1、專案概況
本專案擬在上海現有場所內實施，對部門樓層進行裝修改造，裝修籠蓋建築面積 6368.20 平方米，透過購置壽命測試臺、彎曲強度分析儀、中軸強度測試儀、齒輪壽命測試儀、高精度路況模擬測試儀、ADST 軟體、模流分析軟體、ESD 測試儀、EMC 實驗室和耐候整車綜合動態測試中心等一系列進步的研發試驗、檢測軟硬體裝置，以及自動機器人手臂、全自動出產一體機、全自動印刷機、高速貼片機和全自動光學檢測儀等一系列進步的中試裝置，搭建良好的研發平臺。
同時，公司將鼎力引進一批行業內高階專業技術人才，進一步擴充研發團隊規模，晉升公司整體研發實力，增強公司產品立異和定製服務能力。
2、專案建設的背景及必要性
（1）本專案建設符合國家產業政策導向
公司產品為電動兩輪車電驅動系統產品，公司所處行業與電機和公司下游的電動兩輪車行業政策息息相關。
公司主要出產電動兩輪車使用的各類電機，在電機行業細分行業中屬於微特電機行業。電機工業是我國的重要工業之一。近年來，國家出臺多項政策，支援高能效電機和電機進步技術的發展，逐步淘汰技術落後、能效比低的電機產品。
公司所處行業的主管部門主要包括髮改委和工信部，行業自律組織為中國電器工業協會；公司下游客戶的產品主要為各類電動兩輪車，海內主管部門主要包括髮改委、工信部和交通部，行業自律組織為中國腳踏車協會。發改委對包括電機制造和電動兩輪車製造在內的全國產業和服務業進行宏觀管理和政策指導。
擬定並組織實施國民經濟和社會發展戰略、中長期規劃；統籌銜接相關工業發展規劃和重大政策，協調推進重大基礎設施建設發展；指導行業結構調整、行業體制改革、技術提高和技術改造等工作；稽核和批准超過一定資金支出金額或屬於特殊工業環節的投資專案（包括稽核和批准外商投資專案）。
工信部負責擬定並組織實施產業發展規劃，制定並組織實施相關行業規劃和產業政策；起草相關法律法規草案，制定規章及擬定行業技術規範和尺度並組織實施，指導行業質量管理工作；按國務院劃定許可權審批、核准國家規劃內和年度計劃規模內固定資產投資專案等。交通部負責統籌規劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業發展，組織擬訂綜合交通運輸發展戰略和政策，組織起草綜合交通運輸法律法規草案，擬訂綜合交通運輸尺度等。
上述由交通運輸部出臺的法規、產業政策等主要作用於公司下游客戶。中國電器工業協會、中國腳踏車協會為行業自律管理機構，主要負責行業自律治理、行業及市場的研究、行業經營
公司海內市場銷售以直驅輪轂電機為主，為電動腳踏車、電動摩托車、電動滑板車等車型配套；國外市場銷售以中置電機、減速輪轂電機及配套電驅動系統為主，為國外城市車、山地車、公路車等電助力腳踏車車型配套。電動腳踏車、電動摩托車是我國改革開放以來最具中國特色的創新型產品之一，是綠色環保、貼近民生並擁有高度自主產權的民族工業。電動腳踏車、電動摩托車具有低碳、綠色、健康、休閒、時尚等等豐碩上風，因而得到產業政策的大力支援。
本專案旨在進步公司的技術研發實力，保證核心產品的定製化、智慧化、資訊化和創新性，符合國家智慧化、資訊化和技術創新的產業政策導向。
（2）本專案建設滿意加大研發投入的迫切需求
自成立以來，公司始終專注於電動兩輪車電驅動系統產品的研發、出產和銷售，產品主要包括直驅輪轂電機、中置電機、減速輪轂電機及與上述電機產品相適配的各類電驅動系統，包括控制器、感測器、儀表等。電驅動系統行業是技術密集型工業，對產品的功能性、整合程度有較高的要求。為適應行業發展，迎合市場需求變化，公司需要進一步晉升自身研發能力、檢測能力和技術儲備。
基於公司現有技術水平和與下游品牌商合作開發的需求，公司已經貯備了若干研發專案，而這些專案的研發資金需求大、研發難度要求高、技術要求高、對研發職員的綜合素質要求高，公司現有的研發場地、研發裝置、實驗環境和人才貯備難以滿意上述要求。本專案將從以下幾個方面對研發中央加以建設，晉升公司研發實力，為公司未來研發專案的順利開展奠定堅實基礎。
①建立研發專用實驗室
出於本錢控制的考慮，目前公司研發中央的實驗和檢測均無充足的場地。跟著公司產品開發難度的不斷加大，以及下游客戶對公司產品質量和自身檢測能力要求的不斷晉升，公司現有的實驗和檢測能力已逐步成為限制公司發展的瓶頸之一。研發中央需要設定專用、獨立的實驗室，才能最大限度保證各研發專案的順利開展。
本專案中，公司將建立振動測試、噪音測試、防水/防塵/防霧測試、壽命測試、噪音測試、EMC 測試等實驗室，為公司研發和檢測提供必要條件。此外，為響應上海市和閔行區關於推進科技立異創業和成果轉化的號召，加強公共技術服務平臺建設，公司 EMC 實驗室建成後，還將承擔第三方 EMC 檢測職能，為其他企業提供檢測服務。
②晉升研發中央中試生產能力
目前，公司研發中央僅有一條半自動化中試生產線。公司位於無錫、天津的生產線均已經過不同程度的自動化改造，現有的中試線難以實現對真正批次化出產的良好模擬；同時，因為公司產品品類系列的不斷擴大，控制器、感測器、儀表等電驅動系統的中試生產需求也在不斷晉升。
本專案將建立電機、控制器、感測器、儀表的中試產線，並建立 SMT 中試生產車間；同時，公司將對上述中試生產車間進行無塵化裝修，晉升中試生產環境和樣品質量，晉升公司從研發向量產的轉化能力。
③增強研發中央的設計建模與加工模擬能力
跟著市場競爭的日趨激烈，公司下游客戶對公司的專案研發時長要求不斷晉升。透過優秀的設計建模能力和高度模擬的加工模擬能力，能夠極大地提高研發效率，縮短研發週期，為公司及下游客戶提供更多搶佔市場份額的機會。
本專案透過購置 ADST、壓鑄模流分析軟體和注塑模流分析軟體的方式，運用軟體模擬，進行更加簡潔、美觀的結構設計，並透過加工中央、SLS 印表機、SLA 印表機、FFF 印表機、MJF 印表機、SLM 印表機和 3D 鐳射掃描成像儀的方式，晉升自身的加工模擬能力。
