波音737MAX即將在中國復飛，不與C919取證掛鉤？日本：我都沒批准-今日必看

波音737MAX即將在中國復飛，不與C919取證掛鉤？日本：我都沒批准

來源：娛樂八卦吐槽姐釋出時間：2021-12-07 09:21

　　【導讀】12月2日，中國民航局航空器適航審定司發出適航指令，波音公司對其737-8民用客機的改正措施及其取得的效果予以認可。

　　繼11月上旬，波音737MAX號稱拿到中國“准考證”之後，最近，又有媒體報道說12月2日，中國民航局航空器適航審定司發出適航指令，對波音公司737-8(連MAX都不敢說?)民用客機的改正措施及其取得的效果予以認可，這意味著中國已對該機放行，預計737MAX會在今年底或者明年初，重新飛上中國的天空。

　　但實際上，12月2日，中國民航局適航審定司頒佈並在同日生效的，是《機動特性增強系統(MCAS)不安全狀態的改正》的適航指令，只是意味著在中國停飛33個月的波音737MAX飛機，距離被獲批在中國復飛越來越近了，並不代表已經批准了737MAX在中國復飛，之後航空公司仍需要完成一系列後續工作，再等待局方的審批。和上次一樣，部分媒體又做過度解讀，難道真的比波音公司還著急?

　　實際上，我國作為737MAX系列客機最大的客戶，波音公司在一直不遺餘力地在推動該機型在中國的復飛和繼續銷售，但既然如此“看重”這個市場，不如先賠付國內各大航空公司停飛的巨大損失，這不僅僅是誠意，而且也是法定義務。從古至今，在中國成功的企業，最看重的就是信譽和誠意，波音公司要想“落地生根”，需要先學會“文明”。

　　另外，號稱最安全的國家日本，不但沒有任何波音737MAX系列飛機落地註冊，而且迄今為止，依然禁止該型客機進出該國及飛越其領空，我們是個擅長學習的民族，這一點可以向日本學習。

　　況且連臺灣地區、香港地區、澳門地區和俄羅斯、越南、黎巴嫩、科威特、埃及、阿爾及利亞、烏拉圭等國家，都均未批准737MAX復飛或者穿越其領空，我們作為最重要的市場，肯定要最後壓軸，禮讓他人，才能顯現出分量和素養，孔融讓梨的故事，我們從小就學過。

　　值得一提的是，繼2018年獅航和2019年衣索比亞航空2架波音737MAX墜毀導致該機型全球停飛之後，2021年4月9日，因飛機電力系統出現問題，波音公司發表宣告，又建議16家航空公司停飛部分737 MAX。隨後，美國三大737 MAX客機運營商，包括西南航空、美國航空和聯合航空，暫時停飛超過60架同款飛機。

　　這件事讓外界再度懷疑737MAX是不是真的安全?除了機動效能增強系統MCAS之外，還有沒有什麼其他的問題?如果要復飛，我國境內停飛的97架737MAX，是不是需要每一架都要經過嚴格的試飛之後，才能投入運營?現在是個影片直播的年代，能否直播每一架737MAX的試飛全程，讓乘客真正坐得放心?

　　更重要的是，中國國產大客機C919正在進行最後階段的試飛，而目前面臨最大的攔路虎，就是取得FAA的適航證，畢竟中國研製的所有客機，只有運12F成功在美國取證，連已經運營多年的ARJ21，都一直卡在這一環節的，C919取證更是難上加難。雖然我國從未說過會將波音737MAX復飛和C919取證繫結，但乘客可不這麼想，波音最終需要獲得的，是乘客的認可，而不只是航空公司。