在打什麼如意算盤？自家KF-21首飛在即，韓國卻再次購買20架F-35

來源：竹林風聲 釋出時間：2022-07-13 15:00

　　【導讀】最近韓國的KF21“先進戰鬥機”原型機正在進行地面測試，而且根據韓國方面的說法將會在8月前進行首飛，未來的五六年內就可以裝備早期不具備隱身能力的戰鬥機。然而幾乎在同時，韓國的國防機構卻支援韓國軍方再次購買大約20架F35A戰鬥機。一方面是自行研製的所謂先進戰鬥機，另一方面要從美國購買F35這樣的隱身戰鬥機。那麼韓國到底打的什麼如意算盤呢?

　　韓國購買武器針對的無外乎有這麼幾個國家，一個就是自己的老鄰居，另外一個就是海對岸的那個侵略過自己的鄰居，剩下的就是兩個周邊的大國。韓國其實在很早以前就考慮購買F35，韓國在本世紀初期開始了所謂的FX戰鬥機計劃，而且分為了三個階段。我們一直強調，諸如韓國土耳其包括印度以及日本這些國家當中，軍事武器發展最值得一說的其實就是韓國。

　　FX的第1階段也就是2002年的時候，韓國非常務實的選擇了F15K戰鬥機，也就是一種在F15E戰鬥機基礎上所改進的先進多用途戰鬥機。當時的競爭對手包括法國的陣風戰鬥機以及歐洲的颱風戰鬥機還有讓人意外的蘇35戰鬥機。F15K獲得勝利是顯而易見的，美國不可能讓韓國這麼一個重要的盟友採購歐洲的戰鬥機，更不可能採購來自俄羅斯的戰鬥機。

　　在FX戰鬥機計劃的第2階段，空軍額外購買了21架F15K戰鬥機，取代了2007年退役的F5AB型戰鬥機。這一批購買的F15K戰鬥機換用了新的發動機，對武器的相容性也有所增強。

　　其實這一階段韓國本來打算在日後採購美國的F35戰鬥機，但是由於F35是一個國際聯合專案，韓國已經被排到了2018年左右，遠水解不了近渴。所以這也是韓國額外購買21架F15K的原因，雖然F15K相比於F35有著明顯的差距，但應對鄰國的危險是絕對夠的，F15也算是當年亞太地區最先進的戰機了。

　　FX計劃的第3階段韓國其實分了兩步走，第1步就是前面說到的自行研製KF21戰鬥機，當時被稱作是KFX，用於取代老化的F4以及F5戰鬥機。由於研製新戰鬥機的整體過程實在是太長，為了應對當時的威脅，在2014年的時候韓國正式決定購買40架F35A戰鬥機。到了2019年3月的時候，最早的兩架F35A戰鬥機抵達韓國，而到了2021年的12月，洛克希德,馬丁向韓國交付了所有40架F35A Block3戰鬥機。

　　韓國之所以打算採購額外的20架F35戰鬥機，主要還是因為鄰國已經擁有了先進的隱身戰鬥機。韓國也變相承認自己的KF21戰鬥機在最開始的階段並沒有非常強的作戰能力，甚至還不如非隱身版本的陣風以及颱風戰鬥機，缺乏對地攻擊能力，僅僅只有空戰能力。這也直接表明韓國的研製能力還是有限的，這還是在和洛克希德馬丁公司合作的情況下。

　　韓國空軍擔心在2025年到2031年之間沒有其他外援的情況下，自己難以招架周邊國家的空軍力量。而新訂購的30架F35屬於最先進的Block4型號，技術先進而且可以攜帶更多的彈藥，攻擊力也比之前的Block3好上一些。

　　從本次的採購計劃能看出來，韓國這個國家在戰鬥機的採購和發展上是比較務實的，也能清楚地意識到自身的問題所在，會透過現實有效的方式進行補強。繼續採購這20架F35戰鬥機之後，韓國的F35數量會增加到60架，再加上之前的F16以及F15戰鬥機外加未來自己研製的KF21戰鬥機，韓國空軍的整體實力在亞洲太平洋地區是不可忽視的，甚至可以說是勁旅。

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　　7月首飛!韓國KF21滑跑畫面曝光，起飛前為何要多次做滑行測試?

