低程式碼主資料管理是數字化轉型成功的基石-今日必看

低程式碼主資料管理是數字化轉型成功的基石

來源：靜默如初釋出時間：2023-05-29 04:44

汽車行業數字化轉型的背景

在新冠疫情導火索的影響下，經濟全球化政治基礎逐漸動搖。作為全球最大的汽車市場，我國的汽車市場逐漸由增量轉為存量市場。

在數字化改革大背景下，跟著產業4.0時代的到來，江淮汽車集團力爭實現十四五數字化戰略轉型，晉升核心競爭力。

資料已成為數字化轉型的核心，如何將資料轉化為戰略資產，是當今各家車企迫切需要解決的問題。其中主資料作為企業的“黃金資料”，是資料資產治理實踐方式的重要切入方法之一，其建設策略是從解決核心業務實體資料的質量和業務協同入手，推動企業客戶、經銷商、車輛、組織機構、同一編碼等方面保持一致。

汽車行業資料管理面臨的主要問題

汽車行業大型主機廠都為集團型公司，多套業務系統是基本的IT架構，因此，“資料孤島”，“資料煙囪”等現象普遍存在。多套異構系統導致主資料沒有同一的治理組織，缺少主資料尺度設計，也缺乏同一的主資料質量管理體系。

沒有同一、專業的主資料管理規章、軌制，最根本的原因是缺少主資料管理平臺。

主資料管理的一般思路

主資料對數字化轉型晉升主要體現在以下三個方面：戰略驅動、主資料管理、資料應用。

戰略驅動：

企業數字化轉型成功的本質是企業數字化戰略規劃的成功。企業數字化戰略規劃需要識別資料戰略的利益相關者以及相關訴求，初步設計資料戰略相關的治理流程，有計劃地開展資料戰略的治理。

因此主資料管理並不僅僅在於技術，主資料管理要對準戰略方向，強化團體高層的變革意識。主資料的管理，要貼合企業現狀，解決當下的業務問題，實現既定的貿易目標，這是數字化轉型的出發點。

企業數字化戰略規劃

江淮汽車為切實促進公司十四五數字化戰略轉型，策劃制定了資料管理三年建設目標。團體數字化戰略規劃，首先建立團體級以資料中臺為核心的資料底座，然後將團體內部主資料進行統一規劃管理，最後基於中臺資料底座能力以及高質量的資料環境，實現資料價值體系重塑。

主資料管理：

主資料管理要做的就是從企業的多個業務系統中整合最核心的、最需要共享的資料（主資料），依據科學的主資料管理方法論，對主資料進行分類、分級、清洗和豐碩，明確主資料全生命週期的治理組織、管理制度。終極以服務的方式把同一的、完整的、正確的、具有權威性的主資料分發給全企業範圍內需要使用這些資料的操縱型應用和分析型應用。

主資料管理基本流程

得帆對主資料的定義：企業主資料是用來描述企業核心業務實體的資料，是同一、不亂、共用的基礎資料，好比客戶、合作伙伴、員工、車輛、物料、經銷商等，它是具有高業務價值的，可以在企業內跨越各個業務部門被重複使用的資料，並且存在於多個異構的應用系統中。

江淮汽車的主資料管理平臺涵蓋了員工、組織、客戶、供應商、會計科目、專案、車輛、經銷商、銀行、物料治理等十多個資料域的全生命週期治理。以團體數字化轉型戰略為指引，依據得帆的主資料管理方法論，得帆諮詢實施團隊與客戶方資料管理團隊一起，為各主題域搭建了資料模型60+個，主資料平臺前端應用治理表單50+張，資料質量規則及管控流程若干。以國際標準和行業標準為基準，實現了各主資料域資料的全面清洗，進一步晉升主資料質量。

同時得帆團隊也為江淮汽車設計和編制了切實可行的主資料整合標準規範，作為後續主資料整合工作開展的指導檔案，約束後續IT系統及實施商的系統技術架構設計，保證所有的IT系統與主資料同源同頻。