從被7艦圍堵，到成功反超日本海保，12年中國海警實力有多強？

來源：中娛影視 釋出時間：2022-07-06 09:10

　　【導讀】從被7艦圍堵，到成功反超日本海保，在這12年時間裡我國海上執法力量得到了巨大提升!

　　2010年9月7日，一艘編號為閩晉漁5179的中國漁船在我國釣魚島附近的傳統漁業捕撈區域進行捕魚作業時，遭到了日本海上保安廳船隻的非法攔截，閩晉漁5179在擺脫日本海上保安廳船隻無理挑釁的過程中，與海上保安廳船隻發生碰撞。接到閩晉漁5179發出的求援訊號後，正在中國東海海域執行任務的中國漁政202船立即起航趕赴釣魚島海域支援閩晉漁5179!

　　一場7對2的較量

　　9月10日凌晨時分，快要接近釣魚島附近海域的漁政202船突然發現上空出現了一架不明飛機，並且在202船上空盤旋許久，1個小時後日本海上保安廳編號PL64的武裝巡邏船來到“漁政202”附近並且透過無線電喊話要求“漁政202”立即離開，“漁政202”立即透過無線電喊話反擊：釣魚島自古以來就是中國領土，我船正在依法保護中國漁民的安全，請PL64船立即駛離中國釣魚島附近海域!隨後我國“漁政202”和日本海保“PL64”展開了幾十個小時的海上對峙!

　　2010年閩晉漁5179事件中緊跟在我國漁政202後面的海保PL64艦

　　9月12日，海上保安廳一艘排水量3000噸的編號為“PLH03”的大船攜帶一架貝爾212艦載直升機加入到圍堵“漁政202”的行動中，見“漁政202”不為所動繼續向釣魚島12海里進發，海上保安廳把圍堵“漁政202”的船隻增加到了5艘，“PL64”繼續緊跟在“漁政202”的身後，另外四艘PLH06、PLH09、PL03和PL05排成“一”字形橫擋在“漁政202前方”，9月13日上午前來增援的“漁政201”與“漁政202”會合後共同在釣魚島附近海域巡航，此時海上保安廳的船隻數量增加到了7艘，並不斷襲擾我國兩艘漁政船!

　　中國海監船與日本海保船在海上對峙

　　除了這7艘海保船外，參與對我國兩艘漁政船攔堵的還有多架日本海上保安廳的艦載直升機，9月13日下午我國兩艘漁政船接到閩晉漁5179後開始返航。雖然這一事件的最終結果是我國漁政船成功將閩晉漁5179護送回國，但在當時來看，中日海上執法力量的對比是懸殊的!

　　日本海上保安廳實力

　　日本海上保安廳成立於1948年，其成立時間比日本海上自衛隊都要早，是二戰後日本第一支海上準軍事組織。成立之初的海上保安廳受到美國的嚴格監管，對其裝備的艦艇數量和噸位都有嚴格的限制。冷戰爆發後美國出於讓日本幫助制衡蘇聯的考慮，漸漸給日本“鬆綁”，限制放寬後日本不僅大力擴充海上自衛隊的實力，同時一併將海上保安廳的實力也提升了起來。

　　日本海上保安廳艦船編隊

　　日本海上保安廳的執法船隻數量多噸位大，在2010年閩晉漁5179事件發生之時，日本海上保安廳已經擁有各種噸位、型號的海上巡邏艦船超過200艘，其中噸位較大的有排水量達7000噸的“敷島”級遠洋巡視船。除了這些艦船外海上保安廳還裝備有包括艦載直升機在內的海事巡視飛機70多架。為什麼說海上保安廳是一支準軍事組織呢?因為海上保安廳的艦船大部分都裝備有重型艦載武器!

