中國人為了把雞養在沙漠，出現了神奇的一幕，各國驚歎：太逆天

來源：分享網際網路 釋出時間：2022-05-12 10:10

　　【導讀】眾所周知，沙漠是一片荒蕪的地區，因為環境比較惡劣，許多生物都無法在此地生活居住。但人類的智慧卻是無窮的，就有中國人為了把雞養在沙漠中，出現了神奇的一幕，各國更是驚歎，直言：太逆天。究竟發生了什麼事情，就讓我們一起來看看吧!

　　甘肅的一位小夥，居住在沙漠旁邊，經常受到沙漠的困擾。但是為了讓生活過下去，想在當地養殖雞群，但想在沙漠放置養雞場，並不是一件容易的事情，畢竟缺少水份沒有植物的話，很多事情都做不了，讓甘肅小夥頭疼不已。不過甘肅小夥也是非常聰明，既然沙漠不能居住，那為何不能將沙漠治理後居住呢?心動不如行動，甘肅小夥立馬在沙漠中灑下一些菜籽，雖然第一年基本沒什麼效果，但皇天不負有心人，在兩年後男子的行為終於成功，將沙漠“綠”了起來。

　　而透過男子不懈努力，綠化後的沙漠能夠順利養殖雞群，而且綠化的範圍還不小，足足有著500畝地，足夠男子日後的養殖和種植了。不得不說，面對一些惡劣環境的時候，人類的智慧是無窮的，這一神奇的一幕，也讓許多國家感到驚歎不已，畢竟在沙漠中種植物，許多國家都覺得不太可能，才會覺得這一現象太過於逆天了!

　　話說最近一位法國姑娘也來到了中國旅遊，平日裡的時候這位女孩子特別的喜歡冒險，所以她就聽中國人說有人想要冒險的話就應該去沙漠，因為沙漠的確是讓人害怕的，一不小心就會走錯路。可這名女孩不聽勸，就覺得應該嘗試一下，可當她走到沙漠的時候也想看看跟自己國家的沙漠有何區別，來到以後她就發現這哪是沙漠呀，這根本就是一片樹林。

　　這個法國姑娘還說到，中國人實在是太聰明瞭，竟然在沙漠上養雞，最後連樹都被綠了。原來就為法國姑娘說的就是甘肅的一處沙漠，有一名男子在沙漠上種植了500畝的小樹苗。原來村子裡旁邊也有一個沙漠，所以他怕沙塵暴來臨的時候村子也會被毀掉，所以就種植了500畝的甘草籽。當時這名男子也沒有想到竟然真的能成功的，不僅500畝的甘草成功養殖出來了，反而還多出了好多。

　　但是像這名法國妹子所說的，可能回到法國以後說出去別人都不信，但這也是實實在在的真事，但也只有不信的人來到這裡親眼觀看了。所以他就讓很多小雞苗在這裡生活了，這樣一來給雞也提供了一個好的生活，而小樹苗在成長的過程當中也能夠抵禦沙塵暴的來臨。這樣一舉兩得的事情去哪裡找，可能有的網友會說到，其實不是太聰明，而是沙漠的地理位置不錯，這樣也能及時的長出來。

　　而在這裡養小雞，同時也是給沙漠森林的一種施肥吧。而法國姑娘也說到，怎麼這件事情來到了中國以後就變得這麼簡單，其實不是中國辦事情容易，而是需要做任何事情都要動頭腦的。如果不動頭腦的話，那麼任何事情也辦不到。其實對於沙漠的支援，說難不難說，簡單也真的不簡單。因為沙漠上種植植物是非常困難的，也根本就沒有辦法生長起來，但如今若是真的能夠成功種植成功的話，對於沙漠影響也會有更加的好處。這一事件也引發了許多網友的熱議，漸漸被流傳為一段佳話，小夥對於沙漠治理的貢獻是有目共睹的!對於這件事情，你是怎麼看待的呢?

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　　在新疆，有一條塔克拉瑪干沙漠公路，它是中國最早的沙漠公路，也是迄今為止世界上最長的貫穿流動沙漠的等級公路，而為了維護塔克拉瑪干沙漠公路能夠正常使用，如今在她的公路兩旁已經設定了108個，水井坊每年都需要花費上千萬，這些水井坊是幹什麼用的呢?

　　塔克拉瑪干沙漠公路也被稱為塔里木沙漠公路，它並不只是指一條公路，而是4條，第一條公路是輪臺縣到民豐縣的沙漠公路，第二條公路是阿拉爾市到和田縣的沙漠公路，第三條是阿拉爾市到且末縣塔中鎮的沙漠公路，第四條是尉犁縣到且末縣的沙漠公路。塔克拉瑪干沙漠公路的北邊，與輪南油田公路網和314國道相連通，整條公路南北可以直接貫穿號稱“死亡之海”的塔克拉瑪干大沙漠，不過塔克拉瑪干大沙漠公路主要是以輪臺縣到民豐縣的沙漠公路為主，這是四條公路中最早的一條，1993年開始動工，1995年就通車了，此外也是如今使用率最高的一條，全長552公里。

　　但是當初想在死亡之海塔克拉瑪干大沙漠建公路並不是件容易的事，首先要考慮的就是防沙問題，於是在建造的時候，在強基薄面結構的施工工藝的基礎上，又採用了蘆葦柵欄和蘆葦方格等方法來固沙，這些技術都被做到了世界領先水平，而公路建好了之後，日常維護也是個問題，因為沙漠具有流動性，好不容易修建起來的公路會很容易被沙漠給重新掩埋起來，於是，為了保護生態環境，也為了維護沙漠公路的暢通，塔克拉瑪干沙漠公路的兩旁種植了大量的綠植，總量已經超過了1800萬株，被譽為世界上的第一條“沙漠綠色走廊”。

　　但是如此多的綠植想存活，日常灌溉卻是個很大問題，畢竟塔克拉瑪干沙漠年平均降水量只有25毫米，年平均蒸發量卻是降水量的150倍，為了解決灌溉生態林的問題，相關部門在塔克拉瑪干沙漠公路的兩旁設定108個水井坊，平均每三到四公里就設定一個，然後再採用滴水灌溉技術來澆灌路旁脆弱的防護林。為了保證有足夠的水進行灌溉，每天基本上是12小時不間斷的抽水，每天抽水機器柴油的消耗量就在60毫升左右。

　　不僅如此，水井坊也是需要看護的，每處水井房都有一對夫妻負責，他們就要照顧好所在的護水站，同時，要確保自己所管水井坊負責澆灌的防護林灌溉管線是完好的，因此這一系列操作下來，每年在灌溉和養護生態林上面的投入就高達2000多萬，維護費用實在是高，而之所以花如此大的代價修建和維護塔克拉瑪干沙漠公路，是因為如今這裡已經是我國石油勘探開發的主戰場，中石油、中石化就都在這周邊有油田，像是輪南油田、塔中油田等都在塔克拉瑪干沙漠公路沿線。此外，沙漠公路的開通有利於開發旅遊業，總而言之，這一切都進一步促進了當地經濟的發展。