綜上所述，加大研發投入，建立研發中央，進一步增強公司的研發實力，不僅是滿意新產品研發和生產工藝技術改進的需要，更是保證公司可持續發展的必由之路。
（3）本專案建設有利於吸引優秀研發人才，保持公司持續創新能力
研發人才是公司發展的基礎，是公司核心競爭力的重要體現之一。面對不斷進級的市場需求，公司需要極強的產品設計研發能力，在有限時間內作出反應，完成科研任務，設計研發出適合最新市場需求的產品，對研發職員的素質要求較高。
跟著公司所處行業競爭程度的不斷加劇，透過技術創新培育企業自身的產品競爭力，是企業能夠取得產品差異化競爭上風的必由途徑；近年來，公司不斷拓展國外市場，在電助力腳踏車電驅動系統領域需要更多複合型研發人才。公司現有的研發團隊無論從團隊規模仍是綜合素質來看，均難以滿意上述要求。
本專案建設將最佳化工作環境、晉升研發軟硬體配置、擴充研發團隊，有助於吸引國內外專家及專業技術人才的加入，進而為公司研發創新能力及技術水平提供充足保障，持續進步公司的核心競爭力。
3、專案投資概算
本專案總投資為 10,269.92 萬元。其中，工程用度 9,780.87 萬元，預備費489.04 萬元。本專案建設期 2 年。
（1）建築工程費
本專案建築工程費預計為 1,371.09 萬元，佔本專案總投資額的 13.35%。全
部為裝修用度，裝修面積合計 6,368.20 平方米，其中 3,203.10 平方米改造成為無塵車間。
（2）裝置購置費
本專案裝置購置費預計 8,409.78 萬元，佔本專案總投資額的 81.89%。其中，研發軟硬體裝置購置費 6,289.00 萬元，中試裝置購置費 2,120.78 萬元。主要用於採購研發試驗檢測軟硬體裝置、中試裝置及環保裝置共計 176 臺（套）。
4、專案主要原輔材料及能源供應情況
本專案中試研發所需的材料主要為磁鋼、定子、輪轂、端蓋、漆包線、軸、PCB 板等，以上材料產能和貨源充足，採購渠道眾多，且研發用量較少，故本專案所需研發材料及輔助材料能夠不亂獲得。
本專案涉及的能源主要為中試裝置用電及少量餬口用水，供給充足。
5、專案所需時間週期及實施進度
本專案建設期擬定為 2 年（24 個月），專案總進度主要包括研發中央裝修、研發裝置採購、裝置安裝除錯、職員調動、招募及培訓、研發專案實施等階段。
6、專案所需審批、核准或存案履行情況
本專案已取得上海市閔行區經濟委員會出具的《上海市企業投資專案存案證實》，專案程式碼：2012-310112-07-02-135773。本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號）。
7、專案的環保情況
本專案為非生產型專案，建設完成後主要作為公司產品研發、試驗、檢測的平臺中央。本專案中的中試生產過程中，會產生少量的廢氣、廢水和固體廢棄物，本專案計劃購置活性炭淨化裝置、粉塵過濾裝置、集氣罩及管道系統、一體化行動式水處理裝置配流量計等環保裝置對其進行處理，不會對外部環境產生重大不利影響。
2021 年 6 月 15 日，本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號），從環保角度原則同意專案建設。
本專案擬由安乃達在現有場所內實施，現有場所已配備足夠的環保裝置舉措措施，可滿意本專案對環保投入的需求，本專案暫無需新增購置環保相關裝置舉措措施，本專案所涉及的現有場所已投入的環保資金來源為自有資金。
8、專案實施方式及選址
本專案擬在公司上海現有場地內實施，已取得相關不動產權證書，專案地址為上海市閔行區光中路 113 弄 19 號。
1、專案概況
本專案擬在上海現有場所內實施，對部門樓層進行裝修改造，裝修籠蓋建築面積 6368.20 平方米，透過購置壽命測試臺、彎曲強度分析儀、中軸強度測試儀、齒輪壽命測試儀、高精度路況模擬測試儀、ADST 軟體、模流分析軟體、ESD 測試儀、EMC 實驗室和耐候整車綜合動態測試中心等一系列進步的研發試驗、檢測軟硬體裝置，以及自動機器人手臂、全自動出產一體機、全自動印刷機、高速貼片機和全自動光學檢測儀等一系列進步的中試裝置，搭建良好的研發平臺。
同時，公司將鼎力引進一批行業內高階專業技術人才，進一步擴充研發團隊規模，晉升公司整體研發實力，增強公司產品立異和定製服務能力。
2、專案建設的背景及必要性
（1）本專案建設符合國家產業政策導向
公司產品為電動兩輪車電驅動系統產品，公司所處行業與電機和公司下游的電動兩輪車行業政策息息相關。
公司主要出產電動兩輪車使用的各類電機，在電機行業細分行業中屬於微特電機行業。電機工業是我國的重要工業之一。近年來，國家出臺多項政策，支援高能效電機和電機進步技術的發展，逐步淘汰技術落後、能效比低的電機產品。
公司所處行業的主管部門主要包括髮改委和工信部，行業自律組織為中國電器工業協會；公司下游客戶的產品主要為各類電動兩輪車，海內主管部門主要包括髮改委、工信部和交通部，行業自律組織為中國腳踏車協會。發改委對包括電機制造和電動兩輪車製造在內的全國產業和服務業進行宏觀管理和政策指導。
擬定並組織實施國民經濟和社會發展戰略、中長期規劃；統籌銜接相關工業發展規劃和重大政策，協調推進重大基礎設施建設發展；指導行業結構調整、行業體制改革、技術提高和技術改造等工作；稽核和批准超過一定資金支出金額或屬於特殊工業環節的投資專案（包括稽核和批准外商投資專案）。
工信部負責擬定並組織實施產業發展規劃，制定並組織實施相關行業規劃和產業政策；起草相關法律法規草案，制定規章及擬定行業技術規範和尺度並組織實施，指導行業質量管理工作；按國務院劃定許可權審批、核准國家規劃內和年度計劃規模內固定資產投資專案等。交通部負責統籌規劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業發展，組織擬訂綜合交通運輸發展戰略和政策，組織起草綜合交通運輸法律法規草案，擬訂綜合交通運輸尺度等。
