網約車半夜開進小樹林？女子因害怕而跳車，司機：我按導航走的

來源：第一財經 釋出時間：2024-09-17 09:20

　　【導讀】幾天前的那個晚上，突然打進來的一個電話，著實把杭州的劉先生嚇懵了。

　　電話是女朋友打來的，她用顫抖的語氣告訴劉先生，她打了一個網約車回家，但司機一直往漆黑的小樹林裡開。自己非常害怕，現在已經跳車了，傷得很重。

　　跳車?小樹林?劉先生馬上意識到事情的嚴重性。從女朋友上班的地方回家，根本不會經過小樹林啊。如果不是遇到十分危急的情況，女朋友又怎麼會冒著生命危險跳車呢?

　　根據女朋友發來的定位，劉先生趕緊馬不停蹄地趕到現場，果見女朋友小汪戰戰兢兢地在路邊等候，而所謂的網約車，早已不見了蹤影。

　　目前，小汪仍躺在杭州西溪醫院的病床上。在她的診斷報告中顯示：多處挫傷，枕骨骨折。

　　傷筋動骨一百天，看來小汪要遭受一段時間的傷痛折磨了。那她那晚打車到底經歷了什麼?又為什麼會跳車呢?

　　據小汪描述，當晚她打了一輛網約車，從宇優云溪酒店到自家人面館，全程也就5公里多一點兒，合計費用9.52元。路程不算遠，而且這條路自己常走，都是寬敞大路。

　　然而，上車之後，小汪發現司機走的路和平時不一樣。車子開進一條很狹窄的小路，外面黑漆漆的，周圍是一片小樹林。

　　“我感覺越開越害怕，然後我就問，我忘記了，我應該有問，我說不是這條道吧?他(司機)就很輕地回覆了什麼，我一點都沒聽清。然後我就把車門開啟，他一點反應都沒有，也沒有減速的動作，甚至還加快了，然後我就從車上跳下去了。”

　　病床上的小汪在回憶當時的情景時，依舊感到有些後怕。

　　在杭州這樣的大城市打網約車，又不是荒郊野外，小汪為什麼會如此害怕呢?

　　原來，小汪平時經常打車往返這兩個地方，因為酒店離公司近，麵館離家近。以前所有的司機，基本都是調個頭走五常大道，道路寬敞，路燈明亮。而唯獨這個司機卻拐進了那條黑漆漆的狹窄小路，還一直往小樹林裡開。

　　更重要的在於，小汪跟司機說話，但司機沒有什麼反應，只是悶頭開車，這更讓她心裡頓覺毛骨悚然。

　　“我跟他講話，他愛搭不理的，很嚇人!又是晚上，我感覺那裡又好偏。”

　　“那你為什麼不報警呢?哪怕在車上報警也行啊。”記者問道。

　　“我當時想著自己能自救就自救了，我沒想到跳車會這麼危險。他(司機)停下了一會兒，後面就開走了。”

　　給女朋友辦理好住院手續後，劉先生覺得有必要向網約車司機討個說法。在他看來，行駛途中跳車，肯定是女朋友做得不對。但跳完車之後，司機要做的第一件事情，應該是下車，看一下人有沒有事，需不需要打120急救。然而司機什麼都沒有做，立馬就跑掉了，這絕對是說不過去的。

　　打車軟體後臺是虛擬號碼，無法聯絡上司機，於是劉先生又聯絡了平臺客服。根據事發時的監控錄音，滴滴的一個經理向劉先生證實，乘客確實有跳車行為，因為聽到“咣噹”一聲。但由於車內環境嘈雜，沒有聽到司乘雙方具體的溝通內容。

　　隨後，平臺經理向劉先生提供了司機趙師傅的電話號碼。同時表示，趙師傅是平臺雙證合規的司機，以往的服務和口碑都還可以。而且，趙師傅當時行駛的路線，也是導航軟體推薦的最優路線。至於乘客跳車的行為，平臺無法判定是否是司機的責任，建議劉先生報警處理或走司法程式。

