向死而生! 10年燒掉9773億元, 孟晚舟公然發聲, 外媒: 結束了

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向死而生! 10年燒掉9773億元, 孟晚舟公然發聲, 外媒: 結束了

來源:美劇去哪看 釋出時間:2023-05-10 12:12

這幾年華為的遭遇大家都看在眼裡,設計的晶片不能代工,手機用不上5G網路,最賺錢的消費者業務被納入終端業務,各方面的組織架構不斷調整。

華為的目標只有一個,那就是做到有質量的活下來,打出未來30年的和平。經過華為的多番努力,取得了怎樣的成績呢?孟晚舟公開發聲,公佈了2022年度業績報告,外媒:結束了。

作為全球頂級的科技巨頭,華為身負國產科技發展的重任,華為積極扛起國產科技的大旗,加大自研力度,成功打破了西方技術壁壘。

然而華為的出色表現也引起西方不必要的關注,美國一共開展了四輪規則措施,限制華為使用美國技術產品。

原本華為是美國技術的忠實使用者,卻因為美國的排斥行為全面走上了自研道路。把能夠替代的產品都用自研技術解決了,比如鴻蒙系統替代了安卓系統。

華為輪值董事長徐直軍也說了,實現14nm國產EDA軟體的攻克。今年會完成全面驗證,這意味著華為也不需要過度依賴美國EDA技術了。

當然,不只是這些,華為還交出了2022年的成績單,成功扛了過來。

華為在3月底召開了2022年度財報釋出會,華為輪值董事長,首席財務官孟晚舟公開發聲,表示去年實現了6423 億人民幣的全球銷售額,同比增長了0.9%。淨利潤356 億人民幣,同比下滑 68.7%。

在研發投入方面,華為過去十年累計投入了9773 億人民幣,其中2022年的研發投入為1615 億人民幣,佔總營收的25.1%。

孟晚舟對這樣的業績表示“經營依然面臨較大壓力,但整體符合預期”

如果換成是別的企業,在遭受美國諸多限制之後,能否發展下去都是個未知數。別的不說,手機業務沒有了谷歌安卓系統的支援,沒有5G網路的情況下,業務基本上走到了盡頭。

但是華為手機業務並沒有垮臺,而且越來越好。手機出貨量穩步上升,旗艦產品搭載了諸多自研技術,在市場上獲得很高的銷售熱度,華為用技術贏得了使用者的青睞。哪怕沒有麒麟晶片,沒有5G網路,華為依然是華為。

不外華為仍有很多問題需要解決,雖然營收符合預期,但想要持續發展下去,就得建立更夯實的業務體系,提高應變能力。

所以華為這幾年開拓了智慧汽車業務,為國內車企提供全車解決方案,開發自動駕駛技術,供應鴻蒙智慧座艙,車載智慧屏以及鐳射雷達等汽車增量部件。運用自身領先的ICT技術,幫助車企造好車。

與此同時,華為對汽車業務宣佈了一則重要訊息,那就是重申不造車,由華為創始人任正非切身簽署不造車的檔案,有效期五年。

當然,並不是說五年之後華為就會造車,而是檔案的有效期為五年,五年之後還會繼續簽署不造車的檔案。總之華為不會涉及造車業務,不踏足實際的造車領域,這是為了避免美國在供應鏈下黑手。

若華為造車取得一定的成績,美國一句話就有可能讓努力白費。所以不造車是華為經過慎重考慮的決定,既然不造車,那麼就有必要規範華為品牌標誌的使用了。

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