躊躇滿志，伊朗國產“亞辛”教練機正式服役，到底是個啥水平？-今日必看

躊躇滿志，伊朗國產“亞辛”教練機正式服役，到底是個啥水平？

來源：薩沙釋出時間：2023-03-16 15:11

　　【導讀】伊朗最近的訊息還是非常多的，先是伊朗和沙特恢復外交關係，讓世界人民都見識到中國才是真正熱愛和平的國家。

　　同時在軍事方面，伊朗也明確引進蘇35戰鬥機。再加上伊朗打算將F313戰鬥機改成無人機，看起來伊朗似乎發展得順風順水。最近伊朗又公佈了一則好訊息，那就是伊朗自己的噴氣式教練機亞辛正式服役，還曝光了生產線。

　　伊朗國防部長甚至聲稱，亞辛教練機的主要配件都由伊朗製造的，而且在必要的時候還會變成輕型戰鬥攻擊機執行任務。那麼伊朗這架全新的噴氣式教練器到底是個什麼樣的水平?對伊朗的意義有多大呢?

　　伊朗顯然不具備比較完善的航空產業，長期以來的技術封鎖加上購買飛機的來源非常有限，進入新世紀以來，伊朗在航空方面的發展比較有限的。伊朗目前的主力飛機基本上都是上世紀八九十年代甚至之前的武器，比如來自美國的F14以及F4戰鬥機，還有米格29戰鬥機和蘇24戰鬥機。

　　雖然伊朗的技術實力一般，經濟狀況也不算特別好，但是伊朗的心氣還是比較高的，透過各種各樣的手段研製國產武器。除了前面說到的F313戰鬥機之外，伊朗所謂的國產戰鬥機其實只有一架，這就是在F5戰鬥機的基礎上研製的所謂閃電戰鬥機，也就是將F5戰鬥機的單垂尾變成了雙垂尾，看起來很像是縮小版的F18戰鬥機。

　　但這次亮相的亞辛教練機可不一樣，伊朗自主設計了整架飛機的氣動佈局，算是一架全新研製的飛機。按照伊朗公佈的資料，亞辛教練機的機身長度為12.2米，高度大約為4米，翼展10.4米，總體的尺寸和世界其它國家裝備使用的噴氣式教練機是比較類似的，相比於我國和巴基斯坦聯合研製的梟龍戰鬥機要小上一些。

　　亞辛教練機的最大起飛重量大約有6.6噸，空重3.9噸，屬於絕對的輕型噴氣式飛機，最大飛行速度也沒能超過音速。之所以這樣，是因為亞辛教練機採用的發動機是美國通用電器的J85渦噴發動機，而且是無加力版本，最大推力只有16千牛。正常來說，這種級別的噴氣式教練機應該是用一臺中等推力的渦扇發動機，比如俄羅斯的RD33或者美國的F404，再不濟也是斯貝這種級別的發動機。要是使用兩臺發動機，那麼也得參考M346或者教練10這類高效能教練機。

　　伊朗並沒有發動機研製能力，這臺J85發動機其實就是F5戰鬥機的原配發動機，已經服役了近70年。儘管這兩臺發動機的推力資料技術水平都非常有限，但是伊朗能將兩臺發動機裝在教練機上正常使用，就已經是相當不錯的成就了。

　　亞辛教練機的外觀看起來也是比較成熟的，和世界範圍內的成熟噴氣式教練機相比，除了略顯青澀之外，基本上沒有太大的問題。其主翼採用的下置結構，翼根附近安裝有主起落架。發動機進氣口位於機身兩側，尾部則是雙釋出局以及單垂尾結構。作為一架教練機，亞辛教練機的視野是相當不錯的，而且後艙的高度明顯高於前艙。

　　機頭雖然比較小巧，但是能夠看出有黑色雷達罩的設計，初步判斷這架亞辛教練機應該可以安裝尺寸較小重量也較輕的火控雷達，能夠攜帶空空導彈進行巡邏甚至對空作戰，機翼和機身下方也可以設定武器掛架使用對陸攻擊武器。

　　儘管從整體的外形來看，這架亞辛教練機多少還有一些稚嫩，不過對於伊朗這種一直被技術封鎖的國家來說，能夠從頭到尾研製出來就是相當大的成就，咋說也比印度強。印度是開卷考試剛及格，伊朗是鑿壁偷光考了個差點及格。儘管這架戰鬥機的水平非常低，甚至不如某些國家已經退役的戰鬥機甚至教練機，但是對於伊朗來說，面對現有的威脅亞辛教練機還是足夠的。一方面它可以用來訓練飛行員，另外一方面，當成輕型戰鬥攻擊機的時候可以執行較為簡單的任務，這樣一來也能緩解伊朗空軍現在新型戰鬥機數量不夠的現狀。