上述由交通運輸部出臺的法規、產業政策等主要作用於公司下游客戶。中國電器工業協會、中國腳踏車協會為行業自律管理機構，主要負責行業自律治理、行業及市場的研究、行業經營
公司海內市場銷售以直驅輪轂電機為主，為電動腳踏車、電動摩托車、電動滑板車等車型配套；國外市場銷售以中置電機、減速輪轂電機及配套電驅動系統為主，為國外城市車、山地車、公路車等電助力腳踏車車型配套。電動腳踏車、電動摩托車是我國改革開放以來最具中國特色的創新型產品之一，是綠色環保、貼近民生並擁有高度自主產權的民族工業。電動腳踏車、電動摩托車具有低碳、綠色、健康、休閒、時尚等等豐碩上風，因而得到產業政策的大力支援。
本專案旨在進步公司的技術研發實力，保證核心產品的定製化、智慧化、資訊化和創新性，符合國家智慧化、資訊化和技術創新的產業政策導向。
（2）本專案建設滿意加大研發投入的迫切需求
自成立以來，公司始終專注於電動兩輪車電驅動系統產品的研發、出產和銷售，產品主要包括直驅輪轂電機、中置電機、減速輪轂電機及與上述電機產品相適配的各類電驅動系統，包括控制器、感測器、儀表等。電驅動系統行業是技術密集型工業，對產品的功能性、整合程度有較高的要求。為適應行業發展，迎合市場需求變化，公司需要進一步晉升自身研發能力、檢測能力和技術儲備。
基於公司現有技術水平和與下游品牌商合作開發的需求，公司已經貯備了若干研發專案，而這些專案的研發資金需求大、研發難度要求高、技術要求高、對研發職員的綜合素質要求高，公司現有的研發場地、研發裝置、實驗環境和人才貯備難以滿意上述要求。本專案將從以下幾個方面對研發中央加以建設，晉升公司研發實力，為公司未來研發專案的順利開展奠定堅實基礎。
①建立研發專用實驗室
出於本錢控制的考慮，目前公司研發中央的實驗和檢測均無充足的場地。跟著公司產品開發難度的不斷加大，以及下游客戶對公司產品質量和自身檢測能力要求的不斷晉升，公司現有的實驗和檢測能力已逐步成為限制公司發展的瓶頸之一。研發中央需要設定專用、獨立的實驗室，才能最大限度保證各研發專案的順利開展。
本專案中，公司將建立振動測試、噪音測試、防水/防塵/防霧測試、壽命測試、噪音測試、EMC 測試等實驗室，為公司研發和檢測提供必要條件。此外，為響應上海市和閔行區關於推進科技立異創業和成果轉化的號召，加強公共技術服務平臺建設，公司 EMC 實驗室建成後，還將承擔第三方 EMC 檢測職能，為其他企業提供檢測服務。
②晉升研發中央中試生產能力
目前，公司研發中央僅有一條半自動化中試生產線。公司位於無錫、天津的生產線均已經過不同程度的自動化改造，現有的中試線難以實現對真正批次化出產的良好模擬；同時，因為公司產品品類系列的不斷擴大，控制器、感測器、儀表等電驅動系統的中試生產需求也在不斷晉升。
本專案將建立電機、控制器、感測器、儀表的中試產線，並建立 SMT 中試生產車間；同時，公司將對上述中試生產車間進行無塵化裝修，晉升中試生產環境和樣品質量，晉升公司從研發向量產的轉化能力。
③增強研發中央的設計建模與加工模擬能力
跟著市場競爭的日趨激烈，公司下游客戶對公司的專案研發時長要求不斷晉升。透過優秀的設計建模能力和高度模擬的加工模擬能力，能夠極大地提高研發效率，縮短研發週期，為公司及下游客戶提供更多搶佔市場份額的機會。
本專案透過購置 ADST、壓鑄模流分析軟體和注塑模流分析軟體的方式，運用軟體模擬，進行更加簡潔、美觀的結構設計，並透過加工中央、SLS 印表機、SLA 印表機、FFF 印表機、MJF 印表機、SLM 印表機和 3D 鐳射掃描成像儀的方式，晉升自身的加工模擬能力。
綜上所述，加大研發投入，建立研發中央，進一步增強公司的研發實力，不僅是滿意新產品研發和生產工藝技術改進的需要，更是保證公司可持續發展的必由之路。
（3）本專案建設有利於吸引優秀研發人才，保持公司持續創新能力
研發人才是公司發展的基礎，是公司核心競爭力的重要體現之一。面對不斷進級的市場需求，公司需要極強的產品設計研發能力，在有限時間內作出反應，完成科研任務，設計研發出適合最新市場需求的產品，對研發職員的素質要求較高。
跟著公司所處行業競爭程度的不斷加劇，透過技術創新培育企業自身的產品競爭力，是企業能夠取得產品差異化競爭上風的必由途徑；近年來，公司不斷拓展國外市場，在電助力腳踏車電驅動系統領域需要更多複合型研發人才。公司現有的研發團隊無論從團隊規模仍是綜合素質來看，均難以滿意上述要求。
本專案建設將最佳化工作環境、晉升研發軟硬體配置、擴充研發團隊，有助於吸引國內外專家及專業技術人才的加入，進而為公司研發創新能力及技術水平提供充足保障，持續進步公司的核心競爭力。
3、專案投資概算
本專案總投資為 10,269.92 萬元。其中，工程用度 9,780.87 萬元，預備費489.04 萬元。本專案建設期 2 年。
（1）建築工程費
本專案建築工程費預計為 1,371.09 萬元，佔本專案總投資額的 13.35%。全
部為裝修用度，裝修面積合計 6,368.20 平方米，其中 3,203.10 平方米改造成為無塵車間。
（2）裝置購置費
本專案裝置購置費預計 8,409.78 萬元，佔本專案總投資額的 81.89%。其中，研發軟硬體裝置購置費 6,289.00 萬元，中試裝置購置費 2,120.78 萬元。主要用於採購研發試驗檢測軟硬體裝置、中試裝置及環保裝置共計 176 臺（套）。
4、專案主要原輔材料及能源供應情況
本專案中試研發所需的材料主要為磁鋼、定子、輪轂、端蓋、漆包線、軸、PCB 板等，以上材料產能和貨源充足，採購渠道眾多，且研發用量較少，故本專案所需研發材料及輔助材料能夠不亂獲得。
本專案涉及的能源主要為中試裝置用電及少量餬口用水，供給充足。
5、專案所需時間週期及實施進度
本專案建設期擬定為 2 年（24 個月），專案總進度主要包括研發中央裝修、研發裝置採購、裝置安裝除錯、職員調動、招募及培訓、研發專案實施等階段。
6、專案所需審批、核准或存案履行情況
