劇烈搖晃差點翻船,美國最新一艘高速隱形戰艦下水,場面十分驚險

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劇烈搖晃差點翻船,美國最新一艘高速隱形戰艦下水,場面十分驚險

來源:岔路口上的期待 釋出時間:2022-05-12 13:50

  【導讀】對於一艘戰艦來說,下水這一環節相當於“出生”,“懷胎”數年終成正果。5月7日,美國海軍一艘最新的瀕海戰鬥艦下水,而這一過程被“圍觀群眾”拍了下來,它下水過程,可謂十分驚險。

  圖片:“伯洛伊特”號下水  當天,位於美國密歇根湖畔的馬裡內特船廠,一艘最新的自由級瀕海戰鬥艦(LCS)“伯洛伊特”(LCS-29,USS Beloit),從船臺滑下後下水,這是總共第29艘瀕海戰鬥艦,同時也是第15艘自由級,這是由洛克馬丁·馬丁設計、馬裡內特船廠建造的單體半滑行鋼製構型的瀕海戰鬥艦,自由級舷號都是單數,而舷號為雙數的瀕海戰鬥艦,都是三體穿浪鋁製上層建築的獨立級,由阿拉巴馬州奧斯塔船廠建造。

  一位美國網民拍攝了一段“伯洛伊特”號下水的畫面。和一般戰艦最常見的“倒車”式下水不同,“伯洛伊特”居然像是“倒垃圾”一樣向右滑到水裡,下水後,這艘滿載排水量大概3000噸級的戰艦,劇烈搖晃,給人感覺一不留神可能就會“翻船”。

  圖片:仔細看,為了防止自由級翻船,是有吊索拉住的

  其實,這是所有的自由級瀕海戰鬥艦下水的“常態”。這是軍艦下水時不太常見的“橫向下水”法,也就是說,船臺上的軍艦,是橫向而不是最常見的縱向滑向水中的,不過和船臺縱向下水一樣的是,為了讓下水過程儘可能平緩,需要預先鋪設下水軌道或者放置枕木。

  圖片:馬裡內特船廠衛星照片,該廠已被義大利芬坎蒂尼收購

  “橫向下水”,通常用於那些下水航道比較狹窄的船廠。馬裡內特船廠恰好是這種情況,這家船廠是一家典型的內河船廠,位於美國威斯康星州和密歇根州交界處的馬裡內特市,梅諾米尼河分隔兩州,如果採用傳統的縱向下水,這條河的河道根本就不夠,一下水就可能撞到對岸。

  圖片:山東艦下水,大船重工幹船塢內已注滿水

  軍艦是非常精密的船舶,裝有各種先進的雷達、聲吶、武器和電子裝置,船廠會想方設法為它創造更“舒適”的下水方式。

  一些船廠是在幹船塢內建造軍艦或民船的,一旦到了下水節點,會提前往船塢內注水,塢門關閉,軍艦以自身浮力浮起後,再由拖船拖出塢,這是很多建造大型水面戰鬥艦艇的船廠慣用的一種方式,我們的大連船舶重工船廠,建造山東號航母,055型萬噸級驅逐艦和052D,都採用這一方式,美國的紐波特紐斯造船廠建造“福特”級核動力大型航母,也是使用同一方式。

  圖片:2019年10月,紐波特紐斯船廠塢內開始注水,“肯尼迪”號核航母(CVN-79)即將出塢

  幹船塢下水雖然很好,但需要清空船臺,否則同一船塢內建造未完工的其他船舶就“無處安放”了,吊裝到別的地方也不方便,所以一般的軍用造船廠比較少採用,不過,為了提高效率,有實力、有條件的情況下,一個船塢“下雙胞胎”就很節省船臺週期了,大船重工多次同時下水2艘052D或1艘055、1艘052D,但一般國家根本沒這需求和實力。

  圖片:巴斯鋼鐵造船廠,3艘“豬母”的孃家,左側就是浮船塢

  因此,更多的船廠採用了是浮船塢下水。浮船塢就是一種可以維修、運輸船舶的特種船舶,軍艦在下水時,透過軌道轉移到浮船塢裡,後者轉移到深度、安全合適的水域後,向塢內注水後下沉,軍艦自然就可以浮起,完成下水過程,使用非常靈活。

  圖片:黃船官網上的公開圖片,最右就是浮船塢

  使用浮船塢下水軍艦的船廠,我國和美國都有很多。我國最著名使用浮船塢下水軍艦的船廠就是廣州黃埔文衝船廠,這家船廠有不少南方的軍迷朋友都實地走訪過,位於黃埔軍校附近,船廠所處的珠江水域非常狹窄,其建造的數十艘054A、056/056A型護衛艦,正是利用浮船塢下水的。

  圖片:獨立級LCS都採用浮船塢下水

  而美國建造驅逐艦、兩棲攻擊艦等大型軍艦的兩家船廠——位於密西西比州的亨廷頓·英格爾斯船廠、緬因州的巴斯鋼鐵,全都採用浮船塢下水,另一種瀕海戰鬥艦——獨立級,在阿拉巴馬州莫比爾市的奧斯塔船廠,也是採用浮船塢下水的。

  圖片:亞森M級“新西伯利亞”號2017年下水前夕,可見北方廠的浮船塢還帶頂棚

  比起水面艦艇,潛艇是更加金貴的軍艦,它基本上也都使用浮船塢下水的。如位於俄羅斯西北白海之濱的北德文斯克市的“北方機械製造聯合體”船廠,就有用於核潛艇下水的重型浮船塢,下水時“對準”建造核潛艇的大型室內船臺(車間),可以承載數萬噸的941型“颱風”級彈道導彈核潛艇,浮船塢可以說是軍艦下水時溫馨的“搖籃”。

  因此,自由級瀕海戰鬥艦採用比較罕見的橫向下水,是因地制宜,軍艦下水要考慮水文、氣象、水上交通等多種因素,天時地利人和缺一不可,是一門學問。

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