比亞迪第四季度有望超越特斯拉成為全球最大純電動車製造商

來源：戲說健康釋出時間：2023-12-28 15:07

比亞迪第四季度有望超越特斯拉成為全球最大純電動車製造商

劃重點：

1 比亞迪有望在今年第四季度超越特斯拉，成為全球最大的純電動車製造商。
2 分析師預計特斯拉2024年營收將達到1140億美元，比亞迪的營收為1120億美元。
3 芒格稱讚比亞迪是一個奇蹟，王傳福實際上比馬斯克更擅長製造東西。
4 瑞銀預計到本世紀二十年代末，中國製造商可能會佔據全球汽車市場的三分之一。

騰訊科技訊 12月27日動靜，據國外媒體報道，比亞迪有望在今年第四季度超越特斯拉，成為全球最大的純電動車製造商。這一超越不僅是全球電動車市場的象徵性轉折點，也進一步證明了中國在全球汽車行業日益增長的影響力。

在目前仍由豐田汽車、大眾汽車和通用汽車等更認識的全球汽車品牌主導的領域，包括比亞迪和上汽團體在內的中國汽車製造商正在不斷實現趕超。在過去幾年裡超越美國、韓國和德國之後，中國目前正在與日本競爭全球乘用車出口龍頭。截至今年10月，在中國內地製造的360萬輛汽車中，約有130萬輛是電動車。

投資了比亞迪和特斯拉的深圳對沖基金雪牛資本中國業務主管布里奇特·麥卡錫（Bridget McCarthy）表示：“汽車行業的競爭格式已發生了變化。這不再關乎汽車公司的規模和歷史，而是它們立異和迭代的速度。比亞迪很久以前就開始做預備，但願能夠以超出任何人想象的速度做到這一點。現在，該行業的其他公司必需迎頭趕上。”

特斯拉失去電動車銷售冠軍的頭銜，也反映出全球首富、特斯拉執行長埃隆·馬斯克（Elon Musk）和比亞迪創始人王傳福之間競爭格式開始發生轉變。儘管馬斯克一直警告說，沒有足夠多的消費者能夠在如斯高的利率下買得起特斯拉電動車，但王傳福堅定地採取了攻勢。比亞迪提供了六種更大批次的車型，價格遠低於特斯拉在中國銷售的最便宜的Model 3轎車。

今年5月，一個特斯拉車主俱樂部分享了馬斯克2011年接受彭博電視採訪時的一段影片。當時，記者提到中國比亞迪是特斯拉的潛伏競爭對手時，馬斯克公然冷笑比亞迪，說這家公司不是特斯拉的競爭對手。馬斯克的立場如今已發生了翻天覆地的變化。針對此事，他在社交媒體上寫道：“（冷笑比亞迪的採訪）是幾年前的事了。他們的車最近很有競爭力。”

現年57歲的王傳福不同於馬斯克，他並不喜歡在社交媒體上發文，而且在極力避開媒體的聚光燈。但在歐盟就中國如何補貼電動車行業展開調查的幾周前，王傳福發表了一番不同尋常的講話，宣稱中國品牌“打破汽車業舊傳奇”的時候到了。

儘管中國以外的很多購車者對比亞迪仍知之甚少，但“股神”沃倫·巴菲特（Warren Buffett）卻不是這樣。2008年，伯克希爾·哈撒韋公司投資約2.3億美元，獲得了這家中國汽車製造商近10%的股份。當伯克希爾·哈撒韋去年在比亞迪股價接近歷史高點開始減持時，其投資回報率已飆升了約35倍，持股市值達到約80億美元。

已故的伯克希爾·哈撒韋公司副董事長查理·芒格（Charlie Munger）主要把比亞迪視為一家電池製造商。他在2009年5月接受彭博電視採訪時稱，比亞迪正在研究“影響人類科技未來的最重要課題之一。”在伯克希爾·哈撒韋公司投資比亞迪之前，芒格家族就已對該公司進行了投資。在芒格去世幾周之前，他曾在一次訪談中表示，他曾試圖勸阻王傳福不要進入汽車行業。芒格表示：“比亞迪是一個奇蹟。”芒格還說，王傳福是個天才，並形容他是一個狂熱的工程師，透過每週工作70小時使公司免於破產。“王傳福實際上比馬斯克更擅長製造東西，”他說。

固然政府補貼在中國電動車的巨大增長中施展了作用，但瑞銀團體中國汽車研究主管保羅·龔（音譯：Paul Gong）以為，更大的因素是這種補貼引發的競爭水平。“他們必需致力於立異，他們必需努力找到消費者真正想要的東西，他們必需最佳化本錢，以確保他們的電動車在這個競爭激烈的市場中具有競爭力，”龔說。在拆卸了一輛比亞迪Seal轎車並發現其比傳統競爭對手有25%的本錢上風后，他的團隊得出結論，到本世紀二十年代末，中國製造商可能會佔據全球汽車市場的三分之一。

目前，特斯拉在營收、收益和市值等樞紐指標上仍領先於比亞迪。Bernstein的分析師預計，明年這些差距將大幅縮小--他們預計特斯拉的營收將達到1140億美元，而比亞迪的營收為1120億美元。

市場分析師預計，比亞迪明年將推出提供更多技術的第三代電動車，好比自動駕駛功能。與蔚來和小鵬汽車等新貴比擬，新技術是比亞迪價格更實惠的產品不足的一個領域。儘管中國汽車競爭對手的數目已經從500多家減少到100家左右，但新的進入者仍在不斷湧現，其中包括資金雄厚的科技巨頭華為。

王傳福今年3月在接受外媒採訪時曾表示，“一家汽車公司的表現將取決於它的技術和反應。比亞迪目前是中國電氣化領域的贏家，但它的未來會如何，我們無法肯定。但我們將利用自身上風，繼承製造好產品。”

但滙豐前海證券有限公司中國汽車專案負責人丁於倩（Yuqian Ding）說，保持領先地位需要一種不同的心態。“當你成為第一名時，任務會忽然改變。你將重新定義自己--你將不得不找到戰勝自己的方法。”（編譯/無忌）