本專案已取得上海市閔行區經濟委員會出具的《上海市企業投資專案存案證實》，專案程式碼：2012-310112-07-02-135773。本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號）。
7、專案的環保情況
本專案為非生產型專案，建設完成後主要作為公司產品研發、試驗、檢測的平臺中央。本專案中的中試生產過程中，會產生少量的廢氣、廢水和固體廢棄物，本專案計劃購置活性炭淨化裝置、粉塵過濾裝置、集氣罩及管道系統、一體化行動式水處理裝置配流量計等環保裝置對其進行處理，不會對外部環境產生重大不利影響。
2021 年 6 月 15 日，本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號），從環保角度原則同意專案建設。
本專案擬由安乃達在現有場所內實施，現有場所已配備足夠的環保裝置舉措措施，可滿意本專案對環保投入的需求，本專案暫無需新增購置環保相關裝置舉措措施，本專案所涉及的現有場所已投入的環保資金來源為自有資金。
8、專案實施方式及選址
本專案擬在公司上海現有場地內實施，已取得相關不動產權證書，專案地址為上海市閔行區光中路 113 弄 19 號。
1、專案概況
本專案擬在上海現有場所內實施，對部門樓層進行裝修改造，裝修籠蓋建築面積 6368.20 平方米，透過購置壽命測試臺、彎曲強度分析儀、中軸強度測試儀、齒輪壽命測試儀、高精度路況模擬測試儀、ADST 軟體、模流分析軟體、ESD 測試儀、EMC 實驗室和耐候整車綜合動態測試中心等一系列進步的研發試驗、檢測軟硬體裝置，以及自動機器人手臂、全自動出產一體機、全自動印刷機、高速貼片機和全自動光學檢測儀等一系列進步的中試裝置，搭建良好的研發平臺。
同時，公司將鼎力引進一批行業內高階專業技術人才，進一步擴充研發團隊規模，晉升公司整體研發實力，增強公司產品立異和定製服務能力。
2、專案建設的背景及必要性
（1）本專案建設符合國家產業政策導向
公司產品為電動兩輪車電驅動系統產品，公司所處行業與電機和公司下游的電動兩輪車行業政策息息相關。
公司主要出產電動兩輪車使用的各類電機，在電機行業細分行業中屬於微特電機行業。電機工業是我國的重要工業之一。近年來，國家出臺多項政策，支援高能效電機和電機進步技術的發展，逐步淘汰技術落後、能效比低的電機產品。
公司所處行業的主管部門主要包括髮改委和工信部，行業自律組織為中國電器工業協會；公司下游客戶的產品主要為各類電動兩輪車，海內主管部門主要包括髮改委、工信部和交通部，行業自律組織為中國腳踏車協會。發改委對包括電機制造和電動兩輪車製造在內的全國產業和服務業進行宏觀管理和政策指導。
擬定並組織實施國民經濟和社會發展戰略、中長期規劃；統籌銜接相關工業發展規劃和重大政策，協調推進重大基礎設施建設發展；指導行業結構調整、行業體制改革、技術提高和技術改造等工作；稽核和批准超過一定資金支出金額或屬於特殊工業環節的投資專案（包括稽核和批准外商投資專案）。
工信部負責擬定並組織實施產業發展規劃，制定並組織實施相關行業規劃和產業政策；起草相關法律法規草案，制定規章及擬定行業技術規範和尺度並組織實施，指導行業質量管理工作；按國務院劃定許可權審批、核准國家規劃內和年度計劃規模內固定資產投資專案等。交通部負責統籌規劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業發展，組織擬訂綜合交通運輸發展戰略和政策，組織起草綜合交通運輸法律法規草案，擬訂綜合交通運輸尺度等。
上述由交通運輸部出臺的法規、產業政策等主要作用於公司下游客戶。中國電器工業協會、中國腳踏車協會為行業自律管理機構，主要負責行業自律治理、行業及市場的研究、行業經營
公司海內市場銷售以直驅輪轂電機為主，為電動腳踏車、電動摩托車、電動滑板車等車型配套；國外市場銷售以中置電機、減速輪轂電機及配套電驅動系統為主，為國外城市車、山地車、公路車等電助力腳踏車車型配套。電動腳踏車、電動摩托車是我國改革開放以來最具中國特色的創新型產品之一，是綠色環保、貼近民生並擁有高度自主產權的民族工業。電動腳踏車、電動摩托車具有低碳、綠色、健康、休閒、時尚等等豐碩上風，因而得到產業政策的大力支援。
本專案旨在進步公司的技術研發實力，保證核心產品的定製化、智慧化、資訊化和創新性，符合國家智慧化、資訊化和技術創新的產業政策導向。
（2）本專案建設滿意加大研發投入的迫切需求
自成立以來，公司始終專注於電動兩輪車電驅動系統產品的研發、出產和銷售，產品主要包括直驅輪轂電機、中置電機、減速輪轂電機及與上述電機產品相適配的各類電驅動系統，包括控制器、感測器、儀表等。電驅動系統行業是技術密集型工業，對產品的功能性、整合程度有較高的要求。為適應行業發展，迎合市場需求變化，公司需要進一步晉升自身研發能力、檢測能力和技術儲備。
基於公司現有技術水平和與下游品牌商合作開發的需求，公司已經貯備了若干研發專案，而這些專案的研發資金需求大、研發難度要求高、技術要求高、對研發職員的綜合素質要求高，公司現有的研發場地、研發裝置、實驗環境和人才貯備難以滿意上述要求。本專案將從以下幾個方面對研發中央加以建設，晉升公司研發實力，為公司未來研發專案的順利開展奠定堅實基礎。
①建立研發專用實驗室
出於本錢控制的考慮，目前公司研發中央的實驗和檢測均無充足的場地。跟著公司產品開發難度的不斷加大，以及下游客戶對公司產品質量和自身檢測能力要求的不斷晉升，公司現有的實驗和檢測能力已逐步成為限制公司發展的瓶頸之一。研發中央需要設定專用、獨立的實驗室，才能最大限度保證各研發專案的順利開展。
本專案中，公司將建立振動測試、噪音測試、防水/防塵/防霧測試、壽命測試、噪音測試、EMC 測試等實驗室，為公司研發和檢測提供必要條件。此外，為響應上海市和閔行區關於推進科技立異創業和成果轉化的號召，加強公共技術服務平臺建設，公司 EMC 實驗室建成後，還將承擔第三方 EMC 檢測職能，為其他企業提供檢測服務。
