科技會成為城市的主旋律。作者 | 霓丘編纂 | 布魯斯
過去三十年，中國房地產歷經黃金時代、白銀時代和青銅時代，已步入房地產後週期，房地產對中國GDP累計同比貢獻率（季度）足可佐證：1991年底中國開啟城鎮住房改革，此後多次房地產過熱調控，乃至1997年亞洲金融危機，2000年美國科技股泡沫，2003年的SARS病毒，2008年全球次貸危機。期間，房地產GDP累計同比貢獻率都為正。直到COVID-19泛起，2020年Q3首次泛起負數，2022年四個季度皆為負增長。外界有一種看法，以為本次新冠病毒烈度太大，影響到宏觀經濟的方方面面，所以房地產的GDP貢獻率才會負增長。誠然，三年疫情確實改變許多事情，但關於房地產GDP貢獻率的負增長，並不能視作偶爾。2022年中國城市化率已高達65.2%，從全球主要經濟體發展歷史看，城市化率60%-70%區間，再往上提就越來越慢了，美國城市化率從65%晉升到80%用了五十年時間。毫無疑問，城市化率是房地產的命根子，其超過65%之後，房地產不再是一國經濟發展的主旋律，進入房地產的後周期。房地產後週期，對於城市來說必然要轉型，由於其經濟模型中的核心收入——土地出讓金及相關稅費——會受到影響。就猶如主營到達瓶頸的企業，城市也得尋覓第二增長曲線。第一，全球科技正在加速度發展。譬如OpenAI引領強人工智慧潮流，目前中國科技界正掀起“百模大戰”。極具科技洞察力的凱文凱利，在新書《5000天后的世界》中猜測，未來將是一切都與AI相連的世界，他將其稱為映象世界（Mirror-world）。這種情況下，現有城市不捉住契機轉型進級，並著力引入新工業，未來將舉步維艱。第二，再破敗的城市也能轉型成功。就猶如曾經的“世界鋼都”匹茲堡，二戰結束後迎來鋼鐵大敗局，城市發展每況愈下，因汙染成為“人間煉獄”。而今科技轉型成功的匹茲堡，已是“鏽帶地區”中興城市的代表，在機器人、人工智慧和醫療保健領域頗具競爭力，並是全美宜居城市排名的第18位。在這個科技加速度的時代，既然房地產不能作為增長的火車頭，且再破敗的城市也能科技轉型成功，那麼科技造城——“造”更多說的是轉型進級，培育新工業，而不是遍地開花立新城——可以說是必然。既然如此，該怎麼做呢？01. 地方政府如何繪製藍圖？對於大多數依靠土地財政的城市來說，當務之急仍是推動製造業轉型進級，在此之後引入培育新興產業。以上文提到的匹茲堡為例，其轉型實現三級跳：第一，轉型之初並未完全拋卻鋼鐵製造業，而是改造進級，著力打造高品質鋼鐵產品，以附加值的進步儘量對沖產量減少的損失，儘可能的保全就業崗位和不多的稅收。第二，基於製造業稟賦，著力發展進步製造業。目前已構建包括電子裝置、產業機器、奈米技術、精密儀器、功能性化學制品、功能性金屬製品的進步製造業組合，相關公司3000多家，研發中央120多家，僱員超10萬人。第三，培育新興產業，形成工業叢集。匹茲堡有五個重點工業，除進步製造業之外，還有能源業、金融貿易服務、健康醫療、通訊技術。匹茲堡轉型進級三級跳，是比較普世的路徑，可以作為我們科技造城重要參照。首先，地方政府應出臺措施，調配資源，盡全力支援傳統產業的進級改造。工業網際網路是進級改造的核心路徑之一，對企業來說效果相稱明顯。我們以三一重工為例。它為探索工業網際網路，自研樹根互聯平臺，騰訊雲是技術支援方之一。三一旗下的北京樁機廠，經由工業網際網路的智慧化進級，月產能翻倍，2020年人均產值1072萬元，而機械行業當時TOP20企業的人均產值只有190萬元，差距高達5倍。地方假如能透過立異技術的應用，將轄區所有傳統產業的產值晉升5倍，想想那畫面，美不勝收。其次，基於地方的稟賦發展新興產業。好比我國貴州，它是西電東送的起源地、近年來大力發展光電、光伏等清潔能源，無論是電力，仍是人力、土地本錢都遠低於東部地區。所以它能承接東數西算，由於、電力本錢佔資料中心運營本錢的一半。跟著“百模大戰”——ChatGPT的壓力之下，科技公司紛紛上馬大模型——的打響，西南作為大資料工業發展的絕佳場所，會有更多城市受益，但誰能引入多少工業還需各地進一步挖掘自己的比較上風。再次，如何培育新興產業，目前對大多數城市來說應該優先掌握一個點：撿漏。例如觀察Gartner技術成熟度曲線上的行業是個抓手，哪類科技行業進入泡沫破裂的低谷期，估值從預期膨脹的頂峰摔下來，業內公司哀鴻片野，就是精選優質公司撿漏的時候。例如2019年蔚來汽車鉅虧百億，股價“腳斬”時，合肥拿出70億換來贏得蔚來的心。這筆投資既獲得大量盈利——投資70億換到蔚來中國24.1%股份，此後蔚來三次回購後合肥收回本錢並盈利35億元，仍儲存7.89%的股份。同時又贏得造車新勢力中的龍頭企業落戶，賺到飛起。圖：Gartner技術成熟度曲線，來源：網路新興產業一直在上演“技術萌芽、期望膨脹、泡沫幻滅、穩步復甦和出產成熟期”的戲碼，撿漏的機會永遠存在。最後，在進行產業佈局，明晰自己的工業藍圖時，也要考慮與周邊區域協調發展，與其它城市的配套，更好的定位，將外部資源化為己用。例如東京灣區，各個區域工業配置清楚：東京都核心區，包含總部/核心研發/都市型產業等；筑波科學城，包含研發/進步製造等；京濱產業帶，包含進步製造/重工業/物流/冷鏈等；京葉產業帶，包含重化工業/物流等。圖：東京灣區的工業配置，來源：測量城市02. 產學研突破死亡之谷上文我們講到地方政府，如何繪製“科技造城”的藍圖。但問題在於，規劃的路徑如何落地？這是世界級的困難。創業公司認準新方向只是第一步，前方道阻且長。篳路藍縷以啟山林，終極身死道消卻是大機率，業界管科研與產業化之間的鴻溝叫做 “死亡之谷 ”。關於填平“死亡之谷”的鴻溝，市場上早有定論，產學研高效融合是最有效的解決方案之一。那麼有人要問了，咱們城市沒有985、211大學，產學研根本無從談起怎麼辦？聯合辦校是不錯的方法，可以是國外的，也可以是海內的。好比四川大學的匹茲堡學院，高校資源薄弱的深圳引入清華大學。中國985/211高校的分校不少，好比哈工大的威海校區，中國人民大學的姑蘇校區，河海大學的常州校區……只要地方有決心，優質高校老是會有的。值得注意的是，擁有高水平的大學或分校只是開始，如何施展高校基礎研究上風，也是門重要的學問。好比早些年坐擁中科大的合肥，很少能在本地轉化，曾被評為“一流的科研，二流的城市”。合肥人甚至自嘲“科大在天，我們在地，中間是空氣”。紐約是很好的例子，其引入以色列理工不是辦個分校就完事了。在時任紐約市長的布隆伯格的倡導下，康奈爾大學和以色列理工合作建立了康奈爾科技園。園區吸引Facebook、谷歌、亞馬遜、推特等一眾高科技企業加盟。高校為企業提供人才和科研支撐，企業向學校輸送業界導師培養實幹人才，併為學生提供大量實習就業機會——實現較高水平的產學研融合。圖：康奈爾科技園，來源：粵開證券這還不夠，紐約灣區的高校科研轉化還有兩大抓手：1是科技孵化器，好比康奈爾大學聚焦生命科技企業孵化的McGovern。2是將高校OTL（Office of Technology Licensing，技術許可辦公室）落到實地。關於上述第2點，尤其需要地方的引導和支援。日本就有OTL的升級版TLO（Technology Licensing Organization），職能貫串科研評估、資金籌集、專利申請、成功孵化與轉移的整個過程，“保姆式”破解高校科技轉化率低的問題。