的新車釋出等活動。
不過自2022年8月24日首次減持比亞迪以來，伯克希爾已多次減持比亞迪，據港交所檔案，2023年10月25日，伯克希爾以平均價每股245.86港元的價格完成出售82.05萬比亞迪H股，持股比例從8.05%降至7.98%。
談AI投資: “現在討論人工智慧影響為時過早”
在2024年巴菲特股東大會直播中，巴菲特回應了人工智慧的優勢問題，他表示，無法對人工智慧的前景進行估計，它擁有極大的潛力，但人工智慧的發展令他感到緊張。“我們已經讓精靈從瓶子裡面跳出來，特別是在之前我們發明核武器的時候，它現在正在做一些壞事。精靈的力量有時候讓我感到恐懼，而且它再也塞不回瓶子裡了。我覺得人工智慧有一些相似，已經讓它跳了出來。當然它非常重要，對很多人來說作用非常大。”
當被問及人工智慧可能帶來的威脅時，巴菲特認為，任何勞動密集行業都可能會受到AI的威脅。AI能創造大量的閒暇時間，但這個世界如何使用這麼多的閒暇時間會是一個問題。如果這項技術用在對社會有益的地方，會帶來巨大的好處，但不知道如何確保這一點。
他表示，現在很多人都認為，對於人工智慧有很多深層的內容值得討論，但現在就討論人工智慧的影響可能還言之過早。當然，人工智慧技術是不可思議的，但大家對其的預測可能不都是正確的。我們現在仍不知道，人工智慧究竟會不會是“下一個我們開發出來的核彈”。
在談及自動駕駛之時，巴菲特認為，自動駕駛可能會減少車禍的發生，或者減少交通成本，但這仍然處於一個艱難的初始階段。過去幾年間，人們已經在討論這個問題了。在Uber剛起步時，人們也在討論這個業務模式是可行的嗎?但現在事實證明這是可行的。如果自動駕駛技術能將車禍率減少50%，那這是很不錯的。
來源：搜狐