②晉升研發中央中試生產能力
目前，公司研發中央僅有一條半自動化中試生產線。公司位於無錫、天津的生產線均已經過不同程度的自動化改造，現有的中試線難以實現對真正批次化出產的良好模擬；同時，因為公司產品品類系列的不斷擴大，控制器、感測器、儀表等電驅動系統的中試生產需求也在不斷晉升。
本專案將建立電機、控制器、感測器、儀表的中試產線，並建立 SMT 中試生產車間；同時，公司將對上述中試生產車間進行無塵化裝修，晉升中試生產環境和樣品質量，晉升公司從研發向量產的轉化能力。
③增強研發中央的設計建模與加工模擬能力
跟著市場競爭的日趨激烈，公司下游客戶對公司的專案研發時長要求不斷晉升。透過優秀的設計建模能力和高度模擬的加工模擬能力，能夠極大地提高研發效率，縮短研發週期，為公司及下游客戶提供更多搶佔市場份額的機會。
本專案透過購置 ADST、壓鑄模流分析軟體和注塑模流分析軟體的方式，運用軟體模擬，進行更加簡潔、美觀的結構設計，並透過加工中央、SLS 印表機、SLA 印表機、FFF 印表機、MJF 印表機、SLM 印表機和 3D 鐳射掃描成像儀的方式，晉升自身的加工模擬能力。
綜上所述，加大研發投入，建立研發中央，進一步增強公司的研發實力，不僅是滿意新產品研發和生產工藝技術改進的需要，更是保證公司可持續發展的必由之路。
（3）本專案建設有利於吸引優秀研發人才，保持公司持續創新能力
研發人才是公司發展的基礎，是公司核心競爭力的重要體現之一。面對不斷進級的市場需求，公司需要極強的產品設計研發能力，在有限時間內作出反應，完成科研任務，設計研發出適合最新市場需求的產品，對研發職員的素質要求較高。
跟著公司所處行業競爭程度的不斷加劇，透過技術創新培育企業自身的產品競爭力，是企業能夠取得產品差異化競爭上風的必由途徑；近年來，公司不斷拓展國外市場，在電助力腳踏車電驅動系統領域需要更多複合型研發人才。公司現有的研發團隊無論從團隊規模仍是綜合素質來看，均難以滿意上述要求。
本專案建設將最佳化工作環境、晉升研發軟硬體配置、擴充研發團隊，有助於吸引國內外專家及專業技術人才的加入，進而為公司研發創新能力及技術水平提供充足保障，持續進步公司的核心競爭力。
3、專案投資概算
本專案總投資為 10,269.92 萬元。其中，工程用度 9,780.87 萬元，預備費489.04 萬元。本專案建設期 2 年。
（1）建築工程費
本專案建築工程費預計為 1,371.09 萬元，佔本專案總投資額的 13.35%。全
部為裝修用度，裝修面積合計 6,368.20 平方米，其中 3,203.10 平方米改造成為無塵車間。
（2）裝置購置費
本專案裝置購置費預計 8,409.78 萬元，佔本專案總投資額的 81.89%。其中，研發軟硬體裝置購置費 6,289.00 萬元，中試裝置購置費 2,120.78 萬元。主要用於採購研發試驗檢測軟硬體裝置、中試裝置及環保裝置共計 176 臺（套）。
4、專案主要原輔材料及能源供應情況
本專案中試研發所需的材料主要為磁鋼、定子、輪轂、端蓋、漆包線、軸、PCB 板等，以上材料產能和貨源充足，採購渠道眾多，且研發用量較少，故本專案所需研發材料及輔助材料能夠不亂獲得。
本專案涉及的能源主要為中試裝置用電及少量餬口用水，供給充足。
5、專案所需時間週期及實施進度
本專案建設期擬定為 2 年（24 個月），專案總進度主要包括研發中央裝修、研發裝置採購、裝置安裝除錯、職員調動、招募及培訓、研發專案實施等階段。
6、專案所需審批、核准或存案履行情況
本專案已取得上海市閔行區經濟委員會出具的《上海市企業投資專案存案證實》，專案程式碼：2012-310112-07-02-135773。本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號）。
7、專案的環保情況
本專案為非生產型專案，建設完成後主要作為公司產品研發、試驗、檢測的平臺中央。本專案中的中試生產過程中，會產生少量的廢氣、廢水和固體廢棄物，本專案計劃購置活性炭淨化裝置、粉塵過濾裝置、集氣罩及管道系統、一體化行動式水處理裝置配流量計等環保裝置對其進行處理，不會對外部環境產生重大不利影響。
2021 年 6 月 15 日，本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號），從環保角度原則同意專案建設。
本專案擬由安乃達在現有場所內實施，現有場所已配備足夠的環保裝置舉措措施，可滿意本專案對環保投入的需求，本專案暫無需新增購置環保相關裝置舉措措施，本專案所涉及的現有場所已投入的環保資金來源為自有資金。
8、專案實施方式及選址
本專案擬在公司上海現有場地內實施，已取得相關不動產權證書，專案地址為上海市閔行區光中路 113 弄 19 號。
1、專案概況
本專案擬在上海現有場所內實施，對部門樓層進行裝修改造，裝修籠蓋建築面積 6368.20 平方米，透過購置壽命測試臺、彎曲強度分析儀、中軸強度測試儀、齒輪壽命測試儀、高精度路況模擬測試儀、ADST 軟體、模流分析軟體、ESD 測試儀、EMC 實驗室和耐候整車綜合動態測試中心等一系列進步的研發試驗、檢測軟硬體裝置，以及自動機器人手臂、全自動出產一體機、全自動印刷機、高速貼片機和全自動光學檢測儀等一系列進步的中試裝置，搭建良好的研發平臺。
同時，公司將鼎力引進一批行業內高階專業技術人才，進一步擴充研發團隊規模，晉升公司整體研發實力，增強公司產品立異和定製服務能力。
2、專案建設的背景及必要性
（1）本專案建設符合國家產業政策導向
公司產品為電動兩輪車電驅動系統產品，公司所處行業與電機和公司下游的電動兩輪車行業政策息息相關。
公司主要出產電動兩輪車使用的各類電機，在電機行業細分行業中屬於微特電機行業。電機工業是我國的重要工業之一。近年來，國家出臺多項政策，支援高能效電機和電機進步技術的發展，逐步淘汰技術落後、能效比低的電機產品。