圖：日本TLO產學研模式，來源：聯訊證券關於大學的技術許可辦公室，中國也有，但一直以來困難重重。當前中國OTL的問題，除了決議計劃許可權問題（教授發明人在商業化問題上的發言權、系領導能說話、學校領導小組把關等），還在於：1）技術轉移過程中樞紐的技術放大階段缺少孵化基金，專利技術的商業化潛力沒能充分挖掘。2）高校缺乏工程技術氣力，對技術的轉化遠景與經濟分析缺乏科學性。3）企業缺乏研究氣力，無法在技術產業化過程中擔當主導地位，以上幾點使大學的技術轉讓舉步維艱，經常半途而廢。地方政府幫忙出錢、找錢、找資源，能推動高校的科研實力以及產學研水平提高。產學研水平的提高，會在一定程度上縮小“死亡之谷”的鴻溝，使工業藍圖更好的落地——紐約灣區的“矽巷”，有別於矽谷的半導體晶片等硬科技產業，把網際網路與工業的集合做到了極致。東京灣區則是完成“世界最大產業帶”到“知識型灣區”的轉型，其在全球科技城市群中常年位居第一或前列。03. 專利佈局的重要性即使地方繪製好工業藍圖，將工業逐步落地，甚至開始介入全球競爭，也並不意味著安枕無憂。由於挑戰仍舊存在，那就是領先國的企業透過專利，壓制冉冉升起的挑戰者。好比我們滲透率飛速晉升的新能源車工業，核心的動力電池部門（佔整車本錢1/3左右），LG已經在捋臂將拳。LG作為全球第一家三元正極材料生產商，1Q22又從漢陽大學購買40多件高鎳正極材料相關專利，且涓滴不隱晦其目的，其一位管理層表示，“我們願意向全球電池供應商提供我們的專利”。LG這就是要來收專利稅了，不只是它，三星亦虎視眈眈的盯著京東方、TCL等中國面板玩家。因此在科技造城和繪製工業藍圖時，應及早思索專利佈局。若能在工業起步之前或早期，就一定程度上掃清專利障礙；並在工業落地之後，持續在國內外佈局高質量專利，那麼科技造城會少走許多彎路，避免受制於人的窘境。關於掃清專利障礙，舉個例子。中國的動力電池有兩個主要的技術路線，一是上文提到的三元鋰電池，二是磷酸鐵鋰電池。2011年魁北克水電在中國的核心磷酸鐵鋰專利被無效，所以我國磷酸鐵鋰動力電池能快速發展，這十年是後者們寶貴的技術研發和專利佈局視窗期。跟著國外磷酸鐵鋰基礎專利到2022年逐漸過時，我們的專利佈局已無懼海外公司專利，工業也乘勢而起——2022年動力電池裝車量TOP10企業，中國佔6個席位，合計市場份額達60.4%。圖：2022年TOP動力電池廠商，來源：SNE Research從乘聯會的一個數據，也能很清楚的看到2022年磷酸鐵鋰基礎專利到期對工業的影響：2020年-2023年1月，三元材料的乘用車電芯佔比分別是83.6%，58.9%，43.5%和32.2%，而磷酸鐵鋰的乘用車電芯佔比分別為13%，39.4%，55.6%和67.5%——LG打三元的專利會越來越無所謂。不止如斯，以寧德時代為代表的企業，還開始了鈉離子電池的研究，有可能搶佔未來的技術高低。這所有的一切，都有2011年那次具備工業前瞻性的專利無效案的功勞。當然，這樣的案例是少數的，更多時候我們仍是要在工業發展過程中，紮實的，一步步的做好專利佈局。有志於科技造城的地方政府，一定要做好高質量專利的引導，這一點廣州和深圳就做的比較好。近年來廣州市取消了對實用新型、外觀設計專利的資助，將發明專利申請階段資助調整為授權後資助，並且降低了資助尺度，使其低於專利申請本錢，防範專利“套現”行為；深圳市也取消了發明專利申請階段資助，並且重點增加了對高質量專利的獎勵。04. 結尾2022年往前看，中國是以土地為核心資產的國家。2022年往後看，科技這一核心資產會逐漸接過火把。對於中國的科技，也許一部分人會存疑。我以為盲目自信肯定不可取，還沒到那個時候。但妄自菲薄也其實不應該：基因測序儀企業華大智造與illumina對打，贏了上半場，幾億Dollar的賠償已經得手。領先的電動車產業鏈及行駛資料，會灌溉出更好的自動駕駛，拉動工業的飛輪越轉越快。“百模大戰”已經上線，演算法和算力都不會是瓶頸，類ChatGPT的通用AI不會太遠。科技會成為城市的主旋律，凱文凱利《5000天后的世界》描述的一切都與AI相連的映象世界，極有可能像電動車滲透率一樣超預期，那個時候再去追尋科技造城的腳步就晚了。（本文僅代表作者觀點，不代表知產力態度）圖片來源 | 網路
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#科技立異#
科技會成為城市的主旋律。作者 | 霓丘編纂 | 布魯斯
過去三十年，中國房地產歷經黃金時代、白銀時代和青銅時代，已步入房地產後週期，房地產對中國GDP累計同比貢獻率（季度）足可佐證：1991年底中國開啟城鎮住房改革，此後多次房地產過熱調控，乃至1997年亞洲金融危機，2000年美國科技股泡沫，2003年的SARS病毒，2008年全球次貸危機。期間，房地產GDP累計同比貢獻率都為正。直到COVID-19泛起，2020年Q3首次泛起負數，2022年四個季度皆為負增長。外界有一種看法，以為本次新冠病毒烈度太大，影響到宏觀經濟的方方面面，所以房地產的GDP貢獻率才會負增長。誠然，三年疫情確實改變許多事情，但關於房地產GDP貢獻率的負增長，並不能視作偶爾。2022年中國城市化率已高達65.2%，從全球主要經濟體發展歷史看，城市化率60%-70%區間，再往上提就越來越慢了，美國城市化率從65%晉升到80%用了五十年時間。毫無疑問，城市化率是房地產的命根子，其超過65%之後，房地產不再是一國經濟發展的主旋律，進入房地產的後周期。房地產後週期，對於城市來說必然要轉型，由於其經濟模型中的核心收入——土地出讓金及相關稅費——會受到影響。就猶如主營到達瓶頸的企業，城市也得尋覓第二增長曲線。第一，全球科技正在加速度發展。譬如OpenAI引領強人工智慧潮流，目前中國科技界正掀起“百模大戰”。極具科技洞察力的凱文凱利，在新書《5000天后的世界》中猜測，未來將是一切都與AI相連的世界，他將其稱為映象世界（Mirror-world）。這種情況下，現有城市不捉住契機轉型進級，並著力引入新工業，未來將舉步維艱。第二，再破敗的城市也能轉型成功。就猶如曾經的“世界鋼都”匹茲堡，二戰結束後迎來鋼鐵大敗局，城市發展每況愈下，因汙染成為“人間煉獄”。而今科技轉型成功的匹茲堡，已是“鏽帶地區”中興城市的代表，在機器人、人工智慧和醫療保健領域頗具競爭力，並是全美宜居城市排名的第18位。在這個科技加速度的時代，既然房地產不能作為增長的火車頭，且再破敗的城市也能科技轉型成功，那麼科技造城——“造”更多說的是轉型進級，培育新工業，而不是遍地開花立新城——可以說是必然。既然如此，該怎麼做呢？01. 地方政府如何繪製藍圖？對於大多數依靠土地財政的城市來說，當務之急仍是推動製造業轉型進級，在此之後引入培育新興產業。以上文提到的匹茲堡為例，其轉型實現三級跳：第一，轉型之初並未完全拋卻鋼鐵製造業，而是改造進級，著力打造高品質鋼鐵產品，以附加值的進步儘量對沖產量減少的損失，儘可能的保全就業崗位和不多的稅收。第二，基於製造業稟賦，著力發展進步製造業。目前已構建包括電子裝置、產業機器、奈米技術、精密儀器、功能性化學制品、功能性金屬製品的進步製造業組合，相關公司3000多家，研發中央120多家，僱員超10萬人。第三，培育新興產業，形成工業叢集。