“姊妹重逢”？俄媒表示遼寧艦退役後可能賣給俄羅斯，真相如何

來源：舊城老巷 釋出時間：2021-12-06 09:21

　　【導讀】近日，有國內媒體轉發了來自俄羅斯的新聞，其內容大概是，“中國海軍遼寧艦可能在2030到2035年間退役，之後有可能成為兩國在軍事領域的合作專案。”頓時在國內引起了較大的波瀾。

　　目前從表面上來看，國內海軍服役的“遼寧”號航母，下水於32年前之前的1988年，在2030到2035年左右，效能確實會有較大幅度的下滑，國內屆時應該也會有更先進的航母出現。將“遼寧”號退役轉手交付其他國家使用，聽起來是個比較合理的做法，但事實卻並沒有那麼簡單。

　　首先，“遼寧”號確實是在1988年11月下水，一般來說，這種6萬噸級大型軍艦，大概有40到45年的使用時間。也就是說大概會在2028年到2033年間退役。但“遼寧”號的情況有些特殊，其在1991年蘇聯解體時，只完工了不到78%，因此沒有像“庫茲涅佐夫”號航母一樣加入俄羅斯海軍。

　　而從1991年停工到2002年抵達中國大連港之前，一直沒有得到很好的維護(幾乎就是沒有)，之後又在沒有搭載動力系統的情況下，進行了長達15000海里的遠端航行，這對艦體造成的不可逆損傷是無法避免的。

　　然而，這種損傷又不能與航母在正式服役後，較長時間高速航行造成的負荷相比。換句話說，“遼寧”號在抵達中國之前，雖然在海中的高鹽、高腐蝕及無維護條件下，遭到了嚴重創傷，但正常航母服役後的實際負荷其實會更高，對使用壽命的影響更大。

　　再加上“遼寧”號在抵達大連港之後，內部裝置遭到了一定程度的維護，在2011年8月進行第一次海試之前，幾乎沒有進行過水麵航行，艦體承受載荷一直處於較低的水平。因此，外界一般認為“遼寧”號在2035年，甚至2038年之前，應該都能保持在比較理想的狀態。

　　如果按照“浴盆曲線”來說，“遼寧”號最開始的早期失效期時間非常漫長，雖然在一定程度上壓縮了中間階段的偶然失效期，但從總體上來說，還是延長了這兩個階段的總時間長度，憑藉其作為國內第一艘航母的特有地位，註定會在這期間，一直作為國內海軍的核心水面軍艦使用。

　　而除此之外，“遼寧”號即使在2038年之後，會步入效能逐漸衰弱，使用成本愈來愈高的耗損失效期，但也並不意味著其就會迅速從海軍中退役，其本身艦體對於海軍來說，仍然有相當高的利用價值。

　　一般來說，一艘大型航母搭載的人員往往數以千計，雖然聽起來人數眾多，但由於大量人員需要參與到，複雜的艦載機起飛和降落之中，使得富餘人手其實並不算多。因此，航母的艦上人員，往往需要在主職業之外，要附加學習一個比如護理、消防等第二職業，以儘量減少艦載搭載人員，降低後勤維護和補給難度。

　　這也就導致航母上的人員訓練，一直是一個水平較高、頗為有難度的事情。國內海軍在早年只有“遼寧”號一艘航母時，一直是“遼寧”號與88"徐霞客"號航母保障船一起行動，主要就是希望在當時航母數量較少的情況下，有儘量多的人員參與訓練，以提供更多的合格艦員。

　　等到“遼寧”號日後效能逐漸不能滿足需求時，海軍幾乎可以確定已規模使用電磁彈射器。屆時，“遼寧”號很難改進的滑躍型設計，雖然不太符合作戰需求，但其龐大的噸位及航母設計，仍然能作為一個高效訓練平臺來使用。

　　當然，在這種狀態下，“遼寧”號的維護和後勤保障水準會大幅下滑，使得其實際情況會逐漸惡化，並最終無法作為訓練艦來使用。因此，大概會在2040年到2042年左右，正式在結束海軍中的服役生涯。理論上來說，這種情況下，“遼寧”號的效能也基本過時，沒有太高的保密價值，出售給其他國家並沒有太大問題。但關鍵在於，這種狀態下的“遼寧”號真的會有人願意購買嗎?

　　像巴基斯坦這種對效能要求不是太高，只要有航母提升海軍作戰水平，在理論上來說是可以接受的。但且不說巴基斯坦海軍如何獲得大量資金，來運轉一艘6萬噸級大型航母及其護衛艦艇，還有相當高昂的改造費用。

　　實際上巴基斯坦海軍，很有可能根本就沒有，使用這種大型航母的人力、後勤基礎，尤其是大量優秀艦員的缺失，絕對不是短時間內可以彌補的。至於俄羅斯，其雖然具備供養一艘大型航母的能力，然而其又何必去購買，當時已下水超過50年的大型航母呢。

　　說白了，“遼寧”號畢竟是一艘6萬噸級大型航母，即使購買價格不高，但維護和保障的成本也絕對不會低。在這種情況下，如果其效能還有一定水準，那自然是國內的核心軍艦。如果其效能較低，國內海軍不會繼續使用，其他國家也不太會付出高昂代價，引進這艘並沒有太強戰鬥力的軍艦，“大”在這個時候反而在某種程度上成為了不足。

　　而俄羅斯媒體之所以有這種論調出現，並不是真正想在日後獲得退役的“遼寧”號航母。而是俄羅斯海軍的“庫茲涅佐夫”號航母，雖然是“遼寧”號的姊妹艦，還在2016年末完成了同級航母唯一的實戰行動。

　　但表現實在是不佳，不僅有一架米格29K和一架蘇-33墜毀，後來其艦載機超過90%的軍事行動，實際上都是從地面機場起飛，使得威風鼎鼎的“庫茲涅佐夫”號，最終是作為艦載機運輸艦來使用。

　　更重要的是，“庫茲涅佐夫”號在結束實戰行動歸國之後，就進入船廠大修到目前也沒有出來。與目前四處活躍、馳騁大洋的“遼寧”號形成了鮮明對比。俄羅斯媒體隱含的論調，不過是俄羅斯民間，對“庫茲涅佐夫”號航母何時能夠再度出山，像“遼寧”號一樣馳騁大洋的隱含期待而已。