築夢現代化 共繪新圖景·勞動者之歌|王洋:從焊工到機器人程式設計師的“蛻變”

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築夢現代化 共繪新圖景·勞動者之歌|王洋:從焊工到機器人程式設計師的“蛻變”

來源:車輛知多少 釋出時間:2024-05-01 10:52

  手持控制面板設定引數,給焊接機器人進行程式設計,使其能按照既定軌跡對工件進行一次性焊接……這是機器人程式設計師王洋如今的工作日常。回憶起剛參加工作時,他還只是一名普通的焊接工藝師。

  4月22日,在浙江錢江機器人有限公司的焊接室裡,王洋正在除錯焊接程式。新華社記者張璇 攝

  2010年,王洋入職浙江錢江摩托股份有限公司,公司隨即交給他一項重要任務——完成一款進口賽車的純鋁車架焊接工藝設計。當時錢江摩托這方面的技術幾乎沒有,王洋就從零開始摸索。

  “焊接不只是讓兩塊板子連起來,還需要對材料設計合適的焊接工藝。”王洋說,那時候他每天泡在工作室裡試引數,“糾錯本”上密密麻麻記錄著每次試驗的資料,“如果這個引數行不通,就把它們記下來,不能下次再錯。”

  賽車速度非常快,如果工藝設計有瑕疵,很容易導致焊接部分出現裂痕或應力點,產品就不合格,王洋說,“焊接的及格線就是100分”。

  除錯、測試、重來……經過300多個日夜,王洋終於獨立開發完成錢江摩托“1130/450”大排量鋁合金車架的焊接工作,推動了這兩種車架批次生產。

  2012年,王洋參與了“蛟龍”號40毫米以上鈦合金手工氬弧焊焊接工藝開發及設計生產。這對於王洋來說既是機遇也是挑戰。樣品厚度達54-90毫米,焊接過程需要五六個小時,甚至更久。“如果抖動導致出現焊接缺陷,就會產生應力集中。”王洋說。

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  4月22日,在浙江錢江機器人有限公司的焊接室裡,王洋正在確認機器人軌跡。新華社記者張璇 攝

  這一專案,讓王洋再次正視基本功。為了練穩定性,王洋利用休息時間,將繩子的一端纏在手腕上,另一端懸著鐵塊,透過訓練畫直線保持臂力不亂。剛開始,他只能堅持半小時,半年後,這個時間已達6小時以上。

  經過近兩年時間,從工藝設計到樣件焊接成型,王洋熟練掌握了氬弧焊、氣保焊、鐳射焊及釺焊等多種焊接方法,一名合格的工程師也“淬鍊”成才。

  王洋工作的十多年裡,正值工業機器人飛速發展時期。焊接機器人開始逐步取代人工,王洋也從技術員變為程式設計師,成為浙江錢江機器人有限公司的技術骨幹。

  回憶起剛開始接觸程式設計,王洋也是侷促不安,但“不怕苦、不怕難”的韌勁支援著他不斷向前。他購買了很多程式設計書籍自學充電,嘗試設計程式設計程式碼。

  經過不斷地摸索、測試、除錯,根據企業不同需求,王洋都能調試出最佳焊接工藝引數和方案的焊接機器人。2019年,王洋參與了一款工業壓鑄機器人的研發,該裝備獲得了浙江省首臺(套)裝備認定。

  學習焊接很苦,測試過程枯燥、焊接的高溫還會對皮膚產生灼傷。“現在很少有年輕人願意沉下心來學習。”王洋坦言,只要有人肯學,他都傾囊相授。

  “師傅手把手、毫無保留地教我焊接技術。”已經成為“台州工匠”的陳少波是王洋第一位徒弟,在他心裡王洋一直是他的榜樣。

  14年來,王洋把焊接作為事業,以“擇一事終一生”的專注、“幹一行鑽一行”的精益求精,立足本職崗位深耕細作。迄今為止,他先後發表相關論文11篇,獲得實用新型專利40項、軟體專利4項。

  從焊接工藝師到機器人程式設計師,王洋曾經覺得“把世間各種材料焊接成一個成品”是一種成就感,如今,看著一臺臺機器人經過他的“訓練”能完成高標準的焊接工作,這是另一種成就感。

  記者:張璇

  編輯:白純、吳夢桐

  手持控制面板設定引數,給焊接機器人進行程式設計,使其能按照既定軌跡對工件進行一次性焊接……這是機器人程式設計師王洋如今的工作日常。回憶起剛參加工作時,他還只是一名普通的焊接工藝師。

  手持控制面板設定引數,給焊接機器人進行程式設計,使其能按照既定軌跡對工件進行一次性焊接……這是機器人程式設計師王洋如今的工作日常。回憶起剛參加工作時,他還只是一名普通的焊接工藝師。

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