日本第4艘鋰電潛艇下水，棄用AIP系統，但會不會突然起火仍然成謎-今日必看

日本第4艘鋰電潛艇下水，棄用AIP系統，但會不會突然起火仍然成謎

來源：諸葛小徹釋出時間：2021-10-20 09:11

　　【導讀】在軍艦方面，日本海上自衛隊憑藉本國堅實的造船工業，更新換代速度極快。10月14日，日本第2艘新一代“大鯨”級常規潛艇下水，這是該國第4艘採用鋰電池的新型潛艇，但這種旨在取代AIP系統的新動力系統可靠性，仍有待檢驗。

　　14日，在日本神戶市的川崎重工(KHI)造船廠，一艘嶄新的潛艇從船廠室內船臺內緩緩滑出後浮到水面，它的指揮塔圍殼上寫有“514”這個舷號，這艘命名為“白鯨”的新潛艇，是第2艘“大鯨”級常規潛艇，而非常巧合的是，首艇“大鯨”號(SS-513)。

　　恰好是2020年的10月14日，於三菱重工神戶船廠下水，神戶市不僅出產頂級和牛，也是日本潛艇生產的重鎮，從公佈畫面來看，川崎重工神戶船廠距離神戶市著名地標——神戶塔非常近，“白鯨”號也和神戶塔同框。

　　在常規潛艇領域，日本人堅持“小步快跑”的原則。

　　新一代的“大鯨”級，沿用了上一代“蒼龍”級AIP常規潛艇的主要線型，從外形上看很難看出區別，其標準排水量比“蒼龍”級基本型大了100噸，因此在研製階段稱之為“3000噸級潛艇”。

　　但日本人在艦艇排水量方面很擅長“偽裝”出自己和平無害的形象，通常只公佈標準也就是輕載排水量，蒼龍級水下(即潛航)排水量實際上有4200噸，是世界上現役中的第2大的常規潛艇(第1大來自一衣帶水的正義大國)。

　　雖然保持著“蒼龍”級幾乎一致的外形，比如標誌性的X形尾舵等，但“大鯨”級內在變化還是有的。

　　它採用了新一代的ZQQ-8型聲吶，相比“蒼龍”級的ZQQ-7/7B，它首次採用了光纖接收陣列技術和訊號處理單元，提升了訊號處理速度和容量，它還採用了“蒼龍”級8號艇“赤龍”號開始列裝的魚雷防禦系統，在武器系統方面，“大鯨”級首次使用新型的18式重型533mm魚雷，這種重型熱動力魚雷相比現役的89式主要提高了抗干擾能力，此外，有訊息稱“大鯨”級改用了新型的消聲瓦。

　　“大鯨”級的動力系統，依然是鋰電池驅動的柴油發電機。

　　和“蒼龍”級第11艘“凰龍”(SS-511)和第12艘“鬥龍”(SS-512)一樣，它搭載了由日本GS Yuasa公司研製的鋰離子蓄電池，這是世界上首次有潛艇使用鋰離子電池，比起數十年以來常規柴電潛艇“標配”的鉛酸蓄電池，鋰電池的能量密度是2倍以上，充電時間短，不產生氫氣，因此乾脆取消了原有的“斯特林”熱氣機AIP系統，嚴格意義上來說，“大鯨”級已經不能算是AIP潛艇了，它只能算是一種充電效率更高的常規柴電潛艇。