公司所處行業的主管部門主要包括髮改委和工信部，行業自律組織為中國電器工業協會；公司下游客戶的產品主要為各類電動兩輪車，海內主管部門主要包括髮改委、工信部和交通部，行業自律組織為中國腳踏車協會。發改委對包括電機制造和電動兩輪車製造在內的全國產業和服務業進行宏觀管理和政策指導。
擬定並組織實施國民經濟和社會發展戰略、中長期規劃；統籌銜接相關工業發展規劃和重大政策，協調推進重大基礎設施建設發展；指導行業結構調整、行業體制改革、技術提高和技術改造等工作；稽核和批准超過一定資金支出金額或屬於特殊工業環節的投資專案（包括稽核和批准外商投資專案）。
工信部負責擬定並組織實施產業發展規劃，制定並組織實施相關行業規劃和產業政策；起草相關法律法規草案，制定規章及擬定行業技術規範和尺度並組織實施，指導行業質量管理工作；按國務院劃定許可權審批、核准國家規劃內和年度計劃規模內固定資產投資專案等。交通部負責統籌規劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業發展，組織擬訂綜合交通運輸發展戰略和政策，組織起草綜合交通運輸法律法規草案，擬訂綜合交通運輸尺度等。
上述由交通運輸部出臺的法規、產業政策等主要作用於公司下游客戶。中國電器工業協會、中國腳踏車協會為行業自律管理機構，主要負責行業自律治理、行業及市場的研究、行業經營
公司海內市場銷售以直驅輪轂電機為主，為電動腳踏車、電動摩托車、電動滑板車等車型配套；國外市場銷售以中置電機、減速輪轂電機及配套電驅動系統為主，為國外城市車、山地車、公路車等電助力腳踏車車型配套。電動腳踏車、電動摩托車是我國改革開放以來最具中國特色的創新型產品之一，是綠色環保、貼近民生並擁有高度自主產權的民族工業。電動腳踏車、電動摩托車具有低碳、綠色、健康、休閒、時尚等等豐碩上風，因而得到產業政策的大力支援。
本專案旨在進步公司的技術研發實力，保證核心產品的定製化、智慧化、資訊化和創新性，符合國家智慧化、資訊化和技術創新的產業政策導向。
（2）本專案建設滿意加大研發投入的迫切需求
自成立以來，公司始終專注於電動兩輪車電驅動系統產品的研發、出產和銷售，產品主要包括直驅輪轂電機、中置電機、減速輪轂電機及與上述電機產品相適配的各類電驅動系統，包括控制器、感測器、儀表等。電驅動系統行業是技術密集型工業，對產品的功能性、整合程度有較高的要求。為適應行業發展，迎合市場需求變化，公司需要進一步晉升自身研發能力、檢測能力和技術儲備。
基於公司現有技術水平和與下游品牌商合作開發的需求，公司已經貯備了若干研發專案，而這些專案的研發資金需求大、研發難度要求高、技術要求高、對研發職員的綜合素質要求高，公司現有的研發場地、研發裝置、實驗環境和人才貯備難以滿意上述要求。本專案將從以下幾個方面對研發中央加以建設，晉升公司研發實力，為公司未來研發專案的順利開展奠定堅實基礎。
①建立研發專用實驗室
出於本錢控制的考慮，目前公司研發中央的實驗和檢測均無充足的場地。跟著公司產品開發難度的不斷加大，以及下游客戶對公司產品質量和自身檢測能力要求的不斷晉升，公司現有的實驗和檢測能力已逐步成為限制公司發展的瓶頸之一。研發中央需要設定專用、獨立的實驗室，才能最大限度保證各研發專案的順利開展。
本專案中，公司將建立振動測試、噪音測試、防水/防塵/防霧測試、壽命測試、噪音測試、EMC 測試等實驗室，為公司研發和檢測提供必要條件。此外，為響應上海市和閔行區關於推進科技立異創業和成果轉化的號召，加強公共技術服務平臺建設，公司 EMC 實驗室建成後，還將承擔第三方 EMC 檢測職能，為其他企業提供檢測服務。
②晉升研發中央中試生產能力
目前，公司研發中央僅有一條半自動化中試生產線。公司位於無錫、天津的生產線均已經過不同程度的自動化改造，現有的中試線難以實現對真正批次化出產的良好模擬；同時，因為公司產品品類系列的不斷擴大，控制器、感測器、儀表等電驅動系統的中試生產需求也在不斷晉升。
本專案將建立電機、控制器、感測器、儀表的中試產線，並建立 SMT 中試生產車間；同時，公司將對上述中試生產車間進行無塵化裝修，晉升中試生產環境和樣品質量，晉升公司從研發向量產的轉化能力。
③增強研發中央的設計建模與加工模擬能力
跟著市場競爭的日趨激烈，公司下游客戶對公司的專案研發時長要求不斷晉升。透過優秀的設計建模能力和高度模擬的加工模擬能力，能夠極大地提高研發效率，縮短研發週期，為公司及下游客戶提供更多搶佔市場份額的機會。
本專案透過購置 ADST、壓鑄模流分析軟體和注塑模流分析軟體的方式，運用軟體模擬，進行更加簡潔、美觀的結構設計，並透過加工中央、SLS 印表機、SLA 印表機、FFF 印表機、MJF 印表機、SLM 印表機和 3D 鐳射掃描成像儀的方式，晉升自身的加工模擬能力。
綜上所述，加大研發投入，建立研發中央，進一步增強公司的研發實力，不僅是滿意新產品研發和生產工藝技術改進的需要，更是保證公司可持續發展的必由之路。
（3）本專案建設有利於吸引優秀研發人才，保持公司持續創新能力
研發人才是公司發展的基礎，是公司核心競爭力的重要體現之一。面對不斷進級的市場需求，公司需要極強的產品設計研發能力，在有限時間內作出反應，完成科研任務，設計研發出適合最新市場需求的產品，對研發職員的素質要求較高。
跟著公司所處行業競爭程度的不斷加劇，透過技術創新培育企業自身的產品競爭力，是企業能夠取得產品差異化競爭上風的必由途徑；近年來，公司不斷拓展國外市場，在電助力腳踏車電驅動系統領域需要更多複合型研發人才。公司現有的研發團隊無論從團隊規模仍是綜合素質來看，均難以滿意上述要求。
本專案建設將最佳化工作環境、晉升研發軟硬體配置、擴充研發團隊，有助於吸引國內外專家及專業技術人才的加入，進而為公司研發創新能力及技術水平提供充足保障，持續進步公司的核心競爭力。
3、專案投資概算
本專案總投資為 10,269.92 萬元。其中，工程用度 9,780.87 萬元，預備費489.04 萬元。本專案建設期 2 年。
（1）建築工程費