匹茲堡有五個重點工業，除進步製造業之外，還有能源業、金融貿易服務、健康醫療、通訊技術。匹茲堡轉型進級三級跳，是比較普世的路徑，可以作為我們科技造城重要參照。首先，地方政府應出臺措施，調配資源，盡全力支援傳統產業的進級改造。工業網際網路是進級改造的核心路徑之一，對企業來說效果相稱明顯。我們以三一重工為例。它為探索工業網際網路，自研樹根互聯平臺，騰訊雲是技術支援方之一。三一旗下的北京樁機廠，經由工業網際網路的智慧化進級，月產能翻倍，2020年人均產值1072萬元，而機械行業當時TOP20企業的人均產值只有190萬元，差距高達5倍。地方假如能透過立異技術的應用，將轄區所有傳統產業的產值晉升5倍，想想那畫面，美不勝收。其次，基於地方的稟賦發展新興產業。好比我國貴州，它是西電東送的起源地、近年來大力發展光電、光伏等清潔能源，無論是電力，仍是人力、土地本錢都遠低於東部地區。所以它能承接東數西算，由於、電力本錢佔資料中心運營本錢的一半。跟著“百模大戰”——ChatGPT的壓力之下，科技公司紛紛上馬大模型——的打響，西南作為大資料工業發展的絕佳場所，會有更多城市受益，但誰能引入多少工業還需各地進一步挖掘自己的比較上風。再次，如何培育新興產業，目前對大多數城市來說應該優先掌握一個點：撿漏。例如觀察Gartner技術成熟度曲線上的行業是個抓手，哪類科技行業進入泡沫破裂的低谷期，估值從預期膨脹的頂峰摔下來，業內公司哀鴻片野，就是精選優質公司撿漏的時候。例如2019年蔚來汽車鉅虧百億，股價“腳斬”時，合肥拿出70億換來贏得蔚來的心。這筆投資既獲得大量盈利——投資70億換到蔚來中國24.1%股份，此後蔚來三次回購後合肥收回本錢並盈利35億元，仍儲存7.89%的股份。同時又贏得造車新勢力中的龍頭企業落戶，賺到飛起。圖：Gartner技術成熟度曲線，來源：網路新興產業一直在上演“技術萌芽、期望膨脹、泡沫幻滅、穩步復甦和出產成熟期”的戲碼，撿漏的機會永遠存在。最後，在進行產業佈局，明晰自己的工業藍圖時，也要考慮與周邊區域協調發展，與其它城市的配套，更好的定位，將外部資源化為己用。例如東京灣區，各個區域工業配置清楚：東京都核心區，包含總部/核心研發/都市型產業等；筑波科學城，包含研發/進步製造等；京濱產業帶，包含進步製造/重工業/物流/冷鏈等；京葉產業帶，包含重化工業/物流等。圖：東京灣區的工業配置，來源：測量城市02. 產學研突破死亡之谷上文我們講到地方政府，如何繪製“科技造城”的藍圖。但問題在於，規劃的路徑如何落地？這是世界級的困難。創業公司認準新方向只是第一步，前方道阻且長。篳路藍縷以啟山林，終極身死道消卻是大機率，業界管科研與產業化之間的鴻溝叫做 “死亡之谷 ”。關於填平“死亡之谷”的鴻溝，市場上早有定論，產學研高效融合是最有效的解決方案之一。那麼有人要問了，咱們城市沒有985、211大學，產學研根本無從談起怎麼辦？聯合辦校是不錯的方法，可以是國外的，也可以是海內的。好比四川大學的匹茲堡學院，高校資源薄弱的深圳引入清華大學。中國985/211高校的分校不少，好比哈工大的威海校區，中國人民大學的姑蘇校區，河海大學的常州校區……只要地方有決心，優質高校老是會有的。值得注意的是，擁有高水平的大學或分校只是開始，如何施展高校基礎研究上風，也是門重要的學問。好比早些年坐擁中科大的合肥，很少能在本地轉化，曾被評為“一流的科研，二流的城市”。合肥人甚至自嘲“科大在天，我們在地，中間是空氣”。紐約是很好的例子，其引入以色列理工不是辦個分校就完事了。在時任紐約市長的布隆伯格的倡導下，康奈爾大學和以色列理工合作建立了康奈爾科技園。園區吸引Facebook、谷歌、亞馬遜、推特等一眾高科技企業加盟。高校為企業提供人才和科研支撐，企業向學校輸送業界導師培養實幹人才，併為學生提供大量實習就業機會——實現較高水平的產學研融合。圖：康奈爾科技園，來源：粵開證券這還不夠，紐約灣區的高校科研轉化還有兩大抓手：1是科技孵化器，好比康奈爾大學聚焦生命科技企業孵化的McGovern。2是將高校OTL（Office of Technology Licensing，技術許可辦公室）落到實地。關於上述第2點，尤其需要地方的引導和支援。日本就有OTL的升級版TLO（Technology Licensing Organization），職能貫串科研評估、資金籌集、專利申請、成功孵化與轉移的整個過程，“保姆式”破解高校科技轉化率低的問題。圖：日本TLO產學研模式，來源：聯訊證券關於大學的技術許可辦公室，中國也有，但一直以來困難重重。當前中國OTL的問題，除了決議計劃許可權問題（教授發明人在商業化問題上的發言權、系領導能說話、學校領導小組把關等），還在於：1）技術轉移過程中樞紐的技術放大階段缺少孵化基金，專利技術的商業化潛力沒能充分挖掘。2）高校缺乏工程技術氣力，對技術的轉化遠景與經濟分析缺乏科學性。3）企業缺乏研究氣力，無法在技術產業化過程中擔當主導地位，以上幾點使大學的技術轉讓舉步維艱，經常半途而廢。地方政府幫忙出錢、找錢、找資源，能推動高校的科研實力以及產學研水平提高。產學研水平的提高，會在一定程度上縮小“死亡之谷”的鴻溝，使工業藍圖更好的落地——紐約灣區的“矽巷”，有別於矽谷的半導體晶片等硬科技產業，把網際網路與工業的集合做到了極致。東京灣區則是完成“世界最大產業帶”到“知識型灣區”的轉型，其在全球科技城市群中常年位居第一或前列。03. 專利佈局的重要性即使地方繪製好工業藍圖，將工業逐步落地，甚至開始介入全球競爭，也並不意味著安枕無憂。由於挑戰仍舊存在，那就是領先國的企業透過專利，壓制冉冉升起的挑戰者。好比我們滲透率飛速晉升的新能源車工業，核心的動力電池部門（佔整車本錢1/3左右），LG已經在捋臂將拳。LG作為全球第一家三元正極材料生產商，1Q22又從漢陽大學購買40多件高鎳正極材料相關專利，且涓滴不隱晦其目的，其一位管理層表示，“我們願意向全球電池供應商提供我們的專利”。LG這就是要來收專利稅了，不只是它，三星亦虎視眈眈的盯著京東方、TCL等中國面板玩家。因此在科技造城和繪製工業藍圖時，應及早思索專利佈局。若能在工業起步之前或早期，就一定程度上掃清專利障礙；並在工業落地之後，持續在國內外佈局高質量專利，那麼科技造城會少走許多彎路，避免受制於人的窘境。關於掃清專利障礙，舉個例子。中國的動力電池有兩個主要的技術路線，一是上文提到的三元鋰電池，二是磷酸鐵鋰電池。2011年魁北克水電在中國的核心磷酸鐵鋰專利被無效，所以我國磷酸鐵鋰動力電池能快速發展，這十年是後者們寶貴的技術研發和專利佈局視窗期。跟著國外磷酸鐵鋰基礎專利到2022年逐漸過時，我們的專利佈局已無懼海外公司專利，工業也乘勢而起——2022年動力電池裝車量TOP10企業，中國佔6個席位，合計市場份額達60.4%。圖：2022年TOP動力電池廠商，來源：SNE Research從乘聯會的一個數據，也能很清楚的看到2022年磷酸鐵鋰基礎專利到期對工業的影響：2020年-2023年1月，三元材料的乘用車電芯佔比分別是83.6%，58.9%，43.5%和32.2%，而磷酸鐵鋰的乘用車電芯佔比分別為13%，39.4%，55.6%和67.5%——LG打三元的專利會越來越無所謂。不止如斯，以寧德時代為代表的企業，還開始了鈉離子電池的研究，有可能搶佔未來的技術高低。