以舊換新迎來新機遇。4月2日，北京商報記者瞭解到，部分電商平臺針對家電的以舊換新流程，已經從三天縮短至一天，拖舊、送新和安裝等環節的銜接更為絲滑。消費者對平臺提供的以舊換新服務有了更高的要求，希望上門響應更快、放寬可回收的品類與品牌、延長可回收年限等。現階段，市場還存在非專業回收機構、個人回收後“私拆”情況，不但壓低迴收價格，還會因處理不當造成二次汙染。電商平臺需要透過物流端的力量，整合生產端的企業資源進行舊家電拆解和二次利用，促使行業產生更大的規模效應。
非專業機構私拆壓價
馬野清楚地記得，三年前，消費者透過以舊換新的方式在線上下單一臺新空調，電商平臺需要花費三天時間才能將新的空調安裝入戶。“第一天消費者付款，第二天拆機師傅上門拆卸舊空調，第三天新空調送上門，安裝師傅入戶安裝。”從那時起，作為銷售者的馬野就意識到，如果電商平臺“以舊換新”流程過於冗長，容易降低消費者參與的積極性。馬野是蘇寧的店員，這幾年來，切身感受著以舊換新在時間、效率、流程等方面的變化。
正是因為等不及，部分消費者會將舊家電等產品賣給一些非專業回收機構、個人進行回收。盧鑫（化名）是汕頭一家舊家電拆解企業的負責人，在業內，他們把上述現象稱為“私拆”。“像一些電器維修點或者廢品回收站等個體戶，都存在自行上門拆機進行回收的私拆情況。”盧鑫透露，正規拆解企業200元回收的空調，個體戶給出的價格通常在80元甚至更少。但服務勝在距離近，隨叫隨到，一些居民往往會透過這種形式回收舊家電。
從3月開始，盧鑫空調的回收量就環比增加了30%，他的工廠又臨時僱傭了10位工人進行作業。在盧鑫看來，舊家電回收是一個比較複雜的流程，通常要先進行物理拆解，回收鐵、銅、鋁等可再生資源；對於製冷劑、潤滑油、熒光劑等有毒有害的零部件，公司也會交給下游企業再一次進行廢棄原材料的無害化處理。
部分未經由正規培訓上門“私拆”的回收機構、個人在拆解舊家電的過程中，很難保證拆解流程的規範和環保。“例如空調和冰箱中的製冷劑，在個體戶拆解的過程中，一般會直接露天放置，有可能對臭氧層造成破壞。但在正規的拆解工廠中會對這樣的有危害物質作集中處理，避免汙染環境。”盧鑫說道。
據國家發展改革委披露資料，目前，我國廢舊家電透過正規渠道回收，實現環保拆解和再回收的比例僅佔20%左右。
時效縮短至一天
想要切斷非專業回收機構或個人“私拆”的利益鏈條，電商平臺的“以舊換新”就要解決消費痛點，包括平臺服務效率低、響應慢，回收限制品類、品牌、年限，老年使用者使用不便等問題。這也意味著，家電等大件產品的以舊換新是件必須乾的苦差事。
因此，改善使用者的下單體驗成了電商平臺著力方向。北京蘇寧易購北京大區總經理章豔光告訴北京商報記者，今年1月開始，蘇寧開始推廣家電家居品類“送新拖舊一體化”的專案。透過協同多位師傅操作，部分家電家居品類的拖舊、送新和安裝的銜接更為順暢，原本三天才能完成的工作，最快一天內完成。
讓消費者省時、省力以舊換新，才能刺激更多的回收需求。一些二手電商平臺如閒魚、轉轉等也透過上門回收、門店回收和郵寄回收等多種方式觸達消費者，整合生產商、銷售平臺等多方搭建數碼等二手消費品迴流鏈路。以轉轉為例，平臺已形成近2000人的上門回收團隊，服務覆蓋全國240多個城市。
電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營認為，電商平臺最基本的特徵之一就是交易透明化，尤其是保證以舊換新的交易透明，才能為消費者和收舊企業提供基本保障。
