軍工巨頭藏得挺深的？首架斯巴魯UH2軍用直升機交付，一共造150架-今日必看

軍工巨頭藏得挺深的？首架斯巴魯UH2軍用直升機交付，一共造150架

來源：軍事天地釋出時間：2022-07-05 09:40

　　導讀：很多軍工發達的國家，都是寓軍於民，作為二戰戰敗國的日本，更是深諳其道。日前，日本陸上自衛隊的新一代通用運輸直升機UH-2開始交付，這種直升機一共訂購了多達150架，而它的製造商大家一定會很意外，因為它就是著名日系車商——斯巴魯(富士重工)。

　　前兩天，在日本本州中部的栃木縣宇都宮市，斯巴魯航空航天事業部宇都宮工廠，首次向陸上自衛隊交付了UH-2直升機的量產“初號機”，這架直升機今年5月下線後進行多次試飛合格後交付自衛隊，這種基於貝爾412EPX民用雙發直升機的軍用運輸直升機，未來將是陸上自衛隊的絕對主力。

　　作為美國的“頭號小弟”，日本陸上、航空和海上自衛隊的軍用直升機，絕大多數都是美國貨。比如陸上自衛隊的運輸直升機就有CH-47J“支奴幹”、UH-60JA“黑鷹”、UH-1J“易洛魁人”等，而海自則使用SH-60J/K/L“海鷹”系列，航空自衛隊也使用UH-60系列。

　　陸上自衛隊近年來還新引進了V-22“魚鷹”傾轉旋翼機，唯一的歐洲貨，是海上自衛隊的MCH-101“灰背隼”艦載掃雷直升機，唯一的國產貨就是有“忍者”綽號的川崎OH-1武裝偵察直升機，類似於我們的直-19，“忍者”一共只造了34架，是典型的高價低產日系軍工產品。

　　日本斯巴魯公司的新型UH-2雙發多用途直升機進行了首飛，在位於東京北部宇都宮市的斯巴魯工廠進行了30分鐘的盤旋飛行。該直升機的研發工作始於2015財年，2018年12月進行了原型機首飛。2020年3月，日本防衛省採購、技術和後勤局(ATLA)授予斯巴魯公司價值1.116億美元的合同，生產首批6架UH-2直升機，交付工作將於2023年1月完成。

　　在這其中，UH-1J系列是上世紀90年代到2007年一共生產了130架，它的底子還是越戰時期的UH-1系列，因此急需替換。2014年，陸上自衛隊提出了UH-X計劃準備接替UH-1J系列，在否決了基於“忍者”武裝偵察直升機新研製後，為了省錢希望基於國外民用運輸直升機設計，川崎/空客團隊推出了X9方案。

　　三井和義大利阿古斯特推出了AW169來應標，和貝爾合作深厚的斯巴魯，則提出用貝爾412EPI來競標，一番假惺惺的競標流程後，還是果斷選擇了美國貨，更名為UH-2，並在2019年完成了首飛。貝爾412是基於貝爾212的一種民用雙發5噸級運輸直升機，它主要是改裝了4葉複合材料旋翼，於1979年首飛，是一款經久不衰的民用直升機。

　　而UH-2則是基於2013年推出的最新改進型貝爾412EPI研製的，它使用2臺加拿大普惠PT6T-9渦軸發動機，和貝爾429“同款”的玻璃化座艙，以及紅外前視轉塔、導彈逼近告警系統，UH-2還有一個民用的版本叫貝爾412EPX，在宇都宮工廠共線生產。日本陸上自衛隊計劃在未來20年，採購多達150架UH-2。

　　2019年到2022年已經下單採購26架，單價約18億日元，也就是1300多萬美元，算是物美價廉，在斯巴魯/貝爾團隊獲勝後，日本國內也有聲音認為貝爾412平臺太老了，但自衛隊認為，它和UH-1J系列有比較好的替代性，日本海上保安廳、消防等單位也有比較多的貝爾412，反正突擊運輸任務，有UH-60系列甚至是最新的V-22“魚鷹”來執行。

　　我們熟悉的日本幾大車廠，都涉足軍工領域。

　　UH-60“黑鷹”/SH-60“海鷹”系列在日本的生產，都是由三菱重工負責的，三菱還是日本自制的戰鬥機唯一的生產廠商，而摩托車巨匠川崎重工航空航天部門也挺強的，日本最新的P-1反潛機和C-2渦扇運輸機都是川崎的，而斯巴魯除了造直升機之外，還是日本軍用教練機主要的供應商，從戰後日本第一種自制軍用噴氣式教練機T-1，再到T-3、T-5以及T-7初教機都是斯巴魯造的。