毫米波雷達被特斯拉“返聘”,馬斯克到底圖的啥?

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毫米波雷達被特斯拉“返聘”,馬斯克到底圖的啥?

來源:探索未來 釋出時間:2023-02-28 17:01

據說世界上最難的兩件事,一件是把自己的思惟裝進別人的腦袋,一件是把別人的錢裝進自己的口袋。這兩件事,毫米波雷達做到了:讓堅持純視覺方案的特斯拉花錢再度把它“請”上了車。

預計搭載4D毫米波雷達的特斯拉諜照

想必不少朋友已經知道這件事兒了,特斯拉即將推出的HW 4.0智駕方案預計包括一個4D毫米波雷達,動靜一出連帶著各大相關企業股票狂漲。讓股市震盪,讓馬斯克“真香”,4D毫米波雷達到底有啥本事?

毫米波雷達

回答這個題目之前我們得先熟悉車載毫米波雷達。

車載毫米波雷達工作模型圖

假如用一句話形容車載毫米波雷達有多牛,我只能說,它開啟了智慧輔助駕駛時代——1999年疾馳S級車型首次應用了基於毫米波雷達實現的自適應巡航功能,這套系統被命名為Distronic(限距控制系統)。

搭載Distronic系統的疾馳S級

即使我們看到現在車企們更願意以鐳射雷達為門面去宣傳自家的智慧輔助駕駛能力,但事實上,毫米波雷達的特質是鐳射雷達無法替換的。

毫米波雷達是工作在毫米波波段探測的雷達,一般毫米波的波長為1-10mm,頻率在30-300GHz,透過發射和接收電磁波的訊號後利用多普勒效應來計算目標物的各個引數(如測距、測速、測角)。

多普勒效應

不同長度的波在大氣中傳遞時被阻礙和吸收的程度不同,而毫米波的波長介於微波和紅外波之間,所以它有著兩者的上風,與微波比擬,毫米波的指向性好、解析度高、抗干擾能力強,探測機能也更好。

與紅外波比擬,毫米波在大氣中傳播時的衰減小、能更好穿透煙霧灰塵、受氣候影響小。這些特質決定了毫米波雷達具有全天時全天候(除暴雨)的工作能力。

因為雷達涉及軍用,所以國家開放給民用的頻段是有管制的,目前世界上主流的車載毫米波雷達頻率為24GHz(也被視為毫米波頻率)、77GHz、79GHz,也有少數國家如日本開放60GHz頻率。

海內開放給車載毫米波雷達的頻率就是24GHz和77GHz,所以目前海內的車載毫米波雷達分為24GHz和77GHz毫米波雷達。

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