趙振營進一步解釋稱，隨著電商平臺不斷深入產業上下游，供應鏈觸角的延伸也越來越廣，這一輪以舊換新中，電商平臺如果能夠透過物流端的力量，整合生產端的企業資源，進行舊家電拆解和二次利用，“將會產生更大、更安全的規模效應”。
“換新+回收”標準要透明
在以舊換新的過程中，需要專業機構的參與來最佳化諸多環節，確保以舊換新的過程更加高效、透明和公平。例如，提供線上或線下服務的交易平臺，並設定交易規則和糾紛處理機制，以便消費者和商家溝通訊息；又或者是委託具有專業技術和裝置的處理機構，來確保舊產品拆解環節處理得當，從而提升資源利用效率。蘇寧售後服務總監趙丙華向北京商報記者表示，從拆機到收舊，平臺的“以舊換新”流程並不涉及到舊家電的拆解，而是會委託迴圈公司或者第三方的拆解公司進行無害化處理。
家電等消費品“以舊換新”不僅能加快消費品和產業鏈的升級迭代，還能進一步節能降碳，提升企業提高前輩產能，以此撬動高質量、智慧化家電等商品的消費空間。根據國家發展改革委釋出的內容，2023年底，全國冰箱、洗衣機、空調等家電保有量超過30億臺，汽車、家電的更新換代能夠創造萬億規模的市場空間。
4月2日，國家發展改革委主任鄭柵潔主持召開大規模裝置更新和消費品以舊換新第1次專題座談會，提出推動汽車、家電以舊換新和家裝廚衛“煥新”。
“以舊換新”政策紅利正在加速釋放。今年3月，國務院印發《推動大規模裝置更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《方案》），提出實施消費品以舊換新行動，開展汽車、家電產品以舊換新，推動家裝消費品換新。2024年政府工作報告中也提及要“鼓勵和推動消費品以舊換新”。
《方案》還指出，要完善廢舊產品裝置回收網路。加快“換新+回收”物流體系和新模式發展，支援耐用消費品生產、銷售企業建設逆向物流體系或與專業回收企業合作，上門回收廢舊消費品。
趙振營認為，依託於電商交易存在交易痕跡自動記錄的特點，平臺在售後以及折舊規則制定方面應當建立起標準化、透明化的規範折舊體系。
北京商報記者 何倩 喬心怡
以舊換新迎來新機遇。4月2日，北京商報記者瞭解到，部分電商平臺針對家電的以舊換新流程，已經從三天縮短至一天，拖舊、送新和安裝等環節的銜接更為絲滑。消費者對平臺提供的以舊換新服務有了更高的要求，希望上門響應更快、放寬可回收的品類與品牌、延長可回收年限等。現階段，市場還存在非專業回收機構、個人回收後“私拆”情況，不但壓低迴收價格，還會因處理不當造成二次汙染。電商平臺需要透過物流端的力量，整合生產端的企業資源進行舊家電拆解和二次利用，促使行業產生更大的規模效應。
非專業機構私拆壓價
馬野清楚地記得，三年前，消費者透過以舊換新的方式在線上下單一臺新空調，電商平臺需要花費三天時間才能將新的空調安裝入戶。“第一天消費者付款，第二天拆機師傅上門拆卸舊空調，第三天新空調送上門，安裝師傅入戶安裝。”從那時起，作為銷售者的馬野就意識到，如果電商平臺“以舊換新”流程過於冗長，容易降低消費者參與的積極性。馬野是蘇寧的店員，這幾年來，切身感受著以舊換新在時間、效率、流程等方面的變化。
正是因為等不及，部分消費者會將舊家電等產品賣給一些非專業回收機構、個人進行回收。盧鑫（化名）是汕頭一家舊家電拆解企業的負責人，在業內，他們把上述現象稱為“私拆”。“像一些電器維修點或者廢品回收站等個體戶，都存在自行上門拆機進行回收的私拆情況。”盧鑫透露，正規拆解企業200元回收的空調，個體戶給出的價格通常在80元甚至更少。但服務勝在距離近，隨叫隨到，一些居民往往會透過這種形式回收舊家電。
