CL-1201飛行航母：20世紀最瘋狂的設計，還能掛載22架戰鬥機飛上天

來源：哈默 釋出時間：2022-05-09 17:20

　　【導讀】在飛行武器研究發展史上，哪一款是最為瘋狂的設計專案?是號稱白天鵝的圖-160，還是最像外星飛行器的黑鳥偵察機，其實不然，他們可能是飛行界的起跑者，但不是領跑者，而今天這架飛行武器的設想，超出你腦洞的設想，這是一架運用核動力進行飛行，同時還能掛載戰鬥機的巨型飛機，更是可以在萬米高空之上飛行41天?

　　這三項技術出現在一個飛機身上，說它是飛行在空中的“空中航母”也不為過，不過令人惋惜的是，這樣一架橫跨多個時代的產物，美國卻將它永久封存了，這背後是有何原因呢?

　　談起空中航母，我們有印象的畫面也是來自科幻世界，或者是科幻電影中所看到的，它們所呈現出的第一印象就是大體型，同時搭載數量龐大的先進武器，和最為先進的戰鬥機，其科幻的外觀下，給人一種熱血沸騰的衝動感，同時滿足我們刁鑽的視覺衝擊感。

　　可能看過的觀眾也不知道，其實空中航母這種飛行器，曾經就差那麼一丟丟，這種在空中飛行的巨無霸就真的進入了現實，讓我們把時光倒回到上世紀60年代。

　　美國在當時曾委託洛克希德公司，讓他們研究設計一款針對陸軍和空軍使用的運輸機

　　但要想同時滿足兩個兵種的使用，它首先要做得就是足夠大，這樣才可以讓漂亮國隊伍不僅能透過海上航母，進行兵力和武器的輸送，更是可以往返內陸運送軍隊，這架空中史前巨無霸就是今天的主人公，“CL-1201”。

　　既然是在空中飛行的巨獸，那麼它首先要做的就是，能夠一次性運送上千名士兵才行，同時還要滿足搭載數十架戰鬥機的能力，在通訊和軍事指揮上也不能差，這樣看這架空中巨獸，它的標準就是變相般的航母啊。

　　直白地說，當時漂亮國就是想要一座可以飛行的空中堡壘，而當時的洛克希德，作為漂亮國的王牌飛機制造商，在瞭解完這架空中航母所需的要求後，在設計上下足了功夫。

　　首先僅僅是它的翼展設計就達到了341米，整體機身的長度達到了170米，單從翼展來看，CL-1201的機翼長度，堪比一艘海上航母的長度甚至還要長，這個長度比克萊斯勒大廈77層的高度，還要高出14米的長度，如果拿它和客機相比的話，它的機身長度是一架波音747客機的2.5倍。

　　從這些感受上來看，CL-1201不僅是“碾壓”世界上所有飛機，間接地擊敗了世界上所有的航母，因為它是真正意義上做到，全球暢通無阻地到達各地，而航母只能在海上行駛是有所欠缺的，當然這麼大的體型讓它擁有了5440噸的起飛重量。

　　在設計的理論上，飛機客艙內可以容納全副武裝計程車兵多達幾百名，不過最為讓人難以想象的是，在CL-1201的機翼下方，還可以掛載22架轟炸機或是戰鬥機，這個設計不僅先進而且膽大，飛機上掛載飛機想想也是夠可以的，這讓它坐實了空中航母的名聲，沒有一點吹噓的成分。

　　不過它的體型和起飛重量，達到了前所未有的水平，這讓剛接手的工程師們開始犯難了，用什麼方式或者辦法讓它順利起飛呢，成為了第一個大難題。

　　為了解決這一難題，洛克希德公司首先做的就是在機身上方，設計了4個巨型渦輪風扇發動機，這4個發動機可以為它提供227噸的推力，這個推力達到了歷史最高，這是圖160轟炸機的8倍還要多，這樣的設計難道還不是最為瘋狂的?

　　別說是在上個世紀了，就是在如今也沒有一架飛機可以做得到，也沒有一架飛機敢用這樣的配置，這是有人會說就靠著這4個發動機行嗎，其實說行也是可以，說它不行也合理，因為這4個巨型發動機可以讓它起飛，但是無法讓它做到最大的飛行高速。

　　面對這一問題，他們把CL-1201主要的動力提供，放在了機身內部，他們竟在機身內部裝載了一個“核裂變反應堆“，這個方法你說夠不夠瘋狂。

　　這個核反應堆在飛行的過程中，會加熱液態金屬，透過液態金屬反應將數值巨大的熱量，傳送到發動機內部的加熱部件，這樣做使得在飛行過程中吸入的空氣，溫度大幅度的上升，進而產生高溫噴氣，從而產生源源不斷的推進動力，這樣能讓CL-1201能夠在萬米高空，以0.8馬赫的速度飛行41天，在儲存的燃料用盡之前，這架飛機會一直在高空中行駛。

