滴滴放棄造車，何小鵬接手

來源：一路凱伴釋出時間：2023-08-28 10:01

滴滴拋卻造車，何小鵬接手

頭圖 | 視覺中國

出品 | 虎嗅汽車組

作者 | 王笑漁

編纂 | 張博文

程維下車，何小鵬接過方向盤。

8月28日，滴滴出行公佈與小鵬汽車合作造車。而小鵬將開啟多品牌戰略，並以新品牌釋出A級智慧電動車，專案代號為“MONA”。首款產品為定價15萬元左右，同時面向C端和B端銷售。

與此前比亞迪和滴滴合作的D1車型不同，小鵬與滴滴這次合作的MONA品牌首款車型，將加強自動駕駛技術能力，並會標配小鵬的XNGP智駕輔助系統。MONA的首款車型預計將會在今年第四季度亮相。

值得注意的是，此次合作官宣之後，滴滴內部代號為“達芬奇”的造車業務將接近尾聲。

據知情人士向虎嗅透露，“達芬奇是不會再造整車，也不會再賣整車了。除了工程和產品會留一些人之外，品牌、營銷、售後等部分都會清掉。”該人士也透露，滴滴拋卻造整車，並不全是由於資質的題目。“工信部那邊已經跑通了，批文在相關領導的公文包裡，常年在身上。所以，只要想往下推進，資質那都不是事。”

“程維對造車這件事非常不篤定，傳遞給底下的人決心信念不足，覺得投入產出比不高，最後只能把業務賣掉”，該知情人士向虎嗅透露。

“何小鵬非常看好出行市場的遠景”。據小鵬汽車內部人士向虎嗅透露：“在雙方的合作分工上，小鵬方面將負責推動該專案的量產研發，而滴滴則從生態上進行運營工作的支援。產品投產後，雙方將利用各自上風資源和渠道推動銷售。”

小鵬與滴滴的這次合作，本質上是各取所需的結果。一方面，滴滴需要及時止損，但又不甘產品投入付諸東流；另一方面，小鵬苦心鑽研的自動駕駛技術，需要找到大規模上量的切入口。於是，“小滴”組合走到了一起，MONA正式登場。

程維“棄車”，曾幾度徘徊

對於造車這件事，程維內心猶豫不決。

2018年，滴滴出行和31家汽車產業鏈企業發起成立的“洪流同盟”。在會上，滴滴出行創始人、董事長兼執行長程維斬釘截鐵地表態：“滴滴果斷不造車，不謀求成為未來最大的汽車運營商。”

事實上，早在2017年，滴滴就與比亞迪和理想汽車（當時還叫車和家），開始秘密合作研發定製車型。此後公然亮相的是比亞迪的D1，而與理想合作的D1 Plus則被“雪藏”。

理想汽車創始人李想在多年後回應稱，“2019年我們拿到了王興和美團的戰略投資，而美團和該出行平臺是競爭對手的關係，雙方都對於這樣的合作存在一定的顧慮，所以我們終止了該產品。”

與比亞迪的合作，曾讓滴滴初次嚐到了“造車光環”所帶來的“快感”。

2020年11月，滴滴釋出了與比亞迪聯合設計研發的首款網約車D1。滴滴介入了包括整車工程Package、人機工程佈置、內外飾造型、整車配置、座椅原型、車聯網軟體架構等的設計，這也意味著彼時滴滴已經深度介入整車製造。

但同時，滴滴也嚐到了汽車市場的苦。

在投放市場初期，D1只向網約車司機銷售車型，半年租每月租金4399元，一年租每月租金4299元。在第一年，也就是2021年還賣出了10,176臺。但到了第二年就只賣出了994輛。或許是滴滴已戰略拋卻D1，於是2022年底比亞迪D1開始面向個人消費者出售。不外，此時“父母雙方”對D1這款產品，基本已無“雞娃”的計劃了。

時間來到2021年初，百度、小米紛紛高調官宣造車。偶合的是，那年4月，雷軍在小米科技園招待了多位造車界大佬，並舉辦了一場閉門會談。臺上雷軍、李斌、李想、何小鵬、王傳福在鏡頭前微笑，臺下圍坐的人中程維便是見證者之一。

幾乎與“小米造車”在統一時期，滴滴內部代號為“達芬奇”的造車業務，開始秘密啟動。造車業務的負責人是滴滴出行副總裁、小桔車服總經理楊峻。同時，他也是定製網約車D1的首席產品官。隨後，滴滴開始在圈內高薪挖人，曾有動靜指出，“達芬奇”員工規模達1700人。

跟著時間的推移，程維的不篤定，讓造車團隊感到決心信念不足。據知情人士向虎嗅透露，在專案初期，程維每週至少有2個全天跟“達芬奇”團隊開會。但之後就越來越少了，直到現在“把造車業務賣了”。

本日釋出的公告稱：小鵬汽車將發行佔交易完成後總股本3.25%的A類普通股，收購滴滴旗下智慧電動汽車專案相關資產和研發能力。滴滴將成為小鵬汽車的戰略股東，首批股份的鎖定期為24個月——從當前的資訊看，何小鵬更像是替程維接盤了造車專案。

“這個車（MONA）前面的絕大部分研發都是滴滴做的，所以本質上就是賣專案，滴滴能夠回血。然後，小鵬拿了一款更接近於量產的車型，縮短研發本錢和週期，並且跟滴滴進行資源的互換。”一位滴滴內部知情人士向虎嗅透露。

何小鵬“接盤”，下一步大棋

何小鵬看重的並不是滴滴的車，而是其手上的“資源”。

“有趣的是，兩年前我曾經提過一個觀點，由於本錢原因，沒有車企能夠在15萬級別推出有競爭力的全自動駕駛汽車。但跟著我們死磕技術創新和全流程降本，當前我的觀點改變了。”

這是小鵬汽車董事長何小鵬，在8月18日舉行的小鵬汽車2023第二季度財報電話會上的表態。他進一步解釋道：“由於我已經明確看到了清楚可實現的路徑和時間表。這讓我們很有決心信念，在最主流的15萬級別也有能力推出全自動駕駛汽車，這會極大地推動智慧化全面普及。”

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