從3月開始，盧鑫空調的回收量就環比增加了30%，他的工廠又臨時僱傭了10位工人進行作業。在盧鑫看來，舊家電回收是一個比較複雜的流程，通常要先進行物理拆解，回收鐵、銅、鋁等可再生資源；對於製冷劑、潤滑油、熒光劑等有毒有害的零部件，公司也會交給下游企業再一次進行廢棄原材料的無害化處理。
部分未經由正規培訓上門“私拆”的回收機構、個人在拆解舊家電的過程中，很難保證拆解流程的規範和環保。“例如空調和冰箱中的製冷劑，在個體戶拆解的過程中，一般會直接露天放置，有可能對臭氧層造成破壞。但在正規的拆解工廠中會對這樣的有危害物質作集中處理，避免汙染環境。”盧鑫說道。
據國家發展改革委披露資料，目前，我國廢舊家電透過正規渠道回收，實現環保拆解和再回收的比例僅佔20%左右。
時效縮短至一天
想要切斷非專業回收機構或個人“私拆”的利益鏈條，電商平臺的“以舊換新”就要解決消費痛點，包括平臺服務效率低、響應慢，回收限制品類、品牌、年限，老年使用者使用不便等問題。這也意味著，家電等大件產品的以舊換新是件必須乾的苦差事。
因此，改善使用者的下單體驗成了電商平臺著力方向。北京蘇寧易購北京大區總經理章豔光告訴北京商報記者，今年1月開始，蘇寧開始推廣家電家居品類“送新拖舊一體化”的專案。透過協同多位師傅操作，部分家電家居品類的拖舊、送新和安裝的銜接更為順暢，原本三天才能完成的工作，最快一天內完成。
讓消費者省時、省力以舊換新，才能刺激更多的回收需求。一些二手電商平臺如閒魚、轉轉等也透過上門回收、門店回收和郵寄回收等多種方式觸達消費者，整合生產商、銷售平臺等多方搭建數碼等二手消費品迴流鏈路。以轉轉為例，平臺已形成近2000人的上門回收團隊，服務覆蓋全國240多個城市。
電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營認為，電商平臺最基本的特徵之一就是交易透明化，尤其是保證以舊換新的交易透明，才能為消費者和收舊企業提供基本保障。
趙振營進一步解釋稱，隨著電商平臺不斷深入產業上下游，供應鏈觸角的延伸也越來越廣，這一輪以舊換新中，電商平臺如果能夠透過物流端的力量，整合生產端的企業資源，進行舊家電拆解和二次利用，“將會產生更大、更安全的規模效應”。
“換新+回收”標準要透明
在以舊換新的過程中，需要專業機構的參與來最佳化諸多環節，確保以舊換新的過程更加高效、透明和公平。例如，提供線上或線下服務的交易平臺，並設定交易規則和糾紛處理機制，以便消費者和商家溝通訊息；又或者是委託具有專業技術和裝置的處理機構，來確保舊產品拆解環節處理得當，從而提升資源利用效率。蘇寧售後服務總監趙丙華向北京商報記者表示，從拆機到收舊，平臺的“以舊換新”流程並不涉及到舊家電的拆解，而是會委託迴圈公司或者第三方的拆解公司進行無害化處理。
家電等消費品“以舊換新”不僅能加快消費品和產業鏈的升級迭代，還能進一步節能降碳，提升企業提高前輩產能，以此撬動高質量、智慧化家電等商品的消費空間。根據國家發展改革委釋出的內容，2023年底，全國冰箱、洗衣機、空調等家電保有量超過30億臺，汽車、家電的更新換代能夠創造萬億規模的市場空間。
4月2日，國家發展改革委主任鄭柵潔主持召開大規模裝置更新和消費品以舊換新第1次專題座談會，提出推動汽車、家電以舊換新和家裝廚衛“煥新”。
“以舊換新”政策紅利正在加速釋放。今年3月，國務院印發《推動大規模裝置更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《方案》），提出實施消費品以舊換新行動，開展汽車、家電產品以舊換新，推動家裝消費品換新。2024年政府工作報告中也提及要“鼓勵和推動消費品以舊換新”。