　　司機趙師傅對這件事的描述，與小汪的回憶卻存在著一些出入。

　　趙師傅表示，自己是根據系統規劃的線路走的。而且，就算是自己走錯路了，乘客也不能跳車啊。

　　至於為什麼當時小汪跟自己對話的時候，自己沒有什麼應答，趙師傅是這樣說的：“我還沒反應過來，她就跳下去了。我在專心開車，我就感覺車門怎麼開了?因為車門是電子鎖，一般只有在裡面才能開啟。等我反應過來，她已經開啟車門，人已經跳下去了。”

　　對於劉先生最在意的，司機為什麼沒有關心乘客安危，而是選擇“逃逸”?趙師傅解釋道：“我下來問她怎麼樣了，她已經站起來，開始打電話了。然後我問她怎麼樣，她還躲著我，我不知道她什麼意思。然後我等了幾分鐘，我說如果沒事的話，我把你送到目的地，她也不跟我講話。”

　　“你當時下車了嗎?”劉先生又問了一遍。

　　趙師傅答：“我不可能不下車啊，發生這樣的事情，我不下車，我能說得過去嗎。”

　　隨後，趙師傅還表示，因為這件事，自己晚上也沒睡好覺。開了好幾年網約車，之前也有系統出問題，走錯路的時候，但從來沒有乘客因為走錯路跳車的。

　　況且，自己那晚並沒有走錯路。從那條小路拐過去，進荊常大道，然後再拐到天目山路就到了，自己熟悉路況，經常在那走，當時選的就是最快捷的行程。再說小汪打的是驚喜特價單，一口價的，自己也沒有理由繞路。

　　劉先生仍不罷休，說正是因為走了那條小路，越往前走越黑，每個人都會害怕的。

　　趙師傅輕嘆一聲：“兄弟，我能理解，但說句實話，在杭州這麼安全的城市，你說打個網約車，又不是打的黑車，而且路邊都有路燈，能發生什麼呢?”

　　在導航軟體中分別輸入起點和終點，推薦路線之一，確實就是經過那條小路的。那條小路是否如小汪所說，黑漆漆，還有小樹林呢?記者決定到現場一探究竟。

　　事實上，這條小路也就三四百米長，而且左邊就是個小區，這是條圍繞社群的輔助路，右邊有一條高架橋。所謂的小樹林，其實是高架橋下面的一片綠化帶，只是比普通的路邊綠化頻寬一些。而且，路旁每隔10來米就有一個路燈。

　　如此看來，司機並沒有什麼問題，可能是小汪當時有些反應過度了。最後，劉先生也認可了這一點。

　　筆者以為，小汪之所以會有比較過激的反應，應該與這兩年網路上的資訊有關。因為此前出過一起貨拉拉跳車事件，23歲的長沙女子搬家時叫了貨拉拉。司機未按推薦路線行駛，女孩感受到危險，於是從車窗跳出，結果造成顱腦損傷嚴重，最終離世。

　　這起事件當時引發了廣泛的猜測和討論，在熱搜上霸榜了好多天。之後的很長一段時間，各路短影片平臺上各種“教程”、“秘笈”層出不窮。大多數先甩個焦慮出來，然後教你怎麼識別壞司機。如果司機出現什麼行為，要趕緊想辦法自救云云……

　　這樣的影片看多了，不免叫人神經有些過敏。有的人就成功被拉入這樣的焦慮當中，平時生活中像防狼一樣防著身邊人。

　　當然了，有安全意識和自我保護意識是好事兒，就算安全意識過度也沒有錯。但重要的是，我們同時還要學習一些自我保護的常識。

　　比如這件事情當中，跳車可不是鬧著玩的。電影裡演員從車上跳下來，身子翻滾幾圈就沒事兒了，但在現實生活可不是那麼回事兒。且不說很容易被捲入到車輪底下，在巨大慣性的作用下，只要頭部和路面接觸，基本就不會是輕傷，丟掉性命的機率很大的。

　　打個不恰當的比方，跳車和遇到壞司機必須選一個的話，我寧願選擇後者。因為從行駛的車子中跳出去，絕不是在自救，這大機率比遇到個壞人造成的傷害要嚴重得多。

　　為了保護自己而去做更危險的事情，不可取。