華為驚駭在汽車行業擴散

9 月 25 日華為開啟 M7 盲定預報了 M9，當天理想汽車股價下跌 7.72%。市場不僅擔心汽車同行的表現，10 月 10 日，智慧座艙和智慧駕駛上市公司德賽西威被質疑有可能受到華為智慧座艙業務的腐蝕，股價跌停。

華為智慧汽車解決方案 BU 董事長餘承東之前在朋友圈說問界新 M7 定單超過 5 萬輛。而問界門店銷售告訴《晚點財經》，現在下單至少要元旦以後才能交付，而且 MAX 智駕版比普通版更受歡迎，等待時間更長。

強勢的華為問界可能即將從各方面考驗同行甚至零部件商的容錯空間。之前華為在多個領域讓競爭對手感觸感染到自己的產研實力，從通訊裝置到手機再到雲計算，華為在這些市場都是最好的公司之一。現在輪到新能源車市場了。

據《啟動 PowerOn》，理想汽車管理層在最近一次戰略會上就討論瞭如何應對華為。另外，銷售端的話術也變了：

有知情人士表示，理想原本在銷售真個應對話術現在都取消了，不主動提起問界 M7，“假如有車主問起，就說理想明年出的 L6，跟問界 M7 是一個價位產品。”

目前問界 M7 在多項樞紐資料上和理想 L7 互有勝負，但 M7 頂配價格和 L7 起始售價相稱 —— 更低價格實現更多體驗，這是理想長期以來的樞紐勝負手。假如業內整車毛利率數一數二的理想尚且如斯，其他車企的競爭壓力可想而知。

9 月 25 日華為開啟 M7 盲定預報了 M9，當天理想汽車股價下跌 7.72%。市場不僅擔心汽車同行的表現，10 月 10 日，智慧座艙和智慧駕駛上市公司德賽西威被質疑有可能受到華為智慧座艙業務的腐蝕，股價跌停。

華為智慧汽車解決方案 BU 董事長餘承東之前在朋友圈說問界新 M7 定單超過 5 萬輛。而問界門店銷售告訴《晚點財經》，現在下單至少要元旦以後才能交付，而且 MAX 智駕版比普通版更受歡迎，等待時間更長。

強勢的華為問界可能即將從各方面考驗同行甚至零部件商的容錯空間。之前華為在多個領域讓競爭對手感觸感染到自己的產研實力，從通訊裝置到手機再到雲計算，華為在這些市場都是最好的公司之一。現在輪到新能源車市場了。

據《啟動 PowerOn》，理想汽車管理層在最近一次戰略會上就討論瞭如何應對華為。另外，銷售端的話術也變了：

有知情人士表示，理想原本在銷售真個應對話術現在都取消了，不主動提起問界 M7，“假如有車主問起，就說理想明年出的 L6，跟問界 M7 是一個價位產品。”

目前問界 M7 在多項樞紐資料上和理想 L7 互有勝負，但 M7 頂配價格和 L7 起始售價相稱 —— 更低價格實現更多體驗，這是理想長期以來的樞紐勝負手。假如業內整車毛利率數一數二的理想尚且如斯，其他車企的競爭壓力可想而知。

9 月 25 日華為開啟 M7 盲定預報了 M9，當天理想汽車股價下跌 7.72%。市場不僅擔心汽車同行的表現，10 月 10 日，智慧座艙和智慧駕駛上市公司德賽西威被質疑有可能受到華為智慧座艙業務的腐蝕，股價跌停。

華為智慧汽車解決方案 BU 董事長餘承東之前在朋友圈說問界新 M7 定單超過 5 萬輛。而問界門店銷售告訴《晚點財經》，現在下單至少要元旦以後才能交付，而且 MAX 智駕版比普通版更受歡迎，等待時間更長。

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據《啟動 PowerOn》，理想汽車管理層在最近一次戰略會上就討論瞭如何應對華為。另外，銷售端的話術也變了：

有知情人士表示，理想原本在銷售真個應對話術現在都取消了，不主動提起問界 M7，“假如有車主問起，就說理想明年出的 L6，跟問界 M7 是一個價位產品。”

目前問界 M7 在多項樞紐資料上和理想 L7 互有勝負，但 M7 頂配價格和 L7 起始售價相稱 —— 更低價格實現更多體驗，這是理想長期以來的樞紐勝負手。假如業內整車毛利率數一數二的理想尚且如斯，其他車企的競爭壓力可想而知。

華為恐懼在汽車行業擴散