《方案》還指出，要完善廢舊產品裝置回收網路。加快“換新+回收”物流體系和新模式發展，支援耐用消費品生產、銷售企業建設逆向物流體系或與專業回收企業合作，上門回收廢舊消費品。
趙振營認為，依託於電商交易存在交易痕跡自動記錄的特點，平臺在售後以及折舊規則制定方面應當建立起標準化、透明化的規範折舊體系。
北京商報記者 何倩 喬心怡
以舊換新迎來新機遇。4月2日，北京商報記者瞭解到，部分電商平臺針對家電的以舊換新流程，已經從三天縮短至一天，拖舊、送新和安裝等環節的銜接更為絲滑。消費者對平臺提供的以舊換新服務有了更高的要求，希望上門響應更快、放寬可回收的品類與品牌、延長可回收年限等。現階段，市場還存在非專業回收機構、個人回收後“私拆”情況，不但壓低迴收價格，還會因處理不當造成二次汙染。電商平臺需要透過物流端的力量，整合生產端的企業資源進行舊家電拆解和二次利用，促使行業產生更大的規模效應。
非專業機構私拆壓價
馬野清楚地記得，三年前，消費者透過以舊換新的方式在線上下單一臺新空調，電商平臺需要花費三天時間才能將新的空調安裝入戶。“第一天消費者付款，第二天拆機師傅上門拆卸舊空調，第三天新空調送上門，安裝師傅入戶安裝。”從那時起，作為銷售者的馬野就意識到，如果電商平臺“以舊換新”流程過於冗長，容易降低消費者參與的積極性。馬野是蘇寧的店員，這幾年來，切身感受著以舊換新在時間、效率、流程等方面的變化。
正是因為等不及，部分消費者會將舊家電等產品賣給一些非專業回收機構、個人進行回收。盧鑫（化名）是汕頭一家舊家電拆解企業的負責人，在業內，他們把上述現象稱為“私拆”。“像一些電器維修點或者廢品回收站等個體戶，都存在自行上門拆機進行回收的私拆情況。”盧鑫透露，正規拆解企業200元回收的空調，個體戶給出的價格通常在80元甚至更少。但服務勝在距離近，隨叫隨到，一些居民往往會透過這種形式回收舊家電。
從3月開始，盧鑫空調的回收量就環比增加了30%，他的工廠又臨時僱傭了10位工人進行作業。在盧鑫看來，舊家電回收是一個比較複雜的流程，通常要先進行物理拆解，回收鐵、銅、鋁等可再生資源；對於製冷劑、潤滑油、熒光劑等有毒有害的零部件，公司也會交給下游企業再一次進行廢棄原材料的無害化處理。
部分未經由正規培訓上門“私拆”的回收機構、個人在拆解舊家電的過程中，很難保證拆解流程的規範和環保。“例如空調和冰箱中的製冷劑，在個體戶拆解的過程中，一般會直接露天放置，有可能對臭氧層造成破壞。但在正規的拆解工廠中會對這樣的有危害物質作集中處理，避免汙染環境。”盧鑫說道。
據國家發展改革委披露資料，目前，我國廢舊家電透過正規渠道回收，實現環保拆解和再回收的比例僅佔20%左右。
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想要切斷非專業回收機構或個人“私拆”的利益鏈條，電商平臺的“以舊換新”就要解決消費痛點，包括平臺服務效率低、響應慢，回收限制品類、品牌、年限，老年使用者使用不便等問題。這也意味著，家電等大件產品的以舊換新是件必須乾的苦差事。
因此，改善使用者的下單體驗成了電商平臺著力方向。北京蘇寧易購北京大區總經理章豔光告訴北京商報記者，今年1月開始，蘇寧開始推廣家電家居品類“送新拖舊一體化”的專案。透過協同多位師傅操作，部分家電家居品類的拖舊、送新和安裝的銜接更為順暢，原本三天才能完成的工作，最快一天內完成。
讓消費者省時、省力以舊換新，才能刺激更多的回收需求。一些二手電商平臺如閒魚、轉轉等也透過上門回收、門店回收和郵寄回收等多種方式觸達消費者，整合生產商、銷售平臺等多方搭建數碼等二手消費品迴流鏈路。以轉轉為例，平臺已形成近2000人的上門回收團隊，服務覆蓋全國240多個城市。
