一線 | 蘋果取消造車?何小鵬:停止專案也是出牌的一種

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一線 | 蘋果取消造車?何小鵬:停止專案也是出牌的一種

來源:一路凱伴 釋出時間:2024-02-28 10:43

一線 | 蘋果取消造車?何小鵬:停止專案也是出牌的一種

騰訊新聞《一線》作者 謝婉

北京時間2月28日,全球知名科技記者馬克·古爾曼釋出一條重磅訊息——蘋果公司決定取消電動車專案,大約2000人的汽車專案團隊將轉崗到人工智慧部門。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬今日發朋友圈表示,“去年還討論過,新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年也出牌了。”

同日,何小鵬對騰訊新聞《一線》表示,“蘋果汽車停止專案,也是出牌的一種”。

蘋果在2014年發起汽車專案“泰坦計劃”,該專案在十年間經多次變動和內部紛爭,蘋果一直不確定研發自動駕駛系統還是造整車。

2016年,蘋果CEO庫克對外表示將專注於自動駕駛技術研究,2018年蘋果從特斯拉挖角主導Model 3量產的高階工程副總裁,2019年蘋果收購自動駕駛汽車創業公Drive.ai,逐漸明確其目標是造出一臺支援L5級自動駕駛能力的汽車。

但近幾年蘋果汽車多次跳票,專案進度撲朔迷離。2022年3月有訊息稱汽車專案團隊已經解散一段時間,今年1月有傳言稱蘋果為了讓汽車專案儘快落地,已經放棄無人駕駛計劃,並稱首款智慧車的釋出時間延後到2028年,初期推出 L2+ 自動駕駛能力的汽車。

對於蘋果造車進展業內一直保持高度關注。在2021年1月,在NIO DAY採訪中,蔚來汽車創始人李斌首次提到蔚來了與蘋果之間的競爭關係,他認為,蔚來品牌短期來看競爭對手是BBA,長期看蘋果可能是一個競爭對手。

彼時,李斌預測稱,蘋果大概會在 2024年推出智慧汽車終極形態的產品,會是一款科技與人文結合的面向高階市場的產品,蔚來等新勢力造車企業最好在蘋果汽車落地之前站穩腳跟,否則以蘋果使用者的忠誠度、現金儲備,很少有公司能夠抵抗。不過,李斌說蘋果也有自己尷尬的地方,也就是它到底能在哪些地方打破大家的預期?

理想汽車CEO李想也是蘋果公司的忠實信徒。2021年,李想曾表示,接下來的五年、十年都將聚焦於智慧電動車,目標是十年以後在智慧電動車領域做到蘋果的水準;2022年,李想說理想汽車的產品組合類似iPhone,“iPhone就是藉助一套技術平臺,推出iPhone12、iPhone12 Pro、iPhone12 Mini等不同價位產品,對消費者需求進行精準滿足”。

去年3月,李想又一次對外表示,理想汽車的目標是2027年要佔據20萬元以上乘用車市場35%的份額,2030年要成為全球領先的人工智慧企業,對標特斯拉與蘋果。

對於蘋果造車,馬斯克曾表示,汽車與智慧手機相比非常複雜,並警告蘋果這是一個很難開展的專案。今日,馬斯克也第一時間“吃瓜”,在社交媒體上發了“致敬”和“點菸”的表情。

一線 | 蘋果取消造車?何小鵬:停止專案也是出牌的一種

騰訊新聞《一線》作者 謝婉

北京時間2月28日,全球知名科技記者馬克·古爾曼釋出一條重磅訊息——蘋果公司決定取消電動車專案,大約2000人的汽車專案團隊將轉崗到人工智慧部門。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬今日發朋友圈表示,“去年還討論過,新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年也出牌了。”

同日,何小鵬對騰訊新聞《一線》表示,“蘋果汽車停止專案,也是出牌的一種”。

蘋果在2014年發起汽車專案“泰坦計劃”,該專案在十年間經多次變動和內部紛爭,蘋果一直不確定研發自動駕駛系統還是造整車。

2016年,蘋果CEO庫克對外表示將專注於自動駕駛技術研究,2018年蘋果從特斯拉挖角主導Model 3量產的高階工程副總裁,2019年蘋果收購自動駕駛汽車創業公Drive.ai,逐漸明確其目標是造出一臺支援L5級自動駕駛能力的汽車。

但近幾年蘋果汽車多次跳票,專案進度撲朔迷離。2022年3月有訊息稱汽車專案團隊已經解散一段時間,今年1月有傳言稱蘋果為了讓汽車專案儘快落地,已經放棄無人駕駛計劃,並稱首款智慧車的釋出時間延後到2028年,初期推出 L2+ 自動駕駛能力的汽車。

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騰訊新聞《一線》作者 謝婉

北京時間2月28日,全球知名科技記者馬克·古爾曼釋出一條重磅訊息——蘋果公司決定取消電動車專案,大約2000人的汽車專案團隊將轉崗到人工智慧部門。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬今日發朋友圈表示,“去年還討論過,新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年也出牌了。”

同日,何小鵬對騰訊新聞《一線》表示,“蘋果汽車停止專案,也是出牌的一種”。

蘋果在2014年發起汽車專案“泰坦計劃”,該專案在十年間經多次變動和內部紛爭,蘋果一直不確定研發自動駕駛系統還是造整車。

2016年,蘋果CEO庫克對外表示將專注於自動駕駛技術研究,2018年蘋果從特斯拉挖角主導Model 3量產的高階工程副總裁,2019年蘋果收購自動駕駛汽車創業公Drive.ai,逐漸明確其目標是造出一臺支援L5級自動駕駛能力的汽車。

但近幾年蘋果汽車多次跳票,專案進度撲朔迷離。2022年3月有訊息稱汽車專案團隊已經解散一段時間,今年1月有傳言稱蘋果為了讓汽車專案儘快落地,已經放棄無人駕駛計劃,並稱首款智慧車的釋出時間延後到2028年,初期推出 L2+ 自動駕駛能力的汽車。

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騰訊新聞《一線》作者 謝婉

北京時間2月28日,全球知名科技記者馬克·古爾曼釋出一條重磅訊息——蘋果公司決定取消電動車專案,大約2000人的汽車專案團隊將轉崗到人工智慧部門。

小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬今日發朋友圈表示,“去年還討論過,新進入者會在2024年內全部出牌,但除了蘋果。2024年後的十年會進入淘汰賽和全明星賽。但沒有想到蘋果在2024年也出牌了。”

同日,何小鵬對騰訊新聞《一線》表示,“蘋果汽車停止專案,也是出牌的一種”。

蘋果在2014年發起汽車專案“泰坦計劃”,該專案在十年間經多次變動和內部紛爭,蘋果一直不確定研發自動駕駛系統還是造整車。

2016年,蘋果CEO庫克對外表示將專注於自動駕駛技術研究,2018年蘋果從特斯拉挖角主導Model 3量產的高階工程副總裁,2019年蘋果收購自動駕駛汽車創業公Drive.ai,逐漸明確其目標是造出一臺支援L5級自動駕駛能力的汽車。

但近幾年蘋果汽車多次跳票,專案進度撲朔迷離。2022年3月有訊息稱汽車專案團隊已經解散一段時間,今年1月有傳言稱蘋果為了讓汽車專案儘快落地,已經放棄無人駕駛計劃,並稱首款智慧車的釋出時間延後到2028年,初期推出 L2+ 自動駕駛能力的汽車。

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