這所有的一切，都有2011年那次具備工業前瞻性的專利無效案的功勞。當然，這樣的案例是少數的，更多時候我們仍是要在工業發展過程中，紮實的，一步步的做好專利佈局。有志於科技造城的地方政府，一定要做好高質量專利的引導，這一點廣州和深圳就做的比較好。近年來廣州市取消了對實用新型、外觀設計專利的資助，將發明專利申請階段資助調整為授權後資助，並且降低了資助尺度，使其低於專利申請本錢，防範專利“套現”行為；深圳市也取消了發明專利申請階段資助，並且重點增加了對高質量專利的獎勵。04. 結尾2022年往前看，中國是以土地為核心資產的國家。2022年往後看，科技這一核心資產會逐漸接過火把。對於中國的科技，也許一部分人會存疑。我以為盲目自信肯定不可取，還沒到那個時候。但妄自菲薄也其實不應該：基因測序儀企業華大智造與illumina對打，贏了上半場，幾億Dollar的賠償已經得手。領先的電動車產業鏈及行駛資料，會灌溉出更好的自動駕駛，拉動工業的飛輪越轉越快。“百模大戰”已經上線，演算法和算力都不會是瓶頸，類ChatGPT的通用AI不會太遠。科技會成為城市的主旋律，凱文凱利《5000天后的世界》描述的一切都與AI相連的映象世界，極有可能像電動車滲透率一樣超預期，那個時候再去追尋科技造城的腳步就晚了。（本文僅代表作者觀點，不代表知產力態度）圖片來源 | 網路
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#科技立異#
科技會成為城市的主旋律。作者 | 霓丘編纂 | 布魯斯
過去三十年，中國房地產歷經黃金時代、白銀時代和青銅時代，已步入房地產後週期，房地產對中國GDP累計同比貢獻率（季度）足可佐證：1991年底中國開啟城鎮住房改革，此後多次房地產過熱調控，乃至1997年亞洲金融危機，2000年美國科技股泡沫，2003年的SARS病毒，2008年全球次貸危機。期間，房地產GDP累計同比貢獻率都為正。直到COVID-19泛起，2020年Q3首次泛起負數，2022年四個季度皆為負增長。外界有一種看法，以為本次新冠病毒烈度太大，影響到宏觀經濟的方方面面，所以房地產的GDP貢獻率才會負增長。誠然，三年疫情確實改變許多事情，但關於房地產GDP貢獻率的負增長，並不能視作偶爾。2022年中國城市化率已高達65.2%，從全球主要經濟體發展歷史看，城市化率60%-70%區間，再往上提就越來越慢了，美國城市化率從65%晉升到80%用了五十年時間。毫無疑問，城市化率是房地產的命根子，其超過65%之後，房地產不再是一國經濟發展的主旋律，進入房地產的後周期。房地產後週期，對於城市來說必然要轉型，由於其經濟模型中的核心收入——土地出讓金及相關稅費——會受到影響。就猶如主營到達瓶頸的企業，城市也得尋覓第二增長曲線。第一，全球科技正在加速度發展。譬如OpenAI引領強人工智慧潮流，目前中國科技界正掀起“百模大戰”。極具科技洞察力的凱文凱利，在新書《5000天后的世界》中猜測，未來將是一切都與AI相連的世界，他將其稱為映象世界（Mirror-world）。這種情況下，現有城市不捉住契機轉型進級，並著力引入新工業，未來將舉步維艱。第二，再破敗的城市也能轉型成功。就猶如曾經的“世界鋼都”匹茲堡，二戰結束後迎來鋼鐵大敗局，城市發展每況愈下，因汙染成為“人間煉獄”。而今科技轉型成功的匹茲堡，已是“鏽帶地區”中興城市的代表，在機器人、人工智慧和醫療保健領域頗具競爭力，並是全美宜居城市排名的第18位。在這個科技加速度的時代，既然房地產不能作為增長的火車頭，且再破敗的城市也能科技轉型成功，那麼科技造城——“造”更多說的是轉型進級，培育新工業，而不是遍地開花立新城——可以說是必然。既然如此，該怎麼做呢？01. 地方政府如何繪製藍圖？對於大多數依靠土地財政的城市來說，當務之急仍是推動製造業轉型進級，在此之後引入培育新興產業。以上文提到的匹茲堡為例，其轉型實現三級跳：第一，轉型之初並未完全拋卻鋼鐵製造業，而是改造進級，著力打造高品質鋼鐵產品，以附加值的進步儘量對沖產量減少的損失，儘可能的保全就業崗位和不多的稅收。第二，基於製造業稟賦，著力發展進步製造業。目前已構建包括電子裝置、產業機器、奈米技術、精密儀器、功能性化學制品、功能性金屬製品的進步製造業組合，相關公司3000多家，研發中央120多家，僱員超10萬人。第三，培育新興產業，形成工業叢集。匹茲堡有五個重點工業，除進步製造業之外，還有能源業、金融貿易服務、健康醫療、通訊技術。匹茲堡轉型進級三級跳，是比較普世的路徑，可以作為我們科技造城重要參照。首先，地方政府應出臺措施，調配資源，盡全力支援傳統產業的進級改造。工業網際網路是進級改造的核心路徑之一，對企業來說效果相稱明顯。我們以三一重工為例。它為探索工業網際網路，自研樹根互聯平臺，騰訊雲是技術支援方之一。三一旗下的北京樁機廠，經由工業網際網路的智慧化進級，月產能翻倍，2020年人均產值1072萬元，而機械行業當時TOP20企業的人均產值只有190萬元，差距高達5倍。地方假如能透過立異技術的應用，將轄區所有傳統產業的產值晉升5倍，想想那畫面，美不勝收。其次，基於地方的稟賦發展新興產業。好比我國貴州，它是西電東送的起源地、近年來大力發展光電、光伏等清潔能源，無論是電力，仍是人力、土地本錢都遠低於東部地區。所以它能承接東數西算，由於、電力本錢佔資料中心運營本錢的一半。跟著“百模大戰”——ChatGPT的壓力之下，科技公司紛紛上馬大模型——的打響，西南作為大資料工業發展的絕佳場所，會有更多城市受益，但誰能引入多少工業還需各地進一步挖掘自己的比較上風。再次，如何培育新興產業，目前對大多數城市來說應該優先掌握一個點：撿漏。例如觀察Gartner技術成熟度曲線上的行業是個抓手，哪類科技行業進入泡沫破裂的低谷期，估值從預期膨脹的頂峰摔下來，業內公司哀鴻片野，就是精選優質公司撿漏的時候。例如2019年蔚來汽車鉅虧百億，股價“腳斬”時，合肥拿出70億換來贏得蔚來的心。這筆投資既獲得大量盈利——投資70億換到蔚來中國24.1%股份，此後蔚來三次回購後合肥收回本錢並盈利35億元，仍儲存7.89%的股份。同時又贏得造車新勢力中的龍頭企業落戶，賺到飛起。圖：Gartner技術成熟度曲線，來源：網路新興產業一直在上演“技術萌芽、期望膨脹、泡沫幻滅、穩步復甦和出產成熟期”的戲碼，撿漏的機會永遠存在。最後，在進行產業佈局，明晰自己的工業藍圖時，也要考慮與周邊區域協調發展，與其它城市的配套，更好的定位，將外部資源化為己用。例如東京灣區，各個區域工業配置清楚：東京都核心區，包含總部/核心研發/都市型產業等；筑波科學城，包含研發/進步製造等；京濱產業帶，包含進步製造/重工業/物流/冷鏈等；京葉產業帶，包含重化工業/物流等。圖：東京灣區的工業配置，來源：測量城市02. 產學研突破死亡之谷上文我們講到地方政府，如何繪製“科技造城”的藍圖。但問題在於，規劃的路徑如何落地？這是世界級的困難。創業公司認準新方向只是第一步，前方道阻且長。篳路藍縷以啟山林，終極身死道消卻是大機率，業界管科研與產業化之間的鴻溝叫做 “死亡之谷 ”。關於填平“死亡之谷”的鴻溝，市場上早有定論，產學研高效融合是最有效的解決方案之一。那麼有人要問了，咱們城市沒有985、211大學，產學研根本無從談起怎麼辦？聯合辦校是不錯的方法，可以是國外的，也可以是海內的。