電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營認為，電商平臺最基本的特徵之一就是交易透明化，尤其是保證以舊換新的交易透明，才能為消費者和收舊企業提供基本保障。
趙振營進一步解釋稱，隨著電商平臺不斷深入產業上下游，供應鏈觸角的延伸也越來越廣，這一輪以舊換新中，電商平臺如果能夠透過物流端的力量，整合生產端的企業資源，進行舊家電拆解和二次利用，“將會產生更大、更安全的規模效應”。
“換新+回收”標準要透明
在以舊換新的過程中，需要專業機構的參與來最佳化諸多環節，確保以舊換新的過程更加高效、透明和公平。例如，提供線上或線下服務的交易平臺，並設定交易規則和糾紛處理機制，以便消費者和商家溝通訊息；又或者是委託具有專業技術和裝置的處理機構，來確保舊產品拆解環節處理得當，從而提升資源利用效率。蘇寧售後服務總監趙丙華向北京商報記者表示，從拆機到收舊，平臺的“以舊換新”流程並不涉及到舊家電的拆解，而是會委託迴圈公司或者第三方的拆解公司進行無害化處理。
家電等消費品“以舊換新”不僅能加快消費品和產業鏈的升級迭代，還能進一步節能降碳，提升企業提高前輩產能，以此撬動高質量、智慧化家電等商品的消費空間。根據國家發展改革委釋出的內容，2023年底，全國冰箱、洗衣機、空調等家電保有量超過30億臺，汽車、家電的更新換代能夠創造萬億規模的市場空間。
4月2日，國家發展改革委主任鄭柵潔主持召開大規模裝置更新和消費品以舊換新第1次專題座談會，提出推動汽車、家電以舊換新和家裝廚衛“煥新”。
“以舊換新”政策紅利正在加速釋放。今年3月，國務院印發《推動大規模裝置更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《方案》），提出實施消費品以舊換新行動，開展汽車、家電產品以舊換新，推動家裝消費品換新。2024年政府工作報告中也提及要“鼓勵和推動消費品以舊換新”。
《方案》還指出，要完善廢舊產品裝置回收網路。加快“換新+回收”物流體系和新模式發展，支援耐用消費品生產、銷售企業建設逆向物流體系或與專業回收企業合作，上門回收廢舊消費品。
趙振營認為，依託於電商交易存在交易痕跡自動記錄的特點，平臺在售後以及折舊規則制定方面應當建立起標準化、透明化的規範折舊體系。
北京商報記者 何倩 喬心怡
以舊換新迎來新機遇。4月2日，北京商報記者瞭解到，部分電商平臺針對家電的以舊換新流程，已經從三天縮短至一天，拖舊、送新和安裝等環節的銜接更為絲滑。消費者對平臺提供的以舊換新服務有了更高的要求，希望上門響應更快、放寬可回收的品類與品牌、延長可回收年限等。現階段，市場還存在非專業回收機構、個人回收後“私拆”情況，不但壓低迴收價格，還會因處理不當造成二次汙染。電商平臺需要透過物流端的力量，整合生產端的企業資源進行舊家電拆解和二次利用，促使行業產生更大的規模效應。
非專業機構私拆壓價
馬野清楚地記得，三年前，消費者透過以舊換新的方式在線上下單一臺新空調，電商平臺需要花費三天時間才能將新的空調安裝入戶。“第一天消費者付款，第二天拆機師傅上門拆卸舊空調，第三天新空調送上門，安裝師傅入戶安裝。”從那時起，作為銷售者的馬野就意識到，如果電商平臺“以舊換新”流程過於冗長，容易降低消費者參與的積極性。馬野是蘇寧的店員，這幾年來，切身感受著以舊換新在時間、效率、流程等方面的變化。