　　在起初的設計構圖中，L-1201在飛行高速為4900米以下時，整個機身採用的是上方的4個渦輪發動機，而當它要進行巡航高度時，CL-1201會啟用機身內部的核反應動力系統，在雙層動力的保駕護航下，讓這架空中航母可以進行全天候的飛行狀態，這表示它可以去往世界的任何一處角落。

　　在飛行距離上不會受到任何限制，能夠在世界所有位置進行物資和人員的運輸，這樣的設計你說它是來自科幻世界也不為過，有時真的佩服那個時代的人，他們當時所有天馬行空的想法都有勇氣去實行，根本不考慮能不能做成的後果，這可能就是現在的我們所欠缺的吧。

　　這架飛機除了4太渦扇發動機，和搭配的核反應堆，洛克希德還在CL-1201上，做出了一個更為大膽的設計，那就是還要在兩側的機翼上，配置有182臺升力發動機，可以讓CL-1201進行垂直起降的需求，你說這不就是瘋了嗎?

　　本就巨大的機身還要做到垂直起降，你不伸出大拇指不服都不行啊，這182臺升力發動機，預計可以達到6800噸的推力，在這樣恐怖的推力下，即使CL-1201這樣龐大的體積，也可以做到普通戰機那樣的垂直起降技術，進而實現它的短距離上快速起飛。

　　其實啊，這項設計的初衷歸根結底，還是因為CL-1201的體積太過龐大了，如果是運用跑道起飛的方式，那它所用到的機場大小在當時根本沒有，這讓它不得不使用垂直起降技術，這是唯一能夠讓它快速縮短起飛難度的方式，這個方式在科幻電影中也是經常出現，也是空中航母最為適合的起降方式。

　　既然能被冠以空中航母的稱號，那它自然也會搭配自己的“飛行艦隊“，我們可以想象得到，在它所設計的初衷上，也不是為了單獨行動所研發的，肯定是要配合多架飛機共同執行任務，這樣可以組成一個龐大的空中聯合艦隊，如果這讓它成功實現了，你說它強不強，在那個時代簡直是強的沒邊了好。

　　他們預想的這個聯合艦隊中CL-1201數量要有7架，這在運輸上和武器搭載上達到了恐怖如斯的地步，它甚至可以一次性運輸3000千名計程車兵，隨身攜帶的武器裝備達到6000噸的概念，一個空中編隊群，可以讓它們對世界各地隨便輸送物資，在震懾力上是史無前例的。

　　可惜的是，雖然CL-1201的設計思路很是圓滿，但放到現實世界中，這架空中航母的研發，在設計階段就被果斷叫停了，原因就是這背後的成本太過巨大，先不說一架飛機的製造材料如何，單是一個提供飛行所使用的核反應堆，就是一筆難以想象的開銷。

　　當時還有一個很大的原因就是，核聚變的技術並不完善，在反重力技術上的研發上也不夠成熟，這些頂級技術的研發，在世界上沒有幾個國家是可以承受的了，可以說無論是在技術上還是在材料上，這項CL-1201的技術就像一個好無邊界的無底洞，想要拿錢填滿這個無底洞是不現實的，更不要說之後的維護了。

　　甚至還有人說不如一枚導彈來得痛快，所以在幾經考量過後，美國最終放棄了這項超前且燒錢的研發，毫無疑問，CL-1201這項技術也在上世紀被永久封存，也正式在那個時刻，CK-1201專案成為洛克希德遺棄中的一份子，但它確是最為奇幻的一款產品。

　　我們不得不承認那個時代人才輩出，即使過了幾十年後的現在，如今的工程師再次看到這項計劃的資料時，同樣被大膽且天才的想法震驚的頭皮發麻，不過震撼歸震撼，在現在來看這架空中巨無霸有許多不行之處。

　　其中最大且最明顯的原因就是，它的體型實在是過於巨大，在現在防空體系如此發達的今天，它沒有任何的隱身或隱蔽功能，這讓它會成為一個巨大的活靶子，加上它運輸的東西實在是太多了，一旦被防空導彈鎖定擊落，那真的賠了夫人又折兵，甚至會出現比這更為巨大的損失。

　　如果想要重建這個空中巨無霸，首先它要具備有能力抵禦防空導彈的方法，還有就是我們上面所講過的，它的體型巨大所以需要的機場也要更大才行，種種條件的受阻，估計他也只能活在人們的心中，或者出現在科幻電影中，但也許在未來的某一天，我們會再次看到它的身影!