本專案建築工程費預計為 1,371.09 萬元，佔本專案總投資額的 13.35%。全
部為裝修用度，裝修面積合計 6,368.20 平方米，其中 3,203.10 平方米改造成為無塵車間。
（2）裝置購置費
本專案裝置購置費預計 8,409.78 萬元，佔本專案總投資額的 81.89%。其中，研發軟硬體裝置購置費 6,289.00 萬元，中試裝置購置費 2,120.78 萬元。主要用於採購研發試驗檢測軟硬體裝置、中試裝置及環保裝置共計 176 臺（套）。
4、專案主要原輔材料及能源供應情況
本專案中試研發所需的材料主要為磁鋼、定子、輪轂、端蓋、漆包線、軸、PCB 板等，以上材料產能和貨源充足，採購渠道眾多，且研發用量較少，故本專案所需研發材料及輔助材料能夠不亂獲得。
本專案涉及的能源主要為中試裝置用電及少量餬口用水，供給充足。
5、專案所需時間週期及實施進度
本專案建設期擬定為 2 年（24 個月），專案總進度主要包括研發中央裝修、研發裝置採購、裝置安裝除錯、職員調動、招募及培訓、研發專案實施等階段。
6、專案所需審批、核准或存案履行情況
本專案已取得上海市閔行區經濟委員會出具的《上海市企業投資專案存案證實》，專案程式碼：2012-310112-07-02-135773。本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號）。
7、專案的環保情況
本專案為非生產型專案，建設完成後主要作為公司產品研發、試驗、檢測的平臺中央。本專案中的中試生產過程中，會產生少量的廢氣、廢水和固體廢棄物，本專案計劃購置活性炭淨化裝置、粉塵過濾裝置、集氣罩及管道系統、一體化行動式水處理裝置配流量計等環保裝置對其進行處理，不會對外部環境產生重大不利影響。
2021 年 6 月 15 日，本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號），從環保角度原則同意專案建設。
本專案擬由安乃達在現有場所內實施，現有場所已配備足夠的環保裝置舉措措施，可滿意本專案對環保投入的需求，本專案暫無需新增購置環保相關裝置舉措措施，本專案所涉及的現有場所已投入的環保資金來源為自有資金。
8、專案實施方式及選址
本專案擬在公司上海現有場地內實施，已取得相關不動產權證書，專案地址為上海市閔行區光中路 113 弄 19 號。
1、專案概況
本專案擬在上海現有場所內實施，對部門樓層進行裝修改造，裝修籠蓋建築面積 6368.20 平方米，透過購置壽命測試臺、彎曲強度分析儀、中軸強度測試儀、齒輪壽命測試儀、高精度路況模擬測試儀、ADST 軟體、模流分析軟體、ESD 測試儀、EMC 實驗室和耐候整車綜合動態測試中心等一系列進步的研發試驗、檢測軟硬體裝置，以及自動機器人手臂、全自動出產一體機、全自動印刷機、高速貼片機和全自動光學檢測儀等一系列進步的中試裝置，搭建良好的研發平臺。
同時，公司將鼎力引進一批行業內高階專業技術人才，進一步擴充研發團隊規模，晉升公司整體研發實力，增強公司產品立異和定製服務能力。
2、專案建設的背景及必要性
（1）本專案建設符合國家產業政策導向
公司產品為電動兩輪車電驅動系統產品，公司所處行業與電機和公司下游的電動兩輪車行業政策息息相關。
公司主要出產電動兩輪車使用的各類電機，在電機行業細分行業中屬於微特電機行業。電機工業是我國的重要工業之一。近年來，國家出臺多項政策，支援高能效電機和電機進步技術的發展，逐步淘汰技術落後、能效比低的電機產品。
公司所處行業的主管部門主要包括髮改委和工信部，行業自律組織為中國電器工業協會；公司下游客戶的產品主要為各類電動兩輪車，海內主管部門主要包括髮改委、工信部和交通部，行業自律組織為中國腳踏車協會。發改委對包括電機制造和電動兩輪車製造在內的全國產業和服務業進行宏觀管理和政策指導。
擬定並組織實施國民經濟和社會發展戰略、中長期規劃；統籌銜接相關工業發展規劃和重大政策，協調推進重大基礎設施建設發展；指導行業結構調整、行業體制改革、技術提高和技術改造等工作；稽核和批准超過一定資金支出金額或屬於特殊工業環節的投資專案（包括稽核和批准外商投資專案）。
工信部負責擬定並組織實施產業發展規劃，制定並組織實施相關行業規劃和產業政策；起草相關法律法規草案，制定規章及擬定行業技術規範和尺度並組織實施，指導行業質量管理工作；按國務院劃定許可權審批、核准國家規劃內和年度計劃規模內固定資產投資專案等。交通部負責統籌規劃鐵路、公路、水路、民航以及郵政行業發展，組織擬訂綜合交通運輸發展戰略和政策，組織起草綜合交通運輸法律法規草案，擬訂綜合交通運輸尺度等。
上述由交通運輸部出臺的法規、產業政策等主要作用於公司下游客戶。中國電器工業協會、中國腳踏車協會為行業自律管理機構，主要負責行業自律治理、行業及市場的研究、行業經營
公司海內市場銷售以直驅輪轂電機為主，為電動腳踏車、電動摩托車、電動滑板車等車型配套；國外市場銷售以中置電機、減速輪轂電機及配套電驅動系統為主，為國外城市車、山地車、公路車等電助力腳踏車車型配套。電動腳踏車、電動摩托車是我國改革開放以來最具中國特色的創新型產品之一，是綠色環保、貼近民生並擁有高度自主產權的民族工業。電動腳踏車、電動摩托車具有低碳、綠色、健康、休閒、時尚等等豐碩上風，因而得到產業政策的大力支援。
本專案旨在進步公司的技術研發實力，保證核心產品的定製化、智慧化、資訊化和創新性，符合國家智慧化、資訊化和技術創新的產業政策導向。
（2）本專案建設滿意加大研發投入的迫切需求
自成立以來，公司始終專注於電動兩輪車電驅動系統產品的研發、出產和銷售，產品主要包括直驅輪轂電機、中置電機、減速輪轂電機及與上述電機產品相適配的各類電驅動系統，包括控制器、感測器、儀表等。電驅動系統行業是技術密集型工業，對產品的功能性、整合程度有較高的要求。為適應行業發展，迎合市場需求變化，公司需要進一步晉升自身研發能力、檢測能力和技術儲備。
