花14億美元磨洋工？庫茲涅佐夫號航母入塢，幹船塢卻遲了2年才建成

來源：咖啡喵 釋出時間：2022-05-25 09:10

　　【導讀】現在，外界對俄羅斯的軍工普遍有“怒其不爭”的觀感，特別是俄羅斯的造艦業，在他們復興海軍的道路上拖了不少後腿。這兩天，他們唯一一艘航母——“蘇聯海軍上將庫茲涅佐夫”號，被拖入新建成的大型幹船塢，其大修改裝計劃，終於有望提速了。

　　據BMPD軍事部落格報道稱，5月20日晚，俄羅斯海軍的1143.5型“重型載機巡洋艦”(航母)“蘇聯海軍上將庫茲涅佐夫”號，在多艘拖船“前呼後擁”的幫助下，拖入了位於俄羅斯西北部摩爾曼斯克的“小星星”(Zvezdochka)船舶修理中心所屬第35修船廠的新建大型幹船塢。

　　圖片：入塢後的“蘇聯海軍上將庫茲涅佐夫”號

　　這個幹船塢，是全俄第二大的幹船塢。

　　它是第35修船廠廠區內相鄰的兩個老幹船塢拆除隔板、合併而成的。建成後，它的長度為335米，底部寬度為60米，頂部寬度為70米，足以容納306米長、最大寬度70米的“庫艦”，目前，全俄最大幹船塢，是2021年底在俄羅斯遠東濱海邊疆區大卡緬保密行政區內的“紅星”造船廠落成的，長達485米，寬114米，該船廠也是目前俄羅斯最大的造船廠，其龍門吊是由中國建造的。

　　圖片：這一干船塢長度足夠，寬度不足

　　早在2019年7月，承擔“庫艦”翻新的俄羅斯“聯合造船公司”(JSC)和聖彼得堡一家工程公司簽訂價值239億盧布(相當於現在的近4億美元)的合同，要求在2020年完成幹船塢的擴建和改造，誰知，工期一拖再拖，甚至一度傳出工程出現腐敗現象，在俄強力部門介入下，終於在3月底落成後注水測試，等待“庫艦”入籠。

　　圖片：艦上仍然是亂七八糟，看不出年內能改造完

　　對於艦艇來說，維修過程中涉及動力系統、船體內部、聲吶等需要“開膛破肚”的，都需要在幹船塢內完成。而“庫艦”塢修簡直是一波三折，2018年啟動大修後，當年10月29日晚，俄羅斯最大的浮船塢PD-50(1980年從瑞典引進)因為碼頭突然斷電，隨後大量進水後沉沒，正在船塢內的“庫艦”也差點沉沒，幸好水兵們損管得力，避免了該艦一同沉沒的巨大悲劇，在這一過程中，1臺50噸級塔吊砸向“庫艦”，砸出1個20平米的大洞，事故導致1人死亡。

　　圖片：PD-50船塢內的“庫艦”

　　2019年12月12日，“庫艦”再度出現大火，造成2人死亡，10多人受傷，這兩次事故，直接導致這艘俄羅斯海軍唯一的航母，工期一拖再拖，重返艦隊的時間，從原計劃的2021年不斷延後，要知道2018年4月，俄羅斯國防部和“聯合造船公司”、“小星星”修船中心簽訂的“庫艦”大修合同高達860億盧布(相當於現在的14億美元)，這一價格已經非常昂貴了，美國海軍的核航母“換料大修”(ROH)，以“亞伯拉罕·林肯”號(CVN-72)為例，2013年到2017年耗時4年進行ROH，成本約30億美元。

　　圖片：35修船廠實力明顯不足

　　根據俄羅斯海軍原先的計劃，在新航母仍然在畫餅充飢的情況下，大修將讓“庫艦”可以再戰10年。大修升級將徹底對動力系統、電子系統、起降控制系統進行更新，艦載機將徹底換成米格-29K/KR，拆除滑躍甲板後方的“花崗岩”12單元垂直髮射系統，畢竟“庫艦”1985年才下水、1991年服役，對於一艘航母來說，40到50年的壽命是必須的。

