正面對剛，侯曉迪與圖森未來撕下最後的體面

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正面對剛，侯曉迪與圖森未來撕下最後的體面

來源：子非魚 釋出時間：2023-03-16 09:21

作者 | 章漣漪

自動駕駛卡車公司圖森未來的“宮鬥戲”還遠未結束，甚至越發不體面。

“今早，我正式辭去圖森未來董事職務，當即生效。我仍舊心懷自動駕駛之夢，但我想現在是我離開公司的合適時機。”

北京時間2023年3月10日，圖森未來創始人侯曉迪在領英留下簡短的文字，正式公佈卸任圖森未來董事一職。

幾天後的3月13日，圖森未來亦釋出公告回應稱：3月9日，侯曉迪通知 TuSimple Holdings Inc.（圖森未來），他將辭去公司董事會職務，當即生效。

然而，值得一提的是，圖森未來特別強調了侯曉迪離職背景：在他辭職之前，公司正在對侯博士與圖森未來員工就離開公司並加入侯博士計劃的新企業的指控進行內部調查。侯博士在調查進行期間辭職。

這顯然引起了侯曉迪不滿。3月15日，侯曉迪在個人領英賬戶釋出公開信，詳細先容了自己離職的原因。

01 侯曉迪公開信講述離職原因

對現任領導層的治理能力和圖森未來遠景的擔憂，是侯曉迪離職的主要原因。

“我以為，所謂的調查是圖森未來董事長兼執行長由於幾個決定與我產生分歧而進行的報復行為。”侯曉迪進行了舉例解釋。

一方面，侯曉迪與圖森未來在業務轉型上發生了根本不合。圖森未來當前管理層決定將重點從L4級自動駕駛轉移向L2級輔助駕駛。對此，侯曉迪並不認同。

侯曉迪釋出公開信

另一方面，侯曉迪對執行長尋求“天價薪酬”不滿。此前外媒曾報道稱，圖森未來創始成員之一的呂程迴歸條款中有明確指出，假如再次被解約，圖森未來需要支付一筆高達1500萬美元的補償性薪酬。

有接近圖森未來人士對《賽博汽車》表示，這一動靜屬實。而資料顯示，2022年圖森未來全年營收預估最多也不外1100萬美元。

此外，侯曉迪還反對公司在去年聖誕節期間解僱了數百名非常有才華的員工。“圖森未來現任員工常常與我接觸，他們對公司目前的領導和方向感到失望。”侯曉迪稱，自己和員工像一家人，他們常常和自己尋求職業與公司變化的建議。“我都忠於自己作為董事的責任和義務。”

公開信最後，侯曉迪還透露，一些員工在口試過程中被管理層逼入絕境、騷擾和威脅。他以為，圖森未來正走向一條“不歸路”，失去了最初期望透過自動駕駛卡車改變運輸行業的使命，他對此表示很失望。

在侯曉迪的公開信下，一些人表達了尊重和讚許之聲；同時也有人質疑侯曉迪為什麼以為向L2轉型是錯誤的決定。

圖森未來美國工廠

目前，圖森未來還未針對上述公開信進行回應。

不外，有動靜稱，早在侯曉迪公佈離職當天，圖森未來董事陳默也組織了一場中國團隊全員會，傳達了侯曉迪離職的動靜，並把圖森未來近期業務不暢的原因歸結於侯曉迪計劃前往德州創業，並教唆同事同行。

上述接近圖森未來人士稱，侯曉迪確實要在德州創業。不外，另有行業人士稱，侯曉迪一直是一個非常嚴格的人，不會由於任何事情故意傷害公司，或者縱容員工懶散對待工作。

顯然，各有各的說法，這出“宮鬥戲”還遠未結束。

02 半年左右時間圖森未來“陷溺內鬥”

最近半年以來，圖森未來業務進展動靜不多，但是高管之間的爭鬥倒是屢屢登上各大媒體頭條。

矛盾最開始起於2022年10月，彼時侯曉迪和陳默還在統一戰線，至少從外界看來是如斯。

去年10月底，圖森未來在釋出2022年三季度財報的同時，公佈了新的高管變動：解除執行長、總裁和首席技術官侯曉迪的職務，並將其從董事會中除名。

該公司表示，採取這些步履是與董事會審計委員會正在進行的調查有關，該調查導致董事會得出結論，以為有必要更換執行長。

圖森未來此前提交的檔案原文（谷歌翻譯）

圖森未來提交的8-K檔案稱，一些員工在2021年期間為聯合創始人陳默創辦的公司Hydron（該公司在中國有重要業務）進行了一些工作，同時，在2022年，還在評估Hydron是否可以作為潛伏OEM合作伙伴期間，公司就已與其共享了機密資訊，這些並未提前告知審計委員會和政府安全委員會。

不外，侯曉迪對上述文字不認可的，並迅速展開了反擊。

去年11月10日，圖森未來稱，收到一封書面同意書，正式罷免原五人董事會當中的四人Brad Buss、Karen C. Francis、Michelle Sterling和Reed Werner，只留下侯曉迪一人。

隨後，獨一董事侯曉迪任命公司原高管、聯合創始人陳默、呂程二人擔任董事。三人董事會又當即解除了臨時CEO Ersin Yumer的職位，並且任命呂程為CEO，陳默擔任公司董事會執行主席。

圖森未來上市採用雙重股權結構

由此，藉助“雙層股權結構”，圖森未來公司大權重新回到陳默、侯曉迪、呂程等三位核心成員手中。

在重新“換血”後，圖森未來對外表示，公司近期發生的一系列高層變動，根本原因是公司創始團隊與董事會各位獨立董事在公司經營理念和治理方法上產生重大不合，並非中美政治博弈所致。

有訊息人士透露，此次事件是因為陳默的卡車公司使用了許多圖森未來資源，沒有和侯曉迪說。而在董事會要查陳默時，侯曉迪匡助陳默辯解，使得董事會對其很氣憤。因此，才泛起了此前的“罷免風雲”。

美東時間2021年4月15日，圖森未來在美上市

儘管從外界看起來，原始創業核心團隊其樂融融。

不外，彼時就有接近圖森未來人士對《賽博汽車》透露，侯曉迪與陳默關係沒有那麼好，和另一高管呂程更是如此。

此前呂程被解僱，很大因素在於侯曉迪。“某種程度上來說，陳默和呂程是統一戰線的，侯曉迪想要融合並不輕易。”在他看來，比擬陳默和呂程，技術出生的侯曉迪更加純粹。

此次上述圖森未來8-K檔案和公開信的釋出，更是將矛盾直接暴露。

03 當務之急是讓市場對其重拾決心信念

針對此次侯曉迪的一連串發難，不知道圖森未來是否會進行逐一回應。

但顯然除了與侯曉迪的“爭辯”，圖森未來還需要解決一連串題目。

其中，最重要的是，如何讓市場對其重拾決心信念。

最新股價動靜顯示，截止美東時間3月14日收盤，圖森未來股價為1.58美元/股，比擬於2021年股價最高時的79.84美元/股，跌幅超過98%，總市值僅為3.57億美元。

業務方面，圖森未來更新時間點還停留在去年10月底的三季度報。

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