好比四川大學的匹茲堡學院，高校資源薄弱的深圳引入清華大學。中國985/211高校的分校不少，好比哈工大的威海校區，中國人民大學的姑蘇校區，河海大學的常州校區……只要地方有決心，優質高校老是會有的。值得注意的是，擁有高水平的大學或分校只是開始，如何施展高校基礎研究上風，也是門重要的學問。好比早些年坐擁中科大的合肥，很少能在本地轉化，曾被評為“一流的科研，二流的城市”。合肥人甚至自嘲“科大在天，我們在地，中間是空氣”。紐約是很好的例子，其引入以色列理工不是辦個分校就完事了。在時任紐約市長的布隆伯格的倡導下，康奈爾大學和以色列理工合作建立了康奈爾科技園。園區吸引Facebook、谷歌、亞馬遜、推特等一眾高科技企業加盟。高校為企業提供人才和科研支撐，企業向學校輸送業界導師培養實幹人才，併為學生提供大量實習就業機會——實現較高水平的產學研融合。圖：康奈爾科技園，來源：粵開證券這還不夠，紐約灣區的高校科研轉化還有兩大抓手：1是科技孵化器，好比康奈爾大學聚焦生命科技企業孵化的McGovern。2是將高校OTL（Office of Technology Licensing，技術許可辦公室）落到實地。關於上述第2點，尤其需要地方的引導和支援。日本就有OTL的升級版TLO（Technology Licensing Organization），職能貫串科研評估、資金籌集、專利申請、成功孵化與轉移的整個過程，“保姆式”破解高校科技轉化率低的問題。圖：日本TLO產學研模式，來源：聯訊證券關於大學的技術許可辦公室，中國也有，但一直以來困難重重。當前中國OTL的問題，除了決議計劃許可權問題（教授發明人在商業化問題上的發言權、系領導能說話、學校領導小組把關等），還在於：1）技術轉移過程中樞紐的技術放大階段缺少孵化基金，專利技術的商業化潛力沒能充分挖掘。2）高校缺乏工程技術氣力，對技術的轉化遠景與經濟分析缺乏科學性。3）企業缺乏研究氣力，無法在技術產業化過程中擔當主導地位，以上幾點使大學的技術轉讓舉步維艱，經常半途而廢。地方政府幫忙出錢、找錢、找資源，能推動高校的科研實力以及產學研水平提高。產學研水平的提高，會在一定程度上縮小“死亡之谷”的鴻溝，使工業藍圖更好的落地——紐約灣區的“矽巷”，有別於矽谷的半導體晶片等硬科技產業，把網際網路與工業的集合做到了極致。東京灣區則是完成“世界最大產業帶”到“知識型灣區”的轉型，其在全球科技城市群中常年位居第一或前列。03. 專利佈局的重要性即使地方繪製好工業藍圖，將工業逐步落地，甚至開始介入全球競爭，也並不意味著安枕無憂。由於挑戰仍舊存在，那就是領先國的企業透過專利，壓制冉冉升起的挑戰者。好比我們滲透率飛速晉升的新能源車工業，核心的動力電池部門（佔整車本錢1/3左右），LG已經在捋臂將拳。LG作為全球第一家三元正極材料生產商，1Q22又從漢陽大學購買40多件高鎳正極材料相關專利，且涓滴不隱晦其目的，其一位管理層表示，“我們願意向全球電池供應商提供我們的專利”。LG這就是要來收專利稅了，不只是它，三星亦虎視眈眈的盯著京東方、TCL等中國面板玩家。因此在科技造城和繪製工業藍圖時，應及早思索專利佈局。若能在工業起步之前或早期，就一定程度上掃清專利障礙；並在工業落地之後，持續在國內外佈局高質量專利，那麼科技造城會少走許多彎路，避免受制於人的窘境。關於掃清專利障礙，舉個例子。中國的動力電池有兩個主要的技術路線，一是上文提到的三元鋰電池，二是磷酸鐵鋰電池。2011年魁北克水電在中國的核心磷酸鐵鋰專利被無效，所以我國磷酸鐵鋰動力電池能快速發展，這十年是後者們寶貴的技術研發和專利佈局視窗期。跟著國外磷酸鐵鋰基礎專利到2022年逐漸過時，我們的專利佈局已無懼海外公司專利，工業也乘勢而起——2022年動力電池裝車量TOP10企業，中國佔6個席位，合計市場份額達60.4%。圖：2022年TOP動力電池廠商，來源：SNE Research從乘聯會的一個數據，也能很清楚的看到2022年磷酸鐵鋰基礎專利到期對工業的影響：2020年-2023年1月，三元材料的乘用車電芯佔比分別是83.6%，58.9%，43.5%和32.2%，而磷酸鐵鋰的乘用車電芯佔比分別為13%，39.4%，55.6%和67.5%——LG打三元的專利會越來越無所謂。不止如斯，以寧德時代為代表的企業，還開始了鈉離子電池的研究，有可能搶佔未來的技術高低。這所有的一切，都有2011年那次具備工業前瞻性的專利無效案的功勞。當然，這樣的案例是少數的，更多時候我們仍是要在工業發展過程中，紮實的，一步步的做好專利佈局。有志於科技造城的地方政府，一定要做好高質量專利的引導，這一點廣州和深圳就做的比較好。近年來廣州市取消了對實用新型、外觀設計專利的資助，將發明專利申請階段資助調整為授權後資助，並且降低了資助尺度，使其低於專利申請本錢，防範專利“套現”行為；深圳市也取消了發明專利申請階段資助，並且重點增加了對高質量專利的獎勵。04. 結尾2022年往前看，中國是以土地為核心資產的國家。2022年往後看，科技這一核心資產會逐漸接過火把。對於中國的科技，也許一部分人會存疑。我以為盲目自信肯定不可取，還沒到那個時候。但妄自菲薄也其實不應該：基因測序儀企業華大智造與illumina對打，贏了上半場，幾億Dollar的賠償已經得手。領先的電動車產業鏈及行駛資料，會灌溉出更好的自動駕駛，拉動工業的飛輪越轉越快。“百模大戰”已經上線，演算法和算力都不會是瓶頸，類ChatGPT的通用AI不會太遠。科技會成為城市的主旋律，凱文凱利《5000天后的世界》描述的一切都與AI相連的映象世界，極有可能像電動車滲透率一樣超預期，那個時候再去追尋科技造城的腳步就晚了。（本文僅代表作者觀點，不代表知產力態度）圖片來源 | 網路
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科技會成為城市的主旋律。作者 | 霓丘編纂 | 布魯斯
過去三十年，中國房地產歷經黃金時代、白銀時代和青銅時代，已步入房地產後週期，房地產對中國GDP累計同比貢獻率（季度）足可佐證：1991年底中國開啟城鎮住房改革，此後多次房地產過熱調控，乃至1997年亞洲金融危機，2000年美國科技股泡沫，2003年的SARS病毒，2008年全球次貸危機。期間，房地產GDP累計同比貢獻率都為正。直到COVID-19泛起，2020年Q3首次泛起負數，2022年四個季度皆為負增長。外界有一種看法，以為本次新冠病毒烈度太大，影響到宏觀經濟的方方面面，所以房地產的GDP貢獻率才會負增長。誠然，三年疫情確實改變許多事情，但關於房地產GDP貢獻率的負增長，並不能視作偶爾。2022年中國城市化率已高達65.2%，從全球主要經濟體發展歷史看，城市化率60%-70%區間，再往上提就越來越慢了，美國城市化率從65%晉升到80%用了五十年時間。毫無疑問，城市化率是房地產的命根子，其超過65%之後，房地產不再是一國經濟發展的主旋律，進入房地產的後周期。房地產後週期，對於城市來說必然要轉型，由於其經濟模型中的核心收入——土地出讓金及相關稅費——會受到影響。就猶如主營到達瓶頸的企業，城市也得尋覓第二增長曲線。第一，全球科技正在加速度發展。譬如OpenAI引領強人工智慧潮流，目前中國科技界正掀起“百模大戰”。