墜機悲劇永無止境！印度一架野牛戰鬥機墜毀，今年第二摔-今日必看

墜機悲劇永無止境！印度一架野牛戰鬥機墜毀，今年第二摔

來源：時尚美搭搭釋出時間：2021-08-12 08:34

　　【導讀】說起印度空軍，網友們會很快的與“墜機大國”掛上鉤。畢竟，自上世紀40年代建國之後，墜機悲劇就隨著印度車輪的前行而“不離不棄”。據公開資料顯示，迄今為止，印度空軍從成立那天到現在，已經因為各種事故損失了一千多架軍用飛機了。

　　這不，三月還沒有過完，印度那邊又傳來了墜機的訊息。據環球網報道，當地時間17日，一架印度空軍的米格-21 BISON(野牛)戰鬥機，在印度中部地區一處空軍基地執行訓練任務時墜毀，造成一名上校飛行員喪生。

　　無獨有偶，就在今年1月，印度空軍的另一架米格-21戰鬥機，也在執行飛行訓練任務時墜毀。不過，那次軍機墜毀事件中的飛行員，則成功透過彈射逃生。據印媒公開的資料顯示，在過去的20年間，印度空軍因墜機而損失的戰機達到176架，其中，米格-21戰鬥機的墜機頻率最高，達到79次。

　　米格-21戰鬥機，是上世紀50年代蘇聯根據戰爭中噴氣戰鬥機的戰鬥經驗，研發的第二代超音速戰鬥機。該機採用單座三角翼氣動佈局，安裝一臺渦噴發動機。主要任務是利用其高空高速的優勢，攔截對方轟炸機，與對手戰鬥機進行空中格鬥，還具備一定的偵察和對地攻擊能力。

　　這款在當時被視為“明星戰機”的米格飛機，在1953年開始設計、1955年原型機首飛，1958年開始裝備部隊、是前蘇聯60年代空的中主力戰鬥機。據公開資料顯示，截至目前，米格-21原型及其改進型總共生產數量超過一萬架，是迄今為止世界上生產數量最多的噴氣式戰鬥機之一。

　　作為一款單座單發戰鬥機，米格-21長度為15.4米、翼展7.15米，機高為4.13米，空重5.9噸，最大起飛重量9.6噸，最大飛行速度超過2馬赫，最大續航能力1300公里。該機裝備兩門30毫米機炮，可以攜帶空對空導彈進行空戰，同時也可以攜帶自由落體炸彈和航空火箭，實施對地攻擊。

　　雖然米格-21存在機動性不好、機載裝置過於落後、作戰半徑較低、武器掛載能力較弱等缺點，但由於米格-21所具備的高空高速效能，是弱小國家抵禦外部空中侵略的最好武器，因此從上世紀60年代開始，這種飛機大量出口國外約37個國家和地區。

　　從1966年至2012年，印度空軍一共服役接收了872架米格系列戰鬥機，然後共有482架米格戰機墜毀，造成171名飛行員、39位平民、8名地面工作人員喪生。機型包括米格-21、米格-23、米格-27和米格-29，因此米格戰機在印度空軍素有“飛行棺材”的惡名。其中墜毀最多的是米格-21戰鬥機。

　　印度引進米格-21戰鬥機是在60年代，從1966年開始，印度斯坦航空集團開始組裝生產米格-21FL戰鬥機。到60年代末70年代初，米格-21成為印度空軍主力戰鬥機，到了70年代後其數量更是佔據印度空軍戰作戰飛機總數的40%以上，總共裝備了976架各種型號的米格-21。

　　不過，截至目前，印度所裝備的的近千架米格-21戰鬥機，因各種事故損失了一大半。這在裝備該型機的眾多國家中是個特例，以至於有美國媒體曾指出，印度是俄製戰機事故最多的國家。

　　印度空軍現在仍然保有相當數量的米格-21，保有115架米格-21BISON(野牛)戰鬥機，39架米格-21UM雙座教練機。最新型的米格21BISON(野牛)安裝有多種火控系統和武器裝備，是米格-21家族中超視距作戰能力最強的機種，換裝了“長矛”式脈衝多普勒(PD)機載雷達，最大探測距離可達57公里，跟蹤8個同時攻擊2個，可以發射R-77中程空空導彈。具備比較強大的空戰能力和對地攻擊能力，並且能夠在野戰機場進行使用。不過無論他們怎麼升級，這款老舊的飛機在硬體上已經跟不上時代。

　　相比其他國家裝備的米格-21戰鬥機，印度空軍的同類機型之所以墜毀頻率這麼高，當中因素就是印度航空工業的不給力，無法為這種戰機提供可靠的後勤保障，才是這款曾經的“明星戰機”墜毀率居高不下的主要原因。

　　尤其是印度引進生產線製造的米格-21，由於製造工藝不達標，加上維修保養不到位，導致墜機事故遠比其他機型更嚴重。因此，印度斯坦航空公司製造的米格-21戰鬥機，因事故頻發被印媒稱之為“飛行棺材”或者“寡婦製造者”。

　　事實上，何止只有米格-21這種戰機頻頻發生事故，其他俄製或者從其他國家進口的軍用飛機，也屢屢發生事故，機毀人亡的悲劇幾乎每個月都在印度上演。說到底，造成這種悲劇頻頻上演的原因，還是印度航空工業水平不及格惹的禍。今年印度空軍發生第二次發生戰鬥機墜毀事故，並不僅僅只是證明印度的航空工業落後的事實，同時，對於莫迪政府所謂“印度製造”倡議而言，更是一記重擊。

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