國產新能源車忙出海，能讓新車更安全？-今日必看

國產新能源車忙出海，能讓新車更安全？

來源：小飛人釋出時間：2022-12-19 16:50

文｜嗷嗷胡

假如在今年8月之後喜提一臺Model Y新車，會額外獲得一個海內尚屬罕見的新配置，遠端安全氣囊。同樣捏著這張SSR卡牌的，還有蔚來ET7、極星2/3、領克01（選裝）。

它們有一個共同點，都是在海內出產，正在或即將出口歐洲。

遠端安全氣囊（Far-Side Airbag）或稱內側安全氣囊（Inner-Side Airbag）是一項新泛起的安全配置，但並不複雜。它位於前排乘客之間，旨在側向撞擊時，防止前排乘客的身體彼此碰撞造成傷害。

2020年起，歐洲E-NCAP碰撞試驗首次引入了遠端碰撞（Far-Side Impact）這一考察項，遠端氣囊也由此得名。詳細的考察指標——頗為細緻，包括了遠端偏移量（Far-Side Excursion）和乘員間相互作用（Occupant Interaction）。

名字聽起來拗口，但實際不難理解。前者是將車輛固定在臺架上“甩”出去，不發生碰撞的情況下，單純考察安全帶的側向束縛效果。後者則是在側撞發生時，觀察兩位前排乘員之間是否有相撞情況，此時就是遠端氣囊的MVP時間。

解釋這麼多就是利便理解為何一個黃一個綠……

遠端氣囊並未被作為強制標配，但為了在側撞被動安全方面拿高分，近兩年來越來越多的車企選擇“上（遠端氣囊的）車”。而最近對於出海頻頻加大力度的自主車企，以及在海內建廠遠銷歐洲的海外品牌，都在這一方面下了功夫。

今年以來，E-NCAP已經測試了多款出口歐洲的國產車型，蔚來ET7、魏牌Coffee 01/Coffee 02（摩卡/拿鐵）、smart #1、尤拉Funky Cat（好貓），甚至連奇瑞歐萌達和比亞迪ATTO 3（元PLUS）這樣海內定位的經濟型車，來到歐洲都配有遠端氣囊。

仍是拿Model Y為例，上海超級工廠自2021年中開始出口歐洲。在特斯拉德國的車主指南中附加了一項註釋：自2022年6月27日起出產自上海工廠的車輛，會在駕駛員座位兩側都配備安全氣囊（即增加了遠端氣囊）。

而從2022年8月開始，上海工廠出產、供給中國市場的Model Y也增加了遠端安全氣囊作為標配。

而在主流碰撞測試IIHS並未加入遠端效應的美國市場，Model Y就沒有增加遠端氣囊。以至於上海工廠增配遠端氣囊一事，一度引起了美國消費者爭議，而海內起初也有人認為這是“中國專屬配置”。

不外北美市場的Model Y也有著自己的獨佔配置，同樣是為了應對本土法規的要求，美版Model Y一直配有前排膝部氣囊，這是歐洲和中國版本欠奉的。