極具科技洞察力的凱文凱利，在新書《5000天后的世界》中猜測，未來將是一切都與AI相連的世界，他將其稱為映象世界（Mirror-world）。這種情況下，現有城市不捉住契機轉型進級，並著力引入新工業，未來將舉步維艱。第二，再破敗的城市也能轉型成功。就猶如曾經的“世界鋼都”匹茲堡，二戰結束後迎來鋼鐵大敗局，城市發展每況愈下，因汙染成為“人間煉獄”。而今科技轉型成功的匹茲堡，已是“鏽帶地區”中興城市的代表，在機器人、人工智慧和醫療保健領域頗具競爭力，並是全美宜居城市排名的第18位。在這個科技加速度的時代，既然房地產不能作為增長的火車頭，且再破敗的城市也能科技轉型成功，那麼科技造城——“造”更多說的是轉型進級，培育新工業，而不是遍地開花立新城——可以說是必然。既然如此，該怎麼做呢？01. 地方政府如何繪製藍圖？對於大多數依靠土地財政的城市來說，當務之急仍是推動製造業轉型進級，在此之後引入培育新興產業。以上文提到的匹茲堡為例，其轉型實現三級跳：第一，轉型之初並未完全拋卻鋼鐵製造業，而是改造進級，著力打造高品質鋼鐵產品，以附加值的進步儘量對沖產量減少的損失，儘可能的保全就業崗位和不多的稅收。第二，基於製造業稟賦，著力發展進步製造業。目前已構建包括電子裝置、產業機器、奈米技術、精密儀器、功能性化學制品、功能性金屬製品的進步製造業組合，相關公司3000多家，研發中央120多家，僱員超10萬人。第三，培育新興產業，形成工業叢集。匹茲堡有五個重點工業，除進步製造業之外，還有能源業、金融貿易服務、健康醫療、通訊技術。匹茲堡轉型進級三級跳，是比較普世的路徑，可以作為我們科技造城重要參照。首先，地方政府應出臺措施，調配資源，盡全力支援傳統產業的進級改造。工業網際網路是進級改造的核心路徑之一，對企業來說效果相稱明顯。我們以三一重工為例。它為探索工業網際網路，自研樹根互聯平臺，騰訊雲是技術支援方之一。三一旗下的北京樁機廠，經由工業網際網路的智慧化進級，月產能翻倍，2020年人均產值1072萬元，而機械行業當時TOP20企業的人均產值只有190萬元，差距高達5倍。地方假如能透過立異技術的應用，將轄區所有傳統產業的產值晉升5倍，想想那畫面，美不勝收。其次，基於地方的稟賦發展新興產業。好比我國貴州，它是西電東送的起源地、近年來大力發展光電、光伏等清潔能源，無論是電力，仍是人力、土地本錢都遠低於東部地區。所以它能承接東數西算，由於、電力本錢佔資料中心運營本錢的一半。跟著“百模大戰”——ChatGPT的壓力之下，科技公司紛紛上馬大模型——的打響，西南作為大資料工業發展的絕佳場所，會有更多城市受益，但誰能引入多少工業還需各地進一步挖掘自己的比較上風。再次，如何培育新興產業，目前對大多數城市來說應該優先掌握一個點：撿漏。例如觀察Gartner技術成熟度曲線上的行業是個抓手，哪類科技行業進入泡沫破裂的低谷期，估值從預期膨脹的頂峰摔下來，業內公司哀鴻片野，就是精選優質公司撿漏的時候。例如2019年蔚來汽車鉅虧百億，股價“腳斬”時，合肥拿出70億換來贏得蔚來的心。這筆投資既獲得大量盈利——投資70億換到蔚來中國24.1%股份，此後蔚來三次回購後合肥收回本錢並盈利35億元，仍儲存7.89%的股份。同時又贏得造車新勢力中的龍頭企業落戶，賺到飛起。圖：Gartner技術成熟度曲線，來源：網路新興產業一直在上演“技術萌芽、期望膨脹、泡沫幻滅、穩步復甦和出產成熟期”的戲碼，撿漏的機會永遠存在。最後，在進行產業佈局，明晰自己的工業藍圖時，也要考慮與周邊區域協調發展，與其它城市的配套，更好的定位，將外部資源化為己用。例如東京灣區，各個區域工業配置清楚：東京都核心區，包含總部/核心研發/都市型產業等；筑波科學城，包含研發/進步製造等；京濱產業帶，包含進步製造/重工業/物流/冷鏈等；京葉產業帶，包含重化工業/物流等。圖：東京灣區的工業配置，來源：測量城市02. 產學研突破死亡之谷上文我們講到地方政府，如何繪製“科技造城”的藍圖。但問題在於，規劃的路徑如何落地？這是世界級的困難。創業公司認準新方向只是第一步，前方道阻且長。篳路藍縷以啟山林，終極身死道消卻是大機率，業界管科研與產業化之間的鴻溝叫做 “死亡之谷 ”。關於填平“死亡之谷”的鴻溝，市場上早有定論，產學研高效融合是最有效的解決方案之一。那麼有人要問了，咱們城市沒有985、211大學，產學研根本無從談起怎麼辦？聯合辦校是不錯的方法，可以是國外的，也可以是海內的。好比四川大學的匹茲堡學院，高校資源薄弱的深圳引入清華大學。中國985/211高校的分校不少，好比哈工大的威海校區，中國人民大學的姑蘇校區，河海大學的常州校區……只要地方有決心，優質高校老是會有的。值得注意的是，擁有高水平的大學或分校只是開始，如何施展高校基礎研究上風，也是門重要的學問。好比早些年坐擁中科大的合肥，很少能在本地轉化，曾被評為“一流的科研，二流的城市”。合肥人甚至自嘲“科大在天，我們在地，中間是空氣”。紐約是很好的例子，其引入以色列理工不是辦個分校就完事了。在時任紐約市長的布隆伯格的倡導下，康奈爾大學和以色列理工合作建立了康奈爾科技園。園區吸引Facebook、谷歌、亞馬遜、推特等一眾高科技企業加盟。高校為企業提供人才和科研支撐，企業向學校輸送業界導師培養實幹人才，併為學生提供大量實習就業機會——實現較高水平的產學研融合。圖：康奈爾科技園，來源：粵開證券這還不夠，紐約灣區的高校科研轉化還有兩大抓手：1是科技孵化器，好比康奈爾大學聚焦生命科技企業孵化的McGovern。2是將高校OTL（Office of Technology Licensing，技術許可辦公室）落到實地。關於上述第2點，尤其需要地方的引導和支援。日本就有OTL的升級版TLO（Technology Licensing Organization），職能貫串科研評估、資金籌集、專利申請、成功孵化與轉移的整個過程，“保姆式”破解高校科技轉化率低的問題。圖：日本TLO產學研模式，來源：聯訊證券關於大學的技術許可辦公室，中國也有，但一直以來困難重重。當前中國OTL的問題，除了決議計劃許可權問題（教授發明人在商業化問題上的發言權、系領導能說話、學校領導小組把關等），還在於：1）技術轉移過程中樞紐的技術放大階段缺少孵化基金，專利技術的商業化潛力沒能充分挖掘。2）高校缺乏工程技術氣力，對技術的轉化遠景與經濟分析缺乏科學性。3）企業缺乏研究氣力，無法在技術產業化過程中擔當主導地位，以上幾點使大學的技術轉讓舉步維艱，經常半途而廢。地方政府幫忙出錢、找錢、找資源，能推動高校的科研實力以及產學研水平提高。產學研水平的提高，會在一定程度上縮小“死亡之谷”的鴻溝，使工業藍圖更好的落地——紐約灣區的“矽巷”，有別於矽谷的半導體晶片等硬科技產業，把網際網路與工業的集合做到了極致。東京灣區則是完成“世界最大產業帶”到“知識型灣區”的轉型，其在全球科技城市群中常年位居第一或前列。03. 專利佈局的重要性即使地方繪製好工業藍圖，將工業逐步落地，甚至開始介入全球競爭，也並不意味著安枕無憂。由於挑戰仍舊存在，那就是領先國的企業透過專利，壓制冉冉升起的挑戰者。好比我們滲透率飛速晉升的新能源車工業，核心的動力電池部門（佔整車本錢1/3左右），LG已經在捋臂將拳。LG作為全球第一家三元正極材料生產商，1Q22又從漢陽大學購買40多件高鎳正極材料相關專利，且涓滴不隱晦其目的，其一位管理層表示，“我們願意向全球電池供應商提供我們的專利”。