正是因為等不及，部分消費者會將舊家電等產品賣給一些非專業回收機構、個人進行回收。盧鑫（化名）是汕頭一家舊家電拆解企業的負責人，在業內，他們把上述現象稱為“私拆”。“像一些電器維修點或者廢品回收站等個體戶，都存在自行上門拆機進行回收的私拆情況。”盧鑫透露，正規拆解企業200元回收的空調，個體戶給出的價格通常在80元甚至更少。但服務勝在距離近，隨叫隨到，一些居民往往會透過這種形式回收舊家電。
從3月開始，盧鑫空調的回收量就環比增加了30%，他的工廠又臨時僱傭了10位工人進行作業。在盧鑫看來，舊家電回收是一個比較複雜的流程，通常要先進行物理拆解，回收鐵、銅、鋁等可再生資源；對於製冷劑、潤滑油、熒光劑等有毒有害的零部件，公司也會交給下游企業再一次進行廢棄原材料的無害化處理。
部分未經由正規培訓上門“私拆”的回收機構、個人在拆解舊家電的過程中，很難保證拆解流程的規範和環保。“例如空調和冰箱中的製冷劑，在個體戶拆解的過程中，一般會直接露天放置，有可能對臭氧層造成破壞。但在正規的拆解工廠中會對這樣的有危害物質作集中處理，避免汙染環境。”盧鑫說道。
據國家發展改革委披露資料，目前，我國廢舊家電透過正規渠道回收，實現環保拆解和再回收的比例僅佔20%左右。
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因此，改善使用者的下單體驗成了電商平臺著力方向。北京蘇寧易購北京大區總經理章豔光告訴北京商報記者，今年1月開始，蘇寧開始推廣家電家居品類“送新拖舊一體化”的專案。透過協同多位師傅操作，部分家電家居品類的拖舊、送新和安裝的銜接更為順暢，原本三天才能完成的工作，最快一天內完成。
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電子商務交易技術國家工程實驗室研究員趙振營認為，電商平臺最基本的特徵之一就是交易透明化，尤其是保證以舊換新的交易透明，才能為消費者和收舊企業提供基本保障。
趙振營進一步解釋稱，隨著電商平臺不斷深入產業上下游，供應鏈觸角的延伸也越來越廣，這一輪以舊換新中，電商平臺如果能夠透過物流端的力量，整合生產端的企業資源，進行舊家電拆解和二次利用，“將會產生更大、更安全的規模效應”。
“換新+回收”標準要透明
在以舊換新的過程中，需要專業機構的參與來最佳化諸多環節，確保以舊換新的過程更加高效、透明和公平。例如，提供線上或線下服務的交易平臺，並設定交易規則和糾紛處理機制，以便消費者和商家溝通訊息；又或者是委託具有專業技術和裝置的處理機構，來確保舊產品拆解環節處理得當，從而提升資源利用效率。蘇寧售後服務總監趙丙華向北京商報記者表示，從拆機到收舊，平臺的“以舊換新”流程並不涉及到舊家電的拆解，而是會委託迴圈公司或者第三方的拆解公司進行無害化處理。
家電等消費品“以舊換新”不僅能加快消費品和產業鏈的升級迭代，還能進一步節能降碳，提升企業提高前輩產能，以此撬動高質量、智慧化家電等商品的消費空間。根據國家發展改革委釋出的內容，2023年底，全國冰箱、洗衣機、空調等家電保有量超過30億臺，汽車、家電的更新換代能夠創造萬億規模的市場空間。
4月2日，國家發展改革委主任鄭柵潔主持召開大規模裝置更新和消費品以舊換新第1次專題座談會，提出推動汽車、家電以舊換新和家裝廚衛“煥新”。
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《方案》還指出，要完善廢舊產品裝置回收網路。加快“換新+回收”物流體系和新模式發展，支援耐用消費品生產、銷售企業建設逆向物流體系或與專業回收企業合作，上門回收廢舊消費品。
