何小鵬談智慧駕駛:吹牛得有度 我的節操肯定比友商高

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何小鵬談智慧駕駛:吹牛得有度 我的節操肯定比友商高

來源:不愛尖叫的雞 釋出時間:2023-11-04 23:06

【CNMO新聞】在不久前召開的第五屆1024小鵬汽車科技日上,身為小鵬汽車CEO的何小鵬帶來了一系列小鵬汽車的最新研究成果和黑科技,甚至還有新款飛行汽車和智慧機器人。不過更令泛博小鵬車主關心的,還得是小鵬引以為傲的的智慧駕駛以及城市NGP的逐步落地。在之後接受汽車自媒體的訪問中,何小鵬重點介紹了小鵬在智慧駕駛方面的發展。

何小鵬

在聊到很多人都願意為AEB買單時,何小鵬表示,大部分人可能從來沒有碰過 AEB。此外,友商講的AEB,我認為99%是假的,它就是造假,那些宣傳都不是公司官方釋出的,全是來自小影片。我們的人也去問了,它的AEB根本不能開,路上誤剎車的情況太多了。如果速度過高,一旦誤剎車,對使用者來說將會是巨大的驚嚇,這是根本無法接受的。小鵬則提出了“靜態AEB”這一名詞,一旦附近有障礙物,車輛會主動避開,想撞都撞不上去。

何小鵬專訪文章截圖(圖源42號車庫)

在談到有關當前車企在智慧駕駛營銷方面的做法時,何小鵬表示自己不會允許營銷團隊過度吹捧:“他們要是能把一個一般的東西講得很好,或者把一個不一般的東西講到天上地下,那是他們的本事。但如果過度吹了,我肯定不會批准。在很多事情上,我仍是有我的節操,雖然不是很高,但肯定比友商高。”

何小鵬專訪文章截圖(圖源42號車庫)

在何小鵬看來,智慧駕駛並不能速成,自己也是按照原有的節奏來進行智慧駕駛業務的技術規劃的,他還表示自己進入了一線,參與了一些關鍵節點,這一點是很有好處的,因為這樣能夠直到後期可能會出現的一些問題。

小鵬汽車智慧駕駛

在被問及一些廠商希望在短期內追上甚至超越小鵬的智駕時,何小鵬表示,對手也許可以拿錢發展第一步,但是後面它必須改變它的思路,因為持續這樣做是很難的。錢只是來保證合適的人和合適的時間裡面的一個基礎,它是個必要條件,但它不是贏的充分條件。它還需要一些流程、體系、軌制加命運運限的組合。

【CNMO新聞】在不久前召開的第五屆1024小鵬汽車科技日上,身為小鵬汽車CEO的何小鵬帶來了一系列小鵬汽車的最新研究成果和黑科技,甚至還有新款飛行汽車和智慧機器人。不過更令泛博小鵬車主關心的,還得是小鵬引以為傲的的智慧駕駛以及城市NGP的逐步落地。在之後接受汽車自媒體的訪問中,何小鵬重點介紹了小鵬在智慧駕駛方面的發展。

何小鵬

在聊到很多人都願意為AEB買單時,何小鵬表示,大部分人可能從來沒有碰過 AEB。此外,友商講的AEB,我認為99%是假的,它就是造假,那些宣傳都不是公司官方釋出的,全是來自小影片。我們的人也去問了,它的AEB根本不能開,路上誤剎車的情況太多了。如果速度過高,一旦誤剎車,對使用者來說將會是巨大的驚嚇,這是根本無法接受的。小鵬則提出了“靜態AEB”這一名詞,一旦附近有障礙物,車輛會主動避開,想撞都撞不上去。

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