LG這就是要來收專利稅了，不只是它，三星亦虎視眈眈的盯著京東方、TCL等中國面板玩家。因此在科技造城和繪製工業藍圖時，應及早思索專利佈局。若能在工業起步之前或早期，就一定程度上掃清專利障礙；並在工業落地之後，持續在國內外佈局高質量專利，那麼科技造城會少走許多彎路，避免受制於人的窘境。關於掃清專利障礙，舉個例子。中國的動力電池有兩個主要的技術路線，一是上文提到的三元鋰電池，二是磷酸鐵鋰電池。2011年魁北克水電在中國的核心磷酸鐵鋰專利被無效，所以我國磷酸鐵鋰動力電池能快速發展，這十年是後者們寶貴的技術研發和專利佈局視窗期。跟著國外磷酸鐵鋰基礎專利到2022年逐漸過時，我們的專利佈局已無懼海外公司專利，工業也乘勢而起——2022年動力電池裝車量TOP10企業，中國佔6個席位，合計市場份額達60.4%。圖：2022年TOP動力電池廠商，來源：SNE Research從乘聯會的一個數據，也能很清楚的看到2022年磷酸鐵鋰基礎專利到期對工業的影響：2020年-2023年1月，三元材料的乘用車電芯佔比分別是83.6%，58.9%，43.5%和32.2%，而磷酸鐵鋰的乘用車電芯佔比分別為13%，39.4%，55.6%和67.5%——LG打三元的專利會越來越無所謂。不止如斯，以寧德時代為代表的企業，還開始了鈉離子電池的研究，有可能搶佔未來的技術高低。這所有的一切，都有2011年那次具備工業前瞻性的專利無效案的功勞。當然，這樣的案例是少數的，更多時候我們仍是要在工業發展過程中，紮實的，一步步的做好專利佈局。有志於科技造城的地方政府，一定要做好高質量專利的引導，這一點廣州和深圳就做的比較好。近年來廣州市取消了對實用新型、外觀設計專利的資助，將發明專利申請階段資助調整為授權後資助，並且降低了資助尺度，使其低於專利申請本錢，防範專利“套現”行為；深圳市也取消了發明專利申請階段資助，並且重點增加了對高質量專利的獎勵。04. 結尾2022年往前看，中國是以土地為核心資產的國家。2022年往後看，科技這一核心資產會逐漸接過火把。對於中國的科技，也許一部分人會存疑。我以為盲目自信肯定不可取，還沒到那個時候。但妄自菲薄也其實不應該：基因測序儀企業華大智造與illumina對打，贏了上半場，幾億Dollar的賠償已經得手。領先的電動車產業鏈及行駛資料，會灌溉出更好的自動駕駛，拉動工業的飛輪越轉越快。“百模大戰”已經上線，演算法和算力都不會是瓶頸，類ChatGPT的通用AI不會太遠。科技會成為城市的主旋律，凱文凱利《5000天后的世界》描述的一切都與AI相連的映象世界，極有可能像電動車滲透率一樣超預期，那個時候再去追尋科技造城的腳步就晚了。（本文僅代表作者觀點，不代表知產力態度）圖片來源 | 網路
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科技會成為城市的主旋律。作者 | 霓丘編纂 | 布魯斯
過去三十年，中國房地產歷經黃金時代、白銀時代和青銅時代，已步入房地產後週期，房地產對中國GDP累計同比貢獻率（季度）足可佐證：1991年底中國開啟城鎮住房改革，此後多次房地產過熱調控，乃至1997年亞洲金融危機，2000年美國科技股泡沫，2003年的SARS病毒，2008年全球次貸危機。期間，房地產GDP累計同比貢獻率都為正。直到COVID-19泛起，2020年Q3首次泛起負數，2022年四個季度皆為負增長。外界有一種看法，以為本次新冠病毒烈度太大，影響到宏觀經濟的方方面面，所以房地產的GDP貢獻率才會負增長。誠然，三年疫情確實改變許多事情，但關於房地產GDP貢獻率的負增長，並不能視作偶爾。2022年中國城市化率已高達65.2%，從全球主要經濟體發展歷史看，城市化率60%-70%區間，再往上提就越來越慢了，美國城市化率從65%晉升到80%用了五十年時間。毫無疑問，城市化率是房地產的命根子，其超過65%之後，房地產不再是一國經濟發展的主旋律，進入房地產的後周期。房地產後週期，對於城市來說必然要轉型，由於其經濟模型中的核心收入——土地出讓金及相關稅費——會受到影響。就猶如主營到達瓶頸的企業，城市也得尋覓第二增長曲線。第一，全球科技正在加速度發展。譬如OpenAI引領強人工智慧潮流，目前中國科技界正掀起“百模大戰”。極具科技洞察力的凱文凱利，在新書《5000天后的世界》中猜測，未來將是一切都與AI相連的世界，他將其稱為映象世界（Mirror-world）。這種情況下，現有城市不捉住契機轉型進級，並著力引入新工業，未來將舉步維艱。第二，再破敗的城市也能轉型成功。就猶如曾經的“世界鋼都”匹茲堡，二戰結束後迎來鋼鐵大敗局，城市發展每況愈下，因汙染成為“人間煉獄”。而今科技轉型成功的匹茲堡，已是“鏽帶地區”中興城市的代表，在機器人、人工智慧和醫療保健領域頗具競爭力，並是全美宜居城市排名的第18位。在這個科技加速度的時代，既然房地產不能作為增長的火車頭，且再破敗的城市也能科技轉型成功，那麼科技造城——“造”更多說的是轉型進級，培育新工業，而不是遍地開花立新城——可以說是必然。既然如此，該怎麼做呢？01. 地方政府如何繪製藍圖？對於大多數依靠土地財政的城市來說，當務之急仍是推動製造業轉型進級，在此之後引入培育新興產業。以上文提到的匹茲堡為例，其轉型實現三級跳：第一，轉型之初並未完全拋卻鋼鐵製造業，而是改造進級，著力打造高品質鋼鐵產品，以附加值的進步儘量對沖產量減少的損失，儘可能的保全就業崗位和不多的稅收。第二，基於製造業稟賦，著力發展進步製造業。目前已構建包括電子裝置、產業機器、奈米技術、精密儀器、功能性化學制品、功能性金屬製品的進步製造業組合，相關公司3000多家，研發中央120多家，僱員超10萬人。第三，培育新興產業，形成工業叢集。匹茲堡有五個重點工業，除進步製造業之外，還有能源業、金融貿易服務、健康醫療、通訊技術。匹茲堡轉型進級三級跳，是比較普世的路徑，可以作為我們科技造城重要參照。首先，地方政府應出臺措施，調配資源，盡全力支援傳統產業的進級改造。工業網際網路是進級改造的核心路徑之一，對企業來說效果相稱明顯。我們以三一重工為例。它為探索工業網際網路，自研樹根互聯平臺，騰訊雲是技術支援方之一。三一旗下的北京樁機廠，經由工業網際網路的智慧化進級，月產能翻倍，2020年人均產值1072萬元，而機械行業當時TOP20企業的人均產值只有190萬元，差距高達5倍。地方假如能透過立異技術的應用，將轄區所有傳統產業的產值晉升5倍，想想那畫面，美不勝收。其次，基於地方的稟賦發展新興產業。好比我國貴州，它是西電東送的起源地、近年來大力發展光電、光伏等清潔能源，無論是電力，仍是人力、土地本錢都遠低於東部地區。所以它能承接東數西算，由於、電力本錢佔資料中心運營本錢的一半。跟著“百模大戰”——ChatGPT的壓力之下，科技公司紛紛上馬大模型——的打響，西南作為大資料工業發展的絕佳場所，會有更多城市受益，但誰能引入多少工業還需各地進一步挖掘自己的比較上風。再次，如何培育新興產業，目前對大多數城市來說應該優先掌握一個點：撿漏。例如觀察Gartner技術成熟度曲線上的行業是個抓手，哪類科技行業進入泡沫破裂的低谷期，估值從預期膨脹的頂峰摔下來，業內公司哀鴻片野，就是精選優質公司撿漏的時候。