　　圖片：庫艦上次出動還是2016年底，赴地中海作戰

　　其實，“庫艦”如果拖到我國的大連造船廠升級，從成本和時間、質量來看是最划算的，大連造船廠在遼寧號復建過程中積累了豐富的改造經驗，根據公開報道，2019年12月服役的山東號目前也已入塢大修，大船可謂是熟門熟路，速度、質量雙重保障。

　　只可惜的是，俄羅斯人拉不下面子，不願意承認自己早就技不如人，支撐不起那麼一點點殘餘的大國夢了。

　　延伸閱讀：

　　庫茲涅佐夫號至今沒有修好，對於俄羅斯而言，修好它就這麼難嗎?

　　作為蘇聯的繼承國，軍事力量排名世界前三的俄羅斯，其海軍力量卻表現得非常微妙。目前俄羅斯只有一艘航母，名為庫茲涅佐夫號。但這艘航母狀況非常差，從2018年時開始了大修，到現在5年過去了，庫茲涅佐夫號還沒有修好。所以修好一艘航母對於俄羅斯而言就這麼難嗎?

　　俄羅斯的造船廠困境

　　毫不誇張的說，對於現在的俄羅斯來說，修好一艘航母還真這麼難。在蘇聯時期，整個蘇聯只有一艘航母總裝廠，那就是黑海造船廠。這個造船廠位於烏克蘭，所以在蘇聯解體時，俄羅斯一下子失去了航母總裝能力。現在的俄羅斯要想大修一艘航母，要麼從無到有的建造一個能總裝航母的新造船廠，要麼對一個已有的造船廠進行大改，使其擁有總裝航母的能力。

　　但這兩套方案都是需要花大力氣、長時間以及海量資源的事情，現在的俄羅斯還真不一定有能力辦到。所以俄羅斯大修庫茲涅佐夫號，直接在造船廠這一步就被攔住了。當然，其它的選擇也不是沒有，那就是把庫茲涅佐夫號塞進一個不具備航母總裝能力的造船廠，現在的俄羅斯也是這麼做的。但看庫茲涅佐夫號的狀態，我們就能知道用這種辦法修好庫茲涅佐夫號有多難了。

　　俄羅斯改裝航母的案例

　　俄羅斯在蘇聯解體後也不是沒有大規模改裝航母的案例，那就是俄羅斯賣給印度的戈爾什科夫號航母。當時俄羅斯以1美元的價格把這艘航母賣給了印度，但前提條件是該航母的改裝工作必須由俄羅斯來完成。

　　但俄羅斯在改裝戈爾什科夫號航母的時候，並沒有把這艘船放在船塢裡。之後戈爾什科夫號航母的改裝不僅耗時耗力，而且成本巨大，最終改造出來的效果也也很不理想。現在的人談起這筆交易，都會認為是俄羅斯坑了印度一筆，可見俄羅斯的航母改造能力怎麼樣。

　　俄羅斯的經濟問題

　　除了技術方面的問題，錢也是讓庫茲涅佐夫號航母遲遲無法改造完成的主因。其實按道理來說，庫茲涅佐夫號航母早該退役了。這艘航母在1991年前後開始服役，到現在已有30年，到了該退役的年齡。但因為俄羅斯沒錢造新航母，所以庫茲涅佐夫號不得不延長服役。

　　此外在1996年到1998年這段事件，因為俄羅斯經濟原因，俄羅斯長時間無法給士兵發工資，所以不少俄羅斯海軍開始偷軍艦上的重要零件出售，庫茲涅佐夫號航母自然也遭了殃。最終的結果就是，庫茲涅佐夫號航母上有70%的裝置出現了故障。這樣一艘航母本該報廢處理，但俄羅斯卻因為沒錢造新航母，所以一直讓庫茲涅佐夫號服役。

　　俄羅斯現在的經濟之差有目共睹，而且在西方的封鎖下，俄羅斯維持國家運轉的成本也會更高。所以可以預見的是，庫茲涅佐夫號在未來很長一段事件都無法修好，甚至俄羅斯在未來可能會成為五常中唯一一個沒有航母的國家。