難產的美國五代機!三代到四代用時20年,四代到五代32年沒見影子

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難產的美國五代機!三代到四代用時20年,四代到五代32年沒見影子

來源:時尚美搭搭 釋出時間:2022-05-12 13:50

  【導讀】早在1947年,美國空軍的F86“佩刀”噴氣式戰鬥機就已經首飛,此時大部分國家的空軍仍然以螺旋槳飛機為主,可以說首飛之初的F86戰鬥機面對其他空軍的螺旋槳戰鬥機之時,優勢之大就猶如今天的四代隱身戰鬥機面對三代戰鬥機。在過去超過半個世紀的時間裡,美國空軍一直擁有主力裝備領先對手一代的巨大優勢。

  F86是美國第一代噴氣式戰鬥機美國空軍戰鬥機發展縮影

  1954年美國空軍F100“超級佩刀”戰鬥機開始服役,這是一款典型的早期二代戰鬥機,從第一代噴氣式戰鬥機F86到第二代噴氣式戰鬥機F100,美國空軍僅僅用了7年時間。F100戰鬥機之後美國空軍又先後研發裝備了F101、F104、F106以及F4等多款二代和二代半戰鬥機,這種短時間內研發出眾多型號的二代噴氣式戰鬥機,實際上體現出的就是美國在當時極為健全和優秀的航空工業體系,這一點在三代機上面更是體現得淋漓盡致!

  F106還有一個內建彈艙

  1970年12月,當時全球第一款三代戰鬥機F14進行了首飛,美國空軍的三代戰鬥機可謂是“開局即王炸”,F14戰鬥機直到今天在很多效能指標上還是會超過美國海軍當前的主力艦載機FA-18。當然,接下來美國研發的F15和F16兩款三代機也都堪稱經典,尤其是F16戰鬥機目前的總產量已經接近5000架,是生產數量最多的一款三代戰鬥機,美國空軍從二代機到三代機用時16年。

  F14重型戰鬥機

  1990年9月29日,由美國洛克希德·馬丁、波音、通用動力這三家公司聯合研發的YF-22原型機進行了首次試飛,1997年正式定型的F22第一架原型機正式首飛,這次首飛預示著美國空軍已經進入了四代隱身戰鬥機時代。從三代機到四代機,美國空軍用時20年!F22首飛之後,美國空軍的裝備效能優勢被進一步擴大,服役之初的F22在空戰訓練中曾經打出過144:1的戰損比,當我們的殲20服役並且參與到與三代機對抗訓練後的成績表明,四代隱身戰鬥機確實可以形成對三代機如此巨大的優勢!

  YF-22與YF-23 遲遲不見蹤影的美國空軍五代戰鬥機

  戰鬥機研發這個領域與艦艇製造是一樣的,不怕研發費力也不怕成本高昂,怕的就是技術斷代,一旦出現技術斷代的情況想再次追趕就難了。美國空軍從螺旋槳戰鬥機到噴氣式戰鬥機再到四代隱身戰鬥機,不僅沒有出現技術斷代,而且其研發的各型戰鬥機都保持著極高的產量,在這樣的整體環境下,按理說美國航空工業的優勢會進一步增強,研發出下一代戰鬥機不會有什麼難題,不過上世紀90年代初期美國就已經首飛了四代隱身戰鬥機,但直到今天美國的五代機仍然不見蹤影,這又是為何呢?

  F16戰鬥機生產線

  如果從YF-22的首飛算起,美國空軍進入四代隱身戰鬥機時代已經過去了32年,這個時間已經接近美國空軍從三代機到四代機所用時間的1.5倍!更為關鍵的是,美國空軍的四代隱身戰鬥機研發專案從上世紀80年代就已經大張旗鼓地展開,當時美國的幾家頂尖航工裝置製造商均參與了美國空軍四代機專案的競標,而美國空軍的下一代戰鬥機不僅至今未見蹤影,連像四代機那樣公開的招標至今都沒有進行!

