私人訂製！054A型護衛艦要如何改，才能滿足“狗大戶”們的需求？

來源：娛樂八卦小女子 釋出時間：2023-03-22 09:51

　　【導讀】之前的文章裡我們分析了阿爾及利亞購買052D這件事基本為假，同時也談到了阿爾及利亞一方面確實正在大舉擴軍之中，另一方面阿爾及利亞海軍一直以來與中國關係密切，不僅購買了9艘中國護衛艦，還在中國的技術援助下自行建造大型導彈艇，因此阿爾及利亞下一步繼續購買中國製造的護衛艦還是有非常大的可能性的。

　　阿爾及利亞雖然購買了不少中國護衛艦，但是在阿爾及利亞海軍中的定位依舊是那個高低搭配中的“低”。

　　我國目前能夠在外貿市場上提供的最強護衛艦，也就是054A的改進型，不過054A在我國海軍中畢竟是中低端的裝備，主打的就是一個便宜和量大管飽，許多地方肉眼可見的摳門。

　　而其他國家要購買054A，肯定是拿去當主力艦用的，這個時候054A的配置就顯得完全不夠看了，大家或許還記得當年泰國3艘護衛艦的競標，我國的054A最終就是敗給了韓國方案，儘管韓國方案更加昂貴，但是人家有相控陣雷達跟一坑四彈的美製ESSM防空導彈，就憑這個054A就輸得不冤。

　　泰國海軍向韓國訂購的DW3000型護衛艦，雖然我們總嘲笑韓國貨是攢機貨，但就是這個攢機貨擊敗了054A。

　　後來我國賣給巴基斯坦的054AP則是054A的升級版，主要改進方向為兩點，第一個是用兩座雙聯裝CM302(鷹擊12外貿版)反艦導彈發射架取代了之前的兩座四聯裝鷹擊83發射架，CM302在突防能力、戰鬥部威力方面都遠勝於鷹擊83，不過導彈數量削減了一半，也算是有得有失。

　　另一個改進則更加重要，即用SR2410C單面S波段相控陣雷達取代了老式的382型雷達，382型雷達是俄羅斯頂板雷達的國產版本，雖然靠著大尺寸和大功率的大力出奇跡組合獲得了超過300km的探測距離，但是多目標跟蹤能力早已落後於時代，畢竟底子就是蘇聯80年代的技術，而蘇俄的雷達技術什麼樣子大家又不是不清楚。

　　054AP非常符合巴基斯坦的需求，但是仍然算不上高檔，換了阿爾及利亞這種石油大戶恐怕就瞧不上了。

　　但是，受限於巴基斯坦的財力，054AP的改進也就僅限於此了，對於054A這個平臺的潛力遠沒有挖掘乾淨。首先第一點就是054AP上仍然出現了四部AJK-16型火控雷達，這意味著054AP使用的很有可能仍然是最老版的紅旗16防空導彈(外貿版)，因為最老的紅旗16使用的是半主動雷達制導體制，必須依賴火控雷達來提供製導。

　　為紅旗16提供火控的AJK-16火控雷達同樣是來自俄羅斯，是俄MR-90火控雷達的國產版，也是80年代的老技術，其最大工作距離只有42km，這就限制了紅旗16的射程——儘管紅旗16的動力射程遠遠不止42km，但是受制於火控雷達，其有效射程也只能定死在了42km。

　　不過，我國已經推出了紅旗16的主動雷達制導改進型，其中紅旗16B射程達到了70km，而2022年珠海航展上的最新改進型紅旗16FE更是把射程推到了160km，甚至超越了英國45型和法意地平線級驅逐艦的紫菀30導彈以及俄羅斯22350型護衛艦的9M96E2導彈(二者均為120km)。

　　理論上來說054AP甚至054A都可以相容紅旗16FE，在配備該彈之後054AP的防空能力將比肩22350型，不過紅旗16FE採用的是半主動/主動雷達雙模製導，在使用半主動雷達制導模式時依然會受到AJK-16雷達的工作距離限制，所以要不要給054A外貿改進型更換新的火控雷達就全看買家需求和財力了，畢竟半主動雷達制導模式下抗干擾能力相比主動雷達制導更勝一籌，如果在半主動雷達制導模式下射程也能達到160km那自然是最好。

　　紅旗16FE目前亮相的還是陸基型，不過改一個艦載型毫無難度，因為紅旗16本身就是作為一款艦載導彈而研製然後才“登陸”的，所以紅旗16並不像海紅旗7、海紅旗9那樣前面需要加個海字。

　　054A和054AP的另一大問題則是來自於那套全柴動力系統，誠然這套動力系統確實是價格便宜技術成熟，但是一方面其最大功率不足，導致054A最大航速只有27節，在護衛艦裡面是比較低的水平，另一方面柴油機的低頻噪音比較大，會干擾聲納執行，對反潛產生不利影響，因此054A想要走向國際高階軍艦外貿市場，就必須修改這套動力系統。

　　而在動力系統的改進上，無非就是三種方案，三種方案都繞不開燃氣輪機，最保守的思路就是學052系列用柴燃交替(CODOG)，因為054A是雙推進軸所以必須使用兩臺燃氣輪機，以054A的噸位需要的是兩臺20MW級燃氣輪機，我國在艦用燃氣輪機領域已經是比較成熟了，研製一款054A用的燃氣輪機應該沒有難度。

　　052D用的CGT25000燃氣輪機對於054而言，功率有些超綱了，不過其技術先進，體積不大，長寬高僅6.4米X2.5米X2.7米，功率縮小一下塞進054A船體完全可行。

　　最高階的就是綜合全電推進系統，這方面的典型代表就是英國45型驅逐艦，使用兩臺燃氣輪機和兩臺柴油機產生交流電來驅動螺旋槳，靜音性非常優秀。我國近些年來在艦艇綜合全電推進方面取得了巨大進步，但是迄今為止仍然沒有主戰艦艇採用，或許無法贏得客戶的信任，讓客戶產生“把我當小白鼠”的負面印象。

　　中間路線則是參考英國23型護衛艦的複合柴電燃聯合推進系統(CODLAG)，低速航行時使用柴油機發電驅動螺旋槳，高速航行時使用燃氣輪機和柴油發電機一起驅動螺旋槳，在擁有良好的靜音性的同時技術也比綜合全電成熟。

　　全電推進系統技術先進，不過成熟度和可靠性還要打個問號，這方面英國45型驅逐艦很有發言權。

　　總的來說，哪怕是054AP這種改進型，也依舊無法滿足阿爾及利亞這種石油大戶的需求，如果國產外貿軍艦想要一舉擺脫“便宜、低端”的刻板印象，那麼054A繼續改進以拿下阿爾及利亞的訂單將會是中國進軍國際高檔軍艦外貿市場最重要的第一步，至於我國能不能靠著阿爾及利亞這位石油大戶大舉擴軍的東風成功進軍國際高檔軍艦外貿市場，就讓我們拭目以待吧。