基於公司現有技術水平和與下游品牌商合作開發的需求，公司已經貯備了若干研發專案，而這些專案的研發資金需求大、研發難度要求高、技術要求高、對研發職員的綜合素質要求高，公司現有的研發場地、研發裝置、實驗環境和人才貯備難以滿意上述要求。本專案將從以下幾個方面對研發中央加以建設，晉升公司研發實力，為公司未來研發專案的順利開展奠定堅實基礎。
①建立研發專用實驗室
出於本錢控制的考慮，目前公司研發中央的實驗和檢測均無充足的場地。跟著公司產品開發難度的不斷加大，以及下游客戶對公司產品質量和自身檢測能力要求的不斷晉升，公司現有的實驗和檢測能力已逐步成為限制公司發展的瓶頸之一。研發中央需要設定專用、獨立的實驗室，才能最大限度保證各研發專案的順利開展。
本專案中，公司將建立振動測試、噪音測試、防水/防塵/防霧測試、壽命測試、噪音測試、EMC 測試等實驗室，為公司研發和檢測提供必要條件。此外，為響應上海市和閔行區關於推進科技立異創業和成果轉化的號召，加強公共技術服務平臺建設，公司 EMC 實驗室建成後，還將承擔第三方 EMC 檢測職能，為其他企業提供檢測服務。
②晉升研發中央中試生產能力
目前，公司研發中央僅有一條半自動化中試生產線。公司位於無錫、天津的生產線均已經過不同程度的自動化改造，現有的中試線難以實現對真正批次化出產的良好模擬；同時，因為公司產品品類系列的不斷擴大，控制器、感測器、儀表等電驅動系統的中試生產需求也在不斷晉升。
本專案將建立電機、控制器、感測器、儀表的中試產線，並建立 SMT 中試生產車間；同時，公司將對上述中試生產車間進行無塵化裝修，晉升中試生產環境和樣品質量，晉升公司從研發向量產的轉化能力。
③增強研發中央的設計建模與加工模擬能力
跟著市場競爭的日趨激烈，公司下游客戶對公司的專案研發時長要求不斷晉升。透過優秀的設計建模能力和高度模擬的加工模擬能力，能夠極大地提高研發效率，縮短研發週期，為公司及下游客戶提供更多搶佔市場份額的機會。
本專案透過購置 ADST、壓鑄模流分析軟體和注塑模流分析軟體的方式，運用軟體模擬，進行更加簡潔、美觀的結構設計，並透過加工中央、SLS 印表機、SLA 印表機、FFF 印表機、MJF 印表機、SLM 印表機和 3D 鐳射掃描成像儀的方式，晉升自身的加工模擬能力。
綜上所述，加大研發投入，建立研發中央，進一步增強公司的研發實力，不僅是滿意新產品研發和生產工藝技術改進的需要，更是保證公司可持續發展的必由之路。
（3）本專案建設有利於吸引優秀研發人才，保持公司持續創新能力
研發人才是公司發展的基礎，是公司核心競爭力的重要體現之一。面對不斷進級的市場需求，公司需要極強的產品設計研發能力，在有限時間內作出反應，完成科研任務，設計研發出適合最新市場需求的產品，對研發職員的素質要求較高。
跟著公司所處行業競爭程度的不斷加劇，透過技術創新培育企業自身的產品競爭力，是企業能夠取得產品差異化競爭上風的必由途徑；近年來，公司不斷拓展國外市場，在電助力腳踏車電驅動系統領域需要更多複合型研發人才。公司現有的研發團隊無論從團隊規模仍是綜合素質來看，均難以滿意上述要求。
本專案建設將最佳化工作環境、晉升研發軟硬體配置、擴充研發團隊，有助於吸引國內外專家及專業技術人才的加入，進而為公司研發創新能力及技術水平提供充足保障，持續進步公司的核心競爭力。
3、專案投資概算
本專案總投資為 10,269.92 萬元。其中，工程用度 9,780.87 萬元，預備費489.04 萬元。本專案建設期 2 年。
（1）建築工程費
本專案建築工程費預計為 1,371.09 萬元，佔本專案總投資額的 13.35%。全
部為裝修用度，裝修面積合計 6,368.20 平方米，其中 3,203.10 平方米改造成為無塵車間。
（2）裝置購置費
本專案裝置購置費預計 8,409.78 萬元，佔本專案總投資額的 81.89%。其中，研發軟硬體裝置購置費 6,289.00 萬元，中試裝置購置費 2,120.78 萬元。主要用於採購研發試驗檢測軟硬體裝置、中試裝置及環保裝置共計 176 臺（套）。
4、專案主要原輔材料及能源供應情況
本專案中試研發所需的材料主要為磁鋼、定子、輪轂、端蓋、漆包線、軸、PCB 板等，以上材料產能和貨源充足，採購渠道眾多，且研發用量較少，故本專案所需研發材料及輔助材料能夠不亂獲得。
本專案涉及的能源主要為中試裝置用電及少量餬口用水，供給充足。
5、專案所需時間週期及實施進度
本專案建設期擬定為 2 年（24 個月），專案總進度主要包括研發中央裝修、研發裝置採購、裝置安裝除錯、職員調動、招募及培訓、研發專案實施等階段。
6、專案所需審批、核准或存案履行情況
本專案已取得上海市閔行區經濟委員會出具的《上海市企業投資專案存案證實》，專案程式碼：2012-310112-07-02-135773。本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號）。
7、專案的環保情況
本專案為非生產型專案，建設完成後主要作為公司產品研發、試驗、檢測的平臺中央。本專案中的中試生產過程中，會產生少量的廢氣、廢水和固體廢棄物，本專案計劃購置活性炭淨化裝置、粉塵過濾裝置、集氣罩及管道系統、一體化行動式水處理裝置配流量計等環保裝置對其進行處理，不會對外部環境產生重大不利影響。
2021 年 6 月 15 日，本專案已取得上海市閔行區環境保護局出具的《關於安乃達驅動技術（上海）股份有限公司研發中央建設專案環境影響呈文表的審批意見》（閔環保許評[2021]114 號），從環保角度原則同意專案建設。
本專案擬由安乃達在現有場所內實施，現有場所已配備足夠的環保裝置舉措措施，可滿意本專案對環保投入的需求，本專案暫無需新增購置環保相關裝置舉措措施，本專案所涉及的現有場所已投入的環保資金來源為自有資金。
8、專案實施方式及選址
本專案擬在公司上海現有場地內實施，已取得相關不動產權證書，專案地址為上海市閔行區光中路 113 弄 19 號。