　　7月4日，網上出現一段影片，顯示一架外形類似F22的隱形戰機正在機場低速滑跑，一開始沒看到機身上的標識，小編還以為是FC31，後來才發現這是韓國和印尼聯合研製的4.5代機KF-21，真是有些“雙兔傍地走安能辨我是雄雌”的味道。

　　說起來，KF-21專案正式啟動的時間是2016年，而開工建造的日期是2019年2月14日，2021年4月9日首架原型機下線，目前已在地面進行了多次發動機測試和滑跑試驗，預計在這個月內就要實現首飛，速度真是快。而且KF-21一開局，就建造了好幾架原型機，甚至尚未首飛，雙座機就已經造好了，如此著急，在世界航空史上都非常少見。

　　不過再著急，新機首飛前的測試一個都少不了，比如僅僅滑跑就有好幾項。實際上，早在6月28日，KF-21就進行了首次滑跑，現在被外界拍到的，已經是第N次了。戰機的地面滑跑分為低速、中速和高速滑跑，一般來說，低速滑跑為每小時30到80公里，主要是檢查飛機的滑行運動特性，包括轉彎能力、精確保持直線滑行能力和曲線滑行修正能力。

　　而中速滑跑為每小時100到180公里，主要是檢查戰機在滑行振動條件下，結構牢固性和各系統工作狀態，以及測試剎車系統、極限抗風能力、複雜跑道環境適應能力。高速滑跑則為每小時200到240公里，由於速度較高，有些時候甚至會直接升空，提前實現首飛。比如YF-16在1974年的高速滑行中，由於突發故障，試飛員匆忙拉起，導致戰機離地飛行，意外地實現了首飛。

　　從目前的情況來看，KF-21可能已經完成低速滑跑，進入中速滑跑階段，7月內就會挑一個沒有低雲和側風的天氣進行首飛。而飛機的首飛一般不會收起起落架、並儘可能減輕戰機起飛重量、以最大限度減小起飛離地速度、縮短起飛滑跑距離，到時候還會安排其他飛機進行伴飛跟飛觀測和錄影。

　　總體來看，雖然KF-21的隱身設計完全沒有入門，僅僅只是一架看起來像F-22的三代機，但韓國這個戰鬥機計劃，比印度、甚至是日本的同類計劃都務實許多，最起碼造出了真傢伙，這個世界上能造三代機的國家畢竟也不多。而且如果美國不反對的話，作為洛馬公司的白手套計劃，說不定未來可以像K-9自行火炮一樣低價出售，火賣一把。當然，它的競爭物件是“梟龍”，而不是FC-31，更不可能對標殲-20和F-35。

　　韓國將KF-21稱為“國產戰機”，但很多人總是在質疑它的自研程度。實際上，各國所謂的“國產”標準是不同的，我們的設計、製造、組裝、測試，甚至每一個零部件的完全自主，這是建立在龐大的人口、完整的工業體系，以及被西方數十年軍事技術封鎖下的基礎上的，而這個標準對於人口不過數千萬，工業體系和軍事力量被美國操縱的韓國來說，實在是強人所難了。

　　對大部分國家來說，所謂的“自研”更應該定義為掌握部分核心技術和部分關鍵部件的生產，並能保證其它部件的供貨。即使按這個標準，KF21也只能勉強算“自研”，但至少也算是韓國航空技術的飛躍吧，如果KF21真的能到達紙面資料並且美國不下絆子，它對於希望壓制三代機但是又沒錢或者沒渠道獲得真正的五代機國家而言，是相當不錯的選擇。