　　此前仗著自己的船多噸位大，日本海保向來非常霸道

　　2010年閩晉漁5179事件中參與攔堵我國“漁政202”的PL64就是一艘武裝化海上巡視船，“PL64”屬於千噸級“波照間”型高機動巡視船，該船擁有30節的最快航速，前甲板處裝備有一門30毫米自動艦炮，後甲板可以起降直升機，並且在船的後方可以掛載4艘小型快艇，綜合海上對抗能力非常強。

　　裝有艦炮的日本海保船

　　日本海上保安廳7000噸級的“敷島”級遠洋巡視船武裝化程度更高，這款巡視船除了裝備有OPS-14對空搜尋雷達、JMA1576對海搜尋雷達、JMA1596導航雷達外，甚至還有ORN-6戰術空中導航系統以及C4I-RFS射擊指揮系統。武器系統方面，“敷島”級遠洋巡視船裝備有2門JM61型20毫米六管"加特林"機炮以及2座雙聯裝"厄利孔"35毫米機炮。此外“敷島”級遠洋巡視船擁有寬大的機庫，可以搭載兩架AS332艦載直升機，可以說“敷島”級遠洋巡視船除了沒有艦載導彈，其他方面與一艘大型驅逐艦沒什麼區別!

　　日本海上保安廳“敷島”級遠洋巡視船

　　中國海警超越日本海上保安廳成為亞洲第一

　　2010年這個時間點，中國海上執法力量還相對薄弱，海上執法船的數量和噸位都遠不及日本海上保安廳。我國擁有數百萬平方公里的海洋麵積和漫長的海岸線，擁有數以百萬計的漁民每天都在出海捕魚，2010年閩晉漁5179事件發生後我國意識到必須要加強海上執法力量的建設，才能在和平時期更有力地保護我國領海的主權與安全，以及保護我國漁民的出海捕魚作業安全，2013年隸屬於中國人民武裝警察部隊的中國海警總隊正式成立，對外稱為中國海警局。

　　中國海警船和日本海保船在海上對峙

　　中國海警成立後，我國海上執法力量在短時間內得到了巨大的提升，在這一發展階段中，我國海上執法力量的建設可以分為三個步驟，第一是增海上執法船的數量，近些年我國透過海軍退役艦艇改為海警船、新建海警船等多種方法在短時間內讓海警執法船的數量得到了明顯提升，比如海軍22艘不具備反潛能力的056型護衛艦目前已經開始退役並改裝為海警船，此前我國一部分053護衛艦退役後也還裝成了海警船，另外我國服役了多艘與054A護衛艦同一船體平臺打造的新型海警執法船。

　　我國增強海上執法力量的第二個措施是增加大型執法船，我國目前排水量最大的海警船是2901和3901，這兩艘海警船的噸位都達到了12000噸，與我國055型驅逐艦的排水量基本相當。這兩艘海警船的噸位遠超日本海上保安廳的“敷島”級遠洋巡視船，噸位大帶來的好處是：如果再發生類似於2010年閩晉漁5179這樣的事件，2901和3901這樣的萬噸級海警船在續航能力、耐衝撞效能、適航性、速度等各個方面都具備明顯的優勢!

　　我國增強海上執法力量的第三個措施是海上執法船武裝化，比如2901和3901兩船都裝備有一門76毫米速射艦炮、艦體兩側安裝有2門副炮，此外還擁有2挺高射機槍。海軍退役後改裝為海警船的幾艘053系列護衛艦，也保留了4座76A式37mm雙管自動艦炮和14.5毫米高射機槍。目前正在進行改裝的早期型056護衛艦，也以拆除反艦導彈、保留一門H/PJ-26型單管76毫米隱身艦炮和H/PJ-17型單管30毫米艦炮等武器系統的狀態加入海警。

　　從2010年閩晉漁5179事件發生到如今海軍早期型22艘056護衛艦逐步改為海警船，在這12年時間裡我國海上執法力量得到了巨大提升，目前中國海警裝備的1000噸以上海警船超過了140艘，其中超過70艘排水量在3000噸以上。當前中國海警的綜合實力已經超過日本海上保安廳，成為了亞洲最強大的海上執法力量，並且在這12年時間裡中國海警實現了對我國釣魚島的常態化巡航和事實上的控制，如今的中國海警能夠更加有力地維護我國海洋權益以及保護我國漁民的出海捕魚作業!