印度代工良率只有50%？蘋果供應鏈轉移受阻-今日必看

印度代工良率只有50%？蘋果供應鏈轉移受阻

來源：追劇小能手釋出時間：2023-02-16 15:21

智東西

編譯 | 崔馨戈

編輯 | 雲鵬

智東西2月15日訊息，據英國《金融時報》報道，蘋果供應鏈向印度的轉移遇到了障礙，知情人士透露，蘋果一直在從加州和中國派遣產品設計師和工程師到印度南部的工廠，培訓當地人，幫助建立生產。但報道稱，印度塔塔集團旗下的一家蘋果零部件工廠，良率僅有50%，遠低於蘋果要求。

這是蘋果試圖減少對中國供應鏈依賴的表現。自新冠疫情爆發以來，蘋果供應鏈多次遭遇“產能危機”，為了分散供應鏈風險並追求更低的生產成本，蘋果正逐步將生產線從中國搬至印度和東南亞多國。

一、新冠疫情引發蘋果供應鏈“次生危機”，蘋果試圖向印度戰略轉移生產

蘋果在印度進行產品製造是一項佈局已久的多元化策略。

蘋果在印度沿用了20年前在中國開闢新供應鏈的路子，當時蘋果工程師和設計師經常一次在中國工廠待上幾周或幾個月，以監督工人生產。

雖然蘋果自2017年以來一直在印度生產低端iPhone，但規模一直不大，幾乎所有的iPhone和其他蘋果硬體都在中國生產。因此，將在中國的供應鏈完全轉移至印度，是一項巨大的工程。

據知情人士稱，蘋果的印度供應商之一塔塔集團（Tata），經營著一家位於霍蘇爾（Hosur）的外殼工廠，負責加工蘋果零部件。在這家工廠中，每兩個從生產線上下來的部件，大約只有一個能達到良好的狀態，並且這個部件最終將被送往富士康，即中國最大的蘋果製造商。

與蘋果的目標相比，這50%的良率是完全“不及格”的。兩位曾在蘋果海外業務中工作過的人說，該工廠正在實施提高加工熟練度的計劃，但要走的路還很長。

二、無法趕超“中國速度”，印度企業的惰性是“痼疾”

全球頂尖諮詢公司貝恩（Bain）的顧問王珏認為，蘋果正處於向印度擴張的起步階段。她說：“我們談論的不是鄭州工廠的規模，我們承認每個工廠的效率有所不同，但在鄭州，奇蹟正在上演。”（此處的“鄭州工廠”是指富士康，被稱為 “iPhone城”，大約30萬名工人在此從事電子零件組裝工作，是蘋果在全球最大的生產基地。）

在中國，中國供應商對於爭取iPhone訂單是非常積極的。蘋果前僱員描述了這樣的情況：他們本來預估完成某項任務可能需要幾周時間，但第二天早上卻發現它已經被中國人以令人費解的速度完成了。

一位瞭解此事的前蘋果工程師說：“印度的業務從未以這種速度執行。”

電子行業諮詢公司Venture Outsource的總裁馬克·澤特（Mark Zetter）說，印度企業多年來的惰性一直是個問題。

五年前，當澤特為印度智庫Gateway House做研究時，他就發現印度的廠商經常聲稱他們可以滿足客戶的“任何需求”。但實際上，他們會在交易簽署後對客戶愛搭不理，並對突如其來的變化“疲於應對”。

此外，蘋果的工程師有時還被安置在印度南部泰米爾納德邦首府欽奈的市中心酒店，這些酒店離他們工作的工廠有兩個小時的路程。這使得每天通勤就要花費4個小時，沿途的網路連線偶爾也會出現問題，工作效率很低。

據悉，蘋果之所以向印度擴張的程序緩慢，部分是因為物流、關稅和基礎設施。而蘋果在東南亞的多元化發展之所以更為順利，主要得益於《區域全面經濟夥伴協定》，即10個區域國家之間簽訂的自由貿易協定。

三、“水土不服”需適應，但蘋果多元化戰略似乎勢不可擋

儘管有這些磨合期的問題，專家仍認為印度對蘋果的潛力是巨大的。貝恩公司預估，在政策支援和低成本的推動下，印度的製造業出口可能從2022年的4180億美元增長一倍以上，到2028年將超過10萬億美元。並估計，印度僅電子產品出口的年增長率就將達到40%。

上個月印度總理莫迪及部分政府官員，接見了矽谷企業家、學者維韋克·瓦德瓦（Vivek Wadhwa）。瓦德瓦稱，印度中央政府應鼓勵企業抓住蘋果這次多元化戰略佈局的機遇，印度省級政府正效仿中國，大力引進工業技術專案，但是仍處於起步階段。蘋果也正努力學習，在印度什麼策略是可行的，什麼是不可行的……再過三年，蘋果在印度的生產規模會明顯擴大。

瓦德瓦承認，印度零散、官僚的政府是蘋果需要適應的。他建議蘋果工程師都學習一下“jugaad”的藝術，即一種“湊合”或者越過障礙的方法。他說：“因為在印度，所有東西都是障礙。”

蘋果在最近釋出的招聘廣告明確表示，蘋果對印度有很大的決心信念，並宣稱將在印度發展新興業務，為蘋果的所有產品線提供服務，同時建設未來的工廠。

在本月早些時候的蘋果財報電話會議上，“印度”一詞也被提及15次，蘋果執行長蒂姆·庫克（Tim Cook）說，他“非常看好印度”。他認為這個市場“非常令人興奮”，是“一個焦點”，並證實了很快將在印度開設第一家蘋果商店的計劃。

據知情人士透露，印度塔塔集團雄心勃勃，計劃成為一家像中國臺灣同行一樣提供全面服務的蘋果供應商，並得到了印度政府的批准和支援。

同時，塔塔正計劃從富士康的臺灣競爭對手緯創（Wistron）手中收購位於班加羅爾（Bangalore）附近卡納塔克邦（Karnataka）的一家iPhone組裝廠。緯創在經歷了2020年的勞工騷亂和抗議活動後，打算退出印度市場。

一名熟悉印度相關計劃的人士表示，蘋果正在推動談判，允許塔塔持有多數股權，而不是50：50的合資結構。據一位知情人士透露，印度政府已初步批准蘋果的中國零部件供應商與印度合作伙伴成立合資企業，並開始運營。

本月早些時候，印度財政部長尼爾馬拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）稱，印度打算對手機的某些零部件和元件（如相機鏡頭）的進口提供關稅減免，以捍衛本國手機制造業的國內附加值。

泰米爾納德邦的一位電子行業高管認為，蘋果在這場遊戲中姍姍來遲。他說：“他們五年前就應該開始這樣做，應該更早開始多元化，這樣就能在這個時候+獲益了。”

結語：供應受限，庫克也要“把雞蛋放在不同的籃子裡”

蘋果供應鏈向印度轉移，只是蘋果擺脫“中國依賴”的一個縮影。

從前，蘋果出貨量高度依賴中國供應鏈的穩定性，而中國作為人口規模巨大、人力成本相對較低加工優勢國，很少出現供應危機，長年保持高度不亂，使得蘋果在供應側一貫處於強勢地位。

近幾年來，受新冠疫情影響，中國供應鏈給蘋果帶來了一些困擾，同時迫於蘋果在國內受到的政治壓力，庫克也不得不將供應鏈多元化戰略加速推行，加快蘋果供應鏈向印度、東南亞等地轉移。