雙管齊下，韓國轉向購買美F-35A戰機，自研戰機KF-21首飛成功-今日必看

雙管齊下，韓國轉向購買美F-35A戰機，自研戰機KF-21首飛成功

來源：唐糖要囉嗦釋出時間：2022-07-29 18:40

　　【導讀】我們都知道，隨著世界客機的發展，這就使先進戰機成為了各國追求的目標，都希望藉著擁有先進戰機，以此來極大提升本國的軍事實力，並能夠對他國形成就達成的威懾作用，這也在一定程度上，推動了世界戰機的發展。

　　此外，在現代戰機的發展中，中美俄三國的戰機，可以說處於世界的領先地位，而在這其中美國的戰機，一直都是世界戰機的佼佼者，其中較為有代表性的就是美國的---F-35戰機，由於其具有的超強效能。因此，其在世界戰機市場上，也有很好的銷量，並受到了越來越多國家的青睞，都希望可以買到美F-35戰機，以此來大幅度提升本國戰機的實力，這對於美F-35戰機走向世界，也有較大的推動作用。

　　而在美F-35戰機的客戶中，韓國也算一個，關於韓國要購買美F-35戰機，也有了最新的訊息，據訊息稱，韓國準備為空軍增購20架F-35A隱形戰機，以此來大幅度提升本國空軍的實力。對此，有分析人士指出，這主要是韓國為了應對其周邊國家在核武器和彈道導彈技術上不斷增加的威脅，才使韓國加快了對美F-35A戰機的購買，預計將花費30億美元。

　　值得一提的是，為了購買美F-35A戰機，這使韓國放棄了此前計劃購買20架F-35B戰機的計劃，這在一定程度上，也影響了韓國輕型航母的研製技術，這不得不使人感到有點耐人尋味。對此，有分析人士指出，這主要是韓國為了討好美國，加強與美國的聯絡，所以才對本國發展計劃做了相應調整。此外，我們可以看出，韓國在本國國防規劃發展順序上做了較大改變，這對於韓國的發展來說，將有重要的影響。

　　此外，雖然韓國加快了對F-35A戰機的購買，但是，對於本國戰機的發展也是同步進行，以此來更好提升本國的空軍實力。這不，關於韓國戰機的發展，也有了最新訊息，據訊息稱，近日，韓國自主研製的KF-21戰機首次試飛成功，這對於韓國來說，有著十分重要的軍事戰略意義。

　　關於韓國KF-21戰機，據悉，其是韓國迄今為止最雄心勃勃的航太計劃，是KAI在完成T-50、FA-50超音速教練、輕型戰機後，下一個軍事航太專案。韓國之所以重視對其的研製，這主要是因為韓國空軍確實有這樣的需要，並想借此款戰機，來完成對韓國空軍的更新換代。此外，據悉，韓國KF-21戰機以韓國空軍的象徵“獵鷹”命名，最大平飛速度預計可達1.83馬赫，使用了有源相控陣雷達和紅外搜尋與追蹤探頭等系統。因此，隨著韓國KF-21首飛成功，將繼續促進其的飛速發展，其也將作為韓國空軍首款國產主力機型，並將在韓國空軍大放異彩，有著極為重要的促進意義。

　　另外，據訊息指出，隨後，韓國還將進行多次試飛試驗，以便可以使其達到最優的效能，併發揮出更大作用，如果一切順利的話，那麼將會在2026年開始量產，進入新的發展階段。所以，隨著韓國KF-21戰機首飛成功，加上加快對美F-35A戰機的購買，這對於韓國空軍的發展將是巨大的推力，會使韓國空軍的實力得到顯著增強，被賦予更大的意義，對此，中國需要做好準備，並進行積極應對。

　　延伸閱讀：韓國KF-21首飛，工業成就超越日本，離殲-20還有十年距離

　　近日，韓國首架KF-21半隱身第四半戰鬥機成功首飛，隱身能力遠超日本的“心神”技術驗證機，當然與世界一流的第五代戰機F-22和殲-20還有一大段距離。KF-21成功首飛意味著韓國自制隱身戰機方面走出一大步，遠比日本走得更遠更堅定，韓國的隱身戰機技術發展已經隱約看到中國的殲-20背影了。

　　自從中國的殲-20在2011年成功首飛以後，對於世界第五代戰機帶來巨大的衝擊，很多國家宣佈開始研發第五代隱身戰機，其中包括了韓國和日本。十多年以後，第五代隱身戰機依舊只有中美俄三國能製造，這時期中國已經開發出第二款隱身戰機殲-35。很多國家嚴重低估了第五代戰機的開發難度，產生“中國行，我也行”的幻覺。唯一隻有韓國咬著牙堅持發展第五代戰機，最終在美國等多國的支援下，成功研製KF-21半隱身戰機。

　　根據韓國的KF-21的研發計劃，KF-21要分三個發展階段，從半隱身戰機發展到真正的隱身戰機。第一階段，KF-21具備完整的空對空能力和有限空對地攻擊能力;第二階段，KF-21將增加瓦片狀隱身蒙皮、座艙蓋ITO塗層、自動地形跟蹤，擁有全部空對地能力;到2030年，開啟第三階段，KF-21擁有彈倉，改進的有源相陣控雷達等等第五代戰機標配先進電子裝置。韓國的第五代戰機發展思路是清晰和明智的，沒有嘗試一步到位直接研發隱身戰機，採用小步快跑的研發策略，先易後難逐步攻克隱身戰機的各個難關。

　　首飛成功的KF-21是沒有隱身戰機標誌—彈倉，機腹下方是半埋式掛載4枚“流星”超視距空空導彈;發動機採用美製F404中等推力發動機，與美軍的F-18同一系列發動機。KF-21機頭，機翼等等部位與F-22非常相似，有媒體披露是美國F-22製造商—洛克希德公司提供KF-21的外形設計圖，並且已經經過了美國的風洞測試驗證。韓國在現階段的KF-21大量採用西方國家的成熟技術和零配件，基本是就是一款“組裝戰機”，但是韓國搞“組裝”水平確實不賴。

　　韓國自己知道全靠自己根本無法完成開發第五代戰機的機身，更不用說配套的電子系統和武器系統，所以KF-21走上“自主整合，零件供應全球化”的道路。光設計第五代戰機外形就需要豐富的戰機設計經驗，完善的風洞群測試體系。很顯然，韓國只要FA-50輕型戰鬥/教練機的一部分設計經驗，也沒有完全的風洞群，所以只能依靠美國的技術支援。KF-21最終國產化率依然不會太高，比較韓國產業不全面，難以面面俱到，依靠“組裝”才是正確選擇。

　　與韓國相比，日本卻放棄自主製造第五代戰機。日本航空工業水平比韓國高出一段位了。日本從50年開始生產組裝美國的F-86，到了80年代日本大改美國F-16變成日本的F-2，日本航空工業累積很多現代戰機的設計和製造技術。日本曾經制造出“心神”技術驗證機，但是因為各種原因，日本放棄自制第五代戰機，轉而製造美國的F-35。後來日本更離譜，連自制F-35都放棄了，轉而直接購買美國製造的F-35，其中一條理由是日本製造F-35比美國還要貴一大截，日本航空工業已經墮落了。