例如2019年蔚來汽車鉅虧百億，股價“腳斬”時，合肥拿出70億換來贏得蔚來的心。這筆投資既獲得大量盈利——投資70億換到蔚來中國24.1%股份，此後蔚來三次回購後合肥收回本錢並盈利35億元，仍儲存7.89%的股份。同時又贏得造車新勢力中的龍頭企業落戶，賺到飛起。圖：Gartner技術成熟度曲線，來源：網路新興產業一直在上演“技術萌芽、期望膨脹、泡沫幻滅、穩步復甦和出產成熟期”的戲碼，撿漏的機會永遠存在。最後，在進行產業佈局，明晰自己的工業藍圖時，也要考慮與周邊區域協調發展，與其它城市的配套，更好的定位，將外部資源化為己用。例如東京灣區，各個區域工業配置清楚：東京都核心區，包含總部/核心研發/都市型產業等；筑波科學城，包含研發/進步製造等；京濱產業帶，包含進步製造/重工業/物流/冷鏈等；京葉產業帶，包含重化工業/物流等。圖：東京灣區的工業配置，來源：測量城市02. 產學研突破死亡之谷上文我們講到地方政府，如何繪製“科技造城”的藍圖。但問題在於，規劃的路徑如何落地？這是世界級的困難。創業公司認準新方向只是第一步，前方道阻且長。篳路藍縷以啟山林，終極身死道消卻是大機率，業界管科研與產業化之間的鴻溝叫做 “死亡之谷 ”。關於填平“死亡之谷”的鴻溝，市場上早有定論，產學研高效融合是最有效的解決方案之一。那麼有人要問了，咱們城市沒有985、211大學，產學研根本無從談起怎麼辦？聯合辦校是不錯的方法，可以是國外的，也可以是海內的。好比四川大學的匹茲堡學院，高校資源薄弱的深圳引入清華大學。中國985/211高校的分校不少，好比哈工大的威海校區，中國人民大學的姑蘇校區，河海大學的常州校區……只要地方有決心，優質高校老是會有的。值得注意的是，擁有高水平的大學或分校只是開始，如何施展高校基礎研究上風，也是門重要的學問。好比早些年坐擁中科大的合肥，很少能在本地轉化，曾被評為“一流的科研，二流的城市”。合肥人甚至自嘲“科大在天，我們在地，中間是空氣”。紐約是很好的例子，其引入以色列理工不是辦個分校就完事了。在時任紐約市長的布隆伯格的倡導下，康奈爾大學和以色列理工合作建立了康奈爾科技園。園區吸引Facebook、谷歌、亞馬遜、推特等一眾高科技企業加盟。高校為企業提供人才和科研支撐，企業向學校輸送業界導師培養實幹人才，併為學生提供大量實習就業機會——實現較高水平的產學研融合。圖：康奈爾科技園，來源：粵開證券這還不夠，紐約灣區的高校科研轉化還有兩大抓手：1是科技孵化器，好比康奈爾大學聚焦生命科技企業孵化的McGovern。2是將高校OTL（Office of Technology Licensing，技術許可辦公室）落到實地。關於上述第2點，尤其需要地方的引導和支援。日本就有OTL的升級版TLO（Technology Licensing Organization），職能貫串科研評估、資金籌集、專利申請、成功孵化與轉移的整個過程，“保姆式”破解高校科技轉化率低的問題。圖：日本TLO產學研模式，來源：聯訊證券關於大學的技術許可辦公室，中國也有，但一直以來困難重重。當前中國OTL的問題，除了決議計劃許可權問題（教授發明人在商業化問題上的發言權、系領導能說話、學校領導小組把關等），還在於：1）技術轉移過程中樞紐的技術放大階段缺少孵化基金，專利技術的商業化潛力沒能充分挖掘。2）高校缺乏工程技術氣力，對技術的轉化遠景與經濟分析缺乏科學性。3）企業缺乏研究氣力，無法在技術產業化過程中擔當主導地位，以上幾點使大學的技術轉讓舉步維艱，經常半途而廢。地方政府幫忙出錢、找錢、找資源，能推動高校的科研實力以及產學研水平提高。產學研水平的提高，會在一定程度上縮小“死亡之谷”的鴻溝，使工業藍圖更好的落地——紐約灣區的“矽巷”，有別於矽谷的半導體晶片等硬科技產業，把網際網路與工業的集合做到了極致。東京灣區則是完成“世界最大產業帶”到“知識型灣區”的轉型，其在全球科技城市群中常年位居第一或前列。03. 專利佈局的重要性即使地方繪製好工業藍圖，將工業逐步落地，甚至開始介入全球競爭，也並不意味著安枕無憂。由於挑戰仍舊存在，那就是領先國的企業透過專利，壓制冉冉升起的挑戰者。好比我們滲透率飛速晉升的新能源車工業，核心的動力電池部門（佔整車本錢1/3左右），LG已經在捋臂將拳。LG作為全球第一家三元正極材料生產商，1Q22又從漢陽大學購買40多件高鎳正極材料相關專利，且涓滴不隱晦其目的，其一位管理層表示，“我們願意向全球電池供應商提供我們的專利”。LG這就是要來收專利稅了，不只是它，三星亦虎視眈眈的盯著京東方、TCL等中國面板玩家。因此在科技造城和繪製工業藍圖時，應及早思索專利佈局。若能在工業起步之前或早期，就一定程度上掃清專利障礙；並在工業落地之後，持續在國內外佈局高質量專利，那麼科技造城會少走許多彎路，避免受制於人的窘境。關於掃清專利障礙，舉個例子。中國的動力電池有兩個主要的技術路線，一是上文提到的三元鋰電池，二是磷酸鐵鋰電池。2011年魁北克水電在中國的核心磷酸鐵鋰專利被無效，所以我國磷酸鐵鋰動力電池能快速發展，這十年是後者們寶貴的技術研發和專利佈局視窗期。跟著國外磷酸鐵鋰基礎專利到2022年逐漸過時，我們的專利佈局已無懼海外公司專利，工業也乘勢而起——2022年動力電池裝車量TOP10企業，中國佔6個席位，合計市場份額達60.4%。圖：2022年TOP動力電池廠商，來源：SNE Research從乘聯會的一個數據，也能很清楚的看到2022年磷酸鐵鋰基礎專利到期對工業的影響：2020年-2023年1月，三元材料的乘用車電芯佔比分別是83.6%，58.9%，43.5%和32.2%，而磷酸鐵鋰的乘用車電芯佔比分別為13%，39.4%，55.6%和67.5%——LG打三元的專利會越來越無所謂。不止如斯，以寧德時代為代表的企業，還開始了鈉離子電池的研究，有可能搶佔未來的技術高低。這所有的一切，都有2011年那次具備工業前瞻性的專利無效案的功勞。當然，這樣的案例是少數的，更多時候我們仍是要在工業發展過程中，紮實的，一步步的做好專利佈局。有志於科技造城的地方政府，一定要做好高質量專利的引導，這一點廣州和深圳就做的比較好。近年來廣州市取消了對實用新型、外觀設計專利的資助，將發明專利申請階段資助調整為授權後資助，並且降低了資助尺度，使其低於專利申請本錢，防範專利“套現”行為；深圳市也取消了發明專利申請階段資助，並且重點增加了對高質量專利的獎勵。04. 結尾2022年往前看，中國是以土地為核心資產的國家。2022年往後看，科技這一核心資產會逐漸接過火把。對於中國的科技，也許一部分人會存疑。我以為盲目自信肯定不可取，還沒到那個時候。但妄自菲薄也其實不應該：基因測序儀企業華大智造與illumina對打，贏了上半場，幾億Dollar的賠償已經得手。領先的電動車產業鏈及行駛資料，會灌溉出更好的自動駕駛，拉動工業的飛輪越轉越快。“百模大戰”已經上線，演算法和算力都不會是瓶頸，類ChatGPT的通用AI不會太遠。科技會成為城市的主旋律，凱文凱利《5000天后的世界》描述的一切都與AI相連的映象世界，極有可能像電動車滲透率一樣超預期，那個時候再去追尋科技造城的腳步就晚了。（本文僅代表作者觀點，不代表知產力態度）圖片來源 | 網路
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