  F35脈動生產線 五代戰鬥機領域美國空軍會再次領先還是落後?

  到目前為止,美國的五代機研發只是停留在美國三大航空巨頭推出的五代機概念方案,所謂的概念方案就是一個PPT而已,這樣的PPT一個電腦技術好點的小學生都可以做出來,無非就是一個概念宣傳,這與YF-22和YF-23參與競標時提供的技術方案完全不同,前者就是一個虛無縹緲的東西,而後者則是可以直接搬到生產線就能生產出原型機的成熟技術理論和完整的生產、設計方案!

  此前美國丟擲的五代機方案

  在筆者看來,美國空軍的五代機之所以遲遲未見蹤影,原因主要有兩個方面,一是美國空軍在現有技術上可以研發出一款效能領先於F22和F35的新一代戰鬥機,並且美國已經有了相應的技術儲備,比如變迴圈發動機。不過一款戰鬥機顯然無法僅僅透過動力的優勢就獲取全面性優勢,但其他技術比如充分運用人工智慧和網路技術指揮無人僚機等,這樣的新一代戰鬥機技術美國又無法佔據絕對優勢,畢竟在機載航電和無人機領域美國現在並不是一騎絕塵,而是出現了一個實力強勁的競爭者,在這樣的情況下美國空軍不想研發一款短時間內即可被追平的新一代戰機,而是想透過新一代戰機繼續保持十幾、二十年的技術領先優勢,但其他新技術遲遲未見突破,導致五代機難產!

  美國在航空發動機方面依然擁有技術優勢

  另一個方面,那就是美國的航空工業雖然沒有出現斷代,但在四代機領域實際上出現了一次波折,那就是從F22到F35。F35的航電水平雖然力壓F22,但戰機本身的效能卻遠遠不如F22,理論上有了F22這個基礎研發出的新機型會全面超越,至少會有整體的優勢,但F35在今天看來如果沒與了隱身效能,那就是一架普通的三代機,畢竟這是梟龍戰鬥機都可以裝備相控陣雷達和先進航電的時代!從F22到F35,實際上體現出美軍的裝備思路遇到了一個不大不小的檻,但這個檻卻對美國新一代戰鬥機的研發造成了影響,當然這樣的檻不單單是美國空軍遇到了,美國海軍實際上也面臨著同樣的問題!

  F35更像是一款四代戰鬥轟炸機,而不是基於F22研發出來的四代半戰鬥機

  按照美國空軍最新的計劃,其五代戰鬥機將在2030年左右首飛,2035年左右正式服役,如果一切順利,距離正式服役也還有13年的時間,那麼在這段時間裡會不會出現其他國家和地區的五代機早於美國空軍首飛並服役的情況呢?這並非是完全不可能的,不過這種可能性首先要排除歐洲!雖然早在2019年的巴黎航展上由法國、德國、西班牙三國聯合研製的"未來空戰系統"(FCAS)第五代戰鬥機專案就公開亮相,但這個FCAS也僅僅是一個PPT而已,至今未見任何進展,這個一想就明白了,歐洲連四代機都沒有就想研發五代機,這就猶如一個只能製造腳踏車,連摩托車都造不了的國家想跨過摩托車直接生產四輪汽車,還是帶T的,顯然是不現實的!

  歐洲多國聯合研發的五代機遲遲沒有進展

  另一個航空製造領域的大國俄羅斯也有研發下一代戰鬥機的潛力,不過早於美國研發出來的可能性並不大,畢竟至今為止俄羅斯的四代戰鬥機蘇57還沒有徹底整明白,雖然進入了量產階段但是生產速度緩慢。要知道俄羅斯空軍的蘇30SM和蘇35產速還是可以的,蘇57量產緩慢顯然不僅僅是價格昂貴或產能的問題,實際上還是有技術方面的困難遲遲沒有得到解決導致的!

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