趙振營認為，依託於電商交易存在交易痕跡自動記錄的特點，平臺在售後以及折舊規則制定方面應當建立起標準化、透明化的規範折舊體系。
北京商報記者 何倩 喬心怡
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從3月開始，盧鑫空調的回收量就環比增加了30%，他的工廠又臨時僱傭了10位工人進行作業。在盧鑫看來，舊家電回收是一個比較複雜的流程，通常要先進行物理拆解，回收鐵、銅、鋁等可再生資源；對於製冷劑、潤滑油、熒光劑等有毒有害的零部件，公司也會交給下游企業再一次進行廢棄原材料的無害化處理。
部分未經由正規培訓上門“私拆”的回收機構、個人在拆解舊家電的過程中，很難保證拆解流程的規範和環保。“例如空調和冰箱中的製冷劑，在個體戶拆解的過程中，一般會直接露天放置，有可能對臭氧層造成破壞。但在正規的拆解工廠中會對這樣的有危害物質作集中處理，避免汙染環境。”盧鑫說道。
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因此，改善使用者的下單體驗成了電商平臺著力方向。北京蘇寧易購北京大區總經理章豔光告訴北京商報記者，今年1月開始，蘇寧開始推廣家電家居品類“送新拖舊一體化”的專案。透過協同多位師傅操作，部分家電家居品類的拖舊、送新和安裝的銜接更為順暢，原本三天才能完成的工作，最快一天內完成。
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趙振營進一步解釋稱，隨著電商平臺不斷深入產業上下游，供應鏈觸角的延伸也越來越廣，這一輪以舊換新中，電商平臺如果能夠透過物流端的力量，整合生產端的企業資源，進行舊家電拆解和二次利用，“將會產生更大、更安全的規模效應”。
“換新+回收”標準要透明
在以舊換新的過程中，需要專業機構的參與來最佳化諸多環節，確保以舊換新的過程更加高效、透明和公平。例如，提供線上或線下服務的交易平臺，並設定交易規則和糾紛處理機制，以便消費者和商家溝通訊息；又或者是委託具有專業技術和裝置的處理機構，來確保舊產品拆解環節處理得當，從而提升資源利用效率。蘇寧售後服務總監趙丙華向北京商報記者表示，從拆機到收舊，平臺的“以舊換新”流程並不涉及到舊家電的拆解，而是會委託迴圈公司或者第三方的拆解公司進行無害化處理。
家電等消費品“以舊換新”不僅能加快消費品和產業鏈的升級迭代，還能進一步節能降碳，提升企業提高前輩產能，以此撬動高質量、智慧化家電等商品的消費空間。根據國家發展改革委釋出的內容，2023年底，全國冰箱、洗衣機、空調等家電保有量超過30億臺，汽車、家電的更新換代能夠創造萬億規模的市場空間。
4月2日，國家發展改革委主任鄭柵潔主持召開大規模裝置更新和消費品以舊換新第1次專題座談會，提出推動汽車、家電以舊換新和家裝廚衛“煥新”。
“以舊換新”政策紅利正在加速釋放。今年3月，國務院印發《推動大規模裝置更新和消費品以舊換新行動方案》（以下簡稱《方案》），提出實施消費品以舊換新行動，開展汽車、家電產品以舊換新，推動家裝消費品換新。2024年政府工作報告中也提及要“鼓勵和推動消費品以舊換新”。
《方案》還指出，要完善廢舊產品裝置回收網路。加快“換新+回收”物流體系和新模式發展，支援耐用消費品生產、銷售企業建設逆向物流體系或與專業回收企業合作，上門回收廢舊消費品。
趙振營認為，依託於電商交易存在交易痕跡自動記錄的特點，平臺在售後以及折舊規則制定方面應當建立起標準化、透明化的規範折舊體系。
北京商報記者 何倩 喬心怡
