結合全球航母改造案例！山東艦“變身”彈射型航母，可行性到底有多大

來源：福州秋天的風 釋出時間：2022-07-06 09:10

　　【導讀】自6月17日國產003型航母福建艦下水後，我國海軍航母的發展就進入新的階段，預示著以長平直甲板和電磁彈射器為代表的高效率彈射起飛機制，將在福建艦服役後，取代效率較低的001/002型航母滑躍起飛機制。不過，大型彈射航母的建造耗時日久，短時間內我國海軍只能依賴僅有一艘的003型福建艦。因此，能否將現役的兩艘6萬噸級滑躍航母——001型遼寧艦、002型山東艦，改造成類似003型福建艦的彈射型航母。以在更多航母服役前擴充彈射航母數量，保證即時戰鬥力，就是一件非常值得討論的事情。

　　近期完成簡單維護出塢的山東艦

　　作為海軍裝備中的巨無霸，大中型航母往往能服役4、50年時間，期間航母艦載機、裝置以及其他領域的進步多如牛毛，因此，航母在服役生涯中進行改造以保證效能跟上時代發展，是非常常見的事情。不過，將一艘滑躍型航母改造成彈射型航母，並投入現役，這還是從未發生過的事情。1973年7月，英國海軍開工建造新一代“無敵”級航母，7年之後的1980年7月，1.95萬噸的“無敵”號正式服役，並在1982年的馬島戰爭中因表現出色名揚世界。與此同時，“無敵”號在無法搭載現代航母彈射器的情況下，為保障艦載機順利起飛，在艦首左側設計的獨特滑躍甲板也隨之成為世界焦點。

　　著名的“無敵”級航母

　　1982年4月，蘇聯海軍新一代1143.5型航母開工建造(因設計方案變動，開工不久後就停工，於當年9月重新開工)，這就是日後大名鼎鼎的“庫茲涅佐夫”號航母。相比於此前蘇聯海軍建造的“基輔”級航母，“庫茲涅佐夫”號艦島面積明顯縮小，而且在艦首設定了與英國“無敵”級非常相似的滑躍甲板，在當時曾引起不小轟動。自此，滑躍航母最經典的兩種構型全部問世，其中像英國“無敵”級，如今的義大利“加富爾”號、西班牙“胡安•卡洛斯一世”號，甚至是英國最新的“伊拉莎白女王”級，都只在艦首左側設定佔據艦體一半寬度的滑躍甲板。這種設計的好處在於飛行甲板停機數量較多，即使起飛效率偏低，小波次持續出動能力也仍然可以保證。

　　新一代“伊拉莎白女王”級仍然是半滑躍甲板設計

　　相比之下，蘇聯海軍“庫茲涅佐夫”號，之後輾轉到中國海軍服役的“遼寧”號(其前身“瓦良格”號是“庫茲涅佐夫”號姊妹艦)，以及進一步建造的“山東”號，則是將艦首全部設為滑躍甲板。雖然付出了艦首飛行甲板無法停放艦載機的代價，但艦首的兩個滑躍起飛點，使得這種設計短時間出動效率更高，也更符合蘇聯/俄羅斯海軍和中國海軍的作戰需求。而之所以花費這麼多的筆墨，來描述滑躍航母的發展歷程，是因為滑躍航母改造成彈射航母的最大問題，正是如何保證戰鬥力的提升，而這與一支海軍的作戰目標息息相關。

　　“庫茲涅佐夫”號是典型的全艦首滑躍甲板設計

　　在全球航母改造案例中，俄羅斯將“基輔”級航母四號艦“戈爾什科夫”號進行徹底改造，並在艦首設定類似遼寧艦的全艦首滑躍甲板，最終成為印度海軍現役“維克拉瑪蒂亞”號航母，是非常經典的例子。這種重新敷設滑躍甲板的改造，對於建造技術、材料的要求，明顯高於對滑躍航母進行“斬首”式改造，以變成平直甲板的難度。

　　更何況，21世紀初期俄羅斯造船工業整體實力衰退，無法與如今蓬勃發展的中船工業相比。因此，遼寧艦、山東艦將滑躍甲板改成與福建東艦一樣的長平直甲板，甚至為滿足使用需求而加長甲板長度，都沒有問題。但這僅僅是最基礎的部分，想要保證改造後航母的戰鬥力，彈射器才是重中之重。

　　印度海軍“維克拉瑪蒂亞”號航母

　　1955年10月，著名的美國海軍“中途島”號航母進塢改造共耗時兩年，改造後滿載排水量從5.5萬噸上升到6.2萬噸。不僅安裝了在英國海軍“鷹”級航母上檢驗過的斜角甲板，而且搭載了三部蒸汽彈射器。其中，艦首兩座能正常使用，而斜角飛行甲板上的蒸汽彈射器只能在緊急情況下保證艦載機迅速升空。

　　不過，由於第一次改造搭載的彈射器功率較小，因此“中途島”號又於1966年2月再次進塢改造，4年後結束改造工作。其滿載排水量進一步增加到6.8萬噸，艦首兩部蒸汽彈射器升級成能彈射重型戰鬥機的更大功率型號，斜角甲板區域的第三部則由於無法升級被徹底拆除。1991年，“中途島”號搭載58架固定翼艦載機參加海灣戰爭，以單日70餘出動架次，位居同時行動的6艘美國航母最末。

　　海灣戰爭結束後美國海軍4艘航母合影

　　從“中途島”號的改造過程中可以看出，設計時沒有做好彈射器改進準備的航母，由於內部空間不足往往呈現彈射器安裝數量有限，或者使用頻率偏低的狀態。山東艦本身噸位比“中途島”號略大約10%，仍然不可避免地會面臨這個問題。按照新一代電磁彈射器體積僅為蒸汽彈射器約一半，並且沒有複雜大體積蒸汽管道的技術特點，山東艦如果與後期“中途島”號一樣，在艦首設定兩部彈射器，技術難度完全在接受範圍之內。同時，約70架單日起飛架次，也遠遠超過遼寧艦今年5月在20天起降300架次，以及俄海軍“庫茲涅佐夫”號2016年12月，在敘利亞40天起飛420架次的記錄。

　　山東艦載改造後可以向福建艦靠攏

　　但如果想在山東艦上搭載三臺電磁彈射器，技術難度就必然大幅增長，在設計時沒有相關規劃且面積有限的機庫甲板，更是會成為改造過程中難以逾越的天塹。因此，可以認為山東艦會在國產電磁彈射器效能真正完善後，進行相關改造，成為與福建艦類似的，搭載電磁彈射器和殲-35隱身艦載機的先進航母。

　　這種改造存在天然的效能上限，但固定翼艦載機單日出動架次三倍以上增長，以及固定翼預警機的上艦，足以保證航母戰鬥力有近倍增長，能對幫助國內海軍渡過早期彈射航母空窗期起到重要作用。不過，與山東艦噸位相當的遼寧艦，是一艘在1988年下水的老艦，繼續服役年限不足，進行類似改造的可能性比較低，也許作為一艘真正意義上的訓練艦，才是這艘命途多舛航母服役生涯的終點。