為了“永不失聯”，全球押寶衛星網際網路

來源：蒙面的大俠 釋出時間：2023-03-08 10:10

那麼，如何實現快速製造衛星？在製造產能上，透過模組化設計、柔性出產、智慧製造等技術，採用流水線並行出產等方式，可以把衛星的設計出產週期壓縮到數週甚至數天，同時大幅降低衛星的製造本錢。

根據公然資料顯示，OneWeb衛星生產能力可以達到天天1~3顆，而Starlink衛星的出產速度可以達到天天6~7顆。目光轉向海內，我國已湧現出一批向國際一流貿易航天公司靠攏的企業，例如吉祥旗下時空道宇衛星超級工廠可實現日產1顆。

衛星造出來後，需要儘早發射入軌“佔坑”，為什麼這麼急？

這是因為低軌衛星在軌生命週期較短，一般在3-7年之間，平均壽命5年。星座一旦開始組網，就開始折舊。因此，必需力爭在最短的時間內透過火箭發射把所有的衛星送入軌道，儘快實現服務能力。

在全球衛星星座快速組網的背景和需求下，衛星製造能力和火箭發射能力是各國佈局衛星網際網路的必要條件，更是綜合實力的體現。

全球押寶，太空新經濟規模可達萬億

全球範圍內，早已正視衛星通訊的戰略地位及工業建設，包含韓國、美國、澳大利亞等國均透過制定戰略法規、設立專門機構等方式加強自身衛星通訊工業建設。如上的名單列表正變得越來越長。

包括建造低成本高速網際網路衛星星座在內，各種技術競賽百花齊放之下，全球太空經濟規模有望如天文數字般增長。

據美國摩根士丹利釋出的《太空：投資“最終疆域”》呈文稱，預計到2040年，全球太空經濟的價值將達到1萬億美元。預計衛星網際網路將佔市場增長的50%，在最樂觀的情況下將達到70%。

瑞銀猜測，除了傳統衛星、軍事太空應用等領域的增長，太空經濟也將開始在以衛星寬頻網際網路為代表的其他領域產生重大溢位效應。此外，據估計，中國衛星通訊行業市場規模將以8.4%的年複合增長率上升，並在2024年達到3447億元人民幣。

因為顯而易見的因素，“天文數字”一般的市場規模背後，是極高的行業門檻，別的不說，投資規模就堪稱巨大。

但對於衛星網際網路企業來說，熬過高投資，就是回報高光。以美國“星鏈”為例，截至2022年12月，“星鏈”已有超過100萬用戶，按100美元服務月費計算，一年營收超10億美元。

有機構估算，星鏈目前發射的所有衛星本錢是6億美元，也就是說，運營不到一年即可籠蓋本錢，開始進入“高回報”階段。而馬斯克在某次採訪中曾表示，星鏈建成後，預計每年收入可達300億美元。

馬斯克的“星鏈”計劃最後組網完成後將達到 42000 顆衛星，假如中國也按照這個數目發射衛星，中國衛星相關的整個市場規模可能會到萬億以上，未來發展空間十分廣闊。

衛星網際網路的好處何在？

首先，是讓更多人能用上網際網路。

分享一個冷知識：當很多人已經把網際網路當作水電煤一樣的基礎設施之時，地球上還有超過70%的地輿空間，涉及30億人口未能實現網際網路籠蓋，接近總人口的一半。

此外，在野外科考、應急救援等場景下，航海、航空等區域有強烈的網路接入需求。傳統地面通訊骨幹網在海洋、沙漠及山區偏遠地區等苛刻環境下，鋪設難度大且運營本錢高，需要透過衛星網際網路來進行增補。

好比，“星鏈”在助力美國農村搞“新基建”。美國聯邦通訊委員會發布了“農村數字機遇基金”，為美國那些尚未籠蓋網路或網路不佳的農村和偏遠地區提供網路支援，“星鏈”獲得了該基金 8.85 億美元的補貼。

無獨有偶，2022年11月，蘋果公司宣稱，將從進步前輩製造基金中撥款4.5億美元，用於開發支援衛星緊急求救(SOS)服務的樞紐基礎設施。

近年來，中國低軌通訊衛星發展佈局呈現快速發展態勢。2020年4月，衛星網際網路首次納入“新基建”範圍，衛星網際網路建設已經上升為國家戰略性工程，成為我國空天地一體化資訊系統的重要組成部分。

衛星網際網路在全球範圍內被普遍視為新型基礎設施，而建設衛星網際網路是解決地球“無網際網路”人口數字鴻溝的重要手段，是實現網路資訊地域連續籠蓋普惠共享的有效增補。

其次，衛星網際網路將在發展數字經濟中施展獨特的作用。

2020年是我國衛星網際網路建設元年，當年4月，衛星網際網路與5G、物聯網、產業網際網路一起，被國家發改委規定在“新基建”資訊基礎設施的核心部門——通訊網路基礎設施裡面。

在業內看來，這帶來至少三大應用場景。

其一，匡助5G進步覆蓋度，化身6G技術先鋒。

衛星網際網路可以作為現有5G技術的增援部隊，與傳統地面網路比擬，衛星網際網路具有廣覆蓋、低延時、寬頻化、低成本等上風；還可以作為未來6G網路的先鋒隊之一。

6G是資訊科技發展的新階段，是推動數字經濟進級的新平臺。中國工程院院士張平曾表示，6G將帶動數字產業化內輪迴的高質量發展，要透過推動科技立異爭取6G的主導權。

為什麼6G網路需要衛星通訊？新的業務需求是每一代移動通訊網路發展的第一驅動力。6G網路架構發展的驅動因素之一便是“泛在籠蓋”這一新場景新需求。因此，6G網路需要衛星通訊，構建空天地海一體化通訊系統，實現全球無縫立體籠蓋，使用者隨時隨地接入。

其二，開闢了手機直連衛星的新賽道。

2022年是手機衛星通訊大熱之年。8月，SpaceX創始人馬斯克和T-Mobile執行長兼總裁西弗特公佈了雙方就移動衛星服務開展合作，計劃在2023年底前實現基於“星鏈”衛星的通訊服務，並在全球範圍內逐步實現普通手機無盲點蜂窩網連線。9月，華為和蘋果公司先後公佈在其最新旗艦款手機華為Mate 50和iPhone 14開通衛星通訊服務。

短期內手機衛星通訊只能起到補盲通訊的作用，但為什麼主流手機廠商加速擁抱衛星通訊領域？

仍是由於看好“智慧手機+衛星通訊”，這一佈滿潛力的新興藍海市場。

資料顯示，2021年，我國衛星通訊市場規模達到757.7億元，其中細分領域大眾消費通訊服務市場規模為614.9億元，預計2023年我國衛星通訊市場規模將超過900億元。

其三，透過技術融合，助推工業網際網路。

當前，數字經濟發展的重心正在從消費網際網路向工業網際網路轉移。衛星網際網路為數字經濟發展提供算力支撐，可推動產業網際網路、農業網際網路、醫療網際網路快速發展。

衛星網際網路在航空、海事領域獨具上風。機載和海事通訊對衛星網際網路的剛性需求使得它們成為衛星通訊中的新興市場和熱門應用。

據Sky High Economics呈文猜測，到2035年，全球機載通訊收入可達300億美元。2018年，我國商用航空飛機數目為3639架，到2035年將增長到9330架，接近世界總量的五分之一。目前，我國機載通訊普及率只有百分之五，遠低於歐美髮達國家，因此發展潛力巨大。

除了機載和船載通訊，車聯網也是衛星網際網路在交通運輸領域的重要應用方向。特斯拉電動汽車就是SpaceX的目標使用者以及生態系統的成員。車聯網主要有自動駕駛汽車、車載娛樂（寬頻連線和影片流媒體服務）、汽車產業網際網路（車輛部件遠端管理系統）三大型別應用。

車載娛樂和汽車產業網際網路與衛星網際網路關係密切，例如，當車輛不在地面通訊網路服務區時，將不得不採用衛星網際網路。因為預測性車輛診斷和維護、安全檢查、遠端資訊處理等應用不會消耗太多頻寬，因此衛星移動通訊將是最佳手段。

不止是交通領域。能源開發、出產和傳送具有場地分散、過程連續、資產密集等特點，衛星網際網路在其中的安全執行保障作用十分凸起。

以電力行業為例，“發、輸、送、變”等工程一般都是地處偏遠，特別需要施展衛星網際網路的覆蓋面廣、傳輸距離遠、組網靈活、操縱簡樸等上風，以滿意職員生活、作業管理、裝置監控、線路巡檢、應急保障等方面的語音、資料和影片等綜合資訊通訊需求，而且這些需求需要應用衛星寬頻、移動和物聯網等多種通訊系統。

文 | 侯冰 編纂 | 李皙寅 責編 | 王靜儀

本文作者為衛星通訊領域專家，首發於3月6